ПЗ (1199845), страница 16
Текст из файла (страница 16)
При производстве маневровой работы по подаче вагонов на путь необщего пользования составитель поездов находился на первом осаживаемом вагоне на специальной подножке. В районе стрелки №6а не удержавшись, составитель поездов слетел с подножки и попал под маневровый состав. Локомотивная бригада применила экстренное торможение, но предотвратить наезд не удалось. В результате чего составитель получил травму.
Диагноз: компрессионно-оскольчатый перелом второго поясничного позвонка. Травма тяжелая.
Инвалид 3 группы.
1) Затраты на локализацию (ликвидацию) - 
и расследование несчастного случая, определены по формуле 9.1 и составили:
(9.1)
где 
– расходы на расследование несчастного случая включили в себя:
- затраты на научно-исследовательские работы и мероприятия, связанные с рассмотрением технических причин несчастного случая - 20 000 руб.;
- оплату командировочных расходов членов комиссии по расследованию несчастного случая - 14 500 руб.;
- стоимость услуг экспертов, привлекаемых для расследования технических и других причин несчастного случая, и оценку (в том числе экономическую) последствий несчастного случая - 19 000 руб.
= 53 500 руб.
2) Социально-экономические потери (затраты, понесенные вследствие гибели и травматизма персонала) определены по формуле 9.2 и составили:
(9.2)
где 
– ущерб, связанный с получением пострадавшими инвалидности, лишившей полностью их трудоспособности;
– ущерб, связанный с временной нетрудоспособностью определяется по формуле 9.3 и составил:
(9.3)
где 
– ущерб, связанный с расходами на выплату пособий по временной нетрудоспособности, по данным ДЦС-3 составил 383 357, 93 руб;
– ущерб, связанный с расходами на медицинскую реабилитацию пострадавшего, по данным ДЦС-3 составил 15 769, 50 руб;
Пособие единовременное по ФСС – 84 964,2 руб.;
Выплаты по коллективному договору нет, так как стаж работника составил 8 дней.
= 383 357, 93 +15 769, 50 + 84 964,2 = 481 090,63 руб.
Ущерб, связанный с получением инвалидности, в результате которой пострадавшие не работают - формула 9.4 составил:
(9.4)
- стоимостная оценка ущерба от ранения с получением инвалидности без возможности дальнейшей работы (
) с учетом коэффициента индекс-дефлятора в 2015 г составила 8693,26 тыс руб.
= 8 693 260 руб
= 8 693 260+ 481 090,63 = 9173350,63 руб.
3) Ущерб в результате выбытия персонала и необходимостью затрат на профессиональную подготовку и переподготовку вновь принятых работников определяется по формуле 9.5 и составил:
(9.5)
= 1 (15 000 + 3000) = 18 000 руб.
Суммарный материальный ущерб, вызванный несчастным случаем на производстве в соответствии с формулами 9.6 составил:
(9.6)
= 9244850,63 руб.
На станции Угловая особое внимание уделяется организации безопасности. Работники не допускаются к выполнению работ, связанных с движением поездов, без применения сертифицированной СИЗ. Отсутствие целевого инструктажа и следовательно не возможность проверки применения работником сертифицированной СИЗ, отсутствие контроля руководителя смены (дежурного по станции) за обеспечением технологического процесса выразившееся в неудовлетворительной организации безопасности работ.
Заключение
Данный дипломный проект выполнен на тему «Организация работы станции Угловая по формированию контейнерных поездов». Целью дипломного проекта является разработка варианта работы станции Угловая по формированию контейнерных поездов и оптимизация работы станции Угловая и пути необщего пользования ООО «Магистраль ДВ» в части различных способ формирования контейнерных поездов.
В ходе разработки дипломного проекта была проанализирована работа станции Угловая, определены основные вагонопотоки станции, составлен суточный план-график.
В первом разделе отражена технико-эксплуатационная характеристика станции Угловая, в том числе техническое оснащение станции, специализация станционных путей, характеристика путей примыкания.
Во втором разделе разработана диаграмма груженых и порожних вагонопотоков на основании анализа за 2015 год.
В третьем разделе произведен расчет норм времени на выполнение маневровых операций: формирования состава, расформирование состава, перестановка вагонов с пути на путь, отцепка вагонов от готовых поездов с техническими и коммерческими неисправностями.
В четвертом разделе разработана организация и технология взаимодействия работы станции Угловая с путем необщего пользования ООО «Магистраль ДВ и маневровая работа с местными вагонами.
В пятом разделе разработана технология формирования контейнерных поездов на путях железнодорожной станции Угловая и на путях необщего пользования ООО «Магистраль ДВ», с определением времени на формирование контейнерного поезда условной длиной 71 вагон и на маневровую работу.
В шестом разделе разработан суточный план-график работы станции, рассчитаны его показатели.
В седьмом разделе описана технология обработки поездов прибывших в расформирование, поездов своего формирования, технология обработки транзитных поездов с изменением веса и длины.
В восьмом разделе произведен технико-экономический расчет для обоснования потребного количества маневровых локомотивов. Рассчитана экономическая эффективность и капитальные затраты, а так же годовые эксплуатационные расходы. Сравнение по приведенным затратам показало, что второй вариант наиболее экономически выгоден
В девятом разделе рассмотрены вопросы охраны труда, в части организации обеспечения работы станции Угловая средствами индивидуальной защиты и произведен расчет ущерба от производственного травматизма.
В результате дипломного проекта разработаны варианты формирования контейнерных поездов на путях общего пользования станции Угловая и пути необщего пользования ООО «Магистраль ДВ» с учетом удлинения 1 и 2 погрузо-разгрузочных путей, с учетом перспективы роста поступления вагонов.
Список использованных источников
-
Технологический процесс работы железнодорожной станции Угловая, Дальневосточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД»-114с.
-
Учебное пособие «Безопасность жизнедеятельности» часть 2 под редакцией Б.А. Мамота, ДВГУПС 2002 год.
-
И.М. Тесленко. Методические указания «Вопросы безопасности жизнедеятельности в дипломном проектировании» под редакцией, И.М. Тесленко; К.В. Пупатенко, ДВГУПС 2009год-124с.
-
Приказ Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 22 октября 2008 г. N 582Н "Типовые нормы бесплатной выдачи сертифицированных специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам железнодорожного транспорта Российской Федерации, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением".-342с
-
Приказ Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 17 декабря 2010г. N 1122Н "Типовые нормы бесплатной выдачи работникам смывающих и (или) обезвреживающих средств"-312с..
-
Методика расчета ущерба компании от несчастных случаев на производстве, происшедших с работниками ОАО «РЖД»утв. ЦЗС В.А. Гапановичем 27.12.2012 г.-96с
-
В.В. Широковой Учебное пособие «Организация работы сортировочной станции» под редакцией В.В. Широковой, Е.А. Несветовой, ДВГУПС 2006год.-124с.
-
Е.А. Несветова Требования и правила оформления выпускных квалификационных работ и курсо-вых проектов: Методическое пособие / Е.А. Несветова, К.В. Китанина,- Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2014. – 50 с.
-
Техническо-распорядительный акт железнодорожной станции Угловая, Дальневосточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД».-216с
-
Правила технической эксплуатации железных дорог РФ. – 2010 год.-262с
-
Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железнодорожных дорогах Российской Федерации 2010 год.-468с
-
Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте. Под ред. Грунтова П. С. – М.: Транспорт, 1994.-96с
-
Постановление ОАО «РЖД» № 05.66. от 08.02.2007 года утв. ЦЗ Козыревым С.В. «Нормы времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожных станциях ОАО «РЖД», нормативы численности маневровых бригад»-268с
-
Учебное пособие «Экономические методы в управлении эксплуатационной работой», под редакцией Т.Н. Каликиной, В.В. Комаровой, Хабаровск -2008.-84с
-
Средняя стоимость оказания услуг по ремонту и строительству железных дорог ООО «СМП-11», прайс на услуги.-56с
-
Распоряжение ОАО «РЖД» №1714р от 13.07.15 г. «Об утверждении методики определения эффективности для ОАО «РЖД» отправительской маршрутизации и ставок договорных плат за формирование прямых отправительских маршрутов на путях общего пользования средствами железных дорог».-112с
ПРИЛОЖЕНИЕ А
ВЫПИСКА
Из Приказа «Об утверждении типовых норм бесплатной выдачи сертифицированной специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам железнодорожного транспорта Российской Федерации, занятым на работах с вредными (или) опасными условиями труда, а так е на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением» №582/Н от 22.10.2008 года.
| Профессия или должность | Наименование сертифицированных специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты | Норма выдачи на год (единицы или комплекты) | |
| Хозяйство перевозок | |||
| Сигналист | Комплект «Движенец-Л» | 1 | |
| Костюм «Дефектоскопист-Л» | 1 | ||
| Плащ для защиты от воды | 1 на 3 год | ||
| Ботинки юфтевые на полиуретановой подошве | 1 пара | ||
| Сапоги из поливинилхлоридного пластиката | 1 пара | ||
| Сапоги резиновые | 1 пара | ||
| Перчатки комбинированные | 12 пар | ||
| Перчатки с полимерным покрытием | 12 пар | ||
| Головной убор сигнальный | 1 на 2 года | ||
| Жилет сигнальный 2 класса защиты | 2 | ||
| Зимой дополнительно: | |||
| Комплект для защиты от пониженных температур «Движенец» | 1 на 3,5 года | ||
| Костюм для защиты от пониженных температур «Дефектоскопист» | 1 на 3,5 года | ||
| Полушубок | 1 на 6 лет | ||
| Полупальто на меховой подкладке | 1 на 6 лет | ||
| Куртка на меховой подкладке | 1 на 6,5 лет | ||
| Шапка-ушанка со звукопроводными вставками | 1 на 2,5 года | ||
| Рукавицы утепленные | 1 пара | ||
| Перчатки утепленные | 1 пара | ||
| Сапоги юфтевые утепленные на нефтеморозостойкой подошве | 1 пара на 2 года | ||
| Валенки (сапоги валяные) с резиновым низом | 1 пара на 2 года | ||
| Составитель поездов | Комплект «Движенец-Л» | 1 | |
| Комплект для защиты от воды | 1 на 3 года | ||
| Ботинки юфтевые на маслобензостойкой подошве | 1 пара на 9 месяцев | ||
| Сапоги из поливинилхлоридного пластиката | 1 пара | ||
| Сапоги резиновые | 1 пара | ||
| Перчатки комбинированные | 12 пар | ||
| Перчатки с полимерным покрытием | 12 пар | ||
| Жилет сигнальный 2 класса защиты | 4 | ||
| Зимой дополнительно: | |||
| Комплект для защиты от пониженных температур «Движенец» | 1 пара на 3,5 года | ||
| Полушубок | 1 на 6 лет | ||
| Полупальто на меховой подкладке | 1 на 6 лет | ||
| Куртка на меховой подкладке | 1 на 6 лет | ||
| Шапка-ушанка со звукопроводными вставками | 1 на 2,5 года | ||
| Шапка трикотажная | 1 на 2 года | ||
| Рукавицы утепленные | 1 пара | ||
| Перчатки утепленные | 1 пара | ||
| Перчатки утепленные с защитным покрытием, нефтеморозостойкие | 1 пара | ||
| Сапоги юфтевые утепленные на нефтеморозостойкой подошве | 1 пара на 2 года | ||
| Валенки (сапоги валяные) с резиновым низом | 1 пара на 2 года | ||
| Дежурный по железнодорожной станции; | Комплект «Движенец-Л» | 1 | |
| Костюм «Дефектоскопист-Л» | 1 | ||
| Ботинки юфтевые на полиуретановой подошве | 1 пара | ||
| Сапоги из поливинилхлоридного пластиката | 1 пара | ||
| Сапоги резиновые | 1 пара | ||
| Плащ для защиты от воды | 1 на 3 года | ||
| Перчатки комбинированные | 4 пары | ||
| Перчатки трикотажные | 4 пары | ||
| Жилет сигнальный 2 класса защиты | 2 | ||
| Зимой дополнительно: | |||
| Комплект для защиты от пониженных температур «Движенец» | 1 на 3,5 года | ||
| Костюм для защиты от пониженных температур «Дефектоскопист» | 1 на 3,5 года | ||
| Шапка-ушанка со звукопроводными вставками | 1 на 2,5 года | ||
| Шапка трикотажная | 1 на 2 года | ||
| Рукавицы утепленные | 1 пара | ||
| Перчатки утепленные | 1 пара | ||
| Сапоги юфтевые утепленные на нефтеморозостойкой подошве | 1 пара на 2 года | ||
| Валенки (сапоги валяные) с резиновым низом | 1 пара на 2 года | ||
| Начальник железнодорожной станции; заместитель начальника железнодорожной станции; | При выполнении работ непосредственно на производственных участках: | ||
| Плащ для защиты от воды | 1 на 4 года | ||
| Ботинки юфтевые на полиуретановой подошве | 1 пара на 2 года | ||
| Сапоги из поливинилхлоридного пластиката | 1 пара | ||
| Сапоги резиновые | 1 пара | ||
| Перчатки комбинированные | 6 пар | ||
| Перчатки с полимерным покрытием | 6 пар | ||
| Жилет сигнальный 2 класса защиты | 1 на 2 года | ||
| Зимой дополнительно: | |||
| Куртка на утепляющей подкладке в I и II поясах | 1 на 2,5 года | ||
| Рукавицы утепленные | 1 пара | ||
| Перчатки утепленные | 1 пара | ||
| Сапоги юфтевые утепленные на нефтеморозостойкой подошве | 1 пара на 2 года | ||
| Валенки (сапоги валяные) с резиновым низом | 1 пара на 2 года | ||
| Оператор при дежурном по станции; оператор по обработке перевозочных документов; | При выполнении работ в помещении: | ||
| Халат хлопчатобумажный | 1 | ||
| Полуботинки с хромовым верхом на полиуретановой подошве | 1 пара | ||
| При работе на путях станции: | |||
| Комплект «Движенец-Л» | 1 | ||
| Костюм «Дефектоскопист-Л» | 1 | ||
| Ботинки юфтевые на полиуретановой подошве | 1 пара | ||
| Сапоги из поливинилхлоридного пластиката | 1 пара | ||
| Сапоги резиновые | 1 пара | ||
| Плащ для защиты от воды | 1 на 3 года | ||
| Перчатки комбинированные | 4 пары | ||
| Перчатки с полимерным покрытием | 4 пары | ||
| Жилет сигнальный 2 класса защиты | 1 на 2 года | ||
| Зимой дополнительно: | |||
| Комплект для защиты от пониженных температур «Движенец» | 1 на 3,5 года | ||
| Костюм для защиты от пониженных температур «Дефектоскопист» | 1 на 3,5 года | ||
| Шапка-ушанка со звукопроводными вставками | 1 на 2,5 года | ||
| Рукавицы утепленные | 1 пара | ||
| Перчатки утепленные | 1 пара | ||
| Сапоги юфтевые утепленные на нефтеморозостойкой подошве | 1 пара на 2 года | ||
| Валенки (сапоги валяные) с резиновым низом | 1 пара на 2 года | ||
| Хозяйство коммерческой работы в сфере грузовых перевозок | |||
| Приемосдатчик груза и багажа; | Комплект «Электрик-Л» или Костюм «Приемосдатчик-Л» | 1 | |
| Плащ для защиты от воды | 1 на 3 года | ||
| Головной убор сигнальный | 1 | ||
| Перчатки комбинированные | 12 пар | ||
| Перчатки с полимерным покрытием | 12 пар | ||
| Ботинки юфтевые на маслобензостойкой подошве | 1 пара | ||
| Сапоги юфтевые на маслобензостойкой подошве | 1 пара | ||
| Каска защитная | 1 на 2 года | ||
| Жилет сигнальный 2 класса защиты | 2 | ||
| При работе на наружных работах зимой дополнительно: | |||
| Комплект для защиты от пониженных температур «Электрик» | 1 на 3,5 года | ||
| Костюм для защиты от пониженных температур «Приемосдатчик» | 1 на 3,5 года | ||
| Шапка-ушанка со звукопроводными вставками | 1 на 2,5 года | ||
| Подшлемник для защиты от пониженных температур со звукопроводными вставками (под каску) | 1 на 2,5 года | ||
| Рукавицы утепленные | 1 | ||
| Перчатки утепленные | 1 | ||
| Перчатки утепленные с защитным покрытием, нефтеморозостойкие | 1 | ||
| Сапоги юфтевые утепленные на нефтеморозостойкой подошве | 1 пара на 2 года | ||
| Валенки (сапоги валяные) с резиновым низом | 1 пара на 2 года | ||
| Начальник грузового района | Костюм «Механизатор-Л» | 1 | |
| Ботинки юфтевые на полиуретановой подошве | 1 пара | ||
| Плащ для защиты от воды | 1 на 3 года | ||
| Перчатки комбинированные | 6 пар | ||
| Перчатки с полимерным покрытием | 6 пар | ||
| Каска защитная | 1 на 2 года | ||
| Жилет сигнальный 2 класса защиты | 1 на 2 года | ||
| Зимой дополнительно: | |||
| Костюм для защиты от пониженных температур «Механизатор» | 1 на 3,5 года | ||
| Шапка-ушанка со звукопроводными вставками | 1 на 2,5 года | ||
| Подшлемник для защиты от пониженных температур со звукопроводными вставками (под каску) | 1 на 2,5 года | ||
| Рукавицы утепленные | 1 | ||
| Перчатки утепленные | 1 | ||
| Перчатки утепленные с защитным покрытием, нефтеморозостойкие | 1 | ||
| Сапоги юфтевые утепленные на нефтеморозостойкой подошве в I и II поясах | 1 пара на 2 года | ||
128
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
