Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 14)

где и - заданные величины среднесуточных вагонопотоков за месяц соответственно транзитного с переработкой и местного.

1. Локомотиво-часы работы маневровых локомотивов за сутки определим по формуле 8.12:

(8.12)

1. Суммарные среднесуточные эксплуатационные расходы определим по формуле 8.13:

(8.13)

где - эксплуатационные расходы, приходящиеся на 1 вагоно-час, и устанавливается экономической службой;

- эксплуатационные расходы, приходящиеся на 1 локомотиво-час и устанавливается экономической службой.

Произведем расчет фактической загрузки маневрового локомотива. Среднесуточный объем маневровой работы определим по формуле 8.14:

(8.14)

где - технологическое время на расформирования состава;

– количество расформированных составов в сутки;

- технологическое время на формирование состава;

- количество сформированных составов в сутки;

- технологическое время на подачу вагона на подъездной путь;

- количество подач в сутки;

- технологическое время на уборку вагона с подъездного пути;

- количество уборок в сутки;

- технологическое время на перестановку вагонов с пути на путь;

- количество перестановок вагонов в сутки;

– технологическое время на отцепку вагона с технической или коммерческой неисправностью от сформированного поезда;

– количество отцепок вагонов с технической и коммерческой неисправностью.

.

Простой маневрового локомотива на станции Угловая в связи с его экипировкой, сменой бригад = 90 минут.

Согласно диаграммы вагонопотоков, число транзитных вагонов с переработкой = 290 ваг/сутки;

Число местных вагонов = 63 ваг/сутки.

Произведем расчет фактической загрузки маневрового локомотива по формуле 8.10:

1. При 1:

=2,07 - вариант не отвечает условию 8.6;

2.При 2:

=1,03 - вариант не отвечает условию 8.6;

3.При = 3:

- вариант отвечает условию 8.6;

4. При = 4:

- вариант отвечает условию 8.6;

5. При = 5:

- вариант отвечает условию 8.6

Из пяти рассчитанных вариантов фактической загрузки маневрового локомотива, условию 8.6 отвечают варианты 3,4,5.

По формуле 8.11 для данных вариантов рассчитаем вагоно-часы простоя вагонов, зависящего от числа маневровых локомотивов:

1.Для

вагоно-часов;

2. Для

вагоно-часов;

3. Для

вагоно-часов.

По формуле 8.12 для данных вариантов рассчитаем локомотиво-часы работы маневровых локомотивов за сутки:

1. Для

локомотиво-час;

2. Для

локомотиво-час;

3. Для

локомотиво-час;

По формуле (8.12) произведем суммарные среднесуточные эксплуатационные расходы для данных вариантов:

1. Для

2. Для

3. Для

Для определения потребного количества маневровых локомотивов по станции Угловая сводим полученные данные в таблицу 8.3:

Таблица 8.3

Расчет потребного количества маневрового локомотива

Показатели	Вариант 3	Вариант 4	Вариант 5
	3	4	5
	0,69	0,52	0,42
	12	2	2
	30	3	3
ваг/час	95,1	14,08	14,08
лок/час	72	96	120
	9,52
	1675,77
, рублей	121560,8	161007,9	201226,4

Исходя из произведенных расчетов видно, что оптимальным по условию 8.7 является вариант 3 при 3 маневровых локомотивах.

Потребное количество маневровых локомотивов на станции Угловая

.

8.5 Определение суммарных среднесуточных эксплуатационных расходов для второго варианта

Для определения суммарных среднесуточных эксплуатационных расходов для второго вариантов при потребном количестве маневровых локомотивов по станции Угловая используем формулы (8.6) – (8.14) и сведем полученные данные в таблицу 8.4:

Таблица 8.4

Расчет суммарных среднесуточных эксплуатационных расходов при втором варианте

Показатели	Вариант 1	Вариант 2
	3	3
	0,69	0,61
	12	5
	30	10
ваг/час	95,1	14,63
лок/час	72	72
	9,52
	1675,77
, рублей	121560,8	120814,7

Исходя из произведенных расчетов видно, что при 3 маневровых локомотивах и при втором варианте формирования контейнерного поезда снижение суммарных среднесуточных эксплуатационных расходов составит 121560,8 – 120814,7 = 746 рублей.

Так же при втором варианте снижается загруженность маневрового локомотива, уменьшается простой вагонов в ожидании расформирования и простой местных вагонов в ожидании подачи и уборки, что позволит увеличить количество переработанных вагонов и снизить простойные показатели.

9 Охрана труда

9.1 Организация обеспечения работы станции Угловая средствами

индивидуальной защиты

В данном разделе установлены требования к приобретению, выдаче, применению, хранению и уходу за специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты (СИЗ), в том числе смывающими и обезвреживающими средствами (ДСИЗ).

Под СИЗ понимаются средства индивидуального пользования, используемые для предотвращения или уменьшения воздействия на работников вредных и (или) опасных производственных факторов, а также для защиты от загрязнения.

Под ДСИЗ понимаются средства индивидуальной защиты дерматологические. ДСИЗ - средства, предназначенные для нанесения на кожу человека для ее защиты и очистки с целью снижения воздействия вредных и опасных факторов в условиях промышленного производства

ДСИЗ подразделяются на защитные средства, очищающие средства и средства восстанавливающего, регенерирующего действия.

Согласно статьи 212 Трудового кодекса Российской Федерации Работодатель обязан обеспечить приобретение и выдачу прошедших обязательную сертификацию или декларирование соответствия, в установленном законодательства Российской Федерации о техническом регулировании порядке, СИЗ (ДСИЗ), в том числе иностранного производства, работникам, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением.

Приобретение и выдача работникам СИЗ (ДСИЗ), не имеющих декларации о соответствии и (или) сертификата соответствия либо имеющих декларацию о соответствии и (или) сертификат соответствия, срок действия которых истек, не допускается.

Приобретение СИЗ осуществляется за счет средств работодателя в соответствии с "Типовыми нормами бесплатной выдачи сертифицированных специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам железнодорожного транспорта Российской Федерации, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением", утвержденными приказом Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 22 октября 2008 г. N 582Н. [4]

Допускается приобретение работодателем СИЗ во временное пользование по договору аренды.

Приобретение ДСИЗ осуществляется за счет средств работодателя в соответствии с "Типовыми нормами бесплатной выдачи работникам смывающих и (или) обезвреживающих средств" от 17 декабря 2010г. N 1122Н. [5]

Работникам, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением, соответствующие СИЗ (ДСИЗ) выдаются бесплатно.

Характеристики

Список файлов ВКР