ПЗ (1199845), страница 10
Текст из файла (страница 10)
под грузовые операции с 5 пути на 1, 2 путь ООО «Магистраль-» 
(вариант 2)
| Операция | Полурейс | Длина полурейса, м | Число вагонов | Продолжительность выполнения операций (мин.) | |
| Начало | Окончание | ||||
| Получение распоряжения на маневровую работу | 0,37 | ||||
| Заезд маневрового локомотива за группой вагонов (Vдв= 15км/ч) | М39 | На 1 путь | 1277,4 | - | 5,3 |
| Прицепка локомотива с присоединением к тормозной магистрали | - | 1,1 | |||
| Уборка 1 тормозного башмака со стороны упора с осаживанием состава, с учетом прохода составителя | - | 0,41*1+0,06+ 0,01*522= 5,69 | |||
| Зарядка тормозной магистрали и проверка действия автотормозов состава | 36 | 3+0,14*36 =8,04 | |||
| Осмотр и проверка отсутствия препятствий к передвижению | 36 | 0,16*36=5,76 | |||
| Уборка 1 тормозного башмака со стороны ГПП с осаживанием состава, с учетом прохода составителя | 0,41*1+0,01*35=0,76 | ||||
| Вытягивание состава (Vдв= 15км/ч) | С 1 пути | За СП1 | 1277,4 | 36 | 5,55 |
| Перевод СП№1 с учетом прохода | - | 0,01*522+0,25=5,47 | |||
| Передача команды машинисту на движение | - | 0,3 | |||
| Осаживание состава (Vдв= 15км/ч) ко 2-му погрузочно-выгрузочному месту за 2 группой вагонов (Vдв= 5км/ч) | СП1 | На 2 путь | 1280,4 | 36 | 6,05 |
| Прицепка локомотива с присоединением к тормозной магистрали | - | 1,1 | |||
| Уборка 1 тормозного башмака со стороны упора с осаживанием состава, с учетом прохода составителя | - | 0,41*1+0,06+ 0,01*522= 5,69 | |||
| Зарядка тормозной магистрали и проверка действия автотормозов состава | 36 | 3+0,14*36 =8,04 | |||
| Осмотр и проверка отсутствия препятствий к передвижению | 36 | 0,16*36=5,76 | |||
| Уборка 1 тормозного башмака со стороны ГПП с осаживанием состава, с учетом прохода составителя | 0,41*1+0,01*35=0,76 | ||||
| Вытягивание состава (Vдв= 15км/ч) | Со 2 пути за М39 по 22 пути | по ІІ главному пути За М8 | 2648,3 | 71 | 11,47 |
| Приготовление маршрута ДСП (стрелки ЭЦ) | М8 | На 6 путь | - | 0,25 | |
| Осаживание состава (Vдв= 15км/ч) | Н6 | На 6 путь | 610 | 36 | 3,27 |
| Укладка 1 тормозного башмака со стороны ст. Угольная с накатом, с учетом прохода составителя | 0,29*1+0,06+0,01*1029,5 =10,65 | ||||
| Укладка 2 тормозных башмаков со стороны пост 13 км с накатом, с учетом прохода составителя | 0,29*1+0,06*2+0,01*1=0,42 | ||||
| Закрытие концевых кранов автотормозной магистрали | 0,14 | ||||
| Разъединение тормозных рукавов | 0,12 | ||||
| Отцепка локомотива | 0,08 | ||||
| Доклад о выполнении маневровой работы | 0,3 | ||||
| Итого | 92,44 мин (1,32ч) | ||||
Рисунок. 5.6. Расчет технологического времени на уборку вагонов с 1, 2 пути
ООО «Магистраль-ДВ» на 6 путь 
(вариант 2)
| Операция | Полурейс | Длина полурейса, м | Число вагонов | Продолжительность выполнения операций (мин.) | |
| Начало | Окончание | ||||
| Вытягивание состава (Vдв= 15км/ч) | 5 путь | за М8 | 1220 | 71 | 6,54 |
| Приготовление маршрута ДСП (стрелки ЭЦ) | 0,25 | ||||
| Осаживание состава (Vдв= 15км/ч) | М8 | по ІІ пути, на 22 путь (по направлению к ПМС-220) до М39 | 1370,9 | 71 | 5,97 |
| Итого | 12,76 мин (0,21ч) | ||||
Рисунок 5.7. Расчет технологического времени следования маневрового
состава с пути станции до стрелки примыкания 
6 Расчет показателей суточного плана-графика
По данным суточного плана – графика рассчитываются следующие основные показатели работы станции:
- простой транзитного вагона с переработкой 
;
- простой местного вагона 
;
- норму рабочего парка транзитных и местных вагонов 
.
6.1 Расчет простоя транзитного вагона с переработкой
Простой транзитного вагона с переработкой складывается из следующих элементов:
- обработка состава по прибытии в парке приема 
;
- ожидание расформирования 
;
- расформирование 
;
- накопление вагонов 
;
- формирование и перестановка состава 
;
- обработка состава в парке отправления 
;
- ожидание отправления 
Для расчета вагоно-часов простоя транзитного вагона с переработкой от прибытия до расформирования, данные суточного плана-графика сведем в таблицу 6.1:
Таблица 6.1
Расчет простоя транзитного вагона с переработкой от прибытия до
расформирования
| №№ поезда | Количество вагонов | Продолжительность, час | Вагоно-часы | ||||
|
|
|
|
|
|
| ||
| 3422 | 57 | 2,5 | 1,5 | 1,6 | 142,5 | 85,5 | 91,2 |
| 3424 | 88 | 2,8 | 3,0 | 1,0 | 246,4 | 264,0 | 88 |
| 3421 | 59 | 2,5 | 2,5 | 2,0 | 147,5 | 147,5 | 118,0 |
| 3423 | 36 | 2,5 | 0,5 | 1,3 | 90 | 18 | 46,8 |
| 3801 | 25 | 0,5 | 0,9 | 0,25 | 12,5 | 22,5 | 6,25 |
| 2913 | 25 | 0,9 | 0,2 | 0,6 | 22,5 | 5,0 | 15,0 |
Рассчитаем простой транзитного вагона с переработкой от прибытия до расформирования:
часа
Для расчета вагоно-часов простоя транзитного вагона с переработкой от момента накопления до отправления данные суточного плана-графика сведем в таблицу 6.2:
Таблица 6.2
Расчет простоя транзитного вагона с переработкой от момента накопления до отправления
| №№ поезда | Количество вагонов | Продолжительность, час | Вагоно-часы | |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
| 3422 | 57 | 1,8 | 1,6 | 3,0 | 0 | 102,6 | 91,2 | 171 | 0 | |
| 3424 | 53 | 1,2 | 1,5 | 2,8 | 0,25 | 63,6 | 79,5 | 148,4 | 13,2 | |
| 3424 | 19 | 14,1 | 1,6 | 3,0 | 0 | 267,9 | 30,4 | 57 | 0 | |
| 3424 | 10 | 7,9 | 0,6 | 0,4 | 1,2 | 79,0 | 6,0 | 4,0 | 12 | |
| 3424 | 6 | 3,3 | 0,9 | 0,5 | 0 | 19,8 | 5,4 | 3,0 | 0 | |
| 3421 | 59 | 1,5 | 2,0 | 2,6 | 1,1 | 88,5 | 118 | 153,4 | 64,9 | |
| 3423 | 36 | 0,2 | 1,9 | 2,6 | 0 | 7,2 | 68,4 | 93,6 | 0 | |
| 3801 | 25 | 0 | 0,2 | 1,0 | 0 | 0 | 5,0 | 25 | 0 | |
| 2913 | 25 | 3,9 | 1,9 | 2,6 | 0 | 97,5 | 47,5 | 65 | 0 | |
Рассчитаем простой транзитного вагона с переработкой от момента накопления до отправления:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
