Диссертация (1173942), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Такимобразом, понятие «участник дорожного движения» не охватывает весь круг лиц,которые могут быть потерпевшими в автотранспортном преступлении, напримерпри наезде на лиц, сидящих на скамейке у подъезда, и причинении предусмотренного уголовным законом вреда жизни или здоровью.Надо сказать, что позиция Н.И. Исаева отражает ситуацию, в целом сложившуюся в литературе относительно возможности выделения дополнительногообъекта в преступлениях, посягающих на общественную безопасность48. В связи сэтим А.И. Коробеев, на наш взгляд, обоснованно пишет: «Без причинения вредавсем тем объектам, которые криминалисты предлагают относить к дополнительным (жизнь, здоровье людей, имущество, окружающая природная среда), нет и не46Там же.
С. 83.САПП РФ. 1993. № 47. Ст. 4531; СЗ РФ. 2015. № 27. Ст. 4083.48См., например: Балашов С.К., Иванов В.Д. Уголовно-правовая охрана безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Ростов-На-Дону, 2005. С.36; Комментарий к Уголовному кодексу Российской Федерации / под ред.
В.М. Лебедева.М., 2009. С. 740, 743, 747, 748, 752; Практический комментарий к Уголовному кодексуРоссийской Федерации / под ред. Х.Д. Аликперова, Э.Ф. Побегайло. М., 2001. С. 660, 663,666, 667; Мельников Ф.Б. Уголовно-правовая охрана безопасности движения на улицах идорогах: дис. … канд. юрид. наук. Ростов-на-Дону, 1964. С.
128; Осадчий Н.В. Уголовноправовые средства обеспечения безопасности дорожного движения: проблемы теории ипрактики: автореф. дис. … канд. юрид. наук. М., 2008. С. 10 и др.4732может быть посягательства на основной объект. Нельзя нарушить общественныеотношения в сфере безопасного функционирования транспорта… не причинив какого-либо из перечисленных в диспозиции статей о транспортных преступленияхпоследствий или не создав угрозу их причинения.
Если такие нарушения не привели к гибели людей, причинению вреда их здоровью, крушению, авариям или инымтяжким последствиям (либо не создали реальную угрозу наступления этих последствий49), то поведение лица не рассматривается в качестве преступного. Прослеживается … определенная зависимость между объектом преступления и его последствиями. Но это еще не дает оснований придавать каждому из таких последствий вотдельности значение дополнительного объекта. Безопасное функционированиетранспорта в первую очередь и главным образом направлено на предотвращениевреда личности, имуществу, окружающей среде, следовательно, причинение такоговреда является в то же время посягательством на указанный характер функционирования»50. Добавим, что выделение дополнительного объекта выхолащивает понятия «общественная безопасность» в целом и «безопасность движения или эксплуатации транспорта» в частности, делает их бессодержательными.Как указывалось, предметом рассматриваемых преступлений выступаеттранспорт или транспортное средство.
В целом транспорт понимается двояко: вопервых, как одна из важнейших отраслей материального производства, осуществляющая перевозку пассажиров и грузов; во-вторых, как технологическая система –совокупность всех видов путей сообщения, транспортных средств, техническихустройств и сооружений на путях сообщения, обеспечивающих процесс перемещения людей и грузов различного назначения из одного места в другое. Именно в последнем значении это понятие употребляется в уголовном законе. В гл. 27 УК РФвыделяются воздушный, железнодорожный, морской и внутренний водный транспорт, метрополитен, магистральные трубопроводы.
Транспортные средства, путисообщения, средства сигнализации и связи, транспортное оборудование и транспортные коммуникации, о которых говорится в ст. 267 УК РФ, выступают элемен-49Нормы действующего законодательства гл. 27 УК РФ не знают составов создания опасности, не предусматривают таких последствий, как крушение, авария (они фигурировали в статьях УК РСФСР 1960 г.).50Коробеев А.И. Транспортные преступления и транспортная преступность.
С. 530–531.33тами транспорта; в другом качестве они могут характеризовать иное преступление,а не транспортное.Нормами гл. 27 УК РФ не охраняется безопасность функционирования такназываемого технологического транспорта. Этот вид транспорта выполняет чистопроизводственные функции, связан с технологическим процессом. Учеными высказывалось мнение о необходимости включения технологического транспорта впредмет транспортных преступлений, но оно не получило поддержки51.Следует отметить, что помимо приведенных выше значений слова «транспорт» он также понимается, во-первых, широко – как производственнотехнологический комплекс, включающий: а) инфраструктуру – транспортные сетиили пути сообщения (железнодорожные пути, воздушные коридоры, мосты тоннели и т.д.); б) транспортные средства (поезда, самолеты и др.); в) управление, т.е.контроль над системой (светофоры, стрелки на железнодорожных путях, управление воздушным движением и т.д.); г) правила функционирования транспорта.
В узком смысле транспорт рассматривается как синоним слова «транспортное средство». В литературе это вызвало споры. Так, утверждается, что в Уголовном кодексе это понятие употребляется в его узком значении, т.е. в смысле транспортногосредства52; другие же, наоборот, полагают, что законодатель использует термин«транспорт» в его широком значении53.В ст. 263 УК РФ законодатель употребляет указанное понятие в широкомсмысле слова. Такой подход вполне объясним, согласуется с особенностями функционирования железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водноготранспорта, метрополитена, требующего наличия целого производственнотехнологического комплекса.
Уголовный закон охраняет работу всего указанногокомплекса, а не только транспортного средства. «Там же, где под охрану поставле-51См.: Белокобыльский Н.Н. Уголовная ответственность за нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. С. 10.52См., например: Российское уголовное право: курс лекций.
В 8 т. Т. 5 / под ред.А.И. Коробеева. Владивосток, 2001. С. 459.53См., например: Пикуров Н.И. Квалификация транспортных преступлений. М.,2011. С. 11.34но безаварийное функционирование транспортного средства как такового, законодатель в качестве предмета указывает не транспорт, а транспортное средство»54.Транспортное средство названо в качестве предмета преступления в ст.
264УК РФ. В этом случае речь идет о механическом транспортном средстве.В последнее время в литературе разворачивается дискуссия о значениитранспортного средства в составе транспортного преступления. Большинство авторов продолжают утверждать, что оно признается предметом преступления55; другие же его считают орудием преступления56. По нашему мнению, вторая точка зрения не согласуется с доктриной уголовного права, выделяющего такой признакобъективной стороны только в умышленных преступлениях57.
В постановленииПленума Верховного Суда РФ от 9 декабря 2008 г. № 25 «О судебной практике поделам о преступлениях, связанных с нарушением правил дорожного движения иэксплуатации транспортных средств, а также с их неправомерным завладением безцели хищения» говорится (п. 30): «При совершении преступления лицом, признанным виновным в содеянном по статье 264 УК РФ, транспортное средство не можетбыть признано орудием преступления»58.Н.И.
Исаев, не соглашаясь ни с одной из указанных позиций, утверждает, чтомеханическое транспортное средство представляет собой особый источник повышенной опасности59. В этом случае, на наш взгляд, имеет место логическая ошибка, называемая подменой тезиса. Определение свойства механического транспортного средства отнюдь не означает установление его роли в составе преступления:предмета, орудия или какого-либо другого.Помимо транспорта и транспортного средства в качестве предмета преступления выступает магистральный трубопровод.В.И.
Жулев скептически воспринимает нарушение безопасности трубопроводного транспорта транспортным преступлением. «Действительно, трубопроводы54Расследование и предупреждение дорожно-транспортных происшествий, крушений железнодорожного транспорта и авиационных катастроф. С. 62.55См., например: Уголовное право России. Части Общая и Особенная / отв. ред.А.И. Рарог.
М., 2013. С. 419.56См. об этом подробно: Исаев Н.И. Указ. соч. С. 84.57См. об этом подробно: Денисова А.С. Уголовно-правовое значение орудий исредств совершения преступления. М., 2005.58Бюллетень Верховного Суда РФ. 2009. № 2.59См.: Исаев Н.И. Указ. соч. С. 84–85.35отнесены к одной из разновидностей транспортных средств60, так как по ним перекачиваются (транспортируются) газообразные и жидкие вещества. Но эта транспортировка осуществляется в изолированном от внешнего мира пространстве (потрубе), она никак не связана с одновременным перемещением в этом пространствелюдей и не может поставить их в опасное положение непосредственно состояниемдвижения.
Опасность заключена в самом транспортируемом веществе в силу егопожаро-, взрыво- и экологической опасности. Поэтому отнесение этой статьи (ст.269 УК РФ. – Авт.) к гл. 27 УК условно настолько, насколько условно приравнивание трубопроводов к традиционным видам транспорта»61. Очевидно, что специфичность функционирования трубопроводного транспорта не может служить основанием для признания необоснованным отнесения нарушений его безопасности кчислу транспортных деяний. Нетрадиционные виды транспорта в настоящее времявсе больше проникают в нашу жизнь, и вскоре может встать вопрос об охране безопасности их функционирования, например маглева (от англ. «magnetic levitation»– магнитная левитация) или поезда на магнитной подушке, он удерживается надполотном дороги, движется и управляется за счет электромагнитного поля.Механизм причинения вреда объекту транспортных преступлений своеобразен.
Во-первых, он может охватывать нарушения условий обеспечения пассивнойбезопасности транспорта. Такой вывод можно сделать исходя из ст. 269 УК РФ, гдев качестве одного из деяния называется нарушение правил безопасности при строительстве магистрального трубопровода. Причем надо иметь в виду, что строительство предполагает не только сооружение трубопровода, но и его проектирование, реконструкцию, а также испытание на прочность и проверку на герметичностьв соответствии с рабочим проектом62. Во-вторых, указанный механизм можетвключать создание внутренней или внешней угрозы безопасности функционирования механического транспортного средства, железных дорог, авиации, флота иметрополитена, трубопровода.60На наш взгляд, считать трубопровод разновидностью транспортного средства некорректно, он всегда представляет собой соответствующий комплекс, который обеспечивает его функционирование.
В отличие от транспортного средства, которое может работать автономно, такой способностью трубопровод не обладает. Его надо воспринимать вкачестве системного образования так же, как, например, транспорт в ст. 263 УК РФ.61См.: Жулев В.И. Транспортные преступления. С. 31.62См.: Строительные нормы и правила.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
