диссертация (1169167), страница 54
Текст из файла (страница 54)
Рисунок 41).В едином мнении участников опроса нежелание заказчика расставаться ссобственной функцией логиста (26%) является следствием его недопониманиявсех перспектив логистического аутсорсинга, что, в свою очередь, естественнодля текущего уровня развития экономики, конкуренции и зрелости бизнеса (ещё23%).В опросе интерес представляют не только оценки текущего состояниялогистического аутсорсинга, но и оценки внешних факторов модели «пяти сил»,которые могли бы повлиять на движение «цикла сорсинга» в сторону развитияаутсорсингового рынка логистики. Респондентам было предложено ответить навопрос о том, какие у компаний основные драйверы46 (факторы модели «пятисил») для передачи функции логистики на аутсорсинг:46Каждому из предложенных драйверов можно было присвоить вес от 1 до 10, где 1 – наименееважный, а 10 – наиболее важный.3111) снижение собственных издержек (в том числе транзакционных)2) необходимость сосредоточиться на своей основной деятельности,отдав вспомогательную на аутсорсинг3) возможность доверить логистику профессионалам, которые этоделают лучше.В результате можно констатировать, что все предложенные драйверыоказывают практически равное влияние на принятие решения о выводелогистики на аутсорсинг, что подтверждает верность выбранной методологииисследования (см.
Рисунок 34).Логисты, в отличие от заказчиков, склонны несколько серьёзнееоценивать значимость факторов. Разнится и понимание наиболее значимогофактора: если логисты предположили, что для заказчика таковым являетсявозможность сосредоточиться на основной деятельности (фактор конкурентныхпреимуществ модели «пяти сил сорсинга»), то заказчики самым важным указалифактор снижения издержек. Подобное отсутствие взаимного пониманияспособно помешать развитию отношений между заказчиком и логистом.Другим способом степень взаимопонимания заказчика услуги илогистической компании служил анализ ответа на вопрос, также заданный обеимгруппам респондентов: что более всего ценно для заказчика при передачелогистики на аутсорсинг (ответить на этот вопрос можно было так же, присвоиввес от 1 до 10 каждому критерию).
В целом все приведённые факторы былиотмечены как важные, но в ответах выявились определенные нюансы. Еслиаутсорсинговые провайдеры важнейшим фактором полагают цену услуги, то ихзаказчики, как ни странно, таковым считают надежность поставщика, котораяпочти на целый балл опережает фактор стоимости. При этом не столько важназаказчикам оказалась комплексность услуги, которую логисты считаютпрактически равнозначной стоимости и надёжности. Здесь также содержитсяответ на вопрос об оптимальных «границах фирмы». Мнение поставщиков услуго расширении таких границ за счет «комплексности» не подтверждаетсяэмпирически (см. Рисунок 105).312ФАКТОРЫ(МНЕНИЕ ЛОГИСТОВ)7,6стоимость услуги7,4комплексность услуги7,5надежность поставщикаФАКТОРЫ(МНЕНИЕ ЗАКАЗЧИКОВ)7,9стоимость услуги6,6комплексность услуги8,7надежность поставщикаРисунок 105.
Факторы логистического аутсорсинга, важные для респондентов.Составлено автором.В настоящем диссертационном исследовании доверие рассматривается какодин из важнейших факторов теории аутсорсинга и модели «пяти сил». Довериемежду логистической компанией и её заказчиком в проведённом опросе измереноодним и тем же вопросом, заданным представителям обеих сторон. Привозможности широкого выбора ответа, подавляющее большинство заказчиковответило, что «скорее доверяют» своим провайдерам (79%). При этом ответов «недоверяю» дано не было, что всё же говорит не о тотальном доверии, а, скорее, онежеланиизаказчикаподдерживатькоммерческиеотношениясаутсорсинговыми провайдерами, не снискавшими их доверия. Ответа «доверяюполностью» дано не было (см.
Рисунок 38).У логистов картина доверия выглядит даже более позитивно: такжебольшинство (76%) доверяет своим партнёрам, но однозначно о доверии заявилалишь четверть респондентов (см. Рисунок 39).313Логисты в ответах на вопросы также выбрали причины, по которым онине могут точно сказать, доверяют они своим партнерам или нет. Наиболеераспространёнными ответами стали:1) клиентыпостоянноменяютобъёмзагрузки(перевозок,складирования) – невозможно строить долгосрочные планы;2) постоянно оказывают давление с целью снижения расценок;3) не готовы к выстраиванию долгосрочных партнерских отношений(часто проводят повторные тендеры и меняют партнёров).Доверию же были посвящены еще несколько вопросов.
Так, значимостьэтого фактора должен был измерить вопрос о предшествующем опытеаутсорсинга. Большинство заказчиков (85%) имеют положительный опытпередачи логистических операций стороннему подрядчику (см. Рисунок 106).БЫЛ ЛИ ОПЫТ ПЕРЕДАЧИ ЛОГИСТИКИНА АУТСОРСИНГ УСПЕШНЫМ?(МНЕНИЕ ЗАКАЗЧИКОВ)14%да71%скорее, да8%ни да, ни нет6%скорее, нетнет0Рисунок 106.
Предыдущий опыт аутсорсинга логистики. Составлено автором.Основная причина оценки опыта аутсорсинга как успешного –возможность для компаний сконцентрироваться на основных процессах. Этоподтверждение верности тезиса о том, что возможность сосредоточиться наконкурентных преимуществах является одним из основных факторов развития314сорсинга в рамках модели «пяти сил».
Сокращение издержек, в том числетранзакционных, занимает вторую по важности позицию. Здесь, кстати, ответызаказчиков расходятся с их же ответами на вопрос о драйверах аутсорсинга иближе к взглядам на драйверы самих аутсорсинговых провайдеров (см. Рисунок107). Напомним, что логисты расположили драйверы по мере значимости так: 1– конкурентные преимущества, 2 – снижение издержек, 3 – профессионализм.ПОЧЕМУ ОПЫТ АУТСОРСИНГАБЫЛ УСПЕШНЫМ?(МНЕНИЕ ЗАКАЗЧИКОВ)мы смогли снять издержки50%мы смогли сосредоточиться наосновных бизнес-процессахмы передали функцию профессионалам,которые делают качественнее67%42%Рисунок 107. Причины успешности предыдущего опыта аутсорсинга логистики.Составлено автором.Негативного опыта значительно меньше, но в его оценке решающимфактором становилось не устраивающее заказчика качество услуг.
Качествоподразумевает компетентность, являющуюся условием сотрудничества согласно Р.Хурлей (см. Рисунок 108).315ПОЧЕМУ ОПЫТ АУТСОРСИНГАБЫЛ НЕГАТИВНЫМ?(МНЕНИЕ ЗАКАЗЧИКОВ)50%не устраивает цена100%не устраивает качествоРисунок 108. Причины неудач предыдущего опыта аутсорсинга логистики.Составлено автором.Крайне важно, что ни в оценке позитивного, ни негативного опыта ценане ставится заказчиками на первое место, хотя это естественное логичноеумозаключение.собственныхДействительно,неверныхсуждений.частоТак,мыстановимсясогласноодномузаложникамиизопросов,предприниматели выбирают в руководители своего бизнеса менеджеров преждевсего за их умение выполнять свои обещания (86% опрошенных), а не закажущуюсяпервостепеннойспособностьдемонстрироватьфинансовыерезультаты (8%) [Ассоциация независимых директоров, 2016].С помощью вопроса, «доверяют ли заказчики логистам?», также былапротестирована проблема доверия.
Заданный несколько по-иному: собираетсяли заказчик поменять поставщика логистических услуг? – он в целом подтвердилответы на предыдущий вопрос. Так, однозначно не собираются менятьпоставщика только 15% опрошенных заказчиков. 36% потенциально готовысделать это в перспективе 1–2 лет, а ещё 14% точно его сменят в течение года.При этом 34% респондентов выбрали вариант «другое» (см.
Рисунок 109),преимущественно со следующими комментариями:1)ограниченность срока контракта – например, транспорт 1 год, складдо 5 лет, а далее новый тендер;2)совершенствование рынка логистических услуг, освоение новыхвозможностей и более выгодных предложений по качеству и стоимости услуг;3163)изначальная установка на работу с несколькими поставщиками;4)постоянный мониторинг компаний.БУДЕТЕ МЕНЯТЬДОВЕРЯЮТ ЛИ ЛОГИСТЫЗАКАЗЧИКАМПОСТАВЩИКА? (ЗАКАЗЧИКИ)15%24,0%25,0%нет, текущий поставщик нас устраивает35%давозможно, в перспективе 1-2 года36%14%скорее, дада, собираюсь заменить поставщика в течение годани да, ни нетдругоескорее, нет51,0%Рисунок 109. Доверие заказчиков логистам и переспективы смены провайдера.
Составленоавтором.Доверие между акторами экономических отношений вовсе не означаетотказа от эффективного использования сорсинговых методик в виде постоянногомониторингарынкаииспользованиякраткосрочныхдоговоровдлястимулирования исполнителя в рамках принципа «доверяй, но проверяй».В ходе исследования интерес представляет не только «стандартное»поведение заказчиков логистических услуг, но и то, как оно изменяется взависимости от внешних или внутренних обстоятельств, точнее, какие движенияпроисходят в рамках «цикла сорсинга»? Наиболее сильным внешнимобстоятельством был выбран экономический кризис.
В теории логистики, атакже согласно мнению компаний на развитых рынках [Скорлыгина Н., 2015], вкризис компании сосредотачиваются на основных видах деятельности, выводявспомогательные на аутсорсинг, в первую очередь, для снижения издержек исокращения затрат. Надо понимать, что на развитых рынках существуетзначительное количество посредников - логистических операторов и переход каутсорсингу несложен и оправдан. Однако справедливо ли это для российскогорынка с характерным для него несовершенством конкуренции? Большинствоопрошенных специалистов считает, что в таких реалиях заказчики менеесклонны отдавать логистику на аутсорсинг в кризис. Сами же заказчики менеекатегоричны в оценках. Около половины считает, что в кризис заказчик скорее317передаст логистику на аутсорсинг (сюда же отнесена оценка «ни да, ни нет») (см.Рисунок 110).В КРИЗИС БОЛЬШЕ ОТДАЮТ ЛОГИСТИКУВ КРИЗИС БОЛЬШЕ ОТДАЮТ ЛОГИСТИКУНА АУТСОРСИНГ (ЛОГИСТЫ)НА АУТСОРСИНГ (ЗАКАЗЧИКИ)13%14%25%7%14%даскорее, даскорее, даскорее, нетни да, ни нетдани да, ни нет36%29%скорее, нетнет63%Рисунок 110.
Логистический аутсорсинг в кризис. Составлено автором.Внутренним фактором является стадия развития компании, когда онапереживает бурный рост. И логистам, и заказчикам был задан вопрос,справедливо ли утверждение, что компании, которые находятся в состояниибурного роста своего бизнеса, стремятся сами контролировать логистику и несклонны передавать её на аутсорсинг? И наоборот, компании, перешедшие вфазу умеренного роста, более склонны передавать логистику на аутсорсинг?Воценкеданногопредположениялогистысновабылиболееконсервативны. Половина логистических компаний выразила согласие с такимутверждением (ещё 37% ответили «ни да, ни нет»). Не согласилось сутверждением меньшинство 13% респондентов.
Заказчики были менеекатегоричны, и их мнения разделились поровну (см. Рисунок 111).318НА ЭТАПЕ РАЗВИТИЯ ФИРМЫКОНТРОЛИРУЮТ ЛОГИСТИКУ (ЛОГИСТЫ)НА ЭТАПЕ РАЗВИТИЯ ФИРМЫКОНТРОЛИРУЮТ ЛОГИСТИКУ (ЗАКАЗЧИКИ)7%13%7%дадаскорее, да36%36%ни да, ни нет37%ни да, ни нетскорее, нетскорее, нет12%скорее, данет14%Рисунок 111. Логистический аутсорсинг и фаза активного развития компании. Составленоавтором.В ответе на оба вопроса, как представляется, логисты склонны большепреувеличивать масштаб влияния нестандартных ситуаций, тогда как длязаказчика, как оказывается, и в кризис, и на этапе бурного роста вполненормально передать логистику на аутсорсинг, несмотря на состояниенесовершенной конкуренции в экономике.Для окончательной верификации методологии исследования был заданвопрос, имел ли место в отношениях «цикл сорсинга», когда в разное времяввиду изменяющихся внешних условий, рыночной конъюнктуры, развитияновых технологий и т. д.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
