Диссертация (1146250), страница 28
Текст из файла (страница 28)
Например, оборудование солярной мастерскойпозволяло одновременно заниматься только 13 ученикам411.Лодейнопольский техникум, в свою очередь, разместился в 7отремонтированных преподавателями и студентами кабинетах (паровозный,физики и электротехники, военный, автотормозной, истории народов СССР,библиотека, спортивный зал и учебные мастерские). «Автотормознойкабинет» был обеспечен необходимым минимумом плакатов частейдействующих тормозов и разрезными моделями.
В учебном кабинете поистории народов СССРбыли размещены исторические карты, альбомы,плакаты и картины по истории ВКП(б), истории гражданской войны,социалистическомустроительствуиВеликойОтечественнойвойне.Остальные учебные кабинеты полностью оснастить учебно-методическимипособиями не удалось.
В «паровозном кабинете» не хватало макетовпаровозных деталей и плакатов по конструкции паровозов. В кабинетефизики приборы для проведения опытов были представлены только по двумразделамучебногоплана(«Законыпостоянноготока»и«Электромагнетизм»)412. Для осуществления предусмотренного учебнымпланом образовательного процесса техникуму не хватало кабинета черчения,технологической, физической, химической и автотормозной лабораторий,производственной базы для обучения токарному, литейному и кузнечномуделу413.409НАРК. Ф.
П-8. Оп. 1. Д. 1276. Л. 17об.Там же. Ф. Р-528. Оп. 12. Д. 162/1445. Л. 4.411Там же. Д. 162/1446. Л. 67.412Там же. Ф. Р-528. Оп. 12. Д. 162/1446. Л. 3об.413Там же. Л. 4.410133В течение 1944-1945 учебного года в мастерских техникума появились1 токарный станок, 1 точильный станок, 2 кузнечных станка и 30 партисков414. Из фондов управления Кировской железной дороги в мастерскиетехникума поступили 20 тисков, 1 сверлильный станок и слесарныйинструмент.
В распоряжение техникума перешло оборудование мастерскихДорожной технической школы станции Кемь415.Библиотека техникума насчитывала 2625 томов. Для учебного процессатехникум был обеспечен учебниками по русскому языку, геометрии итригонометрии,черчению,паровозномуделуиматематическимизадачниками.
По курсу механика и машиноведение в библиотеке былиучебники, соответствовавшие учебной программевысшей школы. Поостальным предметам в библиотеке находилось по 10-12 экземпляровучебных изданий. Художественной литературы в библиотеке не хватало.Значительно лучше был оснащен отдел политической литературы. Прибиблиотекетехникумаработалчитальныйзал.Черезбиблиотекувыписывалось более 100 экземпляров газет и журналов.Осенью 1944 г. списочный состав студентов техникума состоял из 2чел. на I курсе, 20 чел. на II курсе и 42 чел.
на III курсе. По плану,утвержденному Центральным управлением учебных заведений НКПСосенью 1944 г., техникум должен был принять на I курс еще 30 студентов416.В итоге, в 1944-1945 учебном году в техникуме обучались 5студенческих групп: две группы I курса (51 чел.), одна группа II курса (23чел.) и две группы III курса (44 чел.). Студенты второго и третьего курсовбыли преимущественно уроженцами Молотовской области. Прибыв вКФССР вместе с техникумом, они столкнулись с трудностями вразвертывании работы техникума в условиях города, по которому проходилпередний край обороны.
Поэтому они стремились вернуться на прежнееместо жительства.414НАРК. Ф. Р-528. Оп. 12.. Д. 162/1445. Л. 49.Там же. Ф. П-8. Оп. 1. Д. 1276. Л. 17.416Там же. Ф. Р-528. Оп. 12. Д. 162/1445. Л. 25.415134Преподавательский состав техникума, включая начальника техникумаи его заместителя по учебной работе, состоял из 11 человек, пять из которыхбыли работниками аппарата управления Кировской железной дороги. Пятьпреподавателей техникума имели высшее образование, три преподавателя –среднетехническое, один – среднее педагогическое образование и двапреподавателябылиопытнымипроизводственниками-практиками.Преподаватели-практики вели производственное обучение и учебный курс поустройству и ремонту паровозов417.
В течение первого учебного полугодия втехникуме отсутствовалпреподаватель военного дела. Он начал работутолько с 20 февраля 1945 г.418На уровне преподавания учебных дисциплин сказывался маленькийпедагогический стаж (до 1 года) у преподавателей таких общетехнических испециальныхпредметов,кактехнологияметаллов,механика,электротехника, курса провозов и тяговых расчетов.Повышение квалификации преподавателей как Волховстроевского, такиЛодейнопольскоготехникумовосуществлялосьпоежемесячныминдивидуальным планам, в которые входили изучение истории ВКП(б) инаучных работ классиков марксизма и ленинизма, изучение и разработка темпо самообразованию419.Врамкахвоспитательнойработывтехникумахпроводиласьколлективная читка газет, изучались доклады И.В.
Сталина, выпускалисьстенгазеты420.В соответствии с постановлением ГКО от 5 июня 1943 г. и приказомНКПС№498/Цот11июня1943распространялись льготы. Студентыг.научащихсятехникумовежемесячно получали стипендии вразмере от 125 до 200 руб. В качестве поощрения за отличную учебу417НАРК. Ф. П-8. Оп.
1. Д. 1276. Л. 16об.Там же. Ф. Р-528. Оп. 12. Д. 162/1445. Л. 28.419Там же. Д. 162/1446. Л. 7об.420Там же.418135студенты получали 25%-ую надбавку к стипендии. Учащиеся получалиотсрочку от призыва в армию421.У Волховстроевского и Лодейнопольского техникумов своих столовыхне было. Питание студентов и преподавателей осуществлялось только покарточкам422.Таблица 6. Нормы питания для преподавателей и работниковВолховстроевского техникума в 1944-1945 учебном году (в гр.)423КатегорияруководящийсоставпреподавателистудентырабочиеЕслиХлеб(в день)700Мясо(в месяц)2200Крупа(в месяц)1500Жиры(в месяц)600Сахар(в месяц)500650500650220018001800150012001200400600400400500400сравнитьпродовольственногоданныетаблицыобеспеченияспоказателямиработниковпромышленныхнормитранспортных предприятий, то очевидно, что нормы питания администрациитехникумабылинаравнесрабочимииинженерно-техническимиработниками. Довольствие же преподавателей на 50 гр.
превышало нормыслужащих424. Данное обстоятельство еще раз подтверждает особое значение,которое получила подготовка новых специалистов в годы ВеликойОтечественной войны.Для развития собственного подсобного хозяйства в 1944 г. затехникумами были закреплены земельные участки, началась заготовкасельскохозяйственного инструмента и парниковых рам, сделана заявка насемена.
Отсутствие тягловой силы осложняло процесс развития подсобныххозяйств техникумов425.421Льготы учащимся техникумов//Кировская магистраль. 15 июля 1943 г. №84. С. 2.НАРК. Ф. Р-528. Оп. 12. Д. 162/1445. Л. 65об.423Там же. Ф. П-8. Оп. 1. Д. 1276. Л. 23.424Там же. Ф. Р-528. Оп. 12. Д. 162/1445. Л. 23.425Там же. Ф. П-8.
Оп. 1. Д. 1276. Л. 23.422136Не вызывает сомнений, что 1944-1945 учебный год стал новым этапомв истории техникумов Кировской железной дороги, вернувшихся изэвакуации. Отсутствие необходимых помещений, учебно-методическихпособий и т.д., безусловно, сказались на деятельности техникумов. Однако,несмотря на все трудности, на Кировской железной дороге вновьвозобновилась работастационарных учебных заведений. Следовательно,преодоление дефицита квалифицированных кадров оставалось деломвремени.Что касается подготовки работников, выдвинутых на руководящиедолжности, то из архивных источников следует, что их обучение началосьтолько в феврале 1945 г.
Курсы проходили в 2-3 дня. Занятия проводилипреподавателиЛенинградского института инженеров железнодорожноготранспорта, лекторы отдела подготовки кадров и инженерно-техническиеработники служб и отделов управления Кировской железной дороги.
Длязакрепления материала лекций слушателям на дом задавались задания длясамостоятельной работы, которые в последующем проверялись в формесеминарских занятий426.Рассматривая процесс подготовки кадров на Кировской железнойдороге в годы войны, следует учесть и тот факт, что планы подготовкиспециалистов, прежде всего, массовых профессий утверждался и спускалсяиз НКПС.Таблица 7. Выполнение планов НКПС по подготовке кадровмассовых профессий на Кировской железной дорогев годы Великой Отечественной войны427план подготовки (чел.)выполнение плана (чел.)4261941 г.21621942 г.302537441943 г.450047831944 г.46095250НАРК.
Ф. П-8. Оп. 1. Д. 1276. Л. 16.Там же. Ф. Р-528. Оп. 12. Д. 60/336. Л. 42об; Д. 61/344. Л. 27; Оп.13. Д. 4/29. Л. 171; Ф. П-8. Оп. 1. Д. 678.Л. 136.427137Из приведенных данных следует, что в годы войны, несмотря наотсутствие стационарной учебной базы, администрации Кировской железнойдороги не только удалось соблюсти установленные нормы подготовки, нодаже перевыполнить их на 19,2% в 1942 г, 5,9% в 1943 г. и 12,2% в 1944 г.Однако, несмотря на перевыполнение плана НКПС по подготовке кадров наКировской железной дороге в 1942 г., план подготовки паровозных ивагонных слесарей, электромехаников и котельщиков полностью выполнитьне удалось428.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
