Диссертация (1139299), страница 23
Текст из файла (страница 23)
№ 621, на работников метрополитенов»152 распространило на работников метрополитена действие Положения 1992г., но за исключением некоторых норм. Согласно данному Постановлению, в отношении работников метрополитена не действуют отдельные нормы о поощрениях, о правомочиях руководителей железнодорожного транспорта. Кроме того,150Постановление СНК РСФСР от 13.10.1931 «Об утверждении Положения о государственномстроительстве Московского метрополитена («Метрострой»)» // СУ РСФСР. 1931. № 63. Ст. 459.151См.: Постановление Правительства РФ от 03.01.1992 № 4 «О передаче в муниципальнуюсобственность города Москвы предприятий и организаций Московского метрополитена»[Электронный ресурс] // Справочная правовая система «КонсультантПлюс».- Режим доступа:локальный.152Собрание актов Президента и Правительства РФ. 1993.
№ 42. Ст. 4008.115данным Постановлением установлен круг работников метрополитена, на которыхраспространяется действие Положения 1992 г. В него включены все работникиметрополитенов, за исключением работников жилищно-коммунального хозяйства, бытового обслуживания, системы рабочего снабжения, общественного питания, сельского хозяйства, медико-санитарных учреждений, учебных заведений,научно-исследовательских и проектно-конструкторских подразделений, библиотек, методических кабинетов, культурно-просветительных, спортивных и детскихучреждений, пансионатов и домов отдыха.С правомерностью распространения действия Положения 1992 г. на работников метрополитена согласился и Верховный Суд РФ.
Рассматривая дело по заявлению машиниста электропоезда унитарного предприятия«Петербургскийметрополитен» Комаров С.В. о признании недействующим абз. 3 п. 29 Положенияо дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации,Верховный Суд РФ подчеркнул, что Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 11 октября 1993 г. № 1032 на работников метрополитенов распространено действие Положения о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 25 августа 1992 г. № 621. Сославшись в обоснование принятого решения на указанное Постановление, ВерховныйСуд РФ признал тем самым его соответствие действующему российскому законодательству.Таким образом, специальная дисциплинарная ответственность работниковметрополитена представляет собой разновидность специальной дисциплинарнойответственности работников железнодорожного транспорта.Круг обязанностей работников метрополитена, нарушение которых работником влечет его дисциплинарную ответственность, определяются, помимо Положения1992 г., рядом правил и инструкций, действующих в организациях метрополитена (например, Правилами технической эксплуатации метрополитеновРоссийской Федерации); Инструкцией по сигнализации на метрополитенах Рос-116сийской Федерации; Инструкцией по движению поездов и маневровой работе наметрополитенах Российской Федерации; Должностной инструкцией дежурного уэскалатора; Должностной инструкцией дежурному по электродепо метрополитенаи др.).Так, согласно Правилам технической эксплуатации метрополитенов Российской Федерации (рассмотрены Советом начальников (директоров) метрополитенов 15 ноября 1994 г.
и утверждены департаментами транспорта городов Москвы, Санкт-Петербурга, Новосибирска, Нижнего Новгорода, а также администрациями городов Самары и Екатеринбурга)153 основными обязанностями работников метрополитена являются:- выполнение заданных объемов перевозок пассажиров при обеспечениибезопасности движения;- эффективное использование технических средств.Кроме того, каждый работник метрополитена обязан немедленно приниматьмеры к остановке поезда, маневрирующего подвижного состава, эскалатора вовсех случаях, угрожающих жизни людей или безопасности движения, а при обнаружении неисправности сооружения или устройства, угрожающей безопасностидвижения или безопасности пассажиров, кроме того, немедленно принимать мерык ограждению опасного места и устранению неисправности.
На них также возлагаются обязанности обеспечивать безопасность пассажиров, быть вежливыми ипредупредительными, но одновременно требовать от пассажиров точного выполнения действующих Правил пользования метрополитеном, соблюдать правила иинструкции по технике безопасности, пожарной безопасности и производственной санитарии т.д. особые требования предъявляются к работникам, допускаемым к управлению электропоездами, локомотивами, эскалаторами, сигналами,аппаратами, механизмами и другими устройствами, связанными с обеспечениембезопасности движения или безопасности перевозки пассажиров, а также имею153Правила технической эксплуатации метрополитенов Российской Федерации [Электронныйресурс]. URL: // http://tehlit.ru/e_pte.htm. (дата обращения: 12.03.2016)117щие право переводить стрелки.
Выполнять указанные работы вправе толькоуполномоченные на это работники во время исполнения ими служебных обязанностей и лица, проходящие в установленном порядке стажировку, под наблюдением и под личную ответственность работников, непосредственно обслуживающих эти устройства. При этом им запрещается допускать в кабины управленияэлектропоездами, локомотивами и в помещения, откуда производится управлениеустройствами, связанными с обеспечением безопасности движения или безопасности перевозки пассажиров, лиц, не имеющих права доступа к ним.Лица, поступающие на метрополитен на работу, связанную с движением поездов,должны пройти профессиональное обучение, а локомотивные бригады, кроме того, профессиональный отбор, а также выдержать испытания и в последующем периодически проверяться в знании технических правил и инструкций,. Все работники метрополитена должны знать общие обязанности работников метрополитена, правила и инструкции по технике безопасности, пожарной безопасности ипроизводственной санитарии и должностные инструкции.
Лица, поступающие наметрополитен, должны пройти медицинское освидетельствование для определения годности их к выполнению соответствующей работы и в последующем проходить периодические медицинские освидетельствования.Конкретизируют обязанности работников метрополитена должностные инструкции. Например, в круг обязанностей дежурного у эскалатора входит информирование пассажиров по их просьбе о кратчайшем проезде до интересующейстанции метрополитена, о расположении торговых отделов, секций, служебныхпомещений и оказание помощи престарелым, инвалидам и пассажирам с детьмипри входе и выходе с эскалатора154.Дежурный по электродепо метрополитена обязан, в частности, проверятьналичие и состояние подвижного состава и его расстановку на деповских путях,наличие резервного поездного инвентаря и инструмента, проверять состояние154См.: Должностная инструкция Дежурного у эскалатора [Электронный ресурс].
URL: //http://hr-portal.ru/pages/Di/850.php (дата обращения:12.03.2016)118зданий электродепо, оборудование отстойных и ремонтных пролетов и их пожарную безопасность. Он также должен инструктировать локомотивные бригады опорядке маневровых передвижений и осуществлять постоянный контроль за ихвыполнением в соответствии с требованиями Правила технической эксплуатацииметрополитенов Российской Федерации, инструкциями и др.
нормативными правовыми актами, а равно проверять своевременность явки локомотивных бригад наработу в депо и прохождение ими предрейсового медицинского осмотра. В обеспечение выполнения своих обязанностей дежурный по электродепо метрополитена наделен рядом полномочий Он вправе, к примеру, требовать от подчиненныхему работников строгого выполнения их должностных обязанностей, приказов иуказаний МПС и метрополитена, а также отстранять от работы подчиненных емуработников и локомотивные бригады, если их действия угрожают безопасностидвижения поездов, ставят под угрозу безопасность людей или нарушают нормальную работу электродепо. При этом Дежурный по электродепо несет ответственность по кругу своих обязанностей:- за выпуск из электродепо на линию неисправного моторвагонного подвижного состава и локомотивов или с отсутствием готовности на их выпуск;- за выполнение Правил технической эксплуатации, приказов и указанийМПС и метрополитена;- за обеспечение техники безопасности, охраны труда и производственнойдисциплины работниками своей смены;- за выполнение должностной инструкции155.Признание незаконными ряда норм Положения 1992 г., которое действует вотношении работников метрополитена, привело, как показывает практика, к снижению профилактического воздействия дисциплинарного наказания на наруши-155Должностная инструкция дежурному по электродепо метрополитена (утверждена МПССССР 26.06.1984 № ЦМетро/4208) [Электронный ресурс] // Справочная правовая система«КонсультантПлюс».- Режим доступа: локальный.119телей трудовой дисциплины.
Красноречивым примером этому служит следующеедело.Гр-н Калачев К.А. обратился в Мещанский районный суд г. Москвы с искомк Государственному унитарному предприятию города Москвы «Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени метрополитен имени В.И. Ленина» (далее - ГУП «Московский метрополитен») о признании незаконным егоувольнения по п. 5 ч. 1 ст.
81 ТК РФ за неоднократное неисполнение работникомбез уважительных причин трудовых обязанностей.Решение Мещанского районного суда г. Москвы от 01 апреля 2015 года, вудовлетворении иска Калачева К.А. к ГУП «Московский метрополитен» было отказано. Рассмотрев материалы дела в апелляционном порядке, Московский городской суд установил следующее.Гр-н Калачев К.А. осуществлял трудовую деятельность в ГУП «Московскийметрополитен» Электродепо «Фили», в должности помощника машиниста электропоезда, С июля 2013 г. по декабрь 2014 г.
Калачев К.А. неоднократно допускалгрубые нарушения трудовой дисциплины и за совершенные дисциплинарные проступки был подвергнут следующим дисциплинарным взысканиям.1) Приказом начальника электродепо «Фили» № 507 от 22.07.2013 г. машинист электропоезда Калачев К.А. за нарушение пункта 2.1.9 должностной инструкции И-007 ТОЭ (не информирования машиниста – инструктора Назарова осостоянии подвижного состава и выполнении графика движения поездов), занарушение инструктажа «О повышении бдительности локомотивных бригад приработе на линии» (Калачев К. А. не закрыл дверь в кабину машиниста на трехгранный ключ), за нарушение постоянно – действующего инструктажа № 1 от 16января 2006 года (Калачев К.А.
работал с включенным мобильным телефоном)был привлечен к дисциплинарной ответственности в виде выговора.Калачев К.А. оспорил данный приказ, но решением Мещанского районногосуда г. Москвы от 06.02.2014, в удовлетворении иска Калачева К.А. к ГУП «Мос-120ковский метрополитен» об отмене приказа о привлечении к дисциплинарной ответственности № 507 от 22 июля 2013 года было отказано.2) Приказом начальника электродепо «Фили» № 640 от 17.09.2013 г. машинист электропоезда Калачев К. А. за нарушение пункта 18.39 Правил техническойэксплуатации метрополитенов РФ и пункта 10.4.5 инструкции локомотивной бригаде И-013/2000 ТЭ, выразившееся в непринятии мер к остановке поезда приугрозе безопасности движения был привлечен к дисциплинарной ответственностив виде выговора.Калачев К.А. оспорил данный приказ, но решением Мещанского районногосуда г.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
