отзывКозловатруды_1 (1024778), страница 3
Текст из файла (страница 3)
С последним утверждением сложно согласиться, так как регулирование УОВТ сейчас является обязательной11функцией систем управления топливоподачей современных автотракторных дизелей.3. В диссертации на с.82 утверждается, что с применением разработаннойсистемытопливоподачиможетбытьреализованодвухстадийноевпрыскивание топлива, однако далее в работе эта возможность никак неанализируется, несмотря на то, что она могла бы дать значительныепреимущества, в особенности, для снижения выбросов токсичных веществ.4.
Расчетные исследования процесса топливоподачи дизеля и рабочегопроцесса дизеля проведены лишь на режиме максимальной мощности.При этом не исследованы другие режимы работы тепловозного дизеля.Вместе с тем, влияние закона подачи на показатели процесса смесеобразования, показатели топливной экономичности и токсичности отработавших газов может быть более выраженным именно на режимах спониженной частотой вращения и неполной нагрузкой.
Расчеты выполнены только для дизеля Д50, что затрудняет обобщение полученных результатов.5. При описании проведенных расчетных (глава 3) и экспериментальных(глава 5) исследований не приводятся результаты оптимизации характеристики угла опережения впрыскивания топлива с учетом скоростного и нагрузочного режимов работы дизеля, хотя в диссертации указывается, что этот параметр оказывает существенное влияние на топливнуюэкономичность и показатели токсичности отработавших газов.6. В разделе 4.3 описывается методика оценки динамических свойств системы электронного управления топливоподачей и параллельно с изложением методики в разделе приводится частный пример расчета длядизеля Д49.
Представляется целесообразным было бы разделить описание методики и изложение результатов ее использования.7. В главе 5, посвященной экспериментальным исследованиям, не приведена схема испытательного стенда, нет описания использованного измерительного оборудования и нет анализа погрешностей измерений.8. В главе 7 представлена методика оценки эффективности использованиясистемы электронного управления топливоподачей тепловозного дизеля, которая построена на оценке только одного фактора: снижения неравномерности вращения коленчатого вала, в то же время, учет такихфакторов, как оптимизация угла опережения впрыскивания топлива,возможность снижения минимальной частоты вращения холостого ходаи других способствовал бы более точной оценке и увеличению значений достигаемого экономического эффекта. Представленные в главе 7результаты расчетов выполнены в ценах 2010 г., что также ведет кнедооценке положительного эффекта предлагаемых разработок.9.
Рисунки 2.2 на стр. 75 и 4.4 на стр. 174 практически идентичны.10.В таблице 7.1. на стр. 249 для величины расхода топлива на избыточную работу цикла за 1 год ошибочно указана единица измерения «кг»вместо тонн, также использована несистемная единица измерения теплоты «ккал» вместо джоулей.Заклю чениеУказанные замечания не снижают общей положительной оценки работы.Представленная диссертация посвящена актуальной проблеме улучшения показателей двигателей внутреннего сгорания за счет применения микропроцессорных систем управления топливоподачей и отличается значительной п рактической ценностью. Реализация работы подтверждена широким использованием разработанных автором САУ топливоподачей в отечественном двигателе- и тепловозостроении.
Работа имела достаточную апробацию - по теме диссертации опубликованы монография и 23 научные статьи, в том числе 16 из нихопубликованы в журналах, включенных в перечень ВАК рецензируемых ведущих научных журналов и изданий. Также по теме диссертации опубликовано! 0 материалов конференций и получено 5 патентов на изобретение.
Автореферат и публикации автора в достаточной степени отражают содержание диссертационной работы. Оформление диссертации и автореферата соответствует13предъявляемым требованиям. С учётом изложенного можно заключить, чтодиссертация Фурмана Виктора Владимировича на тему «Улучшение эксплуатационно-технических характеристик дизель-генераторов тепловозов путем создания и совершенствования систем электронного управления» является самостоятельной завершённой научно-квалификационной работой, в которой разработаны новые подходы к созданию алгоритмов управления силовых установоктепловозов, реализующих оптимальное управление топливоподачей дизельгенераторов при работе на установившихся и переходных режимах.
Работа соответствует требованиям ВАК РФ, предъявляемым к диссертациям на соискание учёной степени доктора технических наук, а ее автор Фурман Виктор Владимирович заслуживает присуждения учёной степени доктора техническихнаук по специальности 05.04.02 - «Тепловые двигатели».Официальный оппонентдоктор технических наук,заведующий отделом теории рабочихпроцессов и имитационного моделированияэнергетических установок ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ».Козлов А.В.Подпись д.т.н. Козлова А.Ученый секретарь ФГУПк.т.н., доцентСправочные данные:Козлов Андрей Викторович, доктор технических наук,заведующий отделом теории рабочих процессов и имитационного моделированияэнергетических установок ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ»;диссертация д.т.н. защищена по специальности 05.04.02 - тепловые двигатели,125438, г.
Москва, ул. Автомоторная, 2.Тел. служ.:8-495-456-31-97. Моб.: 8-926-430-10-78.E-mail: a.kozlov@nami.ru.СПИСОК СТАТЕЙКозлова А.В.1. Звонов В.А., Заиграев JI.C., Козлов А.В. Выбор рационального способа использования метанола в тепловозных дизелях // Транспортное машиностроение: Респ. межведомственный научно-техн. сб.- 1995.-С . 189-195.2. Звонов В.А., Заиграев JI.C., Козлов А.В. Методика комплексной оценки эффективности применения альтернативных топлив вдвигателях внутреннего сгорания // Экотехнологии и ресурсосбережение. - 1996. - № 1. - С.
10-13.3. Звонов В.А., Заиграев JI.C., Козлов А.В. Математическая модель процесса испарения из пористой структуры // Вестник В УГУСер. Транспорт. - 1996. - С. 258-263.4. Козлов А.В. Улучшение экологических и экономических показателей тепловоза применением метанола в качестве частичногозаменителя дизельного топлива // Экология Донбасса: Сб. научныхтрудов.
- 1993. - С. 75-76.5. Заиграев JI.C., Козлов А.В., Гречка В.А. Улучшение экологических показателей автомобильного дизеля путем добавки метанола// Экология Донбасса: Инф. бюллетень. - Киев-Луганск: ЛМУ, 1994.- С.24.6. Заиграев Л.С., Козлов А.В., Черных В.И. Токсикологическиеособенности использования метанола и топлив на его основе // Экология Донбасса: Инф.
бюллетень. - Киев-Луганск: ЛМУ, 1994. - С.25.7. Козлов А.В., Заиграев Л.С. Разработка и исследование пористого испарителя для системы питания дизеля метанолом // Материалы 2-го респ. научно-техн. семинара по улучшению показателейтепловых двигателей и ресурсосбережению, 3-6 сент. 1996 г. - Мелитополь. - С. 53-54.8. Козлов А.В., Заиграев Л.С. Экспериментальные исследования системы питания дизельного двигателя испаренным метанолом// Материалы 2-го респ. научно-техн. семинара по улучшению показателей тепловых двигателей и ресурсосбережению, 3-6 сент.
1996 г.- Мелитополь. - С. 61-62.9. Черных В.И., Козлов А.В. Система питания двигателя легкового автомобиля испаренным метанолом // Материалы 2-го респ.научно-техн. семинара по улучшению показателей тепловых двигателей и ресурсосбережению, 3-6 сент. 1996 г. - Мелитополь. - С. 6364.10.Результаты исследования работы дизеля с добавкой испаренного метанола на впуск/ Л.С.Заиграев, В.А.Гречка, А.В .Козлов;1Восточноукр. гос. ун-т, - Луганск, 1996,- 8 с.: ил,- Библиогр.: 3 назв. Рус. - Деп. в ГНТБ Украины 04.11.96, №2146-Ук9611. Экспериментальные исследования процесса испарения метанола из пористых структур / А.В .Козлов, Л.С.Заиграев; Восточноукр. гос. ун-т, - Луганск, 1996.-7 с.: ил.-Библиогр.: 2 назв.-Рус.-Деп. вГНТБ Украины 04.11.96, №2144-Ук9612. Экспериментальные исследования теплообмена при вынужденной конвекции воды в волокновых пористых структурах /А.В.Козлов, Л.С.Заиграев; Восточноукр.
гос. ун-т, - Луганск, 1996. 8 с.: ил. - Библиогр.: 5 назв.- Рус,- Деп. в ГНТБ Украины 04.11.96,№2145-Ук9613. Козлов А.В., Заиграев Л.С. Звонов В.А. Математическаямодель и алгоритм расчета пористого испарителя метанола // Двигатели внутреннего сгорания: Межрегиональный научно-техническийсборник.
Вып 56-57, Харьков, 1997. - С.69-78.14. Кутенев В.Ф., Звонов В.А., Заиграев Л.С., Козлов А.В.Оценка эффективности применения различных методов снижениятоксичности ДВС // Стандарты и качество, 1997. - № 3. - С. 52-55.15. Звонов В.А., Заиграев Л.С., Козлов А.В. Метанол и экологические показатели дизелей // Автомобильная промышленность. 1997.-№ 1 1 .-С .
26-27.16. Кутенев В.Ф., Звонов В.А., Заиграев Л.С., Козлов А.В. Законы управления питанием дизеля испаренным метанолом // Автомобильная промышленность. - 1997. -№ 6. - С .17-19.17. Звонов В.А., Кутенев В.Ф., Заиграев Л.С., Азарова Ю.В.,Козлов А.В. Методика сравнительной оценки эффективности применения различных методов снижения токсичности ДВС // Проблемы конструкции двигателей и экология: Сб. науч.
тр. /НАМИ,Москва, 1998. - С.98-104.18. Кутенев В.Ф., Звонов В.А., Корнилов Г.С., Заиграев Л.С.,Козлов А.В. Сравнительная оценка экономической эффективностиприменения различных улучшения экологических показателей дизелей // Проблемы конструкции двигателей и экология: Сб. науч.
тр./НАМИ, Москва, 1998. - С.152-161.19. Кутенев В.Ф., Звонов В.А., Корнилов Г.С., Козлов А.В.Анализ соотношений между ущербом от выброса вредных веществ иэконалогом на транспорт// Проблемы конструкции двигателей и экология: Сб. науч. тр. /НАМИ, Москва, 1998. - С.171-178.20. Звонов В.А., Козлов А.В., Азарова Ю.В. Экологическаяоценка моторных топлив // Доклады и тезисы докладов III Всероссийской научн.-практ.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
