Диссертация (Разработка механизма проектно-процессного управления производством на предприятии авиадвигателестроения)

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшегопрофессионального образования«Рыбинский государственный авиационный технический университетимени П.А. Соловьева»На правах рукописиСбитнев Сергей НиколаевичРАЗРАБОТКА МЕХАНИЗМА ПРОЕКТНО-ПРОЦЕССНОГОУПРАВЛЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВОМ НА ПРЕДПРИЯТИИАВИАДВИГАТЕЛЕСТРОЕНИЯСпециальность 08.00.05 – экономика и управление народным хозяйством(экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами промышленность)Диссертации на соискание ученой степеникандидата экономических наукНаучный руководитель –кандидат технических наук,профессор Э.А.

МихайловаРыбинск – 20142СОДЕРЖАНИЕВВЕДЕНИЕ………….……………………………………………………………….51 ПРОБЛЕМЫ РАЗВИТИЯ АВИАДВИГАТЕЛЕСТРОЕНИЯ РОССИИ (КАКПОДОТРАСЛИ МАШИНОСТРОЕНИЯ) И НОВЫЕ КОНЦЕПЦИИ ИМЕТОДЫ УПРАВЛЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВОМ.……………..……………….141.1 Внутрисистемные и внешние факторы, влияющие на развитие российскогоавиадвигателестроения…………………………………………………..…………..141.2Особенностиуправленияпроизводствомнапредприятииавиадвигателестроения……………………………..……………………………….281.3 Теория процессного управления производственными системами……….….311.3.1 Особенности процессного управления производством……………………311.3.2 Базовые модели процессного управления производством………………..371.4 Теория проектного подхода к управлению производством…………………451.4.1 Понятие и определение проекта……………………………………………..451.4.2 Особенности проектного подхода к управлению производством……..…521.4.3 Взаимодействие процессного и проектного подходов…………………….56ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 1…………………………………………………………....572ФОРМИРОВАНИЕУПРАВЛЕНИЯМЕХАНИЗМАПРОЕКТНО-ПРОЦЕССНОГОПРОИЗВОДСТВОМНАПРЕДПРИЯТИИАВИАДВИГАТЕЛЕСТРОЕНИЯ……………………………………..…………..592.1Алгоритмреализациимеханизмапроектно-процессногоуправленияпроизводством………………………………………………………………………..592.2 Математическая модель управления производством на основе проектнопроцессного подхода…………………………………………………………….….722.3Формированиеорганизационно–экономическоймоделипроектно-процессного управления с ориентацией на модернизацию производственныхсистем………………………………………………………………………………….782.3.1Организационнаямодельвзаимодействиявпроектно-процессномуправлении…………….………………………………………………………..........7832.3.2 Вытягивающая система управления производством……………………….842.3.3 Вытягивающая система управления закупками…………………………….93ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 2…………………………………………………………….1043ПРАКТИЧЕСКАЯПРОЦЕССНОГОРЕАЛИЗАЦИЯМЕХАНИЗМАУПРАВЛЕНИЯПРОЕКТНО-ПРОИЗВОДСТВОМНААВИАДВИГАТЕЛЕСТРОИТЕЛЬНОМ ПРЕДПРИЯТИИ………………….1063.1 Реализация механизма управления для повышения конкурентоспособностипроизводства………………………………………………………………………..1063.2Разработкаинформационнойсистемыуправленияпроизводством,реализующей предложенный механизм…………………………………….……1153.3Оценкарезультатаиспользованиямеханизмапроектно-процессногоуправления производством в группе совместных предприятий международногопроекта ОАО «НПО «Сатурн» - Snecma…………………………………………142ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 3…………………………………………………………...143ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………..….144СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ…………………….……147ПРИЛОЖЕНИЯ………………………………………………………………..…1604Перечень сокращений, используемых в диссертационной работеГОЗ – государственный оборонный заказВТС – военно-техническое сотрудничествоЕС – Европейский союзНИОКР – научно-исследовательские и опытно-конструкторские работыWCM – World Class Manufacturing – системы производства мирового классаЦПК – центр промышленной компетенцииERP – система планирования ресурсов предприятияCRM – система планирования и учета взаимоотношений с клиентамиOTD – on-time delivery ratio – показатель поставки вовремяИС – информационная системаКИС – корпоративная информационная системаДСЕ – детали и сборочные единицыТМЦ – товарно-материальная ценностьНЗП – незавершенное производствоПСп – производственная спецификацияТшт – штучное время на выполнение операцииКшт – коэффициент обученияТпз – время работы оператораTCS – информационная система «TechnologiCS»ТПН – технологические производственные нормы на обработку ДСЕПФК – промышленно-финансовый комитетТП – технологический процессИТ – информационные технологииЗАО – закрытое акционерное обществоОАО – открытое акционерное обществоНПО – научно-производственное объединениеВПиС – вспомогательное производство и сервис5ВВЕДЕНИЕАвиастроение является одним из важнейших рычагов диверсификации иструктурной перестройки национальной экономики, серьезной базой для еедальнейшего роста и придания ей инновационного характера.Актуальность исследования определяется необходимостью изменениястратегическойконкурентнойпозицииавиастроительнойпромышленностиРоссии на мировом рынке, необходимостью возвращения отрасли на этотглобальный рынок в качестве одного из мировых центров авиадвигателестроения.Кроме того, авиастроение рассматривается как один из важнейших рычаговдиверсификации и структурной перестройки национальной экономики, серьезнойбазой для ее дальнейшего роста.

Одной из важных подотраслей самолетостроенияявляется авиадвигателестроение, наиболее наукоемкой и перспективной длярасширения рынков сбыта.В авиационной промышленности наиболее остро стоят проблемы:- выхода на мировой рынок гражданского самолетостроения, в том числедвигателестроения;- достижения конкурентоспособности не только в области цены продажиизделий, которая в настоящее время подвергается влиянию компенсационныхсоглашений и господдержке, но и в области реальных затрат при производствекаждого компонента и узла, естественно с соблюдением всех очень строгихтребований к качеству в этом секторе промышленности.Решение проблем компаний, и как следствие, проблем отрасли лежит вприменении эффективного механизма управления производством, кардинальнойреструктуризации систем управления авиадвигателестроительных предприятий вцелом, отдельных продуктовых направлений и программ производства сприменением новых подходов к планированию производства, а также наличиесквозных цифровых технологий разработки, производства и послепродажногообслуживания авиатехники как необходимого условия роста качества продукции,6производительностииуправленияиздержкамипроизводства.Улучшениекачества управления на всех стадиях производства, согласованности действийпредприятий-партнеров,авиастроения,создаетвходящихосновувдляцепочкуизготовленияпродуктапреодолениянегативныхфакторов,характеризующих современное состояния отрасли в целом.

В качествеальтернативы сложившемуся положению в диссертации рассматривается процессреализации механизма проектно-процессного управления производственнымисистемами и бизнес-процессами.Степеньпроработанностимашиностроительныхотраслейпроблемы.теорииПоуправлениямереразвитияпроизводствомразрабатывались зарубежными и отечественными специалистами. Вопросывнедрения на предприятии оптимальных методов управления и подходов куправлению на всех стадиях производства отражены в трудах ученых попроизводственному менеджменту: М.И.

Бухалкова, В.А. Летенко, Б.Н. Родионова,С.Е. Каменицера, Ф.М. Русинова, Н.С. Сачко, Н.И. Новицкого, Дж. Ф. Мута, Дж.Л. Томпсона, Д. Хана, О.Г. Туровца, С.А. Соколицына, Н.Г. Агеевой, А.К.Казанцева, Л.С. Серовой, В.Ф. Королькова, В.В. Брагина Ю.В. Скворцова, Л.А.Некрасова, М.И.

Ипатова и др. Вопросы совершенствования производственнойсистемы в трудах Дж. П. Вумека, Д.Т. Джонса, Э.М. Голдрата, Дж. Кокса, П.Друкера, Р.А. Фатхутдинова, Р.С. Каплана, Д.П. Нортона, Х.Р. Фридага, В.Шмидта, Дж. Лайкера и др.Если механизмы внутрифирменного управления производством, проектныйи процессный подходы к управлению по отдельности друг от друга получилидостаточно полное освещение в экономической литературе, то вопросы внедрениямеханизмов, сочетающих в себе различные методы управления производствомпромышленных предприятий и комплексов, в частности проектное и процессноеуправление, и влияние этих механизмов на управление машиностроительнымипредприятиями раскрыты не в полной мере.

В экономической литературе неуделено достаточного внимания внедрению современных информационныхтехнологий при введении новых методов управления производством.7По отдельности друг от друга вопросы проектного и процессногоуправления рассматриваются в трудах ученых: В.Г. Елиферова, В.В. Репина, М.Л.Разу, Э.С. Минаева, Е.Г. Ойхмана, М. Робсона, Ю.Ф. Тельнова, Н.М.Филимоновой, О.С. Черемных, А.В. Шеера, Г.Г. Исаева, Й.

Беккера, А. Н. Попова,Г. Н. Пряхина, О.С. Романовой, В.Д. Шапиро, М.А. Покровского, И.И. Мазура,Э.У. Ларсона, А.И. Кочеткова, С.Н. Никешина, Ю.П. Рудакова, В.И. Воропаева,Х. Решке, Х. Шеллса, А.С. Товба, Г.Л. Ципеса, Д. Локка, В.С. Ефремова, Р.Т.Фатрелла, Д.Ф. Шавера, В.Н. Буркова, Д.А. Новикова, Д.К. Васильева, А.Ю.Заложнева, Н.С. Ермакова, Е.В.

Коновальчука, В.Н. Фунтова и др. Однако,авиастроительные предприятия, использующие только проектный или толькопроцессный подход к управлению производством, зачастую сталкиваются снедостатками указанных методов в условиях усложнения процессов производстваи бизнес-процессов на предприятиях отрасли.Недостаточная научная и методическая проработанность указанныхвопросов, а также социально-экономическая значимость решения задачиповышения конкурентоспособности авиадвигателестроительных предприятий, вцелях обеспечения устойчивого развития отрасли авиастроения предопределяютактуальность выбранной темы и позволяют сформулировать цель и научныезадачи исследования.Цель диссертационного исследования состоит в разработке основныхсоставляющих механизма проектно-процессного управления производством напредприятии применительно к современным условиям функционированияроссийского авиадвигателестроительного комплекса.Реализация поставленной цели предполагает решение следующих задач:− Исследоватьавиастроительнойсовременноеотраслиссостояниецельюиопределенияособенностиразвитияключевыхфакторов,оказывающих влияние на конкурентоспособность предприятий данной отрасли.− Провести анализ применяемых методов и подходов к управлениюпроизводствомнапредприятияхавиадвигателестроения,атакжедатьсравнительную характеристику данных методов, что позволяет выделить их8недостатки и проблемы, с которыми могу столкнуться предприятия отрасли приих применении.− Разработать математическую модель проектно-процессного управленияпроизводством и бизнес-процессами, адекватную отраслевым особенностяморганизаций в авиастроении.− Сформировать организационно – экономическую модель проектнопроцессного управления с ориентацией на модернизацию процесса производстваи бизнес-процессов предприятия авиастроительной отрасли.− Провестиапробированиеавиадвигателестроительныхпредложенногопредприятиях,механизмавключающеенаразработкуавтоматизированной системы управления производством.− Оценить эффективность проектно-процессного управления с учетомполучения синергетических эффектов.В качестве объекта исследования рассматривается организационноэкономическая деятельность авиастроительных предприятий России.