отзыв_Бирюка (Улучшение эксплуатационно-технических характеристик дизель-генераторов тепловозов путем создания и совершенствования систем электронного управления)

сдмдрский унивкрситкт вямАяА оигуеяв!Ту федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Самарский национальный исследовательский университет имени академика С.П. Королева» Ученому секретарю диссертационного совета Д 212.141.09 к.т.н., доценту Туманову Р.З. ул. Московское шоссе, д. 34, г.

Самара, 443086 тел« +7 (846) 335-18-26, факс: +7 ~846) 335-18-36 Сайт: игтки.аааи.ги, е-глаИ: вааоевавао.го ОКПО 02068410, ОГРН 1026301168310, ИНН 6316000632, КПП 631601001 105005, Москва, 2-я Бауманская, 5, стр. 1, МГТУ им. Н.Э. Баумана г' ' «' с)-, ./~ - )1)о /Гигу' — /~"':„г.~ На Г4о от отзыв на автореферат диссертационной работы Фурмана Виктора Владимировича «Улучшение эксплуатационно-технических характеристик дизель-генераторов тепловозов путем создания и совершенствования систем электронного управления», представленной к защите на соискание ученой степени доктора технических наук по специальности 05.04.02 «тепловые двигатели» Проблема совершенствования технико-экономических характеристик дизель-генераторов тепловозов за счет совершенствования законов управления работой тепловых двигателей весьма актуальна и перспективна.

Этот факт обуславливает несомненную актуальность выбранной автором темы диссертационной работы. Хотелось бы подчеркнуть достаточно высокую сложность выбранной темы, связанную с совершенствованием закона управления работой тягового генератора и улучшения его экологических характеристик. Анализ текста автореферата позволяет сделать вывод о том, что представленное соискателем научное исследование выполнено на требуемом уровне, обладает научной новизной и практической значимостью, состоящей в разработке новой перспективной системы электронного управления топливоподачей с оптимальной регулировкой изменением угла опережения впрыска в тепловозном дизеле.

Из научной новизны особо стоит подчеркнуть разработанный автором новый подход к созданию алгоритмов управления силовыми установками тепловозов, реализующих оптимальное управление частотой вращения и мощностью дизель-генераторов при их работе. По тексту, изложенному в реферате, необходимо сделать ряд замечаний.

1. После формулировки цели работы автор не показал, какие задачи необходимо было решить для ее достижения, что усложняет оценку, каким образом было достигнуто выполнение поставленной цели. 2. В автореферате очень подробно описано улучшение показателей дымности дизеля при установке системы управления типа ЭСУВТ.01, однако отмечено, что при повышении эффективности процесса сгорания дизеля с ЭСУВТ.01 наблюдаемый рост содержания в ОГ оксидов азота 1чОх на номинальном режиме возможен компенсацией варьирования УОВТ, но не приведены сведения по изменению эмиссии МОх при оптимизации значений УОВТ.

3. В описании содержания пятой главы представлены данные по значительному уменьшению расхода топлива при режимах холостого хода п=300, 250, 220 мин', но при этом не указано какой режим из перечисленных, является наиболее приемлем с точки зрения остальных критериев. 4. В таблицах результатов стендовых испытаний дизеля типа Д50 представлены данные только в варианте с установленной ЭСУВТ.01, для более наглядного анализа следовало бы привести данные испытания с серийной системой топливоподачи. Указанные замечания не влияют на положительную оценку выполненной работы.

Оформление автореферата соответствует требованиям, устанавливаемым Высшей аттестационной комиссией Министерства образования и науки Российской Федерации. Автореферат отвечает всем требованиям и соответствует критериям, указанным в Положении о присуждении ученых степеней, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 24.09.2013 г. Мо 842, а ее автор заслуживает присвоения ученой степени доктора технических наук по специальности 05.04.02 «Тепловые двигатели».

Д.т.н., профессор кафедры теплотехники и тепловых двигателей Самарского национального исследовательского университета им. академика Б.Д. Королева Бирюк Владимир Васильевич 07.03.201? г. 44308б, Россия, Самара, Московское шоссе, 3 корпус 5. ауд, 334. Теп. 8-(84б) 335-18-12, 267 Г-та11: Тер1о1ех Бяап®бк.гп .