Фурман_Отзыв_Кульчицкого (Улучшение эксплуатационно-технических характеристик дизель-генераторов тепловозов путем создания и совершенствования систем электронного управления)
Описание файла
Файл "Фурман_Отзыв_Кульчицкого" внутри архива находится в следующих папках: Улучшение эксплуатационно-технических характеристик дизель-генераторов тепловозов путем создания и совершенствования систем электронного управления, Отзывы на автореферат. PDF-файл из архива "Улучшение эксплуатационно-технических характеристик дизель-генераторов тепловозов путем создания и совершенствования систем электронного управления", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "технические науки" из Аспирантура и докторантура, которые можно найти в файловом архиве МГТУ им. Н.Э.Баумана. Не смотря на прямую связь этого архива с МГТУ им. Н.Э.Баумана, его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "остальное", в предмете "диссертации и авторефераты" в общих файлах, а ещё этот архив представляет собой докторскую диссертацию, поэтому ещё представлен в разделе всех диссертаций на соискание учёной степени доктора технических наук.
Просмотр PDF-файла онлайн
Текст из PDF
отзывна автореф ерат диссертации Ф у р м ан а В и к то р а В л а д и м и р о в и ч а на тему«Улучшение эксплуатационно-технических характеристик дизель-генераторов тепловозовпутем создания и соверш енствования систем электронного управления», представленную на соисканиеученой степени доктора технических наук по специальности 05.04.02 - тепловы е двигатели.Диссертационная работа Ф урмана В.В. посвящена вопросам улучш ения топливно-экономическихи экологических показателей дизелей. Такие исследования в настоящ ее время, безусловно, а к т у а л ь н ы иим ею щ ие п р а к ти ч е с к у ю зн а ч и м о с т ь , поскольку ориентированы на реш ение задач сокращения потребления углеводородных топлив и снижения эмиссии вредных веществ в окружаю щ ую среду.
Одним изсредств решения указанных задач, является повышение эффективности управления регулировками систем двигателя, в том числе, за счет применения электронных систем оптимизации законов управления.Автором проведен больш ой объем расчетных исследований по разработке системы электронногоуправления топливоподачей, новых подходов к созданию алгоритмов управления силовых установоктепловозов, уточненной методики расчета топливоподачи дизеля (выполненной на базе программногокомплекса ВПРЫСК, созданного в М ГТУ им. Н.Э.
Баумана), методики расчета ограничительной характеристики тепловозного дизель-генератора и методики оценки динамических свойств системы электронного управления топливоподачей. Им такж е проведены сравнительны е экспериментальны е исследованиятепловозного дизеля как на моторном стенде, так и в условиях рядовой эксплуатации, что позволило выявить возможность улучш ения показателей топливной экономичности и токсичности ОГ при использовании системы электронного управления топливоподачей.В то же время по работе необходимо сделать следую щ ие за м е ч а н и я :1. п.6 ВЫ ВОДОВ. Какова реальная погреш ность измерения удельного расхода топлива и мощностии можно ли с помощью применяемых средств измерения подтвердить расчетные данные по снижению указанных величин соответственно на 0,6 и 0,25%;2.
п. 11 ВЫ ВОДОВ. Отмечено, что повыш енные выбросы углеводородов'- следствие впрыскиваниятоплива на неоптимальном участке кулачка кулачкового вала насоса. Но мероприятия по снижению эмиссии углеводородов, в подавляющ ем числе случаев, приводят к увеличению эмиссии оксидов азота. На чем основана уверенность, что оптимизация профиля кулачка обусловит сниж ение эмиссии оксидов азота?3. п. 13 ВЫ ВОДОВ. А налогичное замечание по снижению эмиссии оксидов азота посредством изменения УОВТ: это мероприятие однозначно приведет к увеличению ды мности ОГ.4.
.Редакционные замечания: 1) размерность «град» (стр.8, рис.2; стр. 10, рис.4; стр.29, первый абзац)- это землемерная единица измерения; необходимо указывать либо «градус», либо «”...» ; 2) нетобозначения единиц измерения по оси ординат рис.4 (стр. 10).В целом, несмотря на сделанные замечания, рассмотренная работа удовлетворяет требованиям,предъявляемым положениям ВА К РФ к диссертациям, представленным на соискание ученой степенидоктора технических наук. В работе достигнуты поставленные цели и реш ены сформулированные задачи.Работа является законченным научным исследованием, обладает элементами научной новизны и практической полезности, а ее автор - Ф у р м ан В и к то р В л а д и м и р о в и ч заслуж ивает присуждения ему ученойстепени доктора технических наук по специальности 05.04.02 - тепловы е двигатели.Доктор технических наук, старшийнаучный сотрудник, доцент, началотделаСпециалист по кадрам и охране Щ тааООО «Завод инновационныхтов «КТЗ»Кульчицкий■завод°§'И.Е.
КаллиопинаКульчицкий А лексей Рэмович, д о к т о ^ ^ й | ( Щ ^ ^ ^ ^ у к по специальности 05.04.02, старшийнаучный сотрудник, доцент, начальник отдела О О в * ^ ^ 'о д инновационны х продуктов «Концерн Тракторные заводы». Раб. адрес: 600000 г. Владимир, ул. Тракторная, 43; раб тел. 8(4922) 53-16-00, моб. тел.8(905) 612-43-54, е-та!1: агк6975@ таИ .ги.