Отзыв_Грищенко (Улучшение эксплуатационно-технических характеристик дизель-генераторов тепловозов путем создания и совершенствования систем электронного управления)
Описание файла
Файл "Отзыв_Грищенко" внутри архива находится в следующих папках: Улучшение эксплуатационно-технических характеристик дизель-генераторов тепловозов путем создания и совершенствования систем электронного управления, Отзывы на автореферат. PDF-файл из архива "Улучшение эксплуатационно-технических характеристик дизель-генераторов тепловозов путем создания и совершенствования систем электронного управления", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "технические науки" из Аспирантура и докторантура, которые можно найти в файловом архиве МГТУ им. Н.Э.Баумана. Не смотря на прямую связь этого архива с МГТУ им. Н.Э.Баумана, его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "остальное", в предмете "диссертации и авторефераты" в общих файлах, а ещё этот архив представляет собой докторскую диссертацию, поэтому ещё представлен в разделе всех диссертаций на соискание учёной степени доктора технических наук.
Просмотр PDF-файла онлайн
Текст из PDF
отзывна автореферат диссертационной работы В.В.Фурмана «Улучшениеэксплуатационно-технических характеристик дизель-генераторов тепловозов путем создания и совершенствования систем электронногоуправления», представляемой на соискание ученой степени докторатехнических наук по специальности 05.04.02 - Тепловые двигатели.Сокращение расхода энергоресурсов на тягу поездов является первоочередной задачей работников железнодорожного транспорта и транспортной науки. Представленная диссертация посвящена решению важной народно-хозяйственной задачи повышения эффективности эксплуатации тяговогоподвижного состава путем разработки и внедрения энергосберегающих технологий.
Тема диссертации перекликается с различными целевыми программами Правительства РФ и решениями ОАО «РЖД» по совершенствованиюсистемы потребления энергии на тягу поездов и снижения непроизводительных ее потерь.Работа В.В.Фурмана направлена на решение важной и актуальнойпроблемы повышения топливной экономичности тепловозных дизелей. В ходе ее решения автором выполнен большой объем теоретических и экспериментальных исследований, в ходе которых получены важные теоретическиеи практические результаты. Наиболее интересными из них являются анализсуществующих путей повышения топливной экономичности тепловозныхдизелей.
Тема диссертации, безусловно, актуальна, так как по результатамэксплуатационных испытаний принимаются технические решения повнедрению энергосберегающих технологий.Сложившаяся на сегодняшний день ситуация - современная конструкторская база, компьютерное проектирование локомотивов, дающее возможность выбирать любые конструкции но любому параметру оптимизации;наилучшим образом отработать технологические процессы; решить все проблемы унификации, взаимозаменяемости, сроков службы локомотива и отдельных aiperaTOB наталкивается на отсталую производственную базу.Предложенные методики расчета показателей эффективности эксплуатации локомотивов дают возможность производить научно-обоснованныйвыбор технических и технологических решений при разработке и внедренииэлектронных систем подачи дизельного топлива, а также на стадии проектирования выполнить оценку конкурентоспособных вариантов.Хорошая математическая подготовка автора и свободное владение методами теории вероятности, математической статистики и вариационного исчисления позволили ему получить ряд результатов, представляющих как научный, так и практический интерес.
Среди первых следует отметить предложенную автором математическую модель для исследования переходных режимов транспортного дизеля и методы определения параметров обеспеченияэнергосбережения в переходных режимах дизеля тепловоза. Практическийинтерес могут представить предложенные автором методики создания и настройки электронных регуляторов тепловозного дизеля с использованием современной элементной базы.Научные положения, выводы и рекомендации диссертационной работы могут быть использованы в исследовательских, проектных и учебных организациях транспортного профиля при изучении и проектировании системэлектронного регулирования подачи топлива тепловозных дизелей.В тоже время по содержанию автореферата возникли следующие замечания:1) Из автореферата не ясно, почему автор основное внимание уделилисследованию эффективности предлагаемой системы автоматического регулирования на дизеле Д50;2) Из автореферата не понятно, каким образом производилась регистрация динамических характеристик дизеля.Несмотря на высказанные замечания и учитывая то, что в диссертацииВ.В.
Фурмана «Улучшение эксплуатационно-технических характеристик дизель-генераторов тепловозов путем создания и совершенствования системэлектронного управления» разработаны теоретические и практические положения, совокупность которых можно квалифицировать как научнообоснованные технические и технологические решения, направленные на повышение эффективности работы тепловозов, а также снижение затрат материальных и трудовых ресурсов, внедрение которых вносит значительныйвклад в ускорение научно-технического прогресса в локомотивном хозяйствежелезнодорожноготранспорта,являетсязаконченнойнаучноквалификационной работой, написана современным русским языком безграмматических ошибок и соответствует требованиям ВАК РФ, предъявляемым к докторским диссертациям, а ее автор Фурман Виктор Владимировичзаслуживает присуждения ученой степени доктора технических наук по специальности 05.04.02 - Тепловые двигатели.Профессор кафедры «Локомотивы и локомотивное хозяйство» Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», доктор технических наук, профессор\ С\^190031, г.
Санкт-Петербург,Московский пр., д.9Тел. (812) 457-81-40E-mail: klok@land.ruГрищенко Александр Васильевич.