Антиплагиат_Дуплий_полный (814388), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Партией называется количество одноименныхизделий, которые поочередно обрабатываются при каждой операциипроизводственного цикла с однократной затратой подготовительнозаключительного времени.Партионный метод организации производства имеет следующиехарактерные черты:- запуск в производство изделий партиями;- обработка одновременно продукции нескольких наименований;- закрепление за рабочим местом нескольких операций; 21- широкое применение наряду со специализированным оборудованиемуниверсального;- использование кадров высокой квалификации и широкой специализации;- расположение оборудования преимущественно по группам однотипныхстанков.Наибольшее распространение партионные методы организации получилив серийном и мелкосерийном производстве, заготовительных цехах массовогои крупносерийного производства, где используется высокопроизводительноеоборудование, превосходящее по мощности пропускную способностьсопряженных станков и машин в других подразделениях.
21По показателям экономической эффективности (роступроизводительности труда, использованию оборудования, снижениюсебестоимости, оборачиваемости оборотных средств) партионные методызначительно уступают поточным. Частая смена номенклатуры 40изготавливаемой продукции и связанная с этим переналадка оборудования,увеличение запасов незавершенного производства и пр. ухудшаютфинансово-экономические результаты деятельности предприятия.Однако появляются возможности для более полного удовлетворенияспроса потребителей на различные разновидности продукции, дляувеличения доли на рынке, повышения содержательности труда рабочих.
73Для анализа партионного метода организации производства используютсяследующие нормативы: размер партии, периодичность запуска-выпуска,размер запаса незавершенного производства и коэффициент серийностипроизводства. 21Поточный метод организации производства – метод, при которомпроизводственный процесс делится на равные по продолжительностиоперации, выполняемые на специализированных рабочих местах (позициях).Поточное производство является наиболее совершенной и прогрессивнойформой организации производственных процессов, обеспечивающеенаиболее короткую длительность производственных циклов, а также 50непрерывность и ритмичность производства.Для 50 транспортирования, а также поддержания заданного ритма 87 работы напоточных линиях широко применяются транспортные средства непрерывногодействия с механическим приводом, называемые конвейерами. Конвейерымогут быть 87 различных конструкций: ленточные, пластинчатые, тележечные,подвесные и др.
Применяемый вид конвейера зависит от многих факторов, ив первую очередь от особенностей обрабатываемого или собираемогоизделия: его габаритных размеров, массы и др. 87Для принятия решения о выборе метода ремонта 50 КМБ необходимоопределить минимальную программу, при которой возможна организацияпоточного или поточно-конвейерного метода ремонта по 50 формуле, (4)где Fц – годовой фонд времени работы цеха (участка, отделения), ч;С – минимальное число позиций при ремонте заданного узла(определяется, исходя из опыта работы передовых локомотиворемонтныхпредприятий), tн – норма времени простоя заданного узла в ремонте, ч.Так как минимальная программа ремонта КМБ, рассчитаннаяаналитическим способом больше фактической программы ремонта, то,следовательно, в качестве метода организации ремонта выбираем агрегатныйметод.4.1 Технологический участок сборки колесно-моторных блоков с 22учетом модернизацииНазначение — сборка колесно-моторных блоков (КМБ) локомотивов вусловиях депо.Оборудование технологического участка сборки КМБ позволяетмаксимально механизировать и упростить сборку КМБ.
В состав позициивходят два стенда-портала сборки КМБ и четыре стенда-кантователя КМБ, на 22которых может одновременно идти сборка четырех КМБ.Стенд-портал состоит из металлоконструкции, на которой установленооборудование: домкраты для установки колесной пары; механизм установкишапок моторно-осевых подшипников (МОП); гайковерт для закручиванияболтов шапок МОП; два устройства притирки малых шестерен; два захватамалых шестерен после нагрева; два индукционных нагревателя (по одному скаждой стороны).Стенды-кантователи позволяют вращать ТЭД для установки на негоколесной пары стендом-порталом, а также осуществлять прогонку КМБ вдвухскоростных режимах, диагностику подшипников и колесной пары.Время сборки КМБ на участке — 40 мин при обслуживании однимрабочим.
22 Стенд-портал представленный на рисунке 4.1Рисунок 4.1 - Технологический участок сборки 22 КМБТехнические характеристики стенда-портала:1 электропитание — сеть переменного тока:- напряжение, В — 380,- частота, Гц — 50;2 габариты, мм:- длина — 2930,- ширина — 3700,- высота — 3120;- масса, кг — 3000. 22Технические характеристики стенда-кантователя КМБ:- число оборотов ложемента, об./мин.
— 1;- электропитание — сеть переменного тока:- напряжение, В — 380,- частота, Гц — 50;4 электропитание на обкатку КМБ:- напряжение постоянное, В — 250,- сила тока перегрузки, А — 300;5 масса устанавливаемого КМБ, кг — 8500;6 габариты, мм:- длина — 2070,- ширина — 1366,- высота — 1858;6 масса, кг — 3100.Преимущества: 22 механизирована притирка малых шестерен на валтягового двигателя; нагрев малых шестерен производится на стендепортального типа; применены специальные механизмы для подачи малыхшестерен после нагрева в рабочую зону для насадки на вал тяговогодвигателя; предусмотрена специальная конструкция с тельфером ипневмогайковерт для механизации постановки кожухов тяговой зубчатойпередачи; применен подвод питания к портальному модулю траншейноготипа, что позволяет размещать позицию сборки КМБ в любой части цеха; приминимальных конструктивных изменениях 24 может быть использован и дляпозиции разборки КМБ.
24Выполняемые операции: установка колесной пары в моторно-осевыеподшипники, посадка букс МОП в остов тягового электродвигателя,завинчивание (отвинчивание) болтов крепления букс МОП,механизированная притирка малых шестерен к конусу вала якоря тяговогоэлектродвигателя, нагрев малых шестерен с автоматическим контролемтемпературы, насадка малых шестерен на вал якоря ТЭД, монтаж кожухов 24тяговой зубчатой передачи на ТЭД, прокрутка КМБ в обоих направленияхвращения.
24 Время сборки КМБ – часа, механизация – 85 %.Данный комплекс предназначен для выполнения технологическихопераций по разборке и сборке колёсно-моторных блоков локомотивов,включая:- откручивание (закручивание) шапочных болтов с использованиемреверсивного электрогайковёрта;- выпрессовку шапок моторно-осевых подшипников с использованиемкантователя КМБ и технологической самоходной тележки;- перемещение шапок на стеллаж при демонтаже и со стеллажа к местуустановки при монтаже с использованием электротельфера на траверсе;- выемку и установку колесной пары, с использованием технологическойсамоходной тележки, кантователя КМБ и механизма поперечногоперемещения кантователя для точного позиционирования колёсной парыотносительно тягового электродвигателя, что особенно важнодля правильной сборки МОП.- съёма малой шестерни с вала тягового электродвигателя, с использованиемгидравлического съёмника с индукционным подогревом.Изготавливается индивидуально под соответствующий тип КМБ.Одновременное использование кантователя с механизмом поперечногоперемещения и самоходной технологической тележки позволяет обеспечиватьмаксимально точную и плавную установку колёсной пары на вкладышимоторно-осевых подшипников, исключая использование для этой операциицехового крана.Использование кантователя позволяет точно позиционировать тяговыйэлектродвигатель относительно съёмника малой шестерни с индукционнымподогревом, который обеспечивает гарантированный съём малых шестерен.При этом за счёт снижения натяга шестерни относительно вала ТЭД приинтенсивном нагреве, удаётся снизить осевое усилие, прилагаемое кшестерни до 50 тн., что обеспечивает сохранность шестерни от сколов зубьевсо стороны захвата.Учитывая высокую степень механизации процессов сборки и разборки КМБ,для работы на комплексе достаточно одного человека.Комплекс сборки-разборки КМБ состоит из рамы на которую смонтированырельсовая колея для самоходной технологической тележки, кантователь смеханизмом поперечного перемещения, колоны на которой смонтированысъёмник малой шестерни, реверсивный электрогайковёрт для откручиваниязакручивания шапочных болтов, электроталь с траверсой для снятия иустановки шапок МОП, гидростанция для питания гидросистемы комплекса,пульты управления комплексом и индукционным нагревателем съёмникамалой шестерни.4.1.1 Разборка колесно-моторных блоковКолёсно-моторный блок, без кожухов зубчатой передачидемонтированных ранее, устанавливается с использованием цехового крана вложемент кантователя.
С использованием кантователя КМБ приводится вположение удобное для откручивания шапочных болтов. С использованиемреверсивного электрогайковёрта производится откручивание шапочныхболтов. Затем с использованием кантователя КМБ поворачивается до моментаупора колёсной парой в ложемент самоходной технологической тележки. Придальнейшем повороте кантователя, под собственным весом ТЭД происходитвыпрессовка шапок МОП, которые затем фиксируются на траверсе и спомощью электротельфера перемещаются на стеллаж.
Колёсная параперемещается с использованием самоходной технологической тележки изатем с использованием цехового крана в накопитель колёсных пар. Верхниеи нижние вкладыши МОП вручную перемещаются на стеллаж. Оставшийся вложементе кантователя ТЭД поворачивается в положение необходимое дляснятия малой шестерни. Съёмник малой шестерни фиксируется наснимаемой шестерне, с использованием ручного насоса высокого давлениясоздаётся необходимое усилие в гидроцилиндре съёмника, котороеконтролируется по показанием манометра, затем включается индукционныйподогреватель. По мере нагрева шестерни сила натяга шестерни на вал ТЭДослабевает и происходит съём шестерни. Динамическая нагрузка, вызванная«отстрелом» шестерни компенсируется гидравлическим гасителем,смонтированным в локтевом кронштейне съёмника.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
