Диссертация (792587), страница 18
Текст из файла (страница 18)
рис. 3.7). Программноеобеспечениетранспортногоузлапривязанокобщесетевойпрограммеобслуживающий все логистические центры страны. Данные из этой системы могутполучать ЦФТО, собственники подвижного состава, собственники контейнеров,железнодорожныестанции,причастныеслужбыОАО«РЖД»,ПАО«Трансконтейнер», таможенная служба.Рабочее место оператора«Умный контейнер»Автомобиль-контейнеровозСервер логистического центраПлатформа для перевозки контейнеровРисунок 3.7 – Порядок взаимодействия железнодорожного и автомобильноговидов транспорта при контейнерных перевозках в логистических центрах114Ежедневно грузовой диспетчер, начальник отдела железнодорожныхперевозоклогистическогоцентраконтролируетподходконтейнеровжелезнодорожным транспортом, получая предварительную информацию из ИАСЕСОПЛЦ, а эта система соответственно из АСОУП о планируемом времениприбытия контейнеров, типоразмерах контейнеров, наименование собственниковконтейнеров, разрешение собственника отправить контейнер после выгрузки груза,наименовании груза прибывающего в контейнере, особенности закрепления грузав контейнере, перевозки, выгрузки, наименование грузополучателя, данные опогрузочно-выгрузочных средствах у клиента (эстакад, площадок, платформ,особенности подъездов к местам выгрузки, ограничении времени выгрузки и др.),контактные данные получателя, наименование грузоотправителя, контактныеданные грузоотправителя, планируемых сроках выгрузки, перегрузки, транзитногопрохождения груза данного логистического центра, возможности хранения,особенностяхвыгрузки,планируемомвременивывозаконтейнера(приотправлении было согласовано с получателем или согласно договора поставки),номер платформы, тип подвижного состава, наименование собственникаплатформ, разрешение собственника отправить платформу после выгрузкиконтейнеров, особенности конструкции, количество контейнеров на платформеи т.д.Получивинформацию,грузовойдиспетчер,начальникотделажелезнодорожных перевозок, запрашивает из ИАС ЕСОПЛЦ план по организациивывоза контейнеров для оптимальной организации работы автотранспорта,погрузочно-разгрузочных механизмов и складских помещений.
Программа выдаетинформацию, какими погрузо-разгрузочными средствами возможна выгрузкаконтейнера,накакомавтомобилевозможнадоставкаконтейнерадогрузополучателя. В случае планирования выгрузки двух контейнеров однимпогрузчиком одновременно или вывоза двух контейнеров одновременно однимавтомобилем, программа формирует очередность выгрузки и вывоза контейнеровэтим автомобилем в зависимости от рода груза, условиях работы грузополучателейи срочности доставки.115Грузовой диспетчер, начальник отдела из ЭВМ распечатывают телеграммунатурный лист (ТГНЛ) и уведомляют грузополучателя о прибытии груза влогистический центр и возможности доставки в назначенное время.Грузополучатель готовит необходимые для раскредитования (доверенности,сертификаты, телеграммы об оплате, денежные средства на лицевом счете) ирастамаживания (документы, таможенные платежи).По прибытии контейнеров на терминал, камеры производят наружныйосмотр вагонов и контейнеров, считывают информацию и посылают в общую базуданных ИАС ЕСОПЛЦ.
Система обрабатывает данные и формирует в электронномвиде«Книгупредъявлениявагоновгрузовогопаркактехническомуобслуживанию» формы ВУ-14МВЦ. Оператор получает отчет и распечатываеткнигу формы ВУ-14МВЦ.Одновременно система обрабатывает данные по наружному осмотруконтейнеров и сравнивает их с данными полученными с камер при отправленииконтейнеров из предыдущего логистического центра. Оператор получаетдокументы и расписывается в книге сдачи грузовых документов формы ВУ-48.Оператор получает информацию, сравнивает ее с перевозочными документами ираспечатывает перевозочные документы. При выгрузке контейнеров на терминалили автомобиль погрузчик считывает наличие и исправность ЗПУ на контейнере ифитингов на вагоне. Данные в оперативном режиме передаются оператору повагонам и контейнерам одновременно.Грузовой диспетчер в соответствии с планом вывоза, организует доставкуконтейнеров по перевозочному документу грузополучателю на склад.
Данные овремени выгрузки и возврате автомобиля, внутреннего состояния и очисткеконтейнера записываются на камеры и передаются в логистический центр.Формируется книга выгрузки формы ГУ-44. Диспетчер следит за состояниемавтомобилей. При необходимости ремонта, в базу данных логистического центравносит информацию о необходимости ремонта, времени постановки автомобиля наремонт, времени возврата из ремонта.116Если в процессе проверки обнаружен вагон или контейнер в техническом иликоммерческом отношении неисправный, система формирует Акт общей формы икоммерческий акт на контейнер и вагон и отправляет информацию начальникуотдела по железнодорожным перевозкам.
Начальник отдела распечатывает иподписывает акты всеми причастными работниками и принимает решение овозможности ремонта (согласовав с собственником вагона или контейнера даннуюситуацию).Информациювэлектронномвиде(фото)отправляетсягрузополучателю, собственнику вагона, контейнера.После выгрузки (комиссионной выгрузки при необходимости), вагон иликонтейнер отправляется в ремонтное депо (либо вводится заявка на отправление впорожнем состоянии вагона или контейнера в пункт назначения). Данные обо всехоперациях, времени осуществления и ответственных работниках заносятся в ИАСЕСОПЛЦ.В случае, если необходима выгрузка груза на склад или хранение, перегрузка,частичная выгрузка, начальник отдела, получив информацию о подходеконтейнера и от клиента о необходимости хранения, запрашивает согласиесобственника на хранение контейнера или из своей базы, какие погрузочноразгрузочные механизмы и складские помещения требуется задействовать длявыгрузки и груза из контейнера и его хранении.
ИАС ЕСОПЛЦ для данногологистического центра формирует технические средства и складские площади,которые можно использовать для выгрузки или перегрузки указанного груза вназначенное время.Технология обработки контейнера в логистическом центре при отправлении стерминала железнодорожным транспортомДанные о заказе клиента на отправление груза передаются в логистическийцентр. Оператор логистического центра формирует заявки ГУ-12 на необходимоеколичество контейнеров, с учетом вида груза, его особенностей перевозки иособенностей погрузки.Заявка ГУ-12 на отправление груза в контейнере проходит необходимоесогласование с железнодорожными службами.
После определения даты погрузки117груза, оператор логистического центра вводит недостающие данные размеры иособенности груза (опасный, скоропортящийся), общий вес груза, вес одного места,размеры места, особенности упаковки, возможность погрузки в два и более яруса,место погрузки, погрузочно-разгрузочные механизмы грузоотправителя (принеобходимости), особенности подъезда к складу грузоотправителя (высота,ширина, высокая или низкая погрузочная площадка и др), дата планируемойвыгрузкивпунктегрузоотправителя,назначения,средстваэлектроннуювыгрузкинапочтускладегрузополучателягрузополучателяи(принеобходимости), особенности и возможность выгрузки.На основании согласованных заявок, логистический центр формируетперевозочные документы, визирует их, списывает денежные средства с лицевогосчета грузовладельца, согласует дату подачи автомобиля для погрузки груза наскладе грузоотправителя.
Автомобиль система также выбирает в зависимости отзаданныхпараметров.Клиентувыдаетсядокументнаперевозкугрузаавтомобильным транспортом.После приема груза в логистический центр, ИАС ЕСОПЛЦ подбирает из базынаходящихся на терминале, годный контейнер, предварительно получивразрешениеотсобственникаконтейнераивагонанаотправление.Вавтоматическом режиме система формирует Книгу предъявления контейнера ккоммерческому осмотру.
Оператор логистического центра по окончании сутокраспечатывает и подписывает ее.После оформления перевозочных документов и проставления штемпелей,данные вводятся в базу ЭВМ, формируется «Книга приема контейнеров котправлению»формыГУ-34к.Квитанциявприемегрузавыдаетсягрузоотправителю.При формировании общей заявки на платформы, ИАС ЕСОПЛЦ подбираетнеобходимый подвижной состав (в зависимости от параметров контейнера,наличии платформ и согласии собственника). В базе формируется книга формыВУ-14. Данные о месте нахождения контейнеров и номерах платформ передаютсяв электронном виде на погрузчик (выбирает система).118Технологиявзаимодействияжелезнодорожногоиавтомобильноготранспорта при контейнерных перевозках в логистических центрах приведена нарисунке 3.8.119После погрузки контейнеров на вагон, ИАС ЕСОПЛЦ формирует вагонныйлист формы ГУ-38в.
При отправлении вагона с контейнерами с терминала, датчикисчитывают данные об отправленных вагонах и передают в ИАС ЕСОПЛЦ. Наосновании времени отправления, формируется книга формы КЭУ-3.Данные о техническом состоянии вагонов передаются в общую базу иформируется книга формы ВУ-14.Организация подачи и уборки подвижного состава в логистический центрПодача и уборка вагонов производится с разрешения поездного диспетчерастанции или ЕДЦУП. При подходе подвижного состава к станции начальниклогистического центра готовит пути приема для подачи вагонов с контейнерами.Поездной диспетчер согласовывает с начальником логистического центравозможность подачи вагонов на пути. После подачи вагонов, ИАС ЕСОПЛЦформирует памятку формы ГУ-45ВЦ на подачу вагонов.На прибывшие и выгруженные вагоны начальник логистического центразаранее получает от собственников вагонов разрешение об отправлении и станцииназначенияплатформ.Прибывшиеконтейнерыснимаютсясвагонов,одновременно согласно плана отправки, готовые к отправлению контейнерыставятся на эти платформы.
Не полученные разрешения для отгрузки платформы,ставятся в подачу и выводятся со станции порожними.Выгрузка контейнеров на терминал логистического центра производится всоответствии с планом вывоза контейнеров. Данные с датчиков о техническом икоммерческом состоянии вагонов и контейнеров передаются в оперативномрежиме в ИАС ЕСОПЛЦ. Транзитные контейнеры не выгружаются с вагонов,догружаются в вагоны до комплекта (предварительно согласовано с собственникомотправление). Простой транзитных контейнеров формируется в электронной книгеформы КЭУ-3.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
