полезность (560156), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Двигатель типа Д-5 соединяют с приводным шкивом (с рнс. 21, б) цепной передачей Ось с конусами взята от переднег колеса дорожного велосипеда. Чтобы увеличить трение подвижж ного колеса о приводное, надо по периметру приводного колес проточить паз под клиновидный ремень. Ремень разрезают с скосом по размеру паза, а затем склеивают. Диаметр звездочк выбирают в зависимости от необходилшй скорости.
САМА ВТО Классификация мииимобилей Минимобили разделяют на: самобиль (транспортное средство, ие имеющее двигателя); педомобиль (мехаиизм привода выполнен в виде качающихся педалей); веломобиль (имеет привод вращающимися педалями); миннэлектромобиль (в качестве силовой установки используется электродвигатель); собственно мнннмобиль (имеет двигатель внутреннего сгорания). Три варианта самобиля Постройка их не вызовет затруднения даже у малоопытного любителя. Деревянные бруски и доски, колеса от детских велогппеда и коляски, тормоз от гоночного велосипеда и кусок целлулоида -- вот необходимые материалы для изготовления этих конструкций.
Еамобнль и,р)астоггка» (рис. 22) предназначен для самых юных гонщиков. Его прямоугольная рама собрана из деревянных брусков сечением 50Х 50 мм, Задние колеса свободно установлены на оси поперечной балки, а передние — на поворотных кулачках, Длинный рулевой вал опирается на поперечные балки ратин двумя кронштейнами. К его верхней части крепят рулевое колесо, а к нижней, в зависимости от выбранного типа механизма,-- тросовый механизм нли поворотную сошку. Даже самый простой самобиль должен быть оборудован торчозами. Привод на них, как и на автомобиле, ножной.
Педаль, и цуга ур Р "с 22. Самобаль «Ласточка»г рг.нее кол со, у — рулеэ б неиэннэи, б— нио И гн ! и мгг б — эоээрегнан иружинл. р - — б л. гг. ж'е "'"р енин нгэ, И вЂ” банна летела ге когес рис. 24. Самобиль «Сурок»: Кнтгш РззмеР ~ОХ245Х400 м, 3 — стенка 6 гзмн ка аргон размеро ~ 235Х288 мм, 4 „„мика бшвш~ жа, картон размером 235Х 245, 5 свен«а сезсшш, лоска размер ~8Х288Х444 м: 6 — нт яье, к скз разме р /8«288Х444 мч, 7 — нрнб рная лоска ра~ВХ5ОХ288 мм,  —.р нш,ейн крелле. „„я зевота,,тоска размером ~наХ/МХ/88 мм. /6.
5 йьа 1 онгрг.нко м!0, /6 — к р~гс верея. „ „ ванне т р оза, бру *к рв мерь м 5ОХ 86Х Х/45 мм, 26 — гор оз, брусок размер 25Х 50Х 420 М М вЂ” ОСЬ, 22 — ШуРуе Рис. 23. Самобиль «Стриж»г / — о р сван ° / — саннк; 3 — руль, 4 — кронштейн рулевого вала, 5 — яелвль тормоза; 6 — руле- вой мека зм; 7 — воа речная тяга,  — вертнкальнмй шзрннр керекннк к лес; У вЂ” рамка колес /Π— рама, // — аол в ангельского отлел ння; /2 — снленье, И тормозной меканнзм расположенная на кронштейне, который крепится к поперечной балке рамы, с помощью стального тросика через уравнивающий усилия ролик действует на рабочие рычаги, а те в свою очередь прижимают резиновые тормозные колодки прямо к задним колесам.
Для обратного хода каждый рычаг оснащен возвратно" пружиной. Сиденье сделано из двух фанерных листов, покрытых листо вым поролоном и обтянутых клеенкой или кожзаменителем. Спинку сиденья устанавливают с сильным наклоном назад, что увеличивает устойчивость на поворотах н снижает сопротивление воздушному потоку. На рис. 23 показана схема самобиля «Стрижж Деревянная рама также собрана из брусков квадратного сечения. Колеса монтируют с помощью металлических кронштейнов-рамок.
Каждая рамка согнута по размеру колеса нз стальной полосы толщиной 3 мч и шириной 40 мм. Просверленные в середине длинны сторон отверстия служат для установки оси колеса. Такой спо соб крепления колеса отличается большой жесткостью и на дежностью. В задней части рамы эти кронштейны закреплен неподвижно между двумя поперечными балками. а в передней на вертикальном шарнире и соединены поперечной тягой. Пласти на, закрепленная на середине тяги, имеет вертикальный паз куда входит кривошип рулевого вала. Управление тормозами — от педали, расположенной справа от руля, привод тросовый, Тормозные механизмы от спортивного велосипеда установлены на задние колеса.
«Дутики» от детского велосипеда придают машине хорошую устойчивость и плавность хода. Третий вариант — самобиль «Сурок» (рис. 24). Прежде всего надо выстрогать доску-основание. Ее размеры— 33624432 мм, а толщина !8 — 20 мм. Еще две доски той же толгцины размером !ООХ 720 мм составят корпуса переднего и заднего мостов, Стойку, к которой крепится капот, выстругивают нз доски, размерами 528у4245 мм той же толуцинь/. Ее надо принернуть к основанию шурупами, а для прочности укрепить металлическими угольникамн.
Колеса и оси машины взяты от детской коляски. Ветровое стекло вырезано из целлулоида, а капот закрыт листом картона. Тормозом служит гладко обструганная дощечка, закрепленная с помощью шурупа Я 6 — 8 мм длиной 80 мм. Когда нога нажимает на тормоз, нижний его конец прижимается к шине и останавливает колесо, Зимой автомобиль можно переставить на лыжи и получатся превосходные управляемые сани, Педомобнль «Лайка» Педомобиль (рис. 25) предназначен для езды по асфальтированной поверхности. Конструкция его технологична, безопасна "надежна, в оформлении внешнего вида можно проявить свою Фантазию. Рнс. 25. Педомббмль «сяаямам а — те,шмьа: ! — сноба крепле л е р т ог устройства; 2 — « рс тьгг~гга; 3 — педал, 4 — скоб„, 5- с ееаалеб; б — швссн, У вЂ” к, л нчшмб вал, б' — место «реплення .гнтн г колес, Р— тяга; б — гоос б сг невка гепф колес н тлешя ко.
ое ко. варительно просверлены два отверстия 8 10 мм для установки оси педалей, Рулевое управление выполнено следующим образом. На тягах закреплены два стержня, выполняющие роль осей (рис. 26, б). Стальной стержень с согнутым концом служит колонкой рулевого колеса: он изменяет положение тяги и цапф. Последние представляют собой прямоугольные скобы. В каждой просверливают по три отверстия; два 0 8 мм симметрично друг другу и одно 8 1О мм под ось, длина которой зависит от толщины ступицы колеса. Одна из тяг приварена к краю скобы.
Цапфы устанавливают иа шасси на болтах. Рулевое колесо и штанга управления (рис. 25, в) закреплены с помощью двух предварительно согнутых стальных пластин, в когорьух просверлены отверстия. Длина штанги зависит от роста ребенка, Рулевая колонка закреплена на стойках с помощью шплинтов и шайб. Механизм передачи (рис. 25, г) состоит из коленчатого вала, который смонтирован на задних колесах и соединен тягами ,с двумя педалями. Педали шарнирно закреплены между стойками скобы на оси Я 10 мм. Коленчатый вал изготовляется горячим способом из прутка 0 !О мм.
Чтобы тележка могла свободно маневрировать, ведущим делают только одно колесо, закрепленное шплинтом на оси коленчатого вала. Тяги, соединякпцие коленчатый вал с педалями, также выполняют из металлического прутка 0 10 мм. С одного конца в них просверливают отверстия Я 6 мм для крепления к педалям. К коленчатому валу тяги присоединены полухомутиками.
Сиденье изготовлено из фанеррб толщиной 10 мм. нн à — угальннк; у — швбба со шплннтом, б — стальная полоса 2бубб мм; 4 — рулевая оп 5 в рулевое колесо; б — шассн, г — меканнам передачи Основные виды работ; сварочные, слесарные, столярные. Тележка почти целиком изготовлена из стальных полос 20Х ХЗ мм. Из них, в частности, сделана основная деталь этог педомобиля — шасси. Рама состоит из одной полосы, согнуто под прямым углом на наковальне. Концы соединяют свариы швом. В передней части шасси установлена перекладина из стальиог уголка. Две скобы крепления поворотного устройства приварен к раме в точке сопряжения с перекладиной. Затем к рам вертикально приваривают прямоугольную скобу, в которой пре Педомобиль «Мечта» Двухместный педомобиль (рис.
26) отличается прекрасным внешним видом. Использование стеклопластика в . качестве материала для кузова, удачно оформленные световые приборы создают 'образ настоящего автомобиля. Основные виды работ: столярные, выклейка стеклотканью, токарные, слесарные. Рама (рис. 26, б) состоит из четырех буковых брусков сечением: передник поперечный ЗОХ 40 мм, задний поперечный и продольные — ЗОХЗО мм. В задней части рамы бруски собраны иа клею «в шипр и усилены фанерными или дюралюминиевыми косынками. В передней части они собраны внакладку, с усилением Уковым уголком.
Все соединения промазывают эпоксидной смолой или казенновым клеем и стягивают болтами Мб. На верхней стороне задней части рамы болтами М6 закреп- 5 блОк приник педалей, 6.. блок девиз и даией, г — онструкння кузова; 3 — констр)юсин колес С внутренний диск )дюразюминнй титшн ои 3 — 4 мм), 2- ви т Мб с гайкой, 3 — втулка )бронзе лагун ), 4 инат М4 с тай ои.
5 — нокрмшк; 6 — камера. 7 ьнеюния дь к. к . по )а раз мюпгй олш ой 3- 4 м ); 3 — болт М5 с йкай, сшзь). СС вЂ” лента )дюралюминий иди сталь толшиной 0,5 мм). )2— вентиль камерм Рмс. 26ь. Педомобиль «Мечтаьт и об~сгиб пи.т. б од вая зс ь С вЂ” перспний поп. рс мн брусш 2 кр ю се~ а иоро нм. передник ° лтоси, СС эр гиня по~)о ., Сг.
б ь Мб. 73 -болт 77 МХ .6+ ' д юг. лены два подшипника задней оси, изготовленные из бронзы или текстолита. Задняя ось и педальный привод показаны на рис. 26, в. К переднему бруску на болтах и эпоксидной смоле прикреп. ляют кронштейны поворотных передних полуосей. Кузов педомобиля выклеивают из стеклоткани на «болванке», изготовленной из самых разнообразных и доступных материалов — гипса, алебастра, цемента, дерева. Для получения необходимой толщины обшивки корпуса доста. точно наклеить 5 — 8 слоев ткани. В местах, где требуется усиление корпуса (углы отбортовки, места будущих креплений) между основными слоями вклеены дополнительные полоски ткани. После просушки корпус снимают с «болванки».
Следующий этап — изготовление рабочего каркаса (рис. 26, а). По пазу делают два шпангоута, три полушпангоута и два бортовых стрингера. Кроме того, заготавливают рейки для под. крепления наиболее слабых мест корпуса. После подгонки эле. ментов и контрольной сборки (без клея) каркас вкзенвается в корпус. Места склейки должны быть тщательно очищены от остатков антиадгезийного покрытия. На элементы каркаса нужно нанести слой эпоксидной шпаклевки (эпоксидная смола плюс наполнитель — тальк, зубной порошок, синька и т. п.). Каркас сочленяется с корпусом с помощью мелких гвоздей.
После отвердения шпаклевки поверхность кузова с помощью той же шпаклев. ки доводят до желаемой чистоты и гладкости. Колеса можно использовать от детского самоката или наго. товнть самостоятельно по предлагаемой на рис. 26, д конструкции, воспользовавшись покрышками самоката. Колесо можно изготовить из двух дюралюминиевых дисков внутреннего и наружного, имеющего форму кольца.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
