полезность (560156), страница 34
Текст из файла (страница 34)
Влажный воздух, наоборот, уменьшает вероятность детонации, так как часть тепла затрачивается на испарение воды. При эксплуатации возможность детонации можно снизить уменьшением угла опережения зажигания, что сокращает время на подготовку горючей смеси к воспламенению. Увеличение частоты арап!ения также снижает склонность к детонации — сокращается время цикла. Главное же условие работы двигателя без детонации — бензин, правильно подобранный в соответствии со степенью сжатия.
Калильное зажигание — это самопроизвольное (неуправляемое) воспламенение рабочей смеси независимо от времени подачи искры или после выключения зажигания. Источником воспламенения могут быть перегретые выпускные клапаны, свечи, кромки прокладок, тлекнцие частички нагара и т. д.
Калильное зажигание принципиально отличается от детонации, так как сгорание смеси протекает с нормальными скоростями. 227 ПРИЛОЖЕНИЕ Таблица 3 Осиоаиые размеры * Номер профиля 3; 4 3; 4 .3; 4 3; 4 3;4;5 3; 4; 5 3; 4; 5; б 4; 5 4;5;6 4! 5; 6; 7; 8 5; 6; 7; 8; 9 5,5; 6; 7; 8 б; 7; 8; 9 б 5; 7; 8; !О; 12; 14; 16 20 26 28 30 32 35 40 45 50 56 63 70 75 80 90 100 3,5 3,5 4,0 4,0 4,5 4,5 5,0 5;0 6,0 7,0 8,0 9,0 9,0 10,0 12,0 1,2 1,2 1,3 1,3 1,6 1,7 1,7 1,8 2,0 2,3 2,7 3,0 З,О З,З 4,0 2,5 2,8 3 4 4,5 5,6 6,3 7 8 !О * Здесь и далее размеры указаны в мм. С увеличением октановых чисел калильная стойкость бензи нов повышается. На калильную активность нагара влияет содер жанне в бензине ароматических углеводородов и вольных при садок, Почти во всех марках бензина содержатся в растворенно состоянии смолистые и смолообразующие вещества, которые откладываются на днище поршня, в камере сгорания, поршневых канавках, забивают жиклеры.
Эти вещества постоянно уплотняются и частично выгорают, образуя нагары. В результате этого процесса увеличивается износ деталей двигателя, снижается его мощность и экономичность. При содержании смолистых веществ в 2 -3 раза выше нормы (по ГОСТ со- ь!: держание регламентируется от 7 до 15 мг на !00 мл) моторесурс 1 карбк<раторного двигателя снижается на 20~, Длительно хранящиеся бензины изменяют свой химический< состав: выделяются смолы и различные органические кислоты, '': которые частично растворены в жидкости, а частично выпадают '," в осадок.
При приготовлении топливной смеси для двухтактных двига- '! гелей нужно строго соблюдать установленные заводом-изготовителем соотношения бензина н масла, а также их марки. Лишнее масло в топливной смеси затрудняет пуск двигателя из-за забрызгнванпя маслом свечей зажигания, вызывает перебои в работе двигателя в результате скопления масла в жиклерах и каналах карбюратора, увеличивает нагарообразование и дымность о!работавших газов. При недостатке масла в смеси ускоряется износ подшипников и деталей кривошипно-шатуниой группы. Тара для приготовления топливной смеси должна быть совершенно чистой. Чтобы получить однооодную смесь, рекомендуется следукнпий способ.
Сначала в тару наливают половину порции бензина и полную порцию масла и перемешивают чистой металз!иче< кой или деревянной лопаточкой. Потом доливаю< осзпсп ной б<пзнп и снова перемешивают. Прокатная угловая равнонолоьнан сталь по ГОСТ В509 — Вб (рис. 371 Рис. 87. Разрез утааиа ГОСТ 8509-86 Прокатная угловая неравнополочная стала ио ГОСТ ВВ!Π— 72 !рис. 88) Таблица Таблица 5 Основные размеры Номер профиля Рнс. 90.
Разрез уголка ГОСТ 19772 — 74 Рнс. 89. Разрез утолив ГОСТ 19771 — 74 Рнс. 88. Разрез угояка ГОСТ 8510 — 72 230 23! 2,5/1,6 3,2/2 4/2,5 4,5/2,8 5/3,2 5,6/З,б 6,3/4,0 7/4,5 7,5/5 В/5 9/5,6 !О/6,3 25 32 40 45 50 56 63 70 75 80 90 100 !б 20 25 28 32 36 40 45 50 50 56 63 3 3; 4 3; 4 3; 4 3; 4 4; 5 4; 5; 6; В 5 5; б; 8 5; б 5,5; б; В б;7;8;!О 3,5 3,5 4,0 5,0 5,5 6,0 7,0 7,5 8,0 8,0 9,0 10 1,2 1,2 1,3 1,7 1,8 2,0 2,3 2,5 2,7 2,7 З,О З,О Гнутые стол~нас равнополочные по ГОСТ!977! — 74 (рис. 89) и неравнополочные по ГОСТ !9772 — 74 !рис. 90) уголки Размеры рззнополочных уголков Тии: ини 6 1Паеллеры сгиеьные гарякекагиныс ао ГОСТ 3240 — 72 (рис. 9!) Размеры неравнополочных уголков Таблина 7 Размеры швеллеров Рне, 9С Сечение швеллера ГОСТ 8240 — 72 232 233 Швеллеры стальные гнутые равнополочныс по ГОСТ 827 — 73 !рис 921 Уголки, прессованные из алюминия и алюминиевых сплавал, равнополочные по ГОСТ !3737 — ВО (рис.
93! Таблица В Размеры гнутых швеллерпв Таблица 9 Размеры уголков й, ие более 20 25 Номер уголка 40 20 32 40 50 25 32 40 32 40 50 60 80 32 40 50 60 100 40 50 60 80 Рнс, 93. Разрез уголка нз алю"инни н алюминиевых сплавов ГОСТ 13737 — 80 2 3 2 2,5 2 2,5 2,5 3 4 2,5 2,5 3 3 4 3 3 3 4 3 4 3 3 3 4 3 4 4 5 Рнс. 92. Сечение швеллера ГОСТ 8278 76 3 3 4 3 3 3 3 3 4 6 3 3 4 4 6 4 4 4 6 4 6 4 6 4 6 6 6 4 6 4 3 6 4 6 6 7 410021 410025 410040 410062 410078 410081 410096 410!13 410!19 4!0121 410133 4!0144 410151 4!О!60 410162 4!0175 4!0193 410201 15 18 20 25 ЗО ЗО 35 40 40 40 45 50 50 60 60 70 80 90 3 1,5 2 3,2 2 3 3 2,5 3,5 4 5 5 6,5 5 6 7 8 9 3 2 2 3,2 2 3 3 2,5 3,5 4 5 5 6 5 5 8 8 10 1,5 0,75 1,0 1,6 1,0 1,5 1,5 1,26 1,5 2 25 2,5 3,25 2,5 3 1 4,5 4,5 Швеллер равнотолизинный из алюминия и алюминиевых сплавов по ГОСТ !Зб23 — 80 Трио.
94) Таблица !О Основные размеры швеллеров Таблица !! размеры двутавров Номер профиля Рнс. 94. Сечение швеллера ГОСТ 13623 — 80 237 440079 440112 440126 440!28 440130 440! 77 440!80 440184 440201 440206 440246 440253 44029! 440327 440332 440335 440359 440383 15 18 20 20 20 25 25 25 25 25 ЗО 30 35 40 40 40 45 50 25 40 25 30 35 25 32 40 60 70 45 55 60 45 70 80 75 100 1,5 2,0 2,5 2,0 З,О 1,8 2,0 4,0 3,0 3,0 3,0 4,0 3,0 5,0 4,0 5,0 5,0 2,0 2,0 2,5 2,0 2,5 2,0 2,5 2,0 4,0 З,О 4,0 3,0 4,0 4,0 5,0 4,0 5,0 5,0 0,75 1,0 1,25 0,75 1,26 О,б 1,26 2,0 1,5 1,5 2,0 0,5 2,5 2,0 2,5 2,5 Двутавр, прессованный из олюминин и алюминиевых сплавов по ГОСТ !362! — 79 !рис. 95! Рнс. 95.
Сечение двутавРа ГОСТ 13621 — 79 Тоблицо 12 Размеры труб Условный проход Наружный диаметр усиленных легких СОДЕРЖАНИЕ Трубы стальные водогозонроводнме но ГОСТ 3262 — Тб Толщина стенки труб О обыкновенных В мастерской . Саммото . Самавто . По снегу и льду А это вы сможете? В помошь мастеру Приложение 3 9 53 .
102 . 136 199 . 229 .