Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Содержание

Введение 7

1 Теоретические аспекты неавиационной деятельности авиапредприятия 9

1.1 Формы и виды неавиационной деятельности в зарубежных и российских аэропортах 9

1.2 Управление неавиационной деятельностью 13

1.3 Формирование доходов аэропорта от авиационных и неавиационных видов деятельности 16

2 Анализ деятельности предприятия ОАО «Сахалинский аэропорт Оха» 25

2.1 Коммерческая служба «ОАО Сахалинский аэропорт Оха». Общая характеристика предприятия ОАО «Сахалинский аэропорт Оха» 25

2.2 Авиационные виды деятельности и их анализ 33

2.3 Неавиационные виды деятельности и их анализ 50

3 Разработка мероприятий по совершенствованию неавиационных видов деятельности предприятия на примере ОАО «Сахалинский аэропорт Оха» 56

3.1 Внедрение автомойки самообслуживания на предприятие ОАО «Сахалинский аэропорт Оха». Расчет затрат и прибыли на предлагаемое мероприятие. Экономический эффект 56

3.2 Внедрение кофейного автомата на предприятие ОАО «Сахалинский аэропорт Оха». Расчет затрат и прибыли на предлагаемое мероприятие. Экономический эффект 67

3.3. Внедрение сувенирной лавки на предприятие ОАО «Сахалинский аэропорт Оха». Расчет затрат и прибыли на предлагаемое мероприятие. Экономический эффект 76

4 Охрана труда и производственная безопасность 86

4.1 Понятие охраны труда. Основные положения российского законодательства об охране труда 86

4.2 Безопасность жизнедеятельности на предприятии ОАО «Сахалинский аэропорт Оха» 93

4.3 Перечень документации по охране труда и пожарной безопасности на предприятии ОАО «Сахалинский аэропорт Оха» 96

Заключение 101

Список источников 103

Введение

Неавиационная деятельность аэропортов − это деятельность по развитию наземных услуг, которые предоставляются пассажирам на территории аэропортов: магазины, Duty Free, точки питания, паркинг, упаковка багажа, кейтеринг, услуги бизнесов-залов и многое другое. Состав неавиационных видов деятельности в разных аэропортах может отличаться в зависимости от структуры управления ими.

Неавиационные виды деятельности являются важной статьёй доходов для большинства аэропортов мира. По оценкам специалистов данной отрасли, в структуре доходов аэропортов России они составляют от 10 % до 30 %. Важно, что с каждым годом распределение доходов аэропорта в сторону увеличения именно доли неавиационных доходов растёт.

Несмотря на то, что доля неавиационных доходов аэропортов РФ в 2014 году ещё далека от европейских показателей, наблюдается ежегодный устойчивый рост данного направления. Неавиационные доходы могут составлять практически половину всех доходов аэропорта. В некоторых зарубежных аэропортах доходы от неавиационной деятельности уже достигают 50 % и идёт постоянная работа по преодолению этого порога. Именно поэтому в современном мире представители аэропортов уделяют большое внимание развитию неавиационной деятельности.

Объектом исследования выпускной квалификационной работы является рассмотрение неавиационной деятельности на примере ОАО "Сахалинский аэропорт Оха". Предметом исследования является автомойка самообслуживания на территории ОАО "Сахалинский аэропорт Оха", а также предложения по внедрению кофейного автомата и сувенирной лавки. Необходимостью этих исследований является анализ текущего состояния неавиационных видов деятельности на территории охинского аэропорта, российский и зарубежный опыт партнёров в этой сфере деятельности, пути их развития и реконструкция гостиницы с дальнейшим её использованием и получением дополнительной прибыли.

Основные задачи выпускной квалификационной работы:

1) рассмотрение авиационных и неавиационных видов деятельности, применяемые в аэропорту города Оха;

2) анализ авиационных и неавиационных видов деятельности в аэропорту города Оха;

3) анализ бухгалтерской отчётности по состоянию доходов и расходов от деятельности ОАО "Хабаровский аэропорт" за 2012, 2013 и 2014 года. Сопоставление и сравнение полученных результатов;

4) составление плана мероприятий по совершенствованию коммерческой деятельности ОАО «Сахалинский аэропорт Оха», а именно внедрение автомойки самообслуживания, внедрение кофейного аппарата и сувенирной лавки, с дальнейшим использованием этих мероприятий и получение дополнительной прибыли;

5) на основе полученных данных по доходам ОАО "Сахалинский аэропорт Оха" доказать целесообразность и необходимость внедрения данных мероприятий.

1 Теоретические аспекты неавиационной деятельности авиапредприятия

1.1 Формы и виды неавиационной деятельности в зарубежных и российских аэропортах

Неавиационная деятельность - это развитие на территории аэропортов побочных видов бизнеса, которые не связанны с основными функциями аэропортов. Неавиационные виды деятельности являются важными для большинства аэропортов мира, так как они приносят в среднем 20-30 % от доходов, получаемых от основной эксплуатационной деятельности, а в отдельных случаях достигают 40-70 %. При этом благодаря диверсификации доход может составить до 60-80 % от общей прибыли аэропортов. Диверсификация- это расширение сферы деятельности авиакомпаний в различных предприятиях других отраслей, не находящихся в прямой связи с авиатранспортным производством. По данным федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация), в России этот показатель равен 10 %, а в наиболее продвинутых аэропортах 15-20 % [4].

Таблица 1.1 Доля доходов от основных и не основных видов деятельности ведущих аэропортов мира, %

Фактически диверсификация является основным средством, с помощью которого аэропорты могут почти полностью покрывать свои эксплуатационные издержки, хотя она не должна оказывать отрицательного воздействия на обеспечение авиационной безопасности [4].

Величина доходов, получаемых от неавиационных видов деятельности, тесно связана с объёмом и структурой перевозок через аэропорты: увеличение последних способствует росту первых. Однако этот фактор не всегда срабатывает полностью, так как пропускная способность аэропорта может оказаться ниже, чем это требуется при увеличении объёма перевозок [4].

Неавиационная деятельность, осуществляемая в зданиях аэропорта и на его территории, различается большим разнообразием, ее формы и виды определяются потребностями и интересами потребителей, а также существующей инфраструктурой, техническими и экономическими возможностями данного аэропорта. В аэропортах работает большое число магазинов и предприятий обслуживания, предоставляются в аренду авиакомпаниям и правительственным учреждениям служебные помещения, помещения на продажу продуктов питания и напитков а аэропорту (рестораны, бары, кафетерии и т.п.). Существенные доходы получает аэропорт от деятельности магазинов беспошлинной торговли, банков и пунктов обмена валют [1].

Доходы от неавиационных видов деятельности включают в себя, в основном, платежи различных структур за право ведения коммерческой деятельности в аэропорту, платежи за передачу в концессию или сдачу в аренду участков земли и помещений, а также поступления от коммерческой деятельности, осуществляемой аэропортом, как на его территории, так и за его пределами, но не связанной с удовлетворением потребностей авиакомпаний, пассажиров и грузоотправителей. Например, многие аэропорты мира принимают активное участие в деятельности, связанной с поставкой авиационного топлива, организацией бортпитания, работой такси, прокатом автомобилей и размещением их на стоянках. В таблице 1.2 представлены виды концессионных услуг и аренды в аэропорту [1].

Таблица 1.2 Виды концессионных услуг и аренды в аэропортах

Расширение диверсификации аэропортовой деятельности сопровождается усилением тенденции, с одной стороны, к специализации, а с другой к большему разнообразию. В большинстве крупных аэропортов мира имеются магазины беспошлинной торговли, где продаются товары весьма широкой номенклатуры. Быстро растёт объём продаж ручных часов, фотоаппаратов, различных изделий электроники (компьютеры, калькуляторы, электронные книги и т. д.), а также дорогостоящих образцов модельной одежды и обуви. В ряде ведущих аэропортов мира среди беспошлинных товаров продаются большие телевизоры, музыкальные центры, спортивный инвентарь и даже легковые автомобили. В небольших аэропортах ассортимент продаж ограничен винно-водочными и табачными изделиями, парфюмерией, кондитерской и сувенирной продукцией − это лёгкие компактные изделия, которые можно перевозить в ручной клади и которые отличаются высоким качеством и высокой стоимостью на единицу веса и объёма [1].

В историческом плане магазины беспошлинной торговли ранее традиционно создавались лишь для убывающих пассажиров; в последние годы всё большее распространение стала получать практика беспошлинной торговли для прибывающих пассажиров, причём не только в аэропортах, но и за его пределами [1].

Следует отметить ещё одну тенденцию − если раньше концессионная торговля была, в основном, нацелена на обслуживание пассажиров, сопровождающих их друзей и родственников, то уже сейчас всё большее внимание стало уделяться потребительскому спросу со стороны лиц, работающих в аэропорту и проживающих в близлежащих районах. Для удовлетворения этого спроса могут быть задействованы кафетерии для служащих, почтовые отделения, туристические и информационные бюро, универсамы, кинотеатры и рестораны. Такие предприятия не требуют их размещения непосредственно в аэровокзале или в непосредственной близости от здания пассажирского аэровокзала. Благодаря этому появляется возможность более эффективно использовать имеющиеся в аэропорту площади [1].

В том, что касается аренды, то в дополнение к сдаче помещений внаём торговым предприятиям в зданиях аэровокзалов, при наличии возможностей, могут сдаваться в аренду и служебные помещения. Основными съёмщиками, как правило, являются авиакомпании и государственные учреждения. Меньшее распространение получила практика сдачи в аренду ангаров, мастерских и складских помещений, так как они уже являются собственностью занимающих их лиц или организаций, хотя обычно их строят на земле, арендованной у аэропорта [1].

Создание в аэропортах открытых экономических зон является новым направлением, способствующим развитию диверсификации аэропортовой деятельности. Наиболее ярким примером является успешно действующая с 1959 года открытая зона в аэропорту Шеннон в Ирландии. Наиболее часто основной деятельностью, осуществляемой аэропортом в зонах свободного предпринимательства, является хранение товаров на таможенных складах и складирование, сопровождающиеся необходимым обслуживанием. Создание в аэропорту открытой зоны сопряжено со значительными финансовыми затратами со стороны аэропорта и государства. Для аэропорта целесообразно создавать или расширять таможенные склады и складские зоны, позволяющие осуществлять деятельность по консолидации комплектованию партии грузов [1].

Несовершенство российского законодательства пока не позволяет создать полноценные свободные экономические зоны в аэропортах. Однако уже сейчас в аэропортах может быть введён режим "свободного склада", например, для грузового терминала, цеха, бортового питания и т. п. Работая в таком режиме, аэропортовые предприятия могут освобождаться от взимания таможенных пошлин и могут пользоваться рядом налоговых льгот и преференций [1].

1.2 Управление неавиационной деятельностью

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР