Антиплагиат2 (1233661)
Текст из файла
08.06.2015АнтиплагиатУважаемый пользователь!Обращаем ваше внимание, что система Антиплагиат отвечает на вопрос, является ли тот или инойфрагмент текста заимствованным или нет. Ответ на вопрос, является ли заимствованный фрагментименно плагиатом, а не законной цитатой, система оставляет на ваше усмотрение. Также важноотметить, что система находит источник заимствования, но не определяет, является ли онпервоисточником.Информация о документе:Имя исходного файла:Имя компании:Комментарий:Тип документа:Имя документа:Текстовыестатистики:Индекс читаемости:Неизвестные слова:Макс. длина слова:Большие слова:cовершенствование неавиационных видов деятельности .docxДальневосточный гос. Университет путей сообщенияКолотова СветланаПРочееСовершенствование неавиационных видов деятельности (на примере ОАО"Сахалинский аэропорт Оха")сложныйв пределах нормыв пределах нормыв пределах нормыКоллекция/модуль поискаДоля Доляввотчёте текстеИсточникСсылка на источник[1] Пособие УДА_часть_2....http://storage.mstuca.ru/jspui/bitstream/123456789/3496/1/%D...
Интернет(Антиплагиат)8,67% 8,67%[2] Учебное пособие. Упр...http://storage.mstuca.ru/jspui/bitstream/123456789/2703/1/%D... Интернет(Антиплагиат)5,98% 8,59%[3] Учебное пособие. Упр...http://storage.mstuca.ru/jspui/bitstream/123456789/2703/1/%D... Интернет(Антиплагиат)2,15% 8,41%[4] Пособие УДА_часть_2....http://storage.mstuca.ru/jspui/bitstream/123456789/3496/1/%D... Интернет(Антиплагиат)0,13% 8,39%[5] Валэ, Банк Рефератовhttp://m.bankreferatov.ru:80/referats/78DEE822EACFCF83C32573...
Интернет(Антиплагиат)2,08% 2,08%[6] Бизнесплан подготов...http://ru.convdocs.org/docs/index20184.htmlИнтернет(Антиплагиат)1,74% 1,74%[7] rsl01000184677.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01000000000/rsl01000184000/rsl01000184...РГБ, диссертации 1,27% 1,27%[8] Озерова(Савелова) Юл...Академия ВЭГУ1,13% 1,18%[9] /13.dochttp://rulitru.ru/v35/?download=fileИнтернет(Антиплагиат)0,32% 1,06%[10] Применение современн...http://knowledge.allbest.ru/programming/2c0b65625a2ac78b5c43... Интернет(Антиплагиат)1,01% 1,01%[11] Бизнеспроект произв...http://knowledge.allbest.ru/economy/3c0b65635a2bc78b4c43a894...
Интернет(Антиплагиат)0,98% 0,98%[12] Никулина Юлия Борисо...Академия ВЭГУ0,5%0,95%[13] rsl01002745768.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01002000000/rsl01002745000/rsl01002745...РГБ, диссертации 0,05% 0,91%[14] rsl01003318891.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01003000000/rsl01003318000/rsl01003318...РГБ, диссертации 0,05% 0,9%[15] Денисовой Татьяны Ни...Академия ВЭГУ0,12% 0,87%[16] Липатова Александра ...Академия ВЭГУ0,14% 0,82%[17] rsl01002869762.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01002000000/rsl01002869000/rsl01002869...РГБ, диссертации 0%0,73%Академия ВЭГУ0%0,62%Интернет(Антиплагиат)0,61% 0,61%[20] Гладченко Вера Валер...Академия ВЭГУ0,03% 0,6%[21] Скаморина Лилия Алек...Академия ВЭГУ0%0,57%РГБ, диссертации 0%0,57%[23] Улимаев Д.Ф._Организ...Академия ВЭГУ0%0,56%[24] Организация маркетин...http://www.bibliofond.ru/view.aspx?id=44974Интернет(Антиплагиат)0,56% 0,56%[25] Источник 25http://www.disclosure.ru/issuer/GetFileMD5?md5=1a677dad1fa61...
Интернет(Антиплагиат)0,48% 0,54%[18] Тимурханова Елена Ва...[19] Автомойка[22] rsl01002770946.txthttp://ru.wikipedia.org/wiki/Автомойкаhttp://dlib.rsl.ru/rsl01002000000/rsl01002770000/rsl01002770...[26] Иванов Михаил Василь...Академия ВЭГУ0,03% 0,52%[27] rsl01002739073.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01002000000/rsl01002739000/rsl01002739...РГБ, диссертации 0,04% 0,49%[28] Об утверждении Руков...http://adilet.zan.kz/rus/docs/V970000419_#1Интернет(Антиплагиат)0,23% 0,48%[29] Анализ внутренней ср...http://bibliofond.ru/view.aspx?id=663478#2Интернет(Антиплагиат)0,47% 0,47%[30] rsl01003361062.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01003000000/rsl01003361000/rsl01003361...РГБ, диссертации 0%http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12446838&repNumb=10,39%1/3108.06.2015Антиплагиат[31] rsl01004641968.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01004000000/rsl01004641000/rsl01004641...[32] Источник 32http://www.disclosure.ru/issuer/GetFileMD5?md5=2f86aa0219793...
Интернет(Антиплагиат)[33] Ермолова Людмила Вик...[34] rsl01003305816.txtРГБ, диссертации 0%Академия ВЭГУhttp://dlib.rsl.ru/rsl01003000000/rsl01003305000/rsl01003305...0,38%0,19% 0,35%0,04% 0,34%РГБ, диссертации 0,06% 0,34%[35] Попов Андрей Алексан...Академия ВЭГУ0,01% 0,34%[36] Паршков Николай Алек...Академия ВЭГУ0%[37] Зиганшина Адиля Гале...Академия ВЭГУ0,15% 0,33%[38] Филиппова_УП.docДальневосточныйгос. Университет 0,24% 0,33%путей сообщения[39] Прохорова Наталья Вл...Академия ВЭГУ[40] rsl01005493097.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01005000000/rsl01005493000/rsl01005493...0,33%0,03% 0,26%РГБ, диссертации 0%0,24%Дальневосточныйгос. Университет 0,24% 0,24%путей сообщения[41] Копейкина_УП.docИнтернет(Антиплагиат)0,08% 0,23%[43] Быкова Нонна Юрьевна...Академия ВЭГУ0%0,23%[44] Катин Ч1 редакт.DOCДальневосточныйгос. Университет 0%путей сообщения0,22%[45] Абатурова Конспект л...Дальневосточныйгос. Университет 0%путей сообщения0,22%[42] Источник 42[46] Рейсовая перевозочна...http://www.dp5.ru/Blank/www.dp5.ru.katalog6.ziphttp://knowledge.allbest.ru/transport/2c0a65625b3bc68b4d53b8...Интернет(Антиплагиат)0,22% 0,22%[47] Калашникова, Ли Ю Мо...Дальневосточныйгос. Университет 0%путей сообщения0,22%[48] Заводевкина_монограф...Дальневосточныйгос. Университет 0%путей сообщения0,22%[49] Калашникова, Ли Ю Мо...Дальневосточныйгос. Университет 0%путей сообщения0,22%[50] МонографияЖуйков Кер...Дальневосточныйгос. Университет 0%путей сообщения0,22%[51] rsl01004966053.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01004000000/rsl01004966000/rsl01004966...РГБ, диссертации 0%0,2%[52] rsl01002747834.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01002000000/rsl01002747000/rsl01002747...РГБ, диссертации 0%0,2%[53] rsl01004627193.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01004000000/rsl01004627000/rsl01004627...РГБ, диссертации 0%0,2%[54] rsl01004158005.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01004000000/rsl01004158000/rsl01004158...РГБ, диссертации 0%0,2%[55] rsl01004638417.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01004000000/rsl01004638000/rsl01004638...РГБ, диссертации 0%0,19%[56] Приказ Федеральной с...http://base.garant.ru/182474/Интернет(Антиплагиат)0,19%[57] rsl01004057619.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01004000000/rsl01004057000/rsl01004057...РГБ, диссертации 0,1%0,17%[58] rsl01006705438.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01006000000/rsl01006705000/rsl01006705...РГБ, диссертации 0%0,15%[59] rsl01004872101.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01004000000/rsl01004872000/rsl01004872...РГБ, диссертации 0,14% 0,14%[60] Аттестация рабочих м...http://www.dslib.net/economikaxoziajstva/attestacijaraboch...Интернет(Антиплагиат)0%0,14%[61] Шейкина Валентина Ал...Академия ВЭГУ0%0,14%[62] Порошина О.В._Учет р...Академия ВЭГУ0%0,12%0%[63] АВИАКОМПАНИИ, АЭРОПО...
http://www.spbguga.ru/files/MU_Aviakompanii_Aeroporty_Aerodr... Интернет(Антиплагиат)0,09% 0,09%[64] Тарасов Николай Федо...0,08% 0,08%Академия ВЭГУ[65] rsl01002638513.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01002000000/rsl01002638000/rsl01002638...РГБ, диссертации 0%0,07%[66] rsl01002293959.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01002000000/rsl01002293000/rsl01002293...РГБ, диссертации 0%0,06%[67] Филянина_моно.docДальневосточныйгос. Университет 0%путей сообщения0%[68] МерецкийНикитина_мон...Дальневосточныйгос. Университет 0%путей сообщения0%[69] ЛебедевКиреева_моно....Дальневосточныйгос. Университет 0%путей сообщения0%[70] Стецюк_монография.do...Дальневосточныйгос. Университет 0%путей сообщения0%[71] Апоревич_моно.docДальневосточныйгос. Университет 0%путей сообщения0%http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12446838&repNumb=12/3108.06.2015Антиплагиат[72] Калашникова, Кубичек...Дальневосточныйгос. Университет 0%путей сообщения0%[73] Проценко_моно+.docДальневосточныйгос. Университет 0%путей сообщения0%Частично оригинальные блоки: 0% Оригинальные блоки: 69,58% Заимствование из "белых" источников: 0% Итоговая оценка оригинальности: 69,58% http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12446838&repNumb=13/3108.06.2015АнтиплагиатМинистерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспорта[38]Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования"[29]ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРТСВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ"Кафедра " Международный бизнес, сервис и туризм"К [38]ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬЗаведующий кафедрой"Международныйбизнес, сервис и туризм", ________________________________ "___"_________________ ___20___г.[38]СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ НЕАВИАЦИОННЫХ ВИДОВ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АВИАПРЕДПРИЯТИЯ (на примере ОАО "Сахалинский аэропорт Оха")Выпускная квалификационная работаСтудент гр. 551 С. В. КолотоваКонсультант по БЖДРуководитель Г. А. ФилипповаНормоконтрольХабаровск2015СОДЕРЖАНИЕВВЕДЕНИЕ 31 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ НЕАВИАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АВИАПРЕДПРИЯТИЯ И ИНФРАСТРУКТУРА НА ПРИМЕРЕ ОАО«САХАЛИНСКИЙ АЭРОПОРТ ОХА» 51.1 Формы и виды неавиационной деятельности в зарубежных и российских аэропортах 51.2Управление неавиационной деятельностью 101.3 [4]Формирование доходов аэропорта [1]от [3]авиационных и неавиационных видов деятельности 132 [1] АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ ОАО «САХАЛИНСКИЙ АЭРОПОРТ ОХА» 222.1 Коммерческая служба « ОАО Сахалинский аэропорт Оха». [10]Общая характеристика предприятия ОАО «Сахалинский аэропорт Оха» 222.2 Авиационные виды деятельности и их анализ 312.3 Неавиационные виды деятельности и их анализ 483 РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ НЕАВИАЦИОННЫХ ВИДОВ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ НА ПРИМЕРЕ ОАО«САХАЛИНСКИЙ АЭРОПОРТ ОХА» 533.1 Внедрение автомойки самообслуживания на предприятие ОАО «Сахалинский аэропорт Оха». Расчет затрат и прибыли напредлагаемое мероприятие. Экономический эффект 533.2 Внедрение кофейного автомата на предприятие ОАО «Сахалинский аэропорт Оха». Расчет затрат и прибыли на предлагаемоемероприятие. Экономический эффект 653.3. Внедрение сувенирной лавки на предприятие ОАО «Сахалинский аэропорт Оха». Расчет затрат и прибыли на предлагаемоемероприятие. Экономический эффект 744 ОХРАНА ТРУДА И ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ БЕЗПАСНОСТЬ 844.1 Понятие охраны труда. Основные положения российского законодательства об охране труда 844.2 Обязанности предприятия по обеспечению безопасных условий и охраны труда 924.3 Перечень документации по охране труда и пожарной безопасности на предприятии 95ЗАКЛЮЧЕНИЕ 99БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 101ВВЕДЕНИЕНеавиационная деятельность аэропортов это деятельность по развитию наземных услуг, которые предоставляются пассажирам натерритории аэропортов: магазины, Duty Free, точки питания, паркинг, упаковка багажа, кейтеринг, услуги бизнесовзалов и многоедругое. Состав неавиационных видов деятельности в разных аэропортах может отличаться в зависимости от структуры управленияими.Неавиационные виды деятельности являются важной статьёй доходов для большинства аэропортов мира. Пооценкам [1]специалистов данной отрасли, в структуре доходов аэропортов России они составляют от 10% до 30%. Важно, что с каждым годомраспределение доходов аэропорта в сторону увеличения именно доли неавиационных доходов растёт.Несмотря на то, что доля неавиационных доходов аэропортов РФ в 2014 году ещё далека от европейских показателей, наблюдаетсяежегодный устойчивый рост данного направления. Неавиационные доходы могут составлять практически половину всех доходоваэропорта. В некоторых зарубежных аэропортах доходы от неавиационной деятельности уже достигают 50% и идёт постояннаяработа по преодолению этого порога. Именно поэтому в современном мире представители аэропортов уделяют большое вниманиеразвитию неавиационной деятельности.Объектом исследования выпускной квалификационной работы является рассмотрение неавиационной деятельности на примере ОАО"Сахалинский аэропорт Оха". Предметом исследования является автомойка самообслуживания на территории ОАО "Сахалинскийаэропорт Оха", а также предложения по внедрению кофейного автомата и сувенирной лавки. Необходимостью этих исследованийявляется анализ текущего состояния неавиационных видов деятельности на территории охинского аэропорта, российский изарубежный опыт партнёров в этой сфере деятельности, пути их развития и реконструкция гостиницы с дальнейшим еёиспользованием и получением дополнительной прибыли.Основные задачи выпускной квалификационной работы:1) рассмотрение авиационных и неавиационных видов деятельности, применяемые в аэропорту города Оха;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12446838&repNumb=14/3108.06.2015Антиплагиат2) анализ авиационных и неавиационных видов деятельности в аэропорту города Оха;3) анализ бухгалтерской отчётности по состоянию доходов и расходов от деятельности ОАО "Хабаровский аэропорт" за 2012 , 2013 и2014 года. Сопоставление и сравнение полученных результатов;4) составление плана мероприятий по совершенствованию коммерческой деятельности ОАО «Сахалинский аэропорт Оха», а именновнедрение автомойки самообслуживания, внедерение кофейного аппарата и сувенирной лавки, с дальнейшим использованием этихмероприятий и получение дополнительной прибыли;5) на основе полученных данных по доходам ОАО "Сахалинский аэропорт Оха" доказать целесообразность и необходимостьвнедрения данных мероприятий.1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ НЕАВИАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АВИАПРЕДПРИЯТИЯ И ИНФРАСТРУКТУРА НА ПРИМЕРЕ ОАО«САХАЛИНСКИЙ АЭРОПОРТ ОХА»1.1 Формы и виды неавиационной деятельности в зарубежных и российских аэропортахНеавиационная деятельность это [1]развитие на территории аэропортов побочных видов бизнеса, которые не связанны с основными функциями аэропортов.Неавиационные виды деятельности являются важными для большинства аэропортов мира, так как они приносят всреднем 2030 % от доходов, получаемых от основной эксплуатационной деятельности, а в отдельных случаяхдостигают 4070 %. При этом [1]благодаря диверсификации доход может составить до 6080 % от общей прибыли аэропортов. Диверсификация это расширениесферы деятельности авиакомпаний в различных предприятиях других отраслей, не находящихся в прямой связи с авиатранспортнымпроизводством. По данным федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация), в России этот показатель равен 10 %, а внаиболее продвинутых аэропортах 1520 % [4].Таблица 1.1 − Доля доходов от основных и не основных видов деятельности ведущих аэропортов мира, %Аэропорты по объёму отправок, тыс. пасс. в год.Аэропортовое обслуживаниеНеавиационные виды деятельностиСШАСв. 200027,672,9От 500 до 200032,167,9От 250 до 50031,968,1От 125 до 25030,269,8Менее 12522,277,8ВеликобританияХитроу52,647,4Гатвик47,552,5Глазго66,233,8Эдинбург70,729,3Продолжение таблицы 1.1Другие страныЛиссабан74,825,2Амстердам52,947,1Франкфурт79,0021,0Манчестер72,028,0Мюнхен66,034,0Аэропорт де Пари40,0http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12446838&repNumb=15/3108.06.2015Антиплагиат60,0Чаньи (Сингапур)41,059,0Фактически диверсификация является основным средством, с помощью которого аэропорты могут почти полностью покрыватьсвои эксплуатационные издержки, хотя она не должна оказывать отрицательного воздействия на обеспечениеавиационной безопасности [4].Величина доходов, получаемых от неавиационных видов деятельности, тесно связана с объёмом и структуройперевозок через аэропорты: увеличение [1]последних способствует росту первых. Однако этот фактор не всегда срабатывает полностью, так как пропускная способностьаэропорта можетоказаться ниже, чем это требуется при увеличении объёма перевозок [4].Неавиационная деятельность, осуществляемая в зданиях аэропорта и на его территории, различается большимразнообразием, ее формы и виды определяются потребностями и интересами потребителей, а также существующейинфраструктурой, техническими и экономическими возможностями данного аэропорта. В аэропортах работаетбольшое число магазинов и предприятий обслуживания, предоставляются в аренду авиакомпаниям иправительственным учреждениям служебные помещения, помещения на продажу продуктов питания и напитков ааэропорту (рестораны, бары, кафетерии и т.п.). Существенные доходы получает аэропорт от деятельности магазиновбеспошлинной торговли, банков и пунктов обмена валют [1].Доходы от неавиационных видов деятельности включают в себя, в основном, платежи различных структур за правоведения коммерческой деятельности в аэропорту, платежи за передачу в концессию или сдачу в аренду участковземли и помещений, а также поступления от коммерческой деятельности, осуществляемой аэропортом, как на еготерритории, так и за его пределами, но не связанной с удовлетворением потребностей авиакомпаний, пассажиров игрузоотправителей. Например, многие аэропорты мира принимают активное участие в деятельности, связанной споставкой авиационного топлива, организацией бортпитания, работой такси, прокатом автомобилей и размещениемих на стоянках. В таблице 1.2 представлены виды концессионных услуг и аренды в аэропорту [1].Таблица 1.2 − Виды концессионных услуг и аренды в аэропортахПотребителиМеста нахожденияАэровокзалТерритория аэропортаТерритория вне аэропортаПассажирыКлиентыПосетителиПерсонал аэропортаПерсонал авиакомпанииКонцессионерыАрендаторыГрузоотправителиГрузополучателиМестное населениеКлиенты авиакомпанииКонцессионерАрендаторыТорговляПитаниеИнформацияРекламаБанковские операцииСвязь почтовая и телефоннаяСервисные услугиДосугБезопасностьМедицинское обслуживание и другие виды потребительского обслуживанияТорговляПитаниеРекламаСтоянка таксиСтояка частных автомашинЗаправочные станцииГостиницыТранспортные средстваГостиницыМотелиПансионатыЧастные квартирыhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12446838&repNumb=16/3108.06.2015АнтиплагиатСупермаркетыТурфирмыРасширение диверсификации аэропортовой деятельности сопровождается усилением тенденции, с одной стороны, кспециализации, а с другой [1]ко [2] всё большему разнообразию. В большинстве крупных аэропортов мира имеютсямагазины беспошлинной торговли, где продаются товары весьма широкой номенклатуры. Быстро растёт объёмпродаж ручных часов, фотоаппаратов, различных изделий электроники (компьютеры, калькуляторы, электронныекниги и т. д.), а также дорогостоящих образцов модельной одежды и обуви. В ряде ведущих аэропортов мира средибеспошлинных товаров продаются большие телевизоры, музыкальные центры, спортивный инвентарь и дажелегковые автомобили. В небольших аэропортах ассортимент продаж ограничен винноводочными и табачнымиизделиями, парфюмерией, кондитерской и сувенирной продукцией это лёгкие компактные изделия, которые можноперевозить в ручной клади и которые отличаются высоким качеством и высокой стоимостью на единицу веса иобъёма [1].В историческом плане магазины беспошлинной торговли ранее традиционно создавались лишь для убывающихпассажиров; в последние годы всё большее распространение стала получать практика беспошлинной торговли дляприбывающих пассажиров, причём не только в аэропортах, но и за его пределами [1].[1] Следует отметить ещё одну тенденцию − если раньше концессионная торговля была, в основном, нацелена наобслуживание пассажиров, сопровождающих их друзей и родственников, то уже сейчас всё большее внимание сталоуделяться потребительскому спросу со стороны лиц, работающих в аэропорту и проживающих в близлежащихрайонах. Для удовлетворения этого спроса могут быть задействованы кафетерии для служащих, почтовые отделения,туристические и информационные бюро, универсамы, кинотеатры и рестораны. Такие предприятия не требуют ихразмещения непосредственно в аэровокзале или в непосредственной близости от здания пассажирского аэровокзала.Благодаря этому появляется возможность более эффективно использовать имеющиеся в аэропорту площади [1].В том, что касается аренды, то в дополнение к сдаче помещений внаём торговым предприятиям в зданияхаэровокзалов, при наличии возможностей, могут сдаваться в аренду и служебные помещения. Основнымисъёмщиками, как правило, являются авиакомпании и государственные учреждения. Меньшее распространениеполучила практика сдачи в аренду ангаров, мастерских и складских помещений, так как они уже являютсясобственностью занимающих их лиц или организаций, хотя обычно их строят на земле, арендованной у аэропорта[1].Создание в аэропортах открытых экономических зон является новым направлением, способствующим развитиюдиверсификации аэропортовой деятельности. Наиболее ярким примером является успешно действующая с 1959 годаоткрытая зона в аэропорту Шеннон в Ирландии. Наиболее часто основной деятельностью, осуществляемой аэропортомв зонах свободного предпринимательства, является хранение товаров на таможенных складах и складирование,сопровождающиеся необходимым обслуживанием. Создание в аэропорту открытой зоны сопряжено со значительнымифинансовыми затратами со стороны аэропорта и государства. Для аэропорта целесообразно создавать или расширятьтаможенные склады и складские зоны, позволяющие осуществлять деятельность по консолидации комплектованиюпартии грузов [1].Несовершенство российского законодательства пока не позволяет создать полноценные свободные экономическиезоны в аэропортах. Однако уже сейчас в аэропортах может быть введён режим "свободного склада", например, длягрузового терминала, цеха, бортового питания и т. п. Работая в таком режиме, аэропортовые предприятия могутосвобождаться от взимания таможенных пошлин и могут пользоваться рядом налоговых льгот и преференций [1].1.2 Управление неавиационной деятельностьюКак правило, ввиду отсутствия у персонала аэропорта необходимых профессиональных навыков и опыта, а также изза недостатка финансов, администрации многих аэропортов предпочитают передавать неавиационную коммерческуюдеятельность в ведение агентских компаний, специализирующихся в этой области. При этом, однако, аэропортсохраняет за собой право на общее руководство этой деятельностью путем заключения соответствующих договоров исоглашений. Администрация аэропорта может возложить ответственность за отделку и мебилировку сдаваемыхпомещений на концессионеров и арендаторов, оставляя за собой контроль для того, что бы не нарушался общий вид,дизайн, сохранялась внутренняя и вн��шняя гармония в планировке и архитектурном оформлении аэропорта [3].В ряде случаев для аэропорта более выгодным, оказывается, заниматься отдельными видами диверсификационнойдеятельности самостоятельно, особенно тогда, когда для этого не требуется специальных знаний, значительныхкапиталовложений или создания товарных запасов. К таким видам деятельности относится, например, размещениеавтомобилей на стоянках, предоставление технических средств и помещений для проведения совещаний иконференций, гостиничный бизнес. В отдельных случаях аэропорт на договорных условиях может обращаться заполучением необходимого профессионального обслуживания к специализированным фирмам, но оставлять за собойправо собственности и получения дохода от такой деятельности [3].Определение размера арендных ставок и концессионных сборов осуществляется с потенциального спроса на услуги,оказываемые в рамках диверсификации их вида, месторасположения объектов на территории аэропорта или внутриего сооружений, степени технической оснащенности и комфорта выделяемых помещений, условий их эксплуатации,продолжительности аренды, размеров потребных инвестиций и т.д. Размер платежей устанавливается на договорнойоснове с использованием конкурсных механизмов. При отборе претендентов учитывается предлагаемая цена, ноимидж фирмы и ее умение оказать соответствующую услугу с ориентацией на международные стандарты качества.Сроки контрактов на аренду или концессии обычно составляют от одного до пяти лет, если при этом не требуетсякрупных капитальных затрат со стороны претендентов. При аренде аэропортовых сооружений, где арендатор берет насебя строительные работы или требуется крупные инвестиции, срок может быть значительно увеличен. Наиболеераспространенный срок, гарантирующий возврат вложенных средств, составляет 10−20 лет. В отдельных случаях,когда трудно оценить перспективность или эффективность работ по тому или иному направлению диверсификации,руководство аэропорта может заключить «контракт на управление», при котором сохраняет за собой право навладение имуществом, а управляющему выплачивается определенный процент от получаемого дохода [3].http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12446838&repNumb=17/3108.06.2015АнтиплагиатРазличные формы управления неавиационной деятельностью аэропорта приведены в табл. 1.3.В зарубежных аэропортах неавиационная деятельность в основном осуществляется путем передачи в концессиюпомещений и сооружений аэропорта под различный вид деятельности [3].В российских аэропортах неавиационная деятельность осуществляется на основе заключения арендных договоров [3].Таблица 1.3 Формы управления неавиационной деятельностью аэропортаФормы управления неавиационной деятельностью аэропортаВариантСистема управленияПреимущества для аэропортаНевыгодные стороны для аэропорта1совместная деятельность деление прибылей деление затрат по инвестированию опыт и знания партнера координация деятельности трудно поменять партнера не приведет к максимальной прибыли2аэропорт управляет сам полный контроль вся прибыль гибкость в управлении весь риск все затраты по инвестированию возможен недостаток опыта и знания3передача в концессию (гл. 54 ГК РФ) полный контроль ведение концессионной деятельности партнерам получение поушальных платежей за право ведения бизнеса под своим товарным знаком аэропорту потребуются необходима подготовка, опыт и знания в заключении контрактов необходимость правового обеспечения4сдача в аренду получение постоянной арендной платы возможность расширения деятельности трудность расчета арендной платы и ее неизменность [2]срок арендыПродолжение таблицы 1.35контракт на управление вся прибыль за вычетом вознаграждения опыт и знания партнера координция деятельности возможно деление затрат по инвестированию несет все затраты по эксплуатации несет весь риск1.3 [2]Формирование доходов аэропорта [1]от [3]авиационных и неавиационных видов деятельностиДоходы аэропорта складываются из авиационных и неавиационных видов деятельности [4].Авиационная деятельность – это деятельность по предоставлению наземного обслуживания авиакомпаниям исоответственно получение оплаты за предоставленные услуги [4].Неавиационная деятельность – это сдача в аренды или концессию различных площадей аэропорта и получениеплатежей от их эксплуатации [4].Доходы от авиационной деятельности[1]Под авиационной деятельностью в аэропортах понимают производственнохозяйственнуюдеятельность на территории аэропортов, юридических лиц и индивидуальных предпринимателей по обеспечениюполетов, приему и отправке воздушных судов, обслуживанию пассажиров, обработке багажа, грузов и почты,осуществляемую на коммерческой основе с соблюдением установленных требований по обеспечению безопасностиполетов и авиационной [25]деятельности. К авиационным видам деятельности относятся: аэродромное, электросветотехническое, радиотехническое, инженерноавиационное, поисковое и аварийноспасательное,штурманское и метеорологическое (повышение безопасности полетов) обеспечение; контроль авиационной электросвязи, обслуживания (управления) воздушного движения, авиационной безопасности, обслуживанияпассажиров, багажа, почты и грузов, авиатопливного обеспечения воздушных перевозок,http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12446838&repNumb=18/3108.06.2015Антиплагиаткачества авиационных горючесмазочных материалов; комплекс обязательных и рекомендуемых к исполнению действий, направленных на единство и требуемую точностьизмерений; повышение эффективности и качества работ по испытанию, технической эксплуатации и ремонту авиационнойтехники и средств наземного [41] обслуживании воздушных судов [4].Аэропорт является местом взаимодействия трех основных составляющих частей воздушнотранспортной системы:1) аэропорт (включая систему УВД) – авиапредприятие, обеспечивающее наземное обслуживание авиаперевозок;2) авиакомпании, осуществляющие авиаперевозки;3) пассажиры, грузоперевозчики и клиентура – пользователи перевозок [4].Доходы аэропорта напрямую зависят от количества взлетнопосадочных операций, эксплуатируемого паркавоздушных судов, годового объема пассажирских и грузовых перевозок, что в конечном итоге составляет общийобъем работ в аэропорту, количество предоставляемых аэропортом платных услуг по наземному обслуживаниюавиаперевозок [4].В интересах аэропорта увеличение количества обслуживаемых авиакомпаний и увеличение стоимостипредоставляемых услуг. А в интересах авиакомпании уменьшение числа конкурентов (авиакомпаний),обслуживаемых в данном аэропорту, и обслуживание по более низким ставкам и тарифам [4].Следовательно, количество авиакомпаний, обслуживаемых в аэропорту и их летная деятельность, определяютэкономическую эффективность деятельности аэропорта и являются его основными источниками дохода [4].Основной доход аэропорта от авиационной и неавиационной деятельности определяется количеством, качеством,объемом и стоимостью предоставляемых услуг по наземному обслуживанию [4].Объем работ аэропорта зависит от количества договоров, заключенных с авиакомпаниями на определенные видыработ [4].Перечень аэронавигационных и аэропортовых сборов, тарифов и цен за обслуживание воздушных судовэксплуатантов РФ в воздушном пространстве и [1]аэропорта РФ [3]представлен на рисунке 1.1 и 1.2 [4].Аэропортовые сборыАэронавигационные сборы[4]Ставка сбора на 1 тонну мах взлетного веса ВСИспользуется по договоруПредоставле ние ВПП, РД, МС, перронаЗа взлетпосадкуСтавка на 100 км расстояния по ортодромии по маршруту в зависимости от мах взлетной массы ВС (расстояниеуменьшается на 20 км)Сбор за аэронавигационное обслуживание на воздушных трассахСтавка сбора на 1 тонну мах взлетного веса ВС обеспечение пропускного режима; досмотр пассажиров, багажа, груза, почты, бортпитания, ВС, ЭПК; пресечениеактов незаконного вмешательстваЗа обеспечение авиационной безопасностиСтавка за 1 тонну мах взлетной массы ВС на 1 час полета (работы) ВССбор за аэронавигационное обслуживание на местных воздушных линиях и в районах авиаработСтавка 1 часа стоянки (в размере 5% к сбору за взлетпосадку)Время стоянки (после посадки): 3 часа – для пасс. ВС; 6 часов – для грузовых ВСЗа [3]сверх нормативную стоянку[4]Ставка сбора на 1 тонну мах взлетной массы ВС по группам ВС: до 12 т – 0,5; свыше 12 т – 1,0; вертолеты – 0,5Сбор за аэронавигационное обслуживание в районе аэродромаСтавка сбора на 1 тонну мах взлетного веса ВССтавка сбора за 1 пассажира: 12 лет и старше – 100%; дети до 12 лет – 50%; дети до 2 лет бесплатноЗа пользование аэровокзаломСтавка сбора на 1 тонну мах взлетного веса ВССбор на 1 самолетовылет по группам ВС: до 12 т – 0,5; свыше 12 т – 1,0; вертолеты – 0,5За [3]метеообеспечение[4] Рисунок 1.1 Перечень аэронавигационных, аэропортовых сборовТарифы за наземное обслуживание [1]коммерческой загрузки ВС1. за обслуживание пассажиров;2. за обработку грузов;3. за посадку или высадку пассажиров;4. за доставку пассажиров;5. за обеспечение бортпитанием;6. за специальное обслуживание пассажиров;7. за дополнительные услуги по авиационной безопасности;8. за штурманское обеспечение полетов;9. за медицинской осмотр членов экипажа;10. за доставку экипажа;11. за обеспечение ВС АвиаГСМ;12. за временную стоянку ВС на аэродроме;13. за стоянку ВС в ангаре;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12446838&repNumb=19/3108.06.2015Антиплагиат14. за техническое обслуживание ВС по формам регламента;15. за отдельные (дополнительные) работы по техническому обслуживанию ВС;16. за предоставление специальных технических и транспортных средств.Цены за наземное обслуживание1. цены за АвиаГСМ;2. за потребляемые материалы;3. за предоставление спецтехнических средств;4. за предоставление персонала;5. за прочие цены.Рисунок 1.2 Перечень тарифов и цен за наземное обслуживание[3]Ставки аэропортовых сборов устанавливаются для каждого аэропорта РФ отдельно; тарифы за наземноеобслуживание устанавливаются для каждой организации ГА, предоставляющей работы (услуги) по наземномуобслуживанию в аэропортах [4].Ставки сборов, тарифы за наземное обслуживание и цены на метериально технические ресурсы согласовываются вФАВТ, утверждаются в ФСТ, регистрируются и публикуются в Центре расписаний и тарифов ( рисунок 1.3) [4].Аэропорты рассчитывают ставки сборов и тарифов на основе «Инструкции по формированию аэронавигационных иаэропортовых сборов, тарифов за обслуживание воздушных судов эксплуатантов РФ в аэропортах и воздушномпространстве РФ» [4].[1]Состав доходов аэропорта от наземного обслуживания авиаперевозок[3]Цены за АвиаГСМ[4] ТарифыАэропортовые сборыФАВТ РФ (согласование)Федеральная служба по тарифам (ФСТ) (утверждение)Центр расписаний и тарифов (публикация)[3]Авиаперевозчики (использование)Рисунок 1.3Схема госрегулирования доходов аэропортаПорядок расчета затрат (Р) производится путем учета расходов (переменных затрат), включаемых в себестоимостьпродукции, и их калькулирования по основным видам деятельности и продукции организаций ГА в соответствии сдействующими в ГА нормативными документами по формам финансовой отчетности [4].Годовой доход аэропорта в конечном итоге определяет прибыль, которая может служить источникомсамофинансирования различных программ развития аэропорта: модернизация технического оборудования,реконструкции инфраструктуры и общего технического и экономического развития аэропорта [4].Прибыль определяется:П = Д – Р, (1.1)где Д – доход;Р = затраты, входящие в себестоимость.Сумма чистой прибыли определяется:Пч = П НА + А, (1.2)где НП – налог на прибыль;А – годовая сумма амортизационных отчислений от основных фондов.Доходы от неавиационной деятельности[1]Неавиационная деятельность аэропортов – это деятельность на территории аэропортов по предоставлению на коммерческой основесервисных услуг пассажирам [4].Неавиационные услуги, предоставляемые пассажирам в аэропортах, по степени неотъемлемости от технологического процесса,подразделяются на:обязательные, входящие в технологический процесс обслуживания пассажиров в аэропортах. К обязательным услугам относятся:парковка, упаковка багажа, камера хранения, комнаты матери и ребенка, медицинское обслуживание на территории терминалов,общественное питание и магазины, а также банковские услуги и почтовые услуги и услуги связи. Отсутствие подобных видов сервисаделает невозможным качественное обслуживание пассажиров аэропорта.рекомендуемые (дополнительные), удовлетворяющие отдельные потребности пассажиров при воздушной перевозке.[63]Часто дополнительные услуги рождаются при наличии спроса со стороны клиентов аэропорта [4].Доходы и прибыль от неавиационной деятельности, прежде всего зависит отнаиболее эффективного механизма воздействия и управления агентскими компаниями и достаточно точной оценкистоимости выделенного аэропортом бизнеса [4].В практике зарубежных и отечественных аэропортов в настоящее время существуют четыре основных механизмарегулирования деятельности аэропорта с агентскими (сервисными) компаниями: продажа концессий; участие вкапитале; предоставление в аренды аэропортовой инфраструктуры и агентские соглашения [4].На западе широко используется продажа концессий. Аэропорт продает право заниматься какимто видомдеятельности на его территории, а за это компания платит аэропорту часть своей прибыли. Пока в наших аэропортахприменение концессий в аэропортовой деятельности, в перспективе, возможно, эта форма будет введена ваэропортовую деятельность, так как в настоящее время разрабатывается закон «О концессиях» [4].http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12446838&repNumb=110/3108.06.2015АнтиплагиатВторая форма регулирования бизнеса – участие в капитале. Участие в капитале небольшой долей не позволяетрегулировать и контролировать деятельность компании. Если участвовать значительным капиталом, то этофактически управлять, в этом случаи теряется эффект выделения компании в отдельный бизнес [4].Наибольшее распространение сегодня в российских аэропортах имеет механизм предоставления в арендуаэропортовой инфраструктуры. Использование этого механизма требует тщательной разработки условий аренды.Проблема в том, что аэропорт может получать от аренды существенно меньше, чем арендаторы от своего бизнеса,используя территорию аэропорта. Поэтому для заключения договоров аренды нажо хорошо представлять бизнесарендатора, его возможности – начальный и перспективный доход [4].Механизм заключения агентского соглашения. Аэропорт заключает агентское соглашение с сервисными компаниямии выступает в качестве исключительного агента по продаже услуг, получая при этом агентское вознаграждение. Назападе этот механизм неактуален, так как это один из вариантов концессии. Основная проблема использованияагентских соглашений в отечественных аэропортах – отсутствие правового механизма влияния на сервисныекомпании, предоставляющие аэропортовые услуги [4].[1]Таким образом, исследование теоретического материала показало, что неавиационная деятельность аэропорта успешно развивается,но требуется более продуктивное развитие, так как существует ряд проблем и недостатков тормозящие это развитие. Также можносказать, что Российский опыт в этой сфере деятельности значительно отстаёт от зарубежных партнёров.2 АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯОАО «САХАЛИНСКИЙ АЭРОПОРТ ОХА»2.1 Коммерческая служба « ОАО Сахалинский аэропорт Оха». [10]Общая характеристика предприятия ОАО «Сахалинский аэропорт Оха»Коммерческая служба является структурным подразделением ОАО "Сахалинский аэропорт Оха". Коммерческую службу возглавляетначальник, назначаемый на должность приказом генерального директора по представлению заместителя генерального директора.Другие работники коммерческой службы назначаются на должность и освобождаются от нее приказом генерального директора попредставлению начальника коммерческой службы [7].Коммерческая служба в своей деятельности руководствуется: законами РФ, воздушным кодексом РФ, федеральными авиационнымиправилами, инструкциями и приказами, нормативными документами, указаниями, действующими постановлениями Министерстватранспорта России, Федерального агентства Воздушного транспорта, действующими в отрасли и в ОАО "Хабаровский аэропорт"стандартами, руководством по качеству, правилами и нормами охраны труда,правилами внутреннего трудового распорядка, приказами и распоряжениями генерального директора [8]ОАО "Сахалинский аэропорт Оха", настоящим положением [7].Структуру и штатную численность коммерческой службы утверждает генеральный директор, исходя из условий и особенностейдеятельности ОАО "Сахалинский аэропорт Оха" по предоставлению заместителя генерального директора и начальника коммерческойслужбы. На рисунке 2.1 изображена структура коммерческой службе ОАО "Сахалинский аэропорт Оха" [7].Рисунок 2.1. Структура коммерческой службы ОАО "Сахалинский аэропорт Оха"Коммерческая служба решает следующие задачи: разработка маркетинговых стратегий ОАО "Сахалинский аэропорт Оха" по направлениям деятельности; анализ положения общества на рынке, расчет и анализ эффективности реализуемых товаров, услуг и работ авиационного(профильного) и неавиационного (непрофильного) характера, разработка перспективных направлений развития предприятия вобласти коммерческой деятельности; выявление ключевых внутренних и внешних проблем предприятия, связанных с реализацией товаров, авиационных инеавиационных услуг и работ и разработка оптимальных способов их решения; установление контактов ОАО "Сахалинский аэропорт Оха" с организациями, юридическими и физическими лицами,рассматриваемыми в качестве потенциальных партнеров общества; разработка возможных направлений реализации товаров, авиационных и неавиационных услуг и работ; организация собственной продажи авиационных, железнодорожных, автобусных пассажирских и грузовых перевозок и другихдополнительных услуг; выполнение планов продаж в сроки и объемах в соответствии с заказами и заключенными договорами; обеспечение наличия и сохранности оригиналов договоров, связанных с финансовохозяйственной деятельностью общества [8].Перечень предоставляемых аэропортом услугОснову наземной материальнотехнической базы отрасли гражданской авиации составляют аэропорты. Аэропорты [34]должны способствовать удовлетворению потребностей населения в авиационных услугах,гарантировать пользователям ([7]авиакомпании, пассажиры, грузоперевозчики и др.)равные возможности в предоставлении услуг, [34]эффективно эксплуатировать и расширять производственныемощности в соответствии с потребностями авиатранспортного рынка при [28]обеспечении [34]безопасности жизни,[28]здоровья, имущественных интересов [7]пользователей, [28]соблюдении действующих отечественных имеждународных условий, норм, правил функционирования аэропортов [5].[7]Аэропорт в соответствии с действующим законодательством, не нарушая экологии района аэропорта, осуществляет и другиенеавиационные виды деятельност��, например, сдает в аренду предприятиямздания, нежилые помещения, оборудование и земельные участки для производственной и коммерческойдеятельности [5].[7]Аэропорт ОАО «Сахалинский аэропорт Оха» предоставляет услуги по обеспечению полетов, которые включают:1) обеспечение взлета и посадки воздушных судов;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12446838&repNumb=111/3108.06.2015Антиплагиат2) обеспечение стоянки (парковки) воздушных судов;3) техническое обслуживание воздушных судов;4) обеспечение горючесмазочными материалами5) обслуживание пассажиров, обработку багажа, грузов, почты;6) аэронавигационное обслуживание;7) метеорологическое обеспечение;8) обеспечение авиационной безопасности;9) поисковое и аварийноспасательное обеспечение;10) прочие работы (услуги) по наземному обслуживанию ВС, пассажиров и грузов [5].Задачи деятельности ОАО «Сахалинский аэропорт Оха»Основными задачами деятельности аэропортов являются:1) выполнение работ по техническому обслуживанию воздушных судов авиакомпаний и предоставление других услуг (обслуживание пассажиров, багажа, обработки грузов, почты, заправка ГСМ и спецжидкостями, регулированиевоздушного движения в зоне аэродрома, обеспечение бортпитанием, снабжение теплом и электроэнергией и др.);2) обеспечение выполнения в зоне аэропорта требований, установленных действующими законодательными инормативными актами в области безопасности полетов, обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа, почтыи грузов;3) обеспечение авиационной безопасности ([7]создание и функционирование службы авиационной безопасности, охраны аэропорта,воздушных судов и объектов гражданской авиации, досмотр экипажей ВС, обслуживающего персонала, пассажиров,ручной клади, багажа, почты, грузов и бортовых запасов, предотвращение и пресечение попыток захвата и угонавоздушных судов);4) [9]расширение сферы сервисных услуг пассажирам и клиентуре;5) строительство, эксплуатационное содержание необходимых сооружений для обеспечения взлета, посадки, руленияи [7] стоянки воздушных судов, а также [28]для обеспечения деятельности служб аэропорта;6) контроль над строительством на территории аэропорта с соблюдением требований [7]безопасности полетов,запрещение строительства объектов, являющихся высотными препятствиями, [28]контроль за соблюдением требований об установке маркировочных знаков и радиотехнических устройств, ограждений в районеаэродрома;7) участие в расследовании в установленном порядке аварий и поломок воздушных судов в аэропорту, летных происшествий своздушными судами в районе аэропорта;8)организация и проведение аварийноспасательных работ;9) проведение мероприятий по усилению внутриобъектового режима в аэропорту во взаимодействии справоохранительными органами;10) организация [7]подготовки и переподготовки кадров;11) ведение внешнеэкономической деятельности, заключение коммерческих, технических и других договоров (соглашений),контрактов с иностранными юридическими и физическими лицами в соответствии с действующим законодательством;12) осуществление мероприятий по охране окружающей среды на территории аэропорта и сопредельной территории;13) рациональное использование располагаемыхсобственных трудовых, материальных и финансовых ресурсов, привлекаемых заемных средств и средств инвесторовдля обеспечения экономической эффективности текущей деятельности и перспективного производственного развитияаэропорта [5].[25]Организационная структура ОАО «Сахалинский аэропорт Оха»Организационная структура – этосовокупность способов, посредством которых процесс труда разделяется на отдельные рабочие задачи, а затемдостигается координация действий по решению задач. Организационная структура определяетраспределение ответственности и полномочий внутри организации. Как правило, она отображается в видеграфической схемы, элементами которой являются иерархически упорядоченные организационные единицы(подразделения, должностные позиции).[29]Всякая организация, имеющая в своем штате несколько работников, имеет свою иерархию, которая отражаетположение каждого работника.[10]Рассматриваемая организация ОАО «Сахалинский аэропорт Оха» располагает достаточно небольшим количеством персонала, но, тем не менее, имеет свою организационную структуру. На рисунке 2.2изображена организационная структура предприятия ОАО «Сахалинский аэропорт Оха».В [10]организационной структуре представлены обозначения, расшифровка которых представлена ниже.САБ – служба авиационной безопасности;ЭСТОП – служба электро и свето технического обеспечения полетов;ССТиАМ – служба специального транспорта и аэродромных механизмов;ТТиСТО – служба тепло – технического и санитарно – технического обеспечения;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12446838&repNumb=112/3108.06.2015АнтиплагиатСОПиПГП – служба организации пассажирских и почтовогрузовых перевозок;АС – аэродромная служба;СГСМ – служба горюче – смазочных материалов;[10]Рисунок 2.2. Организационная структураОАО «Сахалинский аэропорт Оха»Инфраструктура авиапредприятия ОАО «Сахалинский аэропорт Оха»[10]История создания Сахалинского аэропорта Оха началась в 1993 г. Когда после отделения от Объединенного Охинского авиаотрядаслужбы организации воздушного движения, летной службы и авиационного агентства было создано Государственное унитарноепредприятие «Сахалинский аэропорт Оха».28 февраля 2006 г. Создано Открытое акционерное общество «Сахалинский аэропорт Оха» путем приватизации Государственногоунитарного предприятия «Сахалинский аэропорт Оха».Приватизация проведена на основании Распоряжения Федерального агентства по управлению федеральным имуществом от30.12.2005 г. № 293р.После проведения всех необходимых процедур 28.02.2006 г. было зарегистрировано в ИФНС РФ по Охинскому району ОАО«Сахалинский аэропорт Оха» с ��ставным капиталом 392,0 тыс. руб., состоящим из 3920 обыкновенных именных бездокументарныхакций номинальной стоимостью 100 руб. каждая. Единственным учредителем предприятия является Российская Федерация в лицеФедерального агентства по управлению федеральным имуществом.ОАО «Сахалинский аэропорт Оха» является самостоятельным хозяйствующим субъектом, в своей структуре дочерних предприятий,филиалов и зависимых организаций не имеет.Аэродром Оха – это аэродром гражданской авиации класса «Д» является составной частью аэропорта 4 класса, имеет бетоннуювзлетнопосадочную полосу размером 1300х42 м, бетонные рулежные дорожку и перрон для стоянки шести воздушных судов и двегрунтовые стоянки для ВС типа АН2. ВПП оснащена светосистемой ОМИ М2.Для приема гражданских воздушных судов аэродром был введен в эксплуатацию после строительств искусственной ВПП в 1974 г. До1974 г. аэродром использовался как аэродром ПВО ВВС СССР.Сегодня Аэродром Оха предназначен для приема и выпуска в любое время суток ВС, выполняющих авиаперевозки и авиационныеработы, является запасным для ВС категории «А» и «В» круглосуточно по согласованию.Основными типами воздушных судов, которые может принимать аэродром Оха, являются: Як40, Ан38, ДЭШ8, Л410, Ан2 ивертолеты всех типов, зимой, летом, днем и ночью без ограничений; и ВС типа Ан24, Ан26 с ограничением взлетной и посадочноймассы, рассчитанной по РЛЭ, исходя из фактических условий аэродрома.На территории аэропорта Оха базируются четыре самостоятельных предприятия: ОАО «Сахалинский аэропорт Оха», Филиал ЗАО СП«Авиакомпания «Авиашельф», Охинский центр ОрВД филиала «Аэронавигация ДВ», Охинская авиационная метеорологическаястанция. Каждая организация базируется на своих земельных участках, внутри охраняемого периметра аэропорта.2.2 Авиационные виды деятельности и их анализОсновным видом деятельности ОАО «Сахалинский аэропорт Оха» является деятельность по оказанию аэропортовых иназемных услуг по обслуживанию воздушных судов.Наряду с основным видом деятельности, аэропорт Оха оказывает услуги смежным [10]предприятиям базирующихся в районе аэродрома.Основные покупатели услуг от авиационной деятельности ОАО «Сахалинский аэропорт Оха» в 2014 году представлены в таблице2.1.Таблица 2.1 − Основные покупатели услуг ОАО «Сахалинский аэропорт Оха»АвиакомпанииДоход, %ОАО «Авиакомпания «Аврора»54ОАО «Авиакомпания «Якутия»38ЗАО СП «Авиакомпания «Авиашельф»5,5Прочие авиакомпании2,5Полученные данные представлены в виде диаграммы 2.3 для сравнения.Рисунок 2.3 Основные покупатели услугОАО «Сахалинский аэропорт Оха»Анализ результатов деятельности ОАО «Сахалинский аэропорт Оха»[10]Исходя из данных бухгалтерского (финансового) отчёта ОАО «Сахалинский аэропорт Оха», по результатам деятельности можнорассчитать оценку стоимости чистых активов акционерного общества по активу и пассиву. Из бухгалтерской отчетности были взятыследующие показатели для расчета:1) Актив:нематериальные активы, основные средства, незавершённое строительство, доходные вложения в материальныеценности, долгосрочные и [8]краткосрочные финансовые вложения, [12]прочие внеоборотные активы, [13]запасы,[26] НДС на добавленную стоимость по приобретенным ценностям, дебиторская задолженность, [8]денежныесредства, прочие оборотные активы;2) [12] Пассив: уставной капитал, переоценка внеоборотных активов, резервный капитал, нераспределеннаяприбыль, [32] долгосрочные заёмные средства, прочие долгосрочные обязательства, краткосрочные http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12446838&repNumb=1[8]заемные13/3108.06.2015Антиплагиатсредства, [20]кредиторская задолженность, прочие краткосрочные обязательства. [8]Данные представлены в таблице 2.3 [9].Таблица 2.2 − Расчёт оценки стоимости чистых активов ОАО "Сахалинский аэропорт Оха"Наименование показателейНа 31.12.2014На 31.12.2013На 31.12.2012АктивНематериальные активы Основные средства[8]14 17310 83511 992НезавершённоестроительствоДоходные вложения в материальные ценности Долгосрочные и [8]краткосрочные финансовые вложения[12]Прочие внеоборотные активы[13]Запасы3 4373 1622 304[26] НДС на добавленную стоимость по приобретенным ценностям272114Дебиторская задолженность8 9158 1197 802[8]Денежные средства4 3995 930292Прочие оборотные активы9399321 090Итого[12]31 89028 99923 494ПассивУставнойкапитал392392392Переоценка внеоборотных активовhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12446838&repNumb=114/3108.06.2015Антиплагиат16 41716 69816 709Резервный капитал797979Нераспределенная прибыль[32]1 197(4 117)(9 413)Долгосрочные заёмные средства1063Прочие долгосрочные обязательства 463442421Краткосрочные заёмные средстваКредиторская задолженность133421444215306Прочие [8]краткосрочные обязательства100Итого31 89028 99923 494Результаты расчета стоимости чистых активов представлены в таблице 2.4.Таблица 2.3 − Результаты расчета стоимости чистых активовИтого активИтого пассивНа 31.12.201431 890 млн.руб.31 890 млн.руб.На 31.12.201328 999 млн.руб.28 999 млн.руб.На 31.12.201223 494 млн.руб.23 494 млн.руб.После расчета стоимости чистых активов можно сделать сравнение в виде диаграмм в процентном соотношении и сделатьсоответствующие выводы.Рисунок 2.4 Результат расчета стоимости чистых активов ОАО «Сахалинский аэропорт Оха» (Актив)Таким образом, видно, что стоимость чистых активов по активу за 31.12.2012 год составило 28%; на 31.12.2013 год составило 34%,что выше на 6% по сравнению с 2012 годом; на 2014 год составило 38%, что вышена 4 % по сравнению с 2013, и выше на 10 % по сравнению с 2012 [12]годом.Рисунок 2.5 Результат расчета стоимости чистых активов ОАО «Сахалинский аэропорт Оха» (Пассив)Таким образом, видно, что стоимость чистых активов по пассиву за 2012 год составило 28%; на 31.12.2013 год с��ставило 34%, чтовыше на 6% по сравнению с 2012 годом; на 2014 год составило 38%, что вышена 4 % по сравнению с 2013, и выше на 10 % по сравнению с 2012 [12]годом.По двум диаграммам можно сделать вывод, что отклонение стоимости чистых активов по активу и пассиву, сравнительно не большоеза период с 2012 года по 2014 год. Это показано на диаграмме 2.6.Рисунок 2.6 Примерное отклонение стоимости чистых активов по активу и пассиву на конец 20122014 года ОАО «Сахалинскийаэропорт Оха»Получив соответствующие данные, можно расчетать показатели движения основных фондов: абсолютный показатель; темп роста; темп прироста;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12446838&repNumb=115/3108.06.2015Антиплагиат удельный вес [9].Темп роста рассчитывается следующей формулой:Тр = × 100 %, (2.1)Где П20122013 показатели по активу.Темп прироста рассчитывается следующей формулой:Тпр = Тр 100 %, (2.2)Где Тр темп роста.Удельный вес:Увес = × 100 %, (2.3)Где ОС основные средства; П2012 показатели по активу.Абсолютный показатель:Ап = П2014 П2013, (2.4)Где П20142013 показатели по активу.Все расчеты показателей сводятся в таблице 2.4.Таблица 2.4 Структура стоимости основных фондов ОАО «Сахалинский аэропорт Оха»Показатели по активуВсегоТемп ростаТемп прироста, %Удельный вес, %Абсолютный показательЗа 2012 год23494123,423,435,95505За 2013 год28999109,99,9292891За 2014 год31890135,735,726,48396После расчета показателей удельного веса, темпа роста, темпа прироста и абсолютного показателя, можно составить агрегированныйотчёт о прибылях и убытках ОАО "Сахалинский аэропорт Оха". Все данные сводятся в таблице 2.5. Данные взяты с бухгалтерскогоотчёта ОАО "Сахалинский аэропорт Оха" о финансовых результатах за 2014 год [9].Таблица 2.5 Агрегированный отчёт о прибылях и убытках ОАО "Сахалинский аэропорт Оха"Показатели, тыс.руб.2014 год2013 год2012 годДоходыВыручка897247553464568Валовая прибыль205231921010203Прибыль от продаж82078378949Прибыль [16]до налогообложения8326702410050[39] Другие доходы[35]Проценты к получениюДоходы от участия в других организацияхhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12446838&repNumb=116/3108.06.2015АнтиплагиатПрочие [5]доходы17861843203[8]РасходыСебестоимость продаж692015632454365Коммерческие расходы Управленческие расходы12316108329254Проценты к уплате67352150Прочие [5]расходы160011862952Текущий налог на прибыль19001539368[16]Итого доход12856611033088973Итого расходы850847023367089Чистая прибыль434824009721884После расчета данных о прибылях и убытках, получены следующие данные: Итого доход за 2012 год составил 88973, 0 тыс.руб.; за 2013 год доход составил 110330, 0 тыс.руб.; за 2014 год доход составил128566,0 тыс.руб. Итого расходы за 2012 год составили 67089,0 тыс.руб., за 2013 год расходы составили 70233,0тыс.руб.; за 2014 расходы составили 85084,0 тыс.руб. Чистая прибыль за 2012 год составила 21884,0 тыс.руб.; за 2013 [12]год чистая прибыль составила 40097,0 тыс.руб.; за 2014 год чистая прибыль составила 43482,0 тыс.руб.Полученные данные представим в виде диаграмм 2.7, 2.8, 2.9.Рисунок 2.7. Сравнение доходов ОАО "Сахалинский аэропорт Оха за 20122014 годИз диаграммы видно, что доходы аэропорта за 2014 год значительно выросли по сравнению с предыдущими годами.Рисунок 2.8 Сравнение расходов ОАО "Сахалинский аэропорт Оха" за 20122014 годаИз диаграммы видно, что расходы аэропорта за 2014 год значительно возросли по сравнению с предыдущими годами.Рисунок 2.9 Сравнение чистой прибыли ОАО "Сахалинский аэропорт Оха" за 20122014 годаИз диаграммы видно, что чистая прибыль за 2014 год значительно выросла по сравнению с 2013 годом не смотря на то, что возрослирасходы аэропорта.Рисунок 2.10 Соотношение доходов к расходам ОАО "Сахалинский аэропорт Оха" за 20122014 годаПо диаграмме видно насколько возросли доходы и расходы аэропорта за период с 2013 года по 2014 год.Показатели перевозочной деятельностиПеревозочная деятельность аэропорта это деятельность, связанная с выполнением организационных и технологических операцийпо безопасному перемещению пассажиров, грузов, багажа и почты воздушным транспортом, осуществляемая на основе договора илидругих законных основаниях и с соблюдением норм и правил законодательства о транспортной деятельности. Перевозочнаядеятельность аэропорта связанна с осуществлением транспортного процесса на воздушном транспорте в Российской федерации, [7]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12446838&repNumb=117/3108.06.2015Антиплагиатпроизводится с целью обеспечения безопасности полётов и соблюдениемустановленных экологических норм при эксплуатации воздушных судов, функционирования рынка [7]авиационных [7]обеспечения [9]нормальногоуслуг, защиты интересов потребителей этих услуг и реализациитребований антимонопольного законодательства [10].[9]На воздушном транспорте все бланки и формы документации, используемой при перевозках пассажиров, багажа грузов и почтыможно объединить в три группы: перевозочная и платежная документация; перевозочная документация; полетная документация [11].Перевозочная и платежная документация – это документы для оформления авиаперевозок и представляют собой бланки строгойотчетности (БСО), имеющие денежную стоимость. Кроме БСО имеются нефинансовые документы, по большей частиадминистративные формы [11].При организации перевозочной деятельности аэропорта может применяться следующая документация (рейсовая): генеральная декларация (данные о количестве пассажиров на борту,отметку о разрешении следовать дальше в пределах страны назначения после первой посадки, [46]санитарная декларация); пассажирская ведомость (содержит сведения об имени и фамилии пассажира, серийном номере пассажирского билета, количестве мест багажа/сверхнормативный багаж, номерах багажных бирок); [46]грузовая ведомость; сводная грузовая ведомость [11].ОАО "Сахалинский аэропорт Оха" ежегодно в конце года подводит итоги перевозочной деятельности, а именно показателейперевозки пассажиров, грузов, почты и багажа, количества самолетовылетов.Таблица 2.6 Показатели перевозочной деятельности по вылету и прилету за 12 месяцев 2012 2014 годаПоказателиед. изм.2014 г.2013 г.1. Отправки1.1 пассажирычел21 49817 2761.2 груз и почтатн.32,230,32. Прибытие2.1 пассажирычел.20 87316 7192.2 груз и почтатн.133134,63. Самолетовылетышт.7827044. Доходы от реализации услуг, в т.ч. авиационные доходы неавиационные доходытыс.руб89 72484 8514 87375 53469 8945 640Теперь после полученных данных можно провести сравнительную характеристику по прибытию и отправки пассажиров повнутрирегиональным авиалиниям за 2012 – 2014 год, а также процент отклонения, который рассчитывается по следующей формуле:Откл(%) = , (2.5)Таблица 2.7 Сравнительная характеристика количества внутрирегиональных рейсов по вылету за 20132014 годГодКоличество рейсов% отклонения2013 г.17276http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12446838&repNumb=118/3108.06.2015Антиплагиат+24,42014 г.21498Разница4222Вывод: в 2014 году по сравнению с 2013 годом количество внутрегиональных рейсов по вылету увеличилось на 4222, а процентотклонения составил +24,4 %.Таблица 2.8 Сравнительная характеристика количества внутрирегиональных рейсов по прилету за 20132014 годГодКоличество рейсов% отклонения2013 г.16719+24,82014 г.20873Разница4154Вывод: в 2014 году по сравнению с 2013 годом количество внутрегиональных рейсов по прилету увеличилось на 4154, а процентотклонения составил +24,8 %.Таблица 2.9 Сравнительная характеристика грузопотока по вылету за 20132014 годГодФактическое количество, тн.% отклонения2013 г.30,3+6,22014 г.32,2Разница1,9Вывод: в 2014 году по сравнению с 2013 годом количество перевезенного груза возрасло на 1,9 тн., а процент отклонения составил+6,2 %.Таблица 2.10 Сравнительная характеристика грузопотока по прилету за 20132014 годГодФактическое количество, тн.% отклонения2013 г.134,61,22014 г.133,1Разница1,5Вывод: в 2014 году по сравнению с 2013 годом количество перевезенного груза снизилось на 1,5 тн. , а процент отклонения составил1,2 %.Таблица 2.11 Сравнительная характеристика самолетовылетов за 20132014 годГодФактическое количество% отклонения2013 г.704+11,02014 г.782Разница+78Вывод: в 2014 году по сравнению с 2013 годом количество самолетовылетов возросло на 78 шт., а процент отклонения составил +11%.Анализ рентабельности предприятия[20]Эффективность хозяйственной деятельности предприятия и экономическая целесообразность егофункционирования напрямую связаны с его рентабельностью, о которой можно судить и прибыльности и доходностикапитала, ресурсов или продукции предпринимательской фирмы. Рентабельность – это относительный показательуровня доходности предприятия, он характеризует эффективность работы предприятия в целом, доходностьразличных направлений деятельности ( производственной, коммерческой, инвестиционной и т.д.) [12].Рентабельность, в отличие от прибыли, [5]полнее [14]отражает окончательные результаты хозяйствования, так какпоказывает соотношение эффекта с наличными и [5]потребленными [14]ресурсами. Показатель абсолютной суммыприбыли при анализе результатов деятельности предприятия не может полностью охарактеризовать, хорошо илиплохо оно работало, так как неизвестен выполненный [5]объем [14]работ. Только соотношение прибыли и [5]объема[14]выполненных работ, характеризующееся уровнем рентабельности, позволяет оценить производственно –хозяйственную деятельность предприятия в [5]отчетном [14]году, сравнить с результатами [5]отчетных [14]периодов,а также определить место анализируемого предприятия среди других предприятий отрасли. Показателиhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12446838&repNumb=119/3108.06.2015Антиплагиатрентабельности используют для оценки деятельности предприятия и как инструмент в инвестиционной политике иценообразовании [12].[5]Оценку рентабельности предприятия произведем спомощью следующих показателей:1) Рентабельность продукции () – исчисляется как отношение прибыли от продаж продукции к полной себестоимостиэтой продукции.[5]Рентабельность продукции исчисляется по формуле:=(/) ∙ 100 %, (2.6)где прибыль от продаж продукции, работ, услуг, руб.; полная себестоимость реализованной продукции, руб.[5]Расчет показателей рентабельности продукции сведем в таблицу 2.12.Таблица 2.12 Расчет показателей рентабельности продукции ОАО «Сахалинский аэропорт Оха»Показатели2014 год2013 год2012 год82078378949, тыс.руб.692015632454365, %11,814,81,7Полученные данные для сравнения представим в виде диаграммы 2.11.Рисунок 2.11 Показатели рентабельности продукции за 2014 2012 годВывод: из диаграммы видно, что рентабельность продукции в 2014 году составила 11,8 %, что по на 3 % меньше по сравнению с2013 годом, а в 2013 составила 14,8 %, что больше на 13,1 % по сравнению с 2012 годом.2) Рентабельность продаж () –данный коэффициент показывает, сколько прибыли приходится на единицу реализуемой продукции [12].Данный коэффициент показывает, сколько прибыли приходится на единицу реализуемой продукции. Рост показателяявляется свидетельством или роста цен на продукцию при постоянных затратах на производство реализованнойпродукции, или снижения затрат на производство при постоянных ценах. Соответственно снижение рентабельностипродаж свидетельствует о росте затрат на производство при постоянных ценах на продукцию, либо о снижении ценна реализованную продукцию предприятия, то есть о падении спроса на нее [12].= /В ∙ 100 %, ( 2.7 )где В – выручка от продажи продукции, работ, услуг.[5]Расчет показателей рентабельности продаж сведем в таблице 2.13.Таблица 2.13 Расчет показателей рентабельности продаж ОАО «Сахалинский аэропорт Оха»Показатели201420132012, тыс.руб82078378949В, тыс. руб.897247553464568, %9,111,01,4Полученные данные для сравнения представим в виде диаграммы 2.12.Рисунок 2.12 Показатели рентабельности продаж за 2014 – 2012 годВывод: из диаграммы видно, что рентабельность продаж за 2014 год составила 9,1 %, что ниже на 1,9% по сравнению с 2013 годом,а в 2013 году рентабельность продаж составила 11,0%, что по сравнению с 2012 годом больше на 9,6 %.3) Коэффициент общей рентабельности () – основной показатель, оценивающий прибыльность предприятия. Определяется какотношение прибыл до налогообложения к выручке от реализации товаров, работ, услуг.= / В ∙ 100%; (2.8)http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12446838&repNumb=120/3108.06.2015АнтиплагиатРасчет показателей коэффициента общей рентабельности сведем в таблицу 2.14.Показатели2014201320128326702410050В, тыс.руб.897247553464568, %9,279,2915,5Таблица 2.14 Расчет коэффициента общей рентабельности ОАО «Сахалинский аэропорт Оха»Полученные данные для сравнения представим в диаграмме 2.13.Рисунок 2.13 Показатели общей рентабельности предприятия ОАО «Сахалинский аэропорт Оха»Вывод: из диаграммы видно, что общая рентабельность предприятия за 2014 год составила 9,27 %, что почти не составилаизменений по сравнению с 2013 годом; за 2013 год общая рентабельность составила 9,29% что ниже на 6,21 % по сравнению с2012 годом.2.3 Неавиационные виды деятельности и их анализТаблица 2.15 Доход от неавиационной деятельности «ОАО Сахалинский аэропорт Оха» за 2013 – 2014 годГод201420132012Доход от неавиационной деятельности, тыс. руб.564048734401Полученные данные для равнения представим в виде диаграммы 2.14Рисунок 2.14 Сравнение доходов от неавиационной деятельности «ОАО Сахалинский аэропорт Оха» за 2012 – 2014 год.Вывод: из рисунка видно, что доходы от неавиационной деятельности за 2014 год составили 5 640 тыс. руб., что на 767 тыс. руб. больше, чем [15]за 2013 год; за 2013 год составили 4 873тыс. руб., что на 472 тыс. руб., больше, чем [15]за 2012 год.Основными видами неавиационной деятельности в ОАО «Сахалинский аэропорт Оха» является: сдача в аренду рекламных плоскостей; сдача в аренду площади под торговые помещения; услуги такси.1. Основным доходом от рекламной деятельности является размещение рекламноинформационных материалов на территорииаэропорта Оха.Для размещения и распространения рекламы на территории аэропорта переданы следующие объекты: аэровокзал (зал вылета/прилета); аэровокзал (фасад здания); привокзальная площадь аэропорта.На территории аэропорта Оха рекламным размещаются следующие виды рекламы:1. Реклама внутри аэровокзальных комплексов (indoor реклама): размещение рекламы на световых коробах различных форматов; размещение рекламы на багажных лентах; размещение буклетов и журналов на рекламных стойках.2. Реклама на привокзальных площадях (outdoor реклама): размещение рекламы на щитах формата 3×6 м. (биллдборд); размещение рекламы на крупноформатных рекламных конструкциях (брендмауэр).В общей сложности концепцией размещения рекламы на территории международного аэропорта Оха были утверждены следующиерекламные носители: 6 световых панелей; 2 баннерных конструкции на территории аэровокзала; 2 баннерных конструкции (брандмауэра) на фасаде здания аэровокзала; 2 багажных ленты.Основными клиентами рекламного оператора являются сотовые операторы, банки, гостиничный бизнес, авиакомпании. Порезультатам 2014 год выручка от размещения рекламно – информационных материалов составила 2 150 тыс. руб.2. Сдача в аренду площадей в зданиях и сооружениях аэропорта Оха представляет собой один из основных видов услугнеавиационной деятельности, представленных на территории аэропорта. Данный вид деятельности осуществляется аэропортомсамостоятельно, без привлечения посредников, посредством заключения с потенциальными арендаторами договоров аренды. Порезультатам 2014 года выручка от аренды на территории аэропорта составила 3 070 тыс.руб.Одним из основных сфер деятельности арендаторов представленных на территории аэропорта Оха являются: предприятие розничной торговли; государственные органы; офис авиакомпаний; организации, оказывающие разнообразные услуги для пассажиров (в том числе, транспортные, финансовые и другие).http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12446838&repNumb=121/3108.06.2015Антиплагиат3. ОАО «Сахалинский аэропорт Оха» заключил договор с Перевозчиком ООО "Охинский таксопарк" на оказание услуг по перевозкепассажиров и багажа легковыми такси. В настоящий момент ООО "Охинский таксопарк" является единственным официальнымперевозчиком на территории аэропорта. В рамках сотрудничества аэропорт организует парковку автотранспорта Перевозчика натерритории привокзальной площади и организует размещение стойки диспетчера Перевозчика в здании аэровокзала. Стоимость услугпо данному договору составляет 35 000 тыс. руб./мес. с учётом НДС. Доход от этого вида деятельности за 2014 год составил 420,0тыс. руб.Полученные данные представим в виде таблицы 2.16.Таблица 2.16 Доходы от неавиационных видов деятельности за 2012 – 2014 годВиды деятельностиДоход, тыс. руб.201420132012Размещение рекламно – информационных материалов2 1501 5781 354Сдача в аренду площадей в зданиях и сооружениях аэропорта3 0702 9112 687Услуги такси420384360Полученные данные для сравнения представим в виде диаграммы 2.15Рисунок 2.15 Сравнение доходов аэропорта от неавиационных видов деятельности по видам деятельности за 2012 – 2014 годВывод: из диаграммы видно, что доходы от неавиационной деятельности за 2012 – 2014 год значительно увились по сравнению спредыдущими годами.Таким образом, исследование анализа коммерческой деятельности ОАО "Сахалинский аэропорт Оха" показало, что фактическиедоходы от неавиационных видов деятельности за отчетный период составили 5 640 тыс.руб., что на 767 тыс.руб. больше, чем [15]за 2013 год.Для того, чтобы повысить эти показатели необходимо как можно больше открывать новые виды неавиационной деятельности натерритории аэропорта, искать новых заказчиков которые могли бы принести чтото новое в сферу этой деятельности, расширятьобласть помещений внутри аэропорта для увеличения арендной платы и с последующей сдачей их в аренду, возможно строительствоновых зданий с дальнейшей сдачей их под офисы представительств авиакомпаний, общепита, зон отдыха и развлечений и многоедругое.В третьей главе диплома будет разработан вариант бизнес плана по открытию нового вида неавиационной деятельности натерритории аэропорта Оха, а именно открытие автомойки самообслуживания на территории аэропорта с целью повышения уровнядоходов в сфере неавиационной деятельности.3 РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ НЕАВИАЦИОННЫХ ВИДОВ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ НА ПРИМЕРЕ ОАО«САХАЛИНСКИЙ АЭРОПОРТ ОХА»3.1 Внедрение автомойки самообслуживания на предприятие ОАО «Сахалинский аэропорт Оха». Расчет затрат и прибыли напредлагаемое мероприятие. Экономический эффектОдним из направлений расширения неавиационных услуг предприятия ОАО «Сахалинский аэропорт Оха» может стать созданиедвухпостовой автомойки самообслуживания. Требования к чистоте автотранспорта в современной России постоянно растут,параллельно с этим растут и требования к автомоечным комплексам. И если раньше достаточно было обмыть автомобиль из шлангахолодной водой, то сегодня необходима полноценная и качественная мойка, которая возможна только на высокотехнологичномоборудовании.Автомойка устройство для мытья автомобилей, а также предприятие, осуществляющее мойку автомобилей и оказывающеесопутствующие услуги (чистку салона автомобиля и т. п.). Зачастую автомойки располагаются на автозаправочныхстанциях либо рядом с автомагазинами и станциями технического обслуживания автомобилей. Существуют мойкисамообслуживания, как правило, автоматические, а также мойки, где операции с автомобилем осуществляютсяобслуживающим персоналом.В Европе довольно широко распространены мойки самообслуживания. Они представляют собой пункты, где опустивжетон в монетоприемник, клиент берет пистолет и выполняет мойку автомобиля самостоятельно. Обычно программамойки включает такие функции как:[19]предварительная мойка (для удаления верхнего слоя грязи). Нанесение химического средства (активный шампунь) с использованиемумягчённой и деминерализованной воды. Происходит размягчение сильных загрязнений. Программа используется как подготовка косновной мойке;основная мойка (мыльной водой). Во время этого цикла мойки умягченная и подогретая до температуры +60 °С вода смешивается спорошком. Смесь воды и порошка под высоким давлением направляется на поверхность автомобиля. Совместное химическое,механическое, температурное и гидравлическое воздействие дает отличный эффект мытья, безопасный для лакокрасочного покрытияавтомобилей и здоровья клиентов;ополаскивание. После мойки с порошком, поверхность автомобиля ополаскивается водой. Под высоким давлением холодная водасмывает химический моющий раствор и оставшиеся загрязнения после программы 1;обработка воском. На этой программе умягченная и подогретая до +60 °С вода смешивается с воскомполимером. Разогретый полимерравномерно распределяется по поверхности автомобиля и создает стойкую защитную пленку, которая предохраняет кузов отпоследующих загрязнений, пагубного воздействия ультрафиолетовых лучей на лакокрасочное покрытие автомобиля, помогает водестекать с лобового стекла, во время дождя обладает водоотталкивающим эффектом и придаёт блеск;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12446838&repNumb=122/3108.06.2015Антиплагиатсушка + блеск. Это ополаскивание и осушение. Для этой программы вода деминерализуется в процессе обратного осмоса. Вдеминерализованную холодную воду (лишённую минералов) при помощи точной системы дозировки добавляется вспомогатель сушки.После нанесения не требуется вытирать поверхность автомобиля. Высохшие поверхности остаются без пятен и подтёков.Ополаскивание деминерализованной водой с вспомогателем сушки вызывает эффект блеска. Кузов машины чистый, блестящий изащищенный от агрессивного влияния окружающей среды.В комплексе можно предусмотреть и дополнительные программы, такие как:мойка дисков (нанесение химического средства на диски. Позволяет эффективно устранять налёт и нагар с тормозных колодок);мойка щеткой (процесс мойки производится с помощью щетки, на которую подается мыльный раствор).Мойка самообслуживания модульного типа создается на основе быстровозводимой конструкции каркаса мойки и технического модуля,в котором находится оборудование и управление.В модульном варианте мойки оборудование установлено в техническом шкафу из нержавеющей стали, а к постам мойки выполненасоответствующая разводка для подачи воды, химии.Преимущества такой автомойки на территории аэропорта:большая пропускная автомобилеспособность. Ежедневно территорию аэропорта посещаю около 50 автомобилей, включая автомобилисотрудников. Таким образом, это около 50 потенциальных клиентов в день;минимум разрешительной документации;наличие места для строительства автомойки. Минимально допустимая площадь для строительства трехпостовой мойкисамообслуживания составляет 325 м2;удобный подъезд и т.д.Функционирующие даже при минусовой температуре, что является немаловажным фактором для климатических условий г. Оха,открытые моечные посты, где от самого водителя зависят и стоимость, и качество работы, быстро окупают вложения, поскольку:оборудование для мойки самообслуживания компактно и мобильно, для размещения навесов нужна небольшая ровная площадка;на современных многопрограммных автомойках самообслуживание часто оказывается более эффективным, чем посещение крупныхавтомоечных комплексов.Плюсы автомойки с системой самообслуживания:минимальное количество персонала. Для обслуживания 6 постов при круглосуточной работе автомойки необходимо 23 человека.Сотрудник автомойки принимает заказы, производит расчет и инструктирует автовладельцев;не возникает проблем с порчей транспортных средств персоналом;максимальная автономность;уникальность предложения;конкурентное преимущество за счет более низкой цены;сокращение сроков мойки автомобиля, которая с воском и пеной занимает от 10 до 20 минут,никто кроме владельца автомобиля не отвечает за результат;высокая рентабельность автомойки самообслуживания (в зависимости от оборудования и количества постов от 50% до 80% [43]).Самообслуживание лишает владельца основной статьи расходов – персонала, который занят мойкой. Автолюбители также непереплачивают за те услуги, которые могут сделать сами. Но всё же хотя бы один человек в смене должен быть – он следит засостоянием мойки, за поведением клиентов и работоспособностью систем. Он также выполняет функции консультанта, которыйвпервые приехавшим автомобилистам расскажет схему работы.Инвестиции в мойки самообслуживания обладают всеми преимуществами вложений в недвижимость, поскольку это очень надежныйи юридически защищенный бизнес, опирающийся на право владения или долгосрочной аренды земельного участка и насогласованную с властями проектную документацию. При этом доходность инвестиций в мойки самообслуживания в 510 раз выше.Важно отметить, что эксплуатация мойки самообслуживания не требует от владельца больших затрат времени на управление, но,благодаря особенностям бизнеса, все процессы являются абсолютно подконтрольными.Необходимо отметить, что автомоечный бизнес характеризуется сезонностью: весной и осенью спрос на услуги возрастает, а летом изимой – падает.Для реализации проекта предлагается воспользоваться оборудованием ГК Карекс – отечественного производителя адаптированныхинновационных клининговых технологий и оборудования.Мойка самообслуживания HobbyWash представляет собой готовую модульную конструкцию из отапливаемых шкафов стехнологическим оборудованием и моечных постов. Вся «начинка» мойки объединена очень компактно, но позволяет обслуживатьсоответственно от одного до трех автомобилей одновременно, выполнять до 48 моечных программ (высокое давление, обработкаактивной пеной, обработка воском, ополаскивание и дополнительные).Отличие моек HobbyWash – их экономичность (небольшой расход воды и электроэнергии), а также легкость работы на постах.Благодаря точным электромагнитным клапанам и дозирующим насосам мойка подает химию и воду точными дозами. Все оборудованиенадежно сконструировано и выполнено из высококачественных неприхотливых материалов. Дизайн представлен в трех вариантах,кроме того, его можно индивидуализировать, если этого требует фирменный стиль вашего объекта.Приобретение данного оборудования предполагает включение дополнительных опций по желанию покупателя: это открывает для васогромные возможности по обеспечению широчайшего спектра услуг (предварительное замачивание и обработка усиленной пеной,мойка со щеткой, интенсивная мойка колесных дисков и элементов с пятнами от насекомых, мойка ковриков, сушка без пятен). Крометого, есть возможность обеспечить удаленный контроль за мойкой, а также управление через ПО ProfitManager.HobbyWash позволяет любому автовладельцу легко понять принцип ее работы. Обслуживая автомобиль на посту, удобно обходить егосо всех сторон с пистолетом ВД или щеткой для пены, не путаясь среди шлангов.Основными достоинствами таких быстровозводимых модулей являются лёгкость и прочность в сочетании с надёжностью,долговечностью и высокой функциональностью. Изготовленные из оцинкованной стали конструкции при необходимости легкоподдаются перепланировке, поэтому внешний вид автомойки можно без труда изменить, повысив её функциональность, сократив илиувеличив площадь и количество моечных мест. Из всех типов именно быстровозводимые модульные автомойки предпринимателипредпочитают приобретать в степени готовности «под ключ».Другое название быстровозводимых конструкций – готовые автомойки, так как они продаются полностью укомплектованныминеобходимыми строительными материалами и соответствующим оборудованием. Открывать бизнес и начинать работу можно сразу поокончании сборки, которая занимает совсем немного времени, поскольку не требует проведения земляных и сварочных работ.Ещё один существенный плюс подобных строений – упрощённая процедура оформления документов. Поскольку быстровозводимыеавтомойки не относятся к капитальным строениям, то для их возведения необходим минимум разрешительных документов, процессполучения и согласований которых занимает, как правило, гораздо меньше времени, чем при строительстве обычной автомойки.Для быстровозводимых конструкций практически отсутствуют ограничения по месту размещения, их несложно разобрать и перенестина другой участок.Богатый выбор вариантов внешней отделки и внутреннего оформления позволяет гармонично вписать автомойку в любоеархитектурное окружение.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12446838&repNumb=123/3108.06.2015АнтиплагиатОбщие характеристики оборудования представлены в таблице 3.1[44].Таблица 3.1 Характеристики мойки самообслуживания HobbyWashТехнические характеристикиЗначениеКоличество постов2Количество программ5 + 2 доп.ТопливомасляноеМаксимальное потребления топлива5,0 кг/часДавление мойки95120 барМакс. пропускная способность300 машин / суткиПотребность в воде16 л/минМаксимальный сток воды1,0 м3/часЭлектроэнергиякВтХарактеристики мойки:ширина: 13,1 м (2 моечных места, 4,8 м каждое; 3 м тех. Помещение, 2 отбойника по краям по 0.25 м);глубина: 6.2 м;высота: 3.75 м (макс. эксплуатационная высота 2,90 м).Вид конструкцииГорячей оцинковки, из полных профилей вместе с винтами и шурупами.Конструкция крышиКрыша плоская трапециевидная, из стали горячей оцинковки, окрашена порошковым методом в белый цвет, с наклоном 1,5%Опционально поликарбонатная крыша – увеличенная проницаемость света, создает ощущение пространстваПластмассовые водосточные трубы (без удаления сточных вод), устанавливаются у клиентаАттикОцинкованный и окрашенный порошковым методом алюминиевый арочный аттик по всему периметру конструкции (высота: 90 см).Надпись «БЕСКОНТАКТНАЯ МОЙКА», подсвечиваемая люминесцентными лампами, цвет: красный (RAL 3020).Освещение постов на мойке:10 шт. ламп мощностью 58 Вт каждая;постоянное освещение (включается автоматически при наступлении темноты);переменное освещение (после вброса монеты).Баннеры2 шт. перегородок с логотипом WashTec с обеих сторон;2 шт. перегородок с инструкцией обслуживания с обеих сторон.Поставка и монтаж конструкциистраховка товара;установка и анкеровка конструкции;накрытие крыши;монтаж алюминиевого аттика;монтаж освещения;монтаж баннеров;прием;курсы.Месторасположение: за городской чертой, на территории аэропорта ОАО «Сахалинский аэропорт Оха». Численность населения городаОха 21000 человек. Пропускная способность аэропорта – 50 автомобилей в день. Средняя стоимость мойки – 170 рублей.Капитальные затраты для открытия автомойки представлены в таблице 3.2.Таблица 3.2 Единовременные затраты для открытия автомойкиСтатья затратЦена, тыс. руб.Стоимость, тыс. руб.Оборудование для моек самообслуживания22402240Продолжение таблицы 3.2Транспортные расходы на доставку оборудования150150Очистные сооружения10001000Разрешительная документация450450Монтаж оборудования285285��ТОГО4125http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12446838&repNumb=124/3108.06.2015Антиплагиат4125Таким образом, единовременные затраты по проекту составят 4125 тыс. руб., из них к капитальным затратам можно отнестиоборудование и очистные сооружения. Тогда сумма капитальных затрат составит 3240 тыс. руб.Необходимые средства предлагается взять из чистой прибыли ОАО «Сахалинский аэропорт Оха».Деятельность автомойки подвержена значительным сезонным колебаниям, так рост выручки приходится на март – октябрь, а периодноябрьфевраль наблюдается снижение выручки приблизительно на 3040%.Расчет выручки автомойки на 2 машиноместа представлен в таблице 3.3.Таблица 3.3 Расчет потенциальной выручки автомойки на 2 машиноместаМесяцКоличество клиентовСумма выручки, руб.в деньв месяц[27]Январь30930158100Февраль35980166600Март501550263500Апрель501500255000Май501550263500Июнь501500255000Июль501550263500Август501550263500Сентябрь501500255000Октябрь451395237150Ноябрь30900153000Декабрь351085184450[8]ИТОГО525159902718300[27]Таким образом, потенциальная выручка от внедрения данного проекта составит 2718,3 тыс. руб. в год.Расчет себестоимости проекта представлен в таблице 3.4.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12446838&repNumb=125/3108.06.2015АнтиплагиатТаблица 3.4 Расчет себестоимости проектаСтатья расходовСумма, тыс. руб./год.Сервисное обслуживание и запчасти30Обслуживание пескоуловителей17Дизельное топливо для котла (1000 л)40,2Заработная плата двух операторов480Страховые взносы (30%)144Амортизация оборудования (20%)448Моющие средства (730 л в год)6,7Прочие расходы7,1ИТОГО1173Таким образом, себестоимость содержания автомойки составит 1173 тыс. руб. в год. Себестоимость мойки одной машины составит1173000 : 15990 = 73,35 руб.Представим более подробно расчеты по прибыли и рентабельности проекта (таблица 3.5).Таблица 3.5 Расчет прибыли и рентабельности проектаСтатьяСумма, тыс. руб.Выручка (В)2718,3Себестоимость (С)1173Валовая прибыль (ВП)1545,3Налог на прибыль (НП)309,06Чистая прибыль (ЧП)1236,24Рентабельность продаж (ЧП/В)0,45Рентабельность затрат (ЧП/С)1,05Рентабельность единовременных затрат0,3Рассчитаем срок окупаемости затрат на мероприятия по формуле 3.1:(3.1)где Т срок окупаемости затрат;КЗ – капитальные затраты;ЧП – чистая прибыль.Тогда,Основные внешние риски проекта представлены в таблице 3.6.Таблица 3.6 Основные внешние риски проектаНаименование рискаОценка рискаХарактеристика риска и способы реагированияИзменение нормативного и регулирующего законодательстваНизкийРиск может привести к ужесточению условий функционирования бизнеса и снижению его рентабельности. Компенсация рискапроисходит на организационном этапе при создании формы управления, собственности и налогообложенияПоявление новых конкурентов с аналогичными услугамиСреднийПоявление новых операторов рынка ведет к перераспределению прибыли (спрос может увеличиться незначительно, в то время какколичество конкурентов – в разы). Нивелируется риск созданием собственной клиентской базы, активными продажами и разработкойуникального торгового предложения (УТП). Следует стимулировать лояльность потребителя за счет эффективных программСезонное снижение продаж услугВысокийРиск не имеет четких прогнозируемых временных границ (как в иных видах бизнеса) и подвержен влиянию погодных условий.Угроза снижения среднегодовых показателей дохода существенно увеличивает расходную часть бизнеса (КПД производственногооборудования, содержание персонала). Риск нивелируется разработкой грамотной маркетинговой стратегии, смещением сезонныхакцентов в продажах и эффективной рекламной политикойПродолжение таблицы 3.6Форсмажорные обстоятельства, природные катаклизмыНизкийРиск может привести к порче имущества. Что влечет дорогостоящий ремонт и восстановление. Риск компенсируется страховымсервисом.Наиболее вероятными являются риски снижения спроса вследствие организационных ошибок и технологические риски – этонаиболее критичные угрозы.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12446838&repNumb=126/3108.06.2015АнтиплагиатОсновополагающим моментом является определение места локации. Ошибка в выборе размещения может привести к невосполнимымпотерям. Низкий уровень сервиса усиливает риск влияния конкурентной среды.Общий фон угроз для проекта – благоприятный. Рынок находится в стадии развития, и спрос существенно превышает предложения,имея тенденцию к увеличению. При грамотном организационном подходе бизнес является перспективным и позволяет очень гибкореагировать на появление любого риска, для чего следует внимательно относиться к маркетинговому планированию, жесткомурегулированию рабочих и сервисных процессов, активному продвижению услуг.Пока ещё игроков на этом рынке немного, и есть возможность завоевать признание потребителя, который станет постояннымклиентом.3.2 Внедрение кофейного автомата на предприятие ОАО «Сахалинский аэропорт Оха». Расчет затрат и прибыли на предлагаемоемероприятие. Экономический эффектКофе давно уже стал одним из самых любимых напитков для многих. С утренней чашкой ароматного напитка проще проснуться ивключиться в обычный ритм жизни, во время перерыва в работе, встречи с друзьями, обсуждения важных вопросов мы пьем кофе. Икогда не получается насладиться любимым вкусом в кафе или дома, выручают ставшие уже привычными автоматы, продающие кофе,– на улице, в офисе, в торговом центре. И желающих остановиться, сделать паузу в напряженном дне и выпить любимого напитканемало, а потому эта продукция всегда пользуется спросом. Таким образом, бизнес на кофейных автоматах может оказаться весьмаприбыльным, если, конечно, все правильно рассчитать и организовать.Вендингом называется бизнес, который строится на продажах самых разных товаров при помощи автоматов. И у него есть своибесспорные преимущества.Совсем небольшая торговая площадь: чтобы установить кофейный автомат достаточно 1 кв. метра. Некоторые из них, довольнокрупные, могут потребовать территории 1,5–2 кв. метра, но и это совсем немного. Конечно, автомату требуется свободноепространство рядом: у людей должна быть возможность беспрепятственно подходить к нему, возле автомата без проблем должныразместиться 2–3 человека.Отсутствие арендной платы, поскольку кофейный автомат планируется разместить на территории аэропорта г. ОхаОтсутствие необходимости нанимать персонал, оформлять сотрудников на работу, платить им зарплату. Разумеется, обслуживатьавтоматы нужно, но присутствие человека требуется не чаще, чем раз в 2–3 дня.Именно кофейные автоматы считаются самыми рентабельными среди всех других. В обслуживании они нуждаются реже (в одинавтомат можно «зарядить» до 300 порций кофе с необходимыми ингредиентами), а наценки на кофе очень высоки. Присебестоимости 7–15 рублей порция кофе на выходе может стоить 25–35. Потомуто кофейные автоматы, по подсчетам специалистов,составляют порядка 70 % всего вендингбизнеса.Если говорить о минусах этого бизнеса, главный из них – высокая конкуренция.Сведения о конкурентахВ регионе и городе расположено несколько фирм, устанавливающих кофеавтоматы, однако ни одна из них непредлагает населению столь широкий перечень горячих напитков; кроме того, ни одна из фирм не предлагаетбрэндировнные марки кофе. Автоматы конкурентов установлены главным образом в офисных центрах, крупныхторговых центрах, на железнодорожном и автовокзале, а также на крупных автомойках и СТО.Положительные факторы работы сети конкурентов: занятие ряда эффективных торговых точек; отработанная схемаобслуживания; сложившийся имидж, узнаваемость.Отрицательные факторы работы сети конкурентов: завышение цен на ряд напитков; ограниченный ассортимент;продажа самых недорогих напитков; охват сетью только отдельных районов города.[6]Сегодня рынок кофейных автоматов обширен и разнообразен: выбрать есть из чего. Можно приобрести скромную, надежную инедорогую модель импортного или отечественного производства. Не меньшей популярностью пользуются и «продвинутые» дорогиеаппараты: более массивные, с ярким дизайном и расширенным меню, в которое включены самые разные виды кофе, чай. Чтобы кофеполучался вкусным, а потому – востребованным, нужно приобретать ингредиенты высокого качества, это очевидно. Прежде чемзаключать договоры с поставщиками есть смысл лично протестировать. Те, кто работает в этой сфере давно, рекомендуют отдаватьпредпочтение не экспериментальным образцам и новинкам, а тем, которые уже находятся в работе.Для наполнения кофейных автоматов используют:кофе (в зернах или молотый) в разных смесях;чай (черный, зеленый, фруктовый – вариантов может быть много);горячий шоколад, какао;фильтрованную воду;сухое или гранулированное молоко (может использоваться в качестве добавки к кофе и какао, а в меню некоторых моделей включеногорячее молоко как отдельный напиток);сухие или гранулированные сливки;одноразовые стаканчики и размешиватели.Наполнители для автоматов существенно отличаются тех ингредиентов из которых готовят обычный кофе. Они разработаныспециально для автоматического приготовления: могут храниться долго, не слипаясь и не слеживаясь; не накапливают посторонниезапахи; не впитывают влагу; быстро растворяются. Чтобы этого добиться, кофе обжаривают определенным образом.Наиболее востребованные напитки кофе (эспрессо, американо, капучино), чай, горячий шоколад и молоко. Спрос на каждый из нихварьируется, но, лидером продаж всетаки остается кофе: его массовая доля составляет не менее половины всех ингредиентов,заправленных в аппарат.Лучшее соотношение цены и качества, по их мнению, у европейских марок датской фирмы Eurogran, голландской ICS, итальянскойRistoria. Отечественная марка также не уступает по качеству европейским (компания «Золотые Купола» «Андрей и Ко»). Среднийкофемат ежемесячно потребляет 20 кг «совокупного ингредиента» стоимостью около 200 руб. за кг.Вода в аппаратах обязательно должна быть бутилированная, промышленной очистки. В месяц одному агрегату требуется около 300 лводы (цена 500 руб.).Также нужны стаканчики. Они невесомы и дешевы (одна упаковка стоит 1000 руб., ее при средней производительности хватает натри месяца), но при этом очень хрупки и требуют бережного обращения. Лучше перевозить их в жестких контейнерах — малейшаядеформация стаканчика может парализовать работу кофемата.Вся пищевая продукция должна быть сертифицирована. Сертификаты предоставляет поставщик. Для работы начинающему вендерунеобходима санитарная книжка и заключение СЭС.Для начала можно приобрести один автомат. Но на этом нельзя останавливаться, при получении первой прибыли необходимозакупить еще несколько аппаратов. Для получения хорошей прибыли должно быть не менее пяти таких кофемашин. Приобретатьhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12446838&repNumb=127/3108.06.2015Антиплагиатлучше всего новые аппараты, у производителей. Оборудование, бывшее в употреблении, не так выгодно.Предлагается приобрести кофейный автомат итальянского производителя NECTA.Итальянские производители NECTA и Bianchi представляют на российском рынке вендинговые кофейные аппараты. Модульныеэлектронные системы, в которые сегодня они превратились, обладают целым рядом дополнительных возможностей, позволяющихдополнять и изменять функциональность.Кофеаппараты сегодня это:интегрирование различных платежных систем;монетоприемники и банкнотоприемники с функцией сдачи;корректирование стоимости напитков;изменение рецептуры приготовления;установка различных режимов работы с использованием таймера;отслеживание продаж с учетом их числа и стоимости;диагностика основных узлов;двухсторонняя связь с действующими торговыми автоматами с помощью GPRSсоединения.Новинка в линейке торговых автоматов LAVAZZA – Concerto LB производства компании NECTA, аналог автомата Canto LB, но в болеекомпактном корпусе. Автомат Concerto LB приготавливает кофе, как из зерна, так и из капсул Lavazza Blue, что является его важнымконкурентным преимуществом над существующими кофеавтоматами других марок.В отличие от Canto LB панель кнопок выбора напитков не кнопочная, а сенсорная (технология Soft Touch), что придает автоматуутонченный внешний вид и современный стиль. Передняя панель автомата и сверху и снизу оборудована подсветкой, что всовокупности с подсвечивающейся сенсорной панелью выделяет этот автомат среди всех остальных.Так же как и в Canto LB, в автомате Concerto LB применены самые современные технологические наработки компании NECTA: новыйпроизводительный и эргономичный пресс Z4000, обновленные высокоскоростные миксера для растворимых ингредиентов, LEDдисплей и ряд дополнительных новых функций. Так же в настройках автомата присутствует возможность самому выбиратьассортимент напитков из общего списка, который включает в себя около тридцати напитков.Обслуживание кофе автоматов благодаря удобной системе загрузки и подачи напитков упрощено до предела. Могут работатьполностью автономно, без присутствия оператора и независимо от системы водоснабжения.Кофейные аппараты в зависимости от модели работают с кофейными зернами или с капсулами, также отличается как ассортиментнапитков, так и количество порций. Выбирать модель нужно с учетом места установки.Наиболее оптимальным вариантом для здания аэропорта представляется кофейный автомат CONCERTO LB (капсулы LB + зерно).Стоимость данного аппарата составляет 182000 руб. [5]. Необходимые средства предлагается взять из чистой прибыли ОАО«Сахалинский аэропорт ОХА».Технические характеристики выбранной модели представлены в таблице 3.7.Таблица 3.7 Технические характеристики кофейного автомата CONCERTO LBХарактеристикаЗначениеВысота1700 ммШирина600 ммГлубина740 ммВес автомата130 кгЭлектропитание230ВЗапас ингредиентовКапсулы200 шт.Шоколад3 кгМолоко2 кгЧай2 кгСахар4 кгЗерновой кофе900 гр.Стаканы500 шт.Размешиватели450 шт.Ежедневно здание аэропорта посещают до 350 человек в сутки. Это пассажиры, встречающие и провожающие их люди, а такжеперсонал аэропорта. Таким образом, можно предположить, что в сутки будет продаваться порядка 350 порций напитка. В месяцполучится 10500 порций.Стоимость порции кофе – 40 руб.Таким образом, выручка кофейного автомата в месяц составит10500 х 40 = 420000 руб.Рассчитаем себестоимость работы автомата в месяц (таблица 3.8)Таблица 3.8 Себестоимость работы кофейного автомата в месяцСтатья расходовКоличествоЦена, руб.Стоимость, руб.Кофейные смеси20 кгhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12446838&repNumb=128/3108.06.2015Антиплагиат200 руб./кг4000Вода300 л500 руб. / 19 л.7895Размешиватель пластиковый1050045 руб./100 шт.4725Стаканчик пластиковый 150 мл10500145 руб. / 100 шт.15225ИТОГО31845Таким образом, себестоимость производства кофе в кофейном автомате в месяц составит 31845 руб. Себестоимость одной порциибудет равна:31845 : 10500 = 3 руб.Выручка от продажи одной порции кофе составит:40 – 3 =37 руб.Расчет себестоимости проекта представлен в таблице 3.9.Таблица 3.9 Расчет себестоимости внедрения кофейного аппаратаСтатья расходовСумма, тыс. руб./год.Сервисное обслуживание10Расходы на приготовление кофе382,14Заработная плата одного оператора90Страховые взносы (30%)27Амортизация оборудования (20%)36,4Прочие расходы7,6ИТОГО553,14Таким образом, себестоимость содержания кофейного автомата составит 553,14 тыс. руб. в год.Представим более подробно расчеты по прибыли и рентабельности проекта (таблица 3.10).Таблица 3.10 Расчет прибыли и рентабельности проектаСтатьяСумма, тыс. руб.Выручка (В)5040Продолжение таблицы 3.10Себестоимость (С)553,14Валовая прибыль (ВП)4486,86Налог на прибыль (НП)897,37Чистая прибыль (ЧП)3589,5Рентабельность продаж (ЧП/В)0,71Рентабельность затрат (ЧП/С)6,5Рентабельность единовременных затрат19,7Рассчитаем срок окупаемости затрат на мероприятия по формуле 3.1:Риски и пути их разрешения:1) форсмажорные обстоятельства;2) вандализм, хищение оборудования;3) падение спроса на напитки в летний период;4) простой оборудования в результате поломки;5) снижение продаж в виду увеличения конкуренции,Разрешение и предотвращение возникновения рисковых ситуаций:1. В случае возникновения по какимлибо причинам форсмажорных обстоятельств представляется возможнымпродать оборудование с потерей около 20% от стоимости.2. Кофеавтоматы будут устанавливаться посредством заключения договоров аренды необходимой площади. Вдоговоре с арендодателем предусмотрена ответственность за сохранность оборудования, как от вандализма, так и отhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12446838&repNumb=129/3108.06.2015Антиплагиатхищения. При иных формах работы возможно страхование оборудования.3. В летний период (майавгуст) снижается общее количество продаж. К этому периоду предполагаетсяпередислокация части оборудования.4. Во избежание простоя оборудования в результате поломки, засорения платежных систем предполагается дляоперативной связи оставить контактный телефон оператора в каждой торговой точке, а также на каждом торговомавтомате.5. Предполагается постоянная работа над качеством предлагаемых напитков и воды, ассортиментом напитков,внешним видом оборудования.[6]3.3. ��недрение сувенирной лавки на предприятие ОАО «Сахалинский аэропорт Оха». Расчет затрат и прибыли на предлагаемоемероприятие. Экономический эффектНа сегодняшний день продажа сувениров является одним из самых выгодных видов деятельности. Сувениры не требуетсясертифицировать, на торговлю этой продукцией не надо получать специальных разрешений, продавцу не придется оформлятьсанитарную книжку. И хотя сувениры и не относятся к предметам первой необходимости или же товарам повышенного спроса, онипродаются неплохо, а относительно небольшой оборот можно с лихвой компенсировать за счет высокой рентабельности.Перед тем как открыть сувенирную лавку нужно знать, что производство сувенирной продукции и поставка ее на сегодняшний деньпредставляет собой отдельную отрасль, и это нормально, ведь и подарки и сувениры не могут не стать массовым продуктом. Нужноприложить определенные усилия для поиска серьезных поставщиков, для того, чтобы каждый покупатель смог приобрестидействительно оригинальный сувенир. Также необходимо выявить и привлечь к сотрудничеству талантливых мастеров, которыесвоими изделиями помогут привлечь внимание публики к вашему магазину и заполучить контингент постоянных посетителей.Основные две группы сувениров туристические и подарочные. Есть еще одна группа сувениров – корпоративные или промосувениры, но в розничной продаже они не появляются. Очень активно покупают сувениры туристы, желающие приобрести чтонибудь на память о посещении города. Например, неизменно ходовой товар – чашки с изображением памятных мест.Очень часто сувениры покупают, чтобы привезти подарок родным и близким. В таких случаях символика города совсем необязательна. Впрочем, сувениры вполне могут сочетать в себе качества первого и второго.Сувенирная лавка позволяет зарабатывать дополнительную прибыль от продажи сопутствующих товаров: подарочной упаковки иоткрыток, искусственных цветов и бижутерии, а также игрушек, часов и прочих подобных изделий. Кроме этого, продажи возрастаютв несколько раз с приближением праздников – Нового года, Рождества, дня Святого Валентина, 23 февраля, 8 марта и других.Поскольку сувенирная лавка будет расположена в здании аэропорта, то уместным будет выбрать основным направлениемтуристическую тематику, делая при этом главный акцент на местный колорит.В качестве туристических сувениров отлично «работают» различные изделия народных промыслов, а также виды города,миниатюрные изображения основных достопримечательностей. Это могут быть статуэтки, изделия из дерева или бересты,выполненные в традиционных технологиях, народные сувениры и многое другое. Наверное, самый яркий пример традиционныхтуристических сувениров – русская матрешка, которая отлично покупается не только «заезжими туристами», но и местнымнаселением.Самое сложное и важное найти и выбрать товар для магазина. Здесь на помощь придут региональные интернетсообщества(форумы, группы в социальных сетях, блоги). Многие их участники с удовольствием предоставят свои поделки на реализацию ввашем магазине. Если вещь не покупается в течении оговоренного в договоре времени, магазин возвращает ее автору.Ручной труд стоит намного дороже фабричного производства. А ценится при этом зачастую не столь высоко. Поэтомупри выборе товаров на реализацию отдавайте предпочтение менее затратным и трудоемким вещам.Например, на изготовление ручной вышивки среднего размера уходит около 34 недель, и ее конечная цена с учетомсебестоимости материалов и оформления будет в разы превосходить стоимость машинной вышивки. Хотя на взгляднепрофессионала особой разницы между ними не будет.Главным критерием выбора товаров ручной работы является, безусловно, профессионализм исполнения ихудожественная ценность изделия.Наибольшим спросом пользуются открытки в технике скрапбукинг, текстильные примитивные игрушки, авторскиекуклы, бижутерия, аксессуары и небольшие игрушки из войлока, деревянные изделия в технике «декупаж»,подарочное мыло и т. д.Кроме того, можно изготавливать предметы интерьера под заказ. Мастера при этом работают сдельно, так чтоникаких дополнительных расходов в данном случае не требуется.В этом бизнесе особенно важно создать соответствующую атмосферу романтики и праздника. А эту атмосферу, всвою очередь, создают мельчайшие детали. [11]Игнорировать их не стоит. Ничто не отпугнет покупателя больше, чем скучные стеллажи для товаров или написанные от рукиценники.Что касается самой продукции, то тут следует уделить внимание следующему:товар должен быть уникальным и обладать функциональной полезностью;сувениры и подарки следует распределить по группам, видам, отделить зонально, например:подарки для бизнеса;сувениры восточных стран;украшения для кухни, гостиной;сувениры национального характера;самодельные товары, авторские товары и др.;товар также должен быть отличным от других конкурентов, и быть хорошего качества, что даст большое преимущество;Описание продуктаСувенирная продукция:Большой выбор подарочных сувениров и презентов, отвечающих самым необычным требованиям потребителя, поможет поздравитьдорогого человека, и вызвать у него положительные эмоции.Сувениры Hand Made являются эксклюзивными товарами, что немало удивит поздравляемого. Также отличительная особенностьподобной продукции в том, что вся она в основном сделана из натуральных материалов.Широкий ассортимент помогает привлекать большое число покупателей, а ориентация на авторские работы достичь более высокойрентабельности при меньшем потоке клиентов.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12446838&repNumb=130/3108.06.2015АнтиплагиатПриколы:Веселые шутки и розыгрыши помогут вам развеселить любую кампанию и приподнять настроение.Открытки, грамоты и т.д.:Подобная мелочь как открытка, является большим подспорьем при поздравлении. Ведь не все люди поэты и не каждый может красивовыразить свои мысли и пожелания, а с помощью открытки вы сможете найти подходящие слова и сделать приятное дорогомучеловеку.Футболки и кружки с фотопечатью достопримечательностей г. Оха.Услуги консультанта по подбору подарков:Предполагаемые цены на продукцию сувенирной лавки представлены в таблице 3.11.Таблица 3.11 Предполагаемые цены на продукцию сувенирной лавкиНаименование продукцииПредполагаемая ценаСувенирная продукция (магниты, монеты,воздушные шарики, бижутерия, мыло ручной работы)501000 рублейПриколы100500 рублейОткрытки, грамоты и т.д.;20300 рублей (высокая цена у открыток на заказ)Футболки и кружки с фотопечатью300800 рублейКонкуренцияВ данный момент, в городе большую часть сувенирной продукции составляет некачественный китайский товар. Это достаточновыгодно для предпринимателя, так как сокращает расходы, да и покупателю не сильно жалко тратить деньги (своеобразныйкомпромисс между ценой и качеством).Но все же, данный товар совсем не отвечает каким либо стандартам и порой качество оставляет желать лучшего.Есть в нашем городе и магазины с продукцией других производителей, однако, это в основном мягкие игрушки и элементы декора.Продажа изделий ручной работы только начинает развиваться. Это ниша пустует, и проектируемая лавка будет являться на нейконкурентоспособной.Продажа изделий ручной работы станет так называемой «изюминкой» лавки и заинтересует покупателя.Основным конкурентом в городе Оха, работающим в той же сфере, что планируемое предприятие является торговая марка «Красныйкуб».На сегодняшний день «Красный куб» это крупнейшая в России сеть магазинов подарков. Компания является членомНациональной Торговой Ассоциации (НТА) и Российской Ассоциации Франчайзинга (РАФ). Постоянно обновляющийсяассортимент товаров представлен ведущими азиатскими и европейскими компаниями.«Красный куб» предлагает товары, выполненные в единой цветовой гамме и стиле. Изготовленные разнымипроизводителями, они создают цельные и разнообразные коллекции.Компания «Красный Куб» была образована в 1996 и в течение трех лет специализировалась на оптовой торговлепосудой и предметами интерьера от ведущих мировых производителей.[24]Компания «Красный куб» выстроила процесс коммуникации с потребителем на базе понимания их ожиданий. Покупатель, приходя вмагазин, находит там не только готовую идею подарка, но и заряд позитива и хорошего настроения.Мы считаем, что такая позиция достаточно эффективна и будем стараться поддерживать репутацию нашего магазина на таком жевысоком уровне.Что же касается конкуренции между планируемой сувенирной лавкой и «Красным кубом» в городе Оха, то это не является проблемой.Мы считаем, что данная ниша может развиваться, и открытие еще одного магазина сувениров не будет способствовать появлениюяростной конкуренции.Еще одним сувенирным магазином в городе является магазин «Смайл». Данная фирма на рынке всего несколько лет и какоголибоявного развития, направленного на захват рынка не наблюдается. Хоть фирма и ориентированная на сувенирную продукцию, она неявляется ярким конкурентом.Основными потребителями продукции сувенирной лавки, по прогнозам, станут пассажиры, покидающие город. Согласно данным оперевозочной деятельности ОАО «Сахалинский аэропорт ОХА» в 2014 г. количество отправленных пассажиров составило 21735человек, что, в среднем, составляет 60 человек в день. Предположим, что только половина пассажиров воспользуется услугамисувенирной лавки.Средний чек сувенирных лавок в г. Оха равен 500 руб.Таким образом, прогнозируемая ежедневная выручка сувенирной лавки составит:30 х 500 = 15000 руб. /день или15000 х 30 = 450000 руб./ мес.Для успешного развития бизнеса необходимо уделить большое внимание ее персоналу.Список работников лавки:управляющий (организационноуправленческая деятельность, бухгалтерская деятельность, работа с поставками, управление кадрамии т.д.);продавец – 2 человека (работа с клиентами, организация продаж, http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12446838&repNumb=131/31.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
