Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

В организационной структуре представлены обозначения, расшифровка которых представлена ниже.

САБ – служба авиационной безопасности;

ЭСТОП – служба электро - и свето - технического обеспечения полетов;

ССТиАМ – служба специального транспорта и аэродромных механизмов;

ТТиСТО – служба тепло – технического и санитарно – технического обеспечения;

СОПиПГП – служба организации пассажирских и почтово-грузовых перевозок;

АС – аэродромная служба;

СГСМ – служба горюче – смазочных материалов;

Рисунок 2.2. Организационная структура ОАО «Сахалинский аэропорт Оха»

Инфраструктура авиапредприятия ОАО «Сахалинский аэропорт Оха»

История создания Сахалинского аэропорта Оха началась в 1993 году, когда после отделения от Объединенного Охинского авиаотряда службы организации воздушного движения, летной службы и авиационного агентства было создано Государственное унитарное предприятие «Сахалинский аэропорт Оха».

28 февраля 2006 г. Создано Открытое акционерное общество «Сахалинский аэропорт Оха» путем приватизации Государственного унитарного предприятия «Сахалинский аэропорт Оха».

Приватизация проведена на основании Распоряжения Федерального агентства по управлению федеральным имуществом от 30.12.2005 г. № 293-р.

После проведения всех необходимых процедур 28.02.2006 г. было зарегистрировано в ИФНС РФ по Охискому району ОАО «Сахалинский аэропорт Оха» с уставным капиталом 392,0 тыс. руб., состоящим из 3920 обыкновенных именных бездокументарных акций номинальной стоимостью 100 руб. каждая. Единственным учредителем предприятия является Российская Федерация в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом.

ОАО «Сахалинский аэропорт Оха» является самостоятельным хозяйствующим субъектом, в своей структуре дочерних предприятий, филиалов и зависимых организаций не имеет.

Аэродром Оха – это аэродром гражданской авиации класса «Д» является составной частью аэропорта 4 класса, имеет бетонную взлетно-посадочную полосу размером 1300х42 м, бетонные рулежные дорожку и перрон для стоянки шести воздушных судов и две грунтовые стоянки для ВС типа АН-2. ВПП оснащена светосистемой ОМИ М-2.

Для приема гражданских воздушных судов аэродром был введен в эксплуатацию после строительств искусственной ВПП в 1974 г. До 1974 г. аэродром использовался как аэродром ПВО ВВС СССР.

Сегодня Аэродром Оха предназначен для приема и выпуска в любое время суток ВС, выполняющих авиаперевозки и авиационные работы, является запасным для ВС категории «А» и «В» круглосуточно по согласованию.

Основными типами воздушных судов, которые может принимать аэродром Оха, являются: Як-40, Ан-38, ДЭШ-8, Л-410, Ан-2 и вертолеты всех типов, зимой, летом, днем и ночью без ограничений; и ВС типа Ан-24, Ан-26 с ограничением взлетной и посадочной массы, рассчитанной по РЛЭ, исходя из фактических условий аэродрома.

На территории аэропорта Оха базируются четыре самостоятельных предприятия: ОАО «Сахалинский аэропорт Оха», Филиал ЗАО СП «Авиакомпания «Авиашельф», Охинский центр ОрВД филиала «Аэронавигация ДВ», Охинская авиационная метеорологическая станция. Каждая организация базируется на своих земельных участках, внутри охраняемого периметра аэропорта.

2.2 Авиационные виды деятельности и их анализ

Основным видом деятельности ОАО «Сахалинский аэропорт Оха» является деятельность по оказанию аэропортовых и наземных услуг по обслуживанию воздушных судов.

Наряду с основным видом деятельности, аэропорт Оха оказывает услуги смежным предприятиям базирующихся в районе аэродрома.

Основные покупатели услуг от авиационной деятельности ОАО «Сахалинский аэропорт Оха» в 2014 году представлены в таблице 2.1.

Таблица 2.1 Основные покупатели услуг ОАО «Сахалинский аэропорт Оха»

Полученные данные представлены в виде диаграммы 2.3 для сравнения.

Рисунок 2.3. Основные покупатели услуг ОАО «Сахалинский аэропорт Оха»

Анализ результатов деятельности ОАО «Сахалинский аэропорт Оха»

Исходя из данных бухгалтерского (финансового) отчёта ОАО «Сахалинский аэропорт Оха», по результатам деятельности можно рассчитать оценку стоимости чистых активов акционерного общества по активу и пассиву. Из бухгалтерской отчетности были взяты следующие показатели для расчета:

1) Актив: нематериальные активы, основные средства, незавершённое строительство, доходные вложения в материальные ценности, долгосрочные и краткосрочные финансовые вложения, прочие внеоборотные активы, запасы, НДС на добавленную стоимость по приобретенным ценностям, дебиторская задолженность, денежные средства, прочие оборотные активы;

2) Пассив: уставной капитал, переоценка внеоборотных активов, резервный капитал, нераспределенная прибыль, долгосрочные заёмные средства, прочие долгосрочные обязательства, краткосрочные заемные средства, кредиторская задолженность, прочие краткосрочные обязательства. Данные представлены в таблице 2.3 [9].

Таблица 2.2 Расчёт оценки стоимости чистых активов ОАО "Сахалинский аэропорт Оха"

Результаты расчета стоимости чистых активов представлены в таблице 2.3.

Таблица 2.3 Результаты расчета стоимости чистых активов

	Итого актив	Итого пассив
На 31.12.2014	31 890 млн.руб.	31 890 млн.руб.
На 31.12.2013	28 999 млн.руб.	28 999 млн.руб.
На 31.12.2012	23 494 млн.руб.	23 494 млн.руб.

После расчета стоимости чистых активов можно сделать сравнение в виде диаграмм в процентном соотношении и сделать соответствующие выводы.

Рисунок 2.4. Результат расчета стоимости чистых активов ОАО «Сахалинский аэропорт Оха» (Актив)

Таким образом, видно, что стоимость чистых активов по активу за 31.12.2012 год составило 28 %; на 31.12.2013 год составило 34 %, что выше на 6 % по сравнению с 2012 годом; на 2014 год составило 38 %, что выше на 4 % по сравнению с 2013, и выше на 10 % по сравнению с 2012 годом.

Рисунок 2.5. Результат расчета стоимости чистых активов ОАО «Сахалинский аэропорт Оха» (Пассив)

Таким образом, видно, что стоимость чистых активов по пассиву за 2012 год составило 28 %; на 31.12.2013 год составило 34 %, что выше на 6 % по сравнению с 2012 годом; на 2014 год составило 38 %, что выше на 4 % по сравнению с 2013, и выше на 10 % по сравнению с 2012 годом.

По двум диаграммам можно сделать вывод, что отклонение стоимости чистых активов по активу и пассиву, сравнительно не большое за период с 2012 года по 2014 год. Это показано на диаграмме 2.6.

Рисунок 2.6. Примерное отклонение стоимости чистых активов по активу и пассиву на конец 2012-2014 года ОАО «Сахалинский аэропорт Оха»

Получив соответствующие данные, можно расчетать показатели движения основных фондов:

Характеристики

Список файлов ВКР