Диплом (аэропорт) (1233499), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

В процессе анализа производительности труда, необходимо определить насколько эффективна система мотивации на предприятии.

Необходимо сравнить динамику производительности труда и средней заработной платы в 2013 – 2014 гг. (Таблица 2.7).

Таким образом, основным недостаток в динамике производительности труда на предприятии в 2014 г. заключается в том, что при условии отрицательной динамики производительности труда, темп ее изменения не соответствует темпу роста среднемесячной заработной платы. Таким образом, система оплаты труда на предприятии не выполняет стимулирующей функции.

Недостаточный уровень производительность также является причиной снижения фондоотдачи и рентабельности, так как необоснованный рост затрат на оплату труда не влечет за собой прирост прибыли за счет увеличения производительности.

Таблица 2.7 Соотношение динамики производительности труда и средней заработной платы в ОАО «Хабаровский аэропорт»

В таблице 2.8 представлена информации об оплате труда персонала.

Таблица 2.8 Анализ среднемесячной заработной платы персонала, руб.

Как показывают данные таблицы, за исследуемый период наблюдается рост среднемесячной заработной платы по всем категориям персонала, при этом опережающие темпы роста наблюдаются по среднемесячной заработной плате производственного персонала.

В 2014 г. прирост среднемесячной заработной платы по категории «руководители» составил 1968 тыс. руб. или 5,2 %, среднемесячная заработная плата специалистов возросла на 3070 тыс. руб. или на 9,3 %, производственного персонала – на 3430 тыс. руб. или на 14,7 %. В целом по предприятию заработная плата за 2014 г. была проиндексирована на 8,4 %.

В таблице 2.9 представлена показатели эффективности использования фонда оплаты труда ОАО «Хабаровский аэропорт».

Таблица 2.9 Показатели эффективности использования фонда оплаты труда

Данные, представленные в таблице 11, свидетельствуют о низкой эффективности использования фонда оплаты труда на предприятии, так при условии, что в 2013 г. прирост фонда оплаты труда составил 25,7 %, показатель выручки на 1 рубль заработной платы снизился на 5,85 %, прибыли от оказания услуг на 1 рубль заработной платы сократилась на 32,2 %, в 2014 г. сокращение аналогичных показателей составило - 66,3 и 53 % соответственно.

За анализируемый период величина основных средств предприятия сокращается: так, в 2013 г. по отношению к 2012 г. снижение стоимости основных средств по полной первоначальной стоимости составил 77199 тыс. руб. или 6,88 %, в 2014 г. по отношению к уровню 2013 г. – 41709 тыс.руб. или 4 %.

ОАО «Хабаровский аэропорт» оказывает услуги с использованием современной техники, средств связи, оборудования и инструмента, включающие:

– буксировочные тягачи SCHOPF F-396E, TUG GT-110, Белаз;

– упорные колодки (АУК-3 большая, АУК-2 малая);

– УКВ-радиостанции внутрипортовой связи «Motorola», «ICOM»;

– самоходные трапы ТТА-С/A и Smart step (в открытом и закрытом вариантах);

– авиационные стремянки с высотой рабочей площадки 900 мм (СОС-2) и 1800 мм (СОС-1);

– метрический и дюймовый инструмент общего назначения фирмы «Stahlwille» а также специальный инструмент для технического обслуживания ВС импортного производства;

– спецмашины УГЗС-М-А и УГЗС-М-К для зарядки сжатыми газами;

– установки фирмы «Malabar» для дозаправки гидросистем ВС;

– гидродомкраты отечественного производства для самолётов Ту-154 и Ан-24/26 и импортного производства грузоподъемностью до 45 тонн;

– наземные источники электропитания АПА-5Д, «Hitzinger», TUG Davco GPU 400-120;

– спецмашины АСТ-1.5.01, Mercedes-Benz Sprinter Zellinger, Ford Stinar SLV-500-PL для обработки санузлов ВС (слив, промывка, заправка, предоставление дезинфицирующего средства «Honey Bee 44»);

– спецмашины ЗПВА-4.5; Ford Stinar SPW-100-PL для заправки систем ВС питьевой водой;

– спецмашины Kiitokory EFI-2000 для удаление обледенения и противообледенительной обработки ВС с применением ПОЖ Тип I (OCTAFLO EG) и Тип II (Safewing MP II 1951);

– мотоподогреватели УМП-350 для подогрева кабин, отсеков и двигателей ВС;

– сертифицированный комплект оборудования и технических моющих средств для внутренней уборки салонов и отсеков воздушных судов (ВС);

– буксировочные водила Ил-96, Ил-86,Ил-76, Ил-62,Ту-154, Ту-214, Ан-24/26, Як-40, Boeing B-737/747 /757 /767/777, А-319/321/310/330, DС-10, МD-11;

– КПА – ПН-8; ПРК-3; УПИВ-У; УПИВ-П1; МИМ-70; КАСО-5; КПУ-3; ПС-16; 70А-50; ППСЭУЗ-2С;

– динамометрические ключи фирмы «Stahlwille»;

– приспособления для зарядки пневматиков колёс и амортстоек шасси отечественных и зарубежных ВС;

– установку воздушного запуска TMD-250, обеспечивающая запуск двигателей вплоть до Boeing B-747.

На протяжении всего исследуемого периода коэффициент обновления основных средств превышает коэффициент выбытия, что можно оценить положительно.

Наибольшее поступление и выбытие основных средств наблюдалось в 2013 году. Это обусловлено следующим. Произведена частичная реконструкция здания аэровокзала на 1500 пас/час. на сумму 22573 тыс. руб., были произведены затраты капитального характера в офисное здание в общей сумме 10457 тыс. руб. Приобретены транспортные средства на общую сумму 81315 тыс. руб., в частности: аэродромная подметально – продувочная машина, спецмашина для противообледенительной обработки, топливозапращики, гидранты, автобусы и автомобили.

Также было приобретено прочее оборудования на сумму 27627 тыс. руб., в частности оборудование для аэродромной службы, оснащения службы авиационной безопасности, службы электросветотехнического обеспечения и инженерно – авиационной службы. Соответственно была списана с баланса физически и морально устаревшая техника на общую сумму 219171 тыс. руб.

Расходы на приобретение основных средств, их воспроизводство и модернизацию в 2014 г. составили 50533 тыс. руб., в 2014 г. был построен мобильный городок для размещения специалистов инженерно – технических служб, модульный пункт обогрева на территории перрона, модульный пост службы авиационной безопасности, произведена частичная реконструкция здания аэровокзала.

Из машин и оборудования в ОАО «Хабаровский аэропорт» приобретены дополнительные арочные металлодетекторы, портативный детектор следов взрывчатых веществ, осуществлены работы по модернизации системы видеонаблюдения.

В 2014 г. было приобретено транспортных средств на 5041 тыс. руб., в том числе тягач аэродромный и легковые автомобили.

Анализ динамики расходов по обычным видам деятельности ОАО «Хабаровский аэропорт» представлен в таблице 2.10.

Таблица 2.10 Анализ расходов от обычных видов деятельности ОАО «Хабаровский аэропорт», тыс. руб.

Таким образом, за три исследуемых года затраты в абсолютном выражении увеличиваются: так, в 2013 г. прирост затрат по основным видам деятельности составил 241518 тыс. руб. или 21,6 %, в 2014 г. – 120331 тыс. руб. или 8,8 %. Основные причины роста затрат: увеличение закупочных цен на материальные ресурсы, индексация заработной платы,

Характеристики

Список файлов ВКР