Диплом (аэропорт) (1233499), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

4. Услуги связи и банковские услуги (телефоны-автоматы городской, междугородней и международной связи. К оплате принимаются телефонные карты; банкоматы; платежные терминалы).

5. Комната матери и ребенка. Услуги в комнате матери и ребенка оказываются бесплатно. В комнату матери и ребенка принимаются дети до 7-ми лет (с одним сопровождающим) при наличии авиабилета и медицинской справки из медпункта аэровокзала. В первую очередь принимаются пассажиры с грудными детьми, двумя и более детьми. Для удобства пассажирам с детьми предлагаются спальная и игровая комнаты, уборная и умывальная для детей, постирочная, кухня для приготовления пищи и кормления детей (предоставляется столово-кухонная посуда и оборудование).

6. Услуги общественного питания (2 кафе, закусочная и кафетерий).

7. Услуга WiFi (оказывается бесплатно).

8. Услуги такси (официальная диспетчерская служба).

9. Парковка общего пользования (бесплатное время стоянки составляет 15 минут).

Для оценки качества обслуживания пассажиров в течение 2014 – 2013 гг. руководством предприятия было принято решение о проведении анкетирования.

Анкеты распространялись в зале вылета пассажиров. Анкета представлена в Приложении.

Всего было обработано 600 анкет, которые показали следующие результаты.

68 % опрошенных регулярно совершают полеты через аэропорт г. Хабаровска, 24 % - 1 раз в год и реже, 8 % - делают это впервые. Более 90 % опрошенных пользовались услугами парковки и в целом удовлетворены качеством оказываемых услуг.

96 % проходят регистрацию у стоек непосредственно в зале аэровокзала, при этом у 63 % опрошенных процесс регистрации вызывает определенные нарекания (в основном это касается скорости регистрации), 52 % опрошенных хотели бы, чтобы аэропорт предоставлял услуги по саморегистрации пассажиров.

Помимо процесса регистрации неудовлетворительные оценки получили такие услуги, как посадка на рейс и получение багажа. 63 % опрошенных считают, что посадка на рейс в том виде, в котором она осуществляется в настоящее время не соответствует природно-климатическим условиям, в которых функционирует аэропорт.

Доставка пассажиров к самолетам на автобусах в зимний период создает определенные неудобства для пассажиров, особенно на международных и дальнемагистральных рейсах.

Ежедневно из аэропорта вылетает три рейса сообщением Хабаровск – Москва, численность пассажиров которых составляет около 700 человек.

78 % опрошенных недовольны качеством услуги получения багажа в зале прилета. В настоящее время в зале прилета всего две транспортные ленты для выдачи багажа и при условии приема сразу нескольких рейсов (а такое случается почти каждый день) образуется столпотворение.

В целом общая оценка качества обслуживания сформулирована следующим образом: 46 % ответов «удовлетворительно», 12 % «неудовлетворительно», 30 % «хорошо»; 8 % «отлично», 4 % респондентов затруднились ответить.

В условиях, когда значительная часть пассажиров не довольна качество обслуживания, достижение запланированных показателей будет достаточно сложным. Необходима разработка мероприятий по повышению качества обслуживания пассажиров, в частности:

1. Установить стойки саморегистрации при участии авиакомпаний (учитывая, что по результатам опроса 36 % пассажиров не имеют багажа, который требует регистрации).

2. Провести монтаж «рукавов» для посадки в самолеты.

3. Усовершенствовать IT – инфраструктуру аэропорта.

2.3 Анализ коммерческой переработки грузов ОАО «Хабаровский аэропорт»

ОАО «Хабаровский аэропорт» для хранения и обработки грузов имеет грузовой терминал (таблица 2.14).

В грузовом терминале предоставляются услуги по обслуживанию на прилет и на вылет грузов, а также кратковременное хранение грузов. Пропускная способность терминала – до 50 тонн в сутки. Грузовой терминал обеспечивает хранение и обработку грузов и почты (в том числе опасный груз следующих категорий: 1.4S; 2.1; 2.2; 3; 4.1; 5.1; 6; 8; 9, без хранения). Обработка грузов производится только «навалом» весок до 200 кг/место. Обработка грузов в контейнерах не производится.

Таблица 2.14 Состав грузового терминала ОАО «Хабаровский аэропорт»

Склад временного хранения не обеспечивает хранение и обработку грузов, подконтрольных Россельхознадзору (продукция животного и растительного происхождения), опасного груза, оружия, спиртосодержащей продукции.

На территории грузового терминала находится отдел таможенного оформления и таможенного контроля поста аэропорта «Хабаровск Новый».

Обслуживание грузовых воздушных судов производится по предварительному согласованию.

ОАО «Хабаровский аэропорт» оказывает следующие виды услуг:

1. Аренда складских помещений.

2. Ответственное хранение грузов.

3. Обработка грузов, оформление документации.

4. Складская логистика, ведение учета движения грузов на складе.

Технологический процесс терминальной транспортировки состоит из трех основных этапов:

– завоз грузов на терминал и развоз их с терминала;

– грузопереработка на терминале;

– линейная перевозка грузов между терминалами отправления и назначения.

При международных перевозках на терминалы завозятся грузы, требующие выполнения таможенных формальностей, подгруппировки и хранения, причем необходимость осуществления тех или иных логистических операций определяется видом груза, размером партий (отправки), расстоянием перевозки, временем грузопереработки и т.п. Размеры мелких отправок колеблются от нескольких килограммов до трех — пяти тонн. ОАО «Хабаровский аэропорт» широко применяются операции сортировки грузов и комплектования отправок для ритейлеров с помощью высокомеханизированных (автоматизированных) сортировочных линий с автоматическим сканированием штрих-кодов на коробках, пакетах, контейнерах.

Линейные (магистральные) перевозки между терминалами осуществляются автомобильным транспортом по разным схемам. Обычно используются большегрузные автопоезда, работающие по регулярным линиям по установленному расписанию.

Качество терминальных перевозок характеризуется высокой ско­ростью доставки грузов и эффективным использованием транспорт­ных средств.

Более ²/₃ грузов, перерабатываемых терминалом, поступает на склады на деревянных поддонах — паллетах. Большая их часть имеет размер 1200 х 800 мм. Реже встречаются паллеты других размеров, например 1200x 1000 мм или 1200 х 1100 и т.д.

Чаще всего груз, пришедший на паллетах, хранят в один и два яруса, если характер груза позволяет штабелировать один поддон на другой. При этом не используется весь объем склада, затруднен доступ к необходимому грузу, возникают трудности в нахождении необходимой паллеты, практически невозможно организовать учет и велики затраты арендной платы на один поддон.

Поскольку грузы доставляются автотранспортом, склады оборудованы специальными эстакадами (это особенно важно при большом товарообороте). Применяются также спе­циальные разгрузочные платформы, например консольный поворотный мост с опорой на задний край кузова автомобиля (принцип работы рычажный, противовес или гидравлика). Выгрузка автомобилей при применении таких платформ производится очень быстро. Для выгрузки используются ручные гидравлические тележки и электрические или дизельные погрузчики. С помощью этих же платформ производится и отгрузка грузополучателю. При этом используется так называемый вагонный вариант погрузчика. Это погрузчик с низкой строительной высотой, который въезжает в кузов автомобиля, обычно дизельный со строительной высотой менее 2 метров и с подъемом груза на высоту не более 3 метров. Его задачей является загрузка автомобиля и подача груза на накопительную площадку склада.

Наиболее широко применяемыми и дешевыми погрузочными средствами являются тележки с подъемными вилами. Они предназначены для ручного перемещения груза на паллетах в складских производственных и торговых помещениях. Используются они в основном грузоподъемностью от 1 до 2,5 тонн. Другим видом наиболее распространенной техники на складах являются погрузчики.

В отличие от складских предприятий, выполняющих функции складирования и хранения грузов, на терминалах, наряду с грузонакоплением, основной функцией является грузопереработка, связанная с разукрупнением и укрупнением партий грузов, формированием и расформированием отправок по направлениям перевозки, переработкой тарно-штучных грузов (мелких и крупных партий, мелко-, средне- и крупнотоннажных контейнеров), упаковкой и пакетированием, маркировкой грузов, выполнением комплекса сервисных и коммерческо-деловых услуг.

На протяжении последних 5 лет наибольшее количество грузов, пребывающих в Хабаровск из-за рубежа, приходится на Южную Корею, Японию и Китай. Также приходят грузы из Таиланда, Израиля, Германии и СНГ. Лидером по прибывающим грузам из российских регионов является Москва, за ней следуют Северо-Западный федеральный округ, Дальневосточный и Сибирский.

В таблице 2.15 представлены данные об эффективности использования площади склада.

Таблица 2.15 Эффективность использования площади склада ОАО «Хабаровский аэропорт»

На сегодняшний день в аэропорту «Хабаровск» имеется грузовой терминал площадью более 7 тыс. кв. м, который способен переработать 116 тонн грузов в сутки. Общая площадь складских площадей составляет 1312 м², после увеличения ее в 2013 году несколько снизилась эффективность использования площади склада, однако уже в 2014 г. эффективность соответствовала и даже превышала значение 2012 г. Однако терминалу необходима реконструкция и модернизация.

ОАО «Хабаровский аэропорт» является крупнейшим международным аэропортом федерального значения в ДВФО, что определяет его стратегическую роль в формировании транспортной инфраструктуры России, связывая между собой удаленные районы Дальнего Востока с центральной частью России и странами Азиатско-Тихоокеанского региона.

Среди крупнейших аэропортов России аэропорт Хабаровск (Новый) стабильно демонстрирует высокие позиции. На территории ДВФО конкуренцию ему составляют аэропорты Владивостока и Южно – Сахалинска. Конкуренция на территории Хабаровского края отсутствует.

Характеристики

Список файлов ВКР