Антиплагиат (1230504), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Имущество данного подразделения находится в собственности ОАО«РЖД», и учитывается на незаконченном балансе Филиала. Дистанция пути не вправе самостоятельно приобретатьимущество, которое относится к основным средствам, a также не вправе распоряжаться имуществом. Контроль засохранностью и использованием имущества осуществляют вышестоящие организации в установленном порядке.В компетенцию управляющих структурным подразделением организаций входят:Определение основных направлений деятельности структурного подразделения;Утверждение отчетов о выполнении установленных планов;Утверждение, внесение изменений и дополнений в нормативные документы о подразделении в соответствии стиповым положением.Руководителем структурного подразделения является начальник, назначаемый и освобождаемый от должности впорядке,установленномвышестоящимиорганизациями,номенклатуройдолжностей.Права,обязанностииответственность начальника определяются Положением о дистанции пути и трудовым договором:Утверждение положения о премировании и выплате вознаграждений работников предприятияНачальник дистанции пути по доверенности имеет право:Представительствовать в налоговых правоотношениях в пределах, установленных нормативными документами совсеми полномочиями, предоставленными налогоплательщику законодательством о налогах и сборах;Осуществлять действия, связанные с регистрацией и снятием с учёта в ГИБДДтранспорта, выделенного[1]МД России автомобильногодистанции пути;Осуществлять расчетно-кассовые[16]операциипо текущему счёту с правом совершения операций по указанномусчёту;Представительствовать в суде, арбитражном суде с правом совершения процессуальных действий.Начальник дистанции пути также наделяется полномочиями:Осуществлять обязанности Дороги по обеспечению безопасных условий и охраны труда работников исследуемогопредприятия, предусмотренные законодательством об охране труда и отруде, за исключением обязанностей,которые связанны с финансированием мероприятий по охране труда;Выступать уполномоченным лицом Дороги в трудовых правоотношениях с работниками структурного подразделения, втом числе: изменять, заключать, расторгать трудовые договоры и издавать приказы о увольнении, приёме (в томчисле работников, переведённых вышестоящим руководителемДороги из другого структурного подразделения),переводе внутри предприятия в соответствии с утвержденной номенклатурой должностей;Применять меры поощрения и налагать дисциплинарные взыскания, в том числе на работников подразделения,назначенных на должность вышестоящим руководством в соответствии с утверждённой номенклатурой должностей(кроме дисциплинарного взыскная в виде увольнения) и работников, переведённых вышестоящим руководителемДороги из другого структурного подразделения;Распределять обязанности между работниками;Нести ответственность за задержку выплаты заработной платы и другие нарушения оплаты труда;Утверждать должностные инструкционные карточки работников;Совершать иные действия, необходимые для выполнения функций и задач[3].Взаимоотношения работников и дистанциипути, возникающие на основе трудовых договоров, регулируютсязаконодательством о труде, нормативно-правовыми и иными актами ОАО «РЖД», Дороги, Отраслевым тарифнымсоглашением и коллективными договорами Дороги.Налоговый и бухгалтерский учет и отчетность ведутся предприятием в составе бухгалтерского и налогового учета иотчетности Дороги в соответствии сФедеральным законом «О бухгалтерском учете», Налоговым КодексомРоссийской Федерации.

Дистанция пути составляет необходимую отчетность и представляет ее в отделение длядальнейшего представления в Дорогу, с соблюдением сроков, установленных ОАО «РЖД». Предприятие по местусвоего нахождения обеспечивает хранение и учет первичных бухгалтерских документов в порядке, установленномзаконодательством Российской Федерации.Создание и прекращение деятельности предприятия осуществляется Дорогой по согласованию с ОАО «РЖД» всоответствии с законодательством Российской Федерации. При прекращении деятельности предприятия увольняемымработникам гарантируется соблюдение прав и законных интересов в соответствии с законодательством РоссийскойФедерации.Организационнаяструктурадистанциипутистроитсясучётомуровнямеханизациипутевыхработ,грузонапряженности обслуживаемых участков пути, применяемых технологических процессов и организации труда,принятой на данной дистанции пути.Дистанция пути делится на[1]околотки, участки, рабочие отделения.Основныеподразделениядистанциибригадирами (освобожденными) попутивозглавляютсяначальникамиучастков,дорожнымимастерамии[1]ремонту пути и текущ ему содерж анию иискусственных сооружений.

Вспомогательными цехами являются дистанционные мастерские, цех по текущемусодержанию и ремонту искусственных сооружений, цех дефектоскопии, путевая колонна.Несмотря на огромные средства, вложенные в оздоровление пути за последние годы,обеспечении безопасности движения поездов в путевом хозяйстве не произошло.видимого улучшения вПричинами данного положения в путевом хозяйстве, также как и ухудшением кадровой ситуации, является наличиесерьёзных недостатков в организации и руководстве текущим содержанием пути [4].В основе отделенческой структуры лежат ручные малопроизводительные работы, не позволяющие укомплектоватьштат монтёров пути квалифицированными кадрами и обеспечить нормальные условия труда, а[1]такж е производительность труда.Даннаяструктура позволяет выполнять лишь неотложные и, а часто и с нарушением сроков, первоочередные работы.

Приэтом, планово-предупредительные работы, которые являются основой текущего содержания пути, практически невыполняются, в связи с этим идёт быстрое накопление количества неисправностей в пути.Оперативное руководство аппаратом управления[1]осущ ествляется начальником дистанц ии путичерез заместителей по каждой отрасли (по капитальным работам, по текущему содержанию, по кадрам и др.)[6].Главным показателем технической вооруженности путевого хозяйства является протяженность пути, наееосновании оценивается строительство и ремонт пути, выполненная эксплуатационная работа, планируется ианализируется работа железных дорог.Развернутая и эксплуатационная развернутая длина железных дороггруппируется по разным признакам, это позволяет анализировать техническую вооруженность путевого хозяйства,своевременно принимать меры,позволяющие ее усилить, рационально использовать машинную технику наремонтных работах и в процессе эксплуатации пути.Основные технические характеристики дистанции пути приведены в таблице 2.1.Таблица 2.1 - Основные технические характеристики дистанции путиПоказателиЕд.

изм.2014г.2015г.Абс. откл., ±Эксплутационная длинакм112,2112,20Общая развёрнутая длина путейкм[1]552,19552,1970,01[13]Развёрнутаядлина главных путейкм244,31244,3170,01Развёрнутая длина станционных путейкм235,75235,750В том числе приёмо-отправочныекм63,366,33Развёрнутая длина подъездных путейкм72,1372,130Средняя грузонапряжённостьмлн. т-км/км159,25165,886,63Протяженность бесстыкового путикм.234,026234,0260Искусственные сооружения:шт.1671670Полной длиныпог.м5420,465420,460Больших мостовшт.660Переездов всегошт.44440[1]Рельсовое хозяйствоРельсы Р-65:км216,065222,536,465рельсы P-50км22,5423,120,58Протяжение бесстыкового путикм173,3179,25,9Дефектные рельсышт.61676Стрелочные переводыСтрелок всего:компл.7417432В том числе Р-65компл.6406422Р-50компл.93930[1]Продолж ение таблиц ы 2.1Р-43компл.770Шпальное хозяйствоКоличество шпал всего, в т.ч.:тыс.шт.947,43947,520,1ж елезобетонныхтыс.шт.618,61618,710,1Количество дефектных шпалтыс.шт.46,1246,120На станционных путях, в т.ч.:[1]тыс.шт.382,47382,470ж елезобетонныхтыс.шт.155,44155,440Рисунок-2.1 Виды пути ПЧ-6Главная задачасодержания пути состоит в обеспечении надзора за состоянием пути,благодаря которому гарантируетсябесперебойное и безопасное движение поездов с установленными скоростями, длительных сроков службы элементовпути, в экономичности эксплуатации данного пути.Текущее содержание пути характеризуется[1]особенностями: круглогодичностью и непрерывностьюработ; рассредоточенностью по всей длине пути небольших объемов работ, обычно взаимосвязанных по выполнению;изменяемостью видов и объемов работ по сезонам года; производством работ без нарушения графика движенияпоездов и в небольшие по длительности технологические «окна » продолжительностью до 1 – 2 часов.Состав (номенклатура) и объем работ по текущему содержаниюработыучастковжелезнойдороги(скоростии[1]пути [14]зависятфактическойнагрузкиот эксплуатационных условийнаосьподвижногосостава,грузонапряженности, вида перевезенных грузов и др.); вида и количества проведенных ремонтов пути; объемаперевезенного по пути груза; плана и профиля пути; типа и конструкции верхнего строения пути; климатических идругих местных условий.

В состав работ по текущему содержанию[1]пути [4]входят:Разгонка и регулировка зазоров;Перешивка пути;Одиночная смена шпал, брусьев, рельсов,скреплений и[1]их содерж ание;Смазка и подкрепление болтов;Выправка пути в профиле и плане;контроль и осмотр пути, а такж еего элементов и др. (всего около 100 наименований).При подъемочном ремонте бесстыкового пути производятсяболтов; сменазакрепление и смазывание клеммных и закладных[1]нашпальных подкладок и дефектных подрельсовых;регулировкашириныколеи;заменадефектныхрельсовыхсоединенийвуравнительныхпролетах;сменажелезобетонных шпал.Данный вид ремонта выполняетсяочисткой,для ликвидации остаточных деформаций в балластном слое со сплошной[1]добавлением или обновлением чистого балласта, иоздоровлением шпального хозяйства.При среднем ремонте пути выполняют:[1]Замену загрязненного гравийного, асбестового и песчаногобалластов на глубину 15 см под шпалой или постановку пути на балласт с более высокой несущей способностью и сдобавлением размеров балластной призмы до установленныхнорм;[1]Смену негодных ж елезобетонных и деревянных шпал, а такж е ремонт шпал, которые оставляют впути с тем, чтобы затем исключить необходимость их одиночной смены не менее, чем на два года вперед;Сплошную очистку щебеночного слоя на глубину 520–525 см.;[1]Ремонт водоотводных сооруж ений и земляного полотна.Такж е при среднем ремонте выполняют следующ ие работы:Регулировка или разгонка зазоров, а такж езакрепление пути от угона по установленным схемам;Перешивка рельсовой колеи;Зачистка заусенцев и исправление подуклонки рельсов;Сплошная рихтовка прямых и кривых участков пути;Смена или ремонт изношенных металлических частей[1]переводных брусьев и стрелочных переводов;Смена, а при необходимости и ремонт мостовых брусьев;Ремонт ж елезобетонных и деревянных лотков, очистка водоотводных сооруж ений;Ремонт и восстановление путевых сигнальных знаков;Усиление э пюры шпал в кривых и прямых участках;Одиночная смена дефектных скреплений и рельсов;Постановка стрелочных переводов на щебень с устройством водоотводов;Планировка обочин, отделка балластной призмы.При среднем ремонте бесстыкового пути в некоторых случаях производится разрядка температурных напряжений,смазка резьбы закладных и клемных болтов с завинчиванием гаек, проверка, а также смена изношенных рельсовыхплетей, подрельсовых шпальных подкладок или ремонт и восстановление их целостности.Капитальный ремонт назначается на участках и направлениях железных дорог, где есть необходимость провестисплошную смену рельсов[1]на новые и одновременно усилить или оздоровить балластный слой, земляное полотно и шпальное хозяйство.При капитальном ремонте выполняются следующие работы:Сплошная смена стыковых и промежуточных скреплений;Сплошная смена рельсов на новые такого же типа, как и снимаемые с пути, или же более мощными;Сплошная смена шпал[1]ж елезобетонными или новыми деревянными, а такж ерасстояние между осями смежных шпал и их количество на километре должно соответствовать типам верхнегостроения пути (нормальному, тяжелому и особо тяжелому).Дистанция пути в своем хозяйстве имеет следующие механизмы, машины и оборудование: путеремонтная летучка нажелезнодорожном ходу (ПРЛ-5), автодрезина грузовая ( ДГК), мотовоз (МПТ-5), автомотриса (АГД-2А), автомобильлегковой, грузовой,[1]самосвалы, автобус, автопогрузчики,кран козловой (КЖДЭ-35), трактор, бульдозер, экскаваторы, для отдельных сечений рельсов (РДМ-2), дефектоскопдля контроля сварных стыков рельсов (РДМ-2, УД2-103,АВИКОН-03), путеизмерительная тележка (ПТ-11530,ПТ-7МК-02)дефектоскоп для сплошного контроля рельсов (Поиск-10, ЭАВИКОН-02, АДС-03, РДМ-3), путевоймоторный гайковерт (ПМГ), плужный двухпутный снегоочиститель (СДП,СДПМ), снегоуборочная машина (СМ-3),землеуборочная машина (ЗУБ), дефектоскоп для контроля стрелочных переводов.Путевой моторный гайковерт (ПМГ) с платформойнеобходим для погрузки и перевозки материалов верхнегостроения пути; автодрезина грузовая ([1]ДГК) предназначена для перевозки оборудования, материалов иустройств к месту выполнения работ; снегоуборочная машина (СМ-3) нужна для очистки и вывоза снега.2.2 Задачи и методы анализаВ экономике анализ применяется[1]для выявления закономерностей, тенденц ий соц иальных и э кономических проц ессов, сущ ности,хозяйственной деятельности на всех уровнях и в разных сферах экономики.Он служит отправной точкойпланирования, прогнозирования, управления экономическими объектами и протекающими в них процессами.Экономический анализ - научный способ познания сущности экономических[1]проц ессов и явлений, который основанна их расчленении на составные части и изучении во всем многообразии связей и зависимостей.

Характеристики

Список файлов ВКР