Програма ремонта тележки ТГ-16М ПЗ (1224607), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

Е_М - затраты на материалы и запасные части, тыс. руб.;

Е_СО - затраты на выдачу спецодежды, тыс. руб.;

Е_МС - затраты на выдачу мыла, тыс. руб.;

Е_ВЦ - затраты вспомогательных цехов, тыс. руб­.;

Е_ПР - прочие расходы, тыс. руб.

Фонд заработной платы рассчи­тывается по формуле:

Е_Ф = r_Я*С_МЕС*12/1000, (4.13)

где r_Я - явочный контингент производственных рабо­чих, r_Я = 7 че­ловек;

С_МЕС - месячная заработная плата, руб., С_МЕС = 123008 рублей;

Е_Ф = 7*123008*12/1000 = 10332,7 руб.

В фонд дополнительной заработной платы вклю­чается оп­лата труда производственного персонала за непроработанное время, которое предусматри­вает затраты на оплату отпусков и выполнение государственных обязанностей.

Фонд дополнительной заработной платы определяется по формуле:

Е_ДОП = Е_Ф*К_ДОП, (4.14)

где К_ДОП - коэффициент дополнительной заработной платы,0,15;

Е_ДОП = 10332,7 *0,15 = 1549,9 руб.

Отчисления на социальные нужды состав­ляют 30% от суммы фондов ос­новной и дополнительной зара­ботной платы:

Е_СН = (10332,7 +1549,9)*0,30 = 3564,78 тыс. руб.

Затраты на освещение опреде­ляются по формуле:

Е_О = S*W*Т*U_Э*К₁ /1000, (4.15)

где S - площадь участка, S =960 м²;

W - удельная мощность ламп,7·10^-3 кВт/м²;

U_Э - цена одного кВТ/час, 4,27 руб.;

Т - время освещения, Т =3650 часов;

К₁- коэффициент спроса, К₁=0,75;

Цэ - цена электроэнергии, Цэ=5,10.

Е_О = 960*7*10^-3*3650*4,27*0,75 = 78,5 тыс. руб.

Затраты на электроэнергию для производствен­ных целей определяются по формуле:

Е_Э = Р_У*F_О*α*К₂*U_Э*Ц_э /1000, (4.16)

где Р_У - установленная мощность оборудования, Р_У =31 кВт;

F_О - годовой фонд времени работы оборудования, часов, 1870 ч;

α -коэффициент загрузки оборудования, α =0,05;

К₂- средневзвешенный коэффициент спроса, К₂=0,25;

Е_Э = 31*1870*0,05*0,25*4,27*5,10/1000 = 15,759 тыс. руб.

Расходы на воду для бытовых и хозяйственных нужд определяются по формуле:

Е_В = r_С*(φ₁+φ₂)*D_Р*U_В /1000, (4.17)

где r_С - списочный контингент производственных ра­бочих, r_С =5 человек;

φ₁- удельный расход воды на хозяйственно-быто­вые нужды,φ₁=0,025 м³/чел;

φ₂- удельный расход воды душевыми, φ₂=0,035 м³/чел;

D_Р - число рабочих дней, D_Р =250 дней;

U_В - цена воды, U_В =53,45 руб/м³

Е_В = 5*(0,025+0,035)*250*53,45/1000 = 4,01 тыс. руб.

Стоимость материалов и запасных частей определяется по формуле:

Е_М = Н *М_i, (4.18)

где Н - норма на материалы и запасные части для ремонта одной тележки тепловоза, Н =21,787 тыс. руб.;

М_i - программа ремонта локомотивов, М_i =18,79 сек­ций;

Е_М = 21,787*18,79 = 409,4 тыс. руб.

Расходы на бесплатную спецодежду для рабочих определя­ются на основании установленных норм срока, ее носки и стои­мости.

Расчет расходов на спецодежду приведен в таб­лице 4.2

Таблица 4.2 – Расчет расходов по износу спецодежды

Расход по выдаче мыла опреде­ляется по формуле:

Е_МС = 12*r_С*Н_М*U_М /1000, (4.18)

где Н_М - норма выдачи мыла на одного человека в месяц, Н_М =0,4 кг;

U_М - цена мыла, U_М = 30 руб.

Е_МС = 12*13*0,4*30/1000 = 1,872 тыс. руб.

Затраты других цехов для ремонта тепловозов состоят из механических работ, работ в заготови­тельном цехе, кладовых, инструментального, свароч­ного отделения и т.д. Общие расходы принимаем 5% от всех расходов.

Таблица 4.3 - Расходы участка на различные нужды

Определим затраты вспомогательных цехов

Е_ВЦ = 0,03*ΣЕ_i, (4.19)

где ΣЕ_i - сумма расходов на различные нужды (таб­л. 4.3), ΣЕ_i =235,61 тыс. рублей;

Е_ВЦ = 0,03*235,6 = 7,06 тыс. руб.

По формуле определяем расходы на ремонт одной тележки тепловоза в объеме текущего ремонта ТР-3 за год в депо

Е=10332,7+1549,9+3564,78+78,5+15,759+4,01+1,875+11,242+7,06+235,6+25,35+409,4 =16236,176 тыс. руб.

Себестоимость ремонта одной тележки тепловоза в объеме текущего ремонта ТР-3 в депо определяется по формуле:

С₂ = 16236,176 /75.16 = 216,02 тыс. руб.

Себестоимость ремонта одной тележки тепловоза в объеме текущего ремонта ТР-3 в депо С₁ = 297,926 тыс. руб.

Капитальные затраты на организацию тележечного ремонта ТР-3 в депо 5700,8 тыс. руб.

Тогда годовой экономический эффект от орга­низации тележечного ремонта в цехе ТР-3, будет:

Э_Г = (297,926-216,02)* 75.16 -0,15*5700,8 = 5300,93 тыс. руб.

Экономическая эффективность

Ээф =Эг/К*100 (4.20)

Ээф=5300,93 /5700,8*100=92,9%

Определение срока окупаемости капитальных вложений

Срок окупаемости капитальных вложений на ор­ганизацию текущего ремонта ТР-3 в депо определяется по формуле

Т = К/Э_Г (4.21)

Т = 5700,8/5300,93 = 1,1 года.

Вывод:

Внедрение улучшений по организации текущего ремонта тележек, в цехе ТР-3 в депо по­зволяет получить годовой экономический эффект в размере 5300,93 тыс. рублей, что определяет экономическую эффективность в 92% и срок окупаемости про­екта, который составит 1,1 год.

5 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА

5.1 Описание конструкции узла

Д

4 3 2 4 3 2 1 2 4 3

ля передачи вращающего момента от дизеля тепловоза, через гидропередачу, на колёсные пары, устанавливается карданный привод к осевым редукторам на первую и вторую тележку тепловоза, рисунок 5.1.

А, Б, В – валы карданные; 1 - опора промежуточная; 2- вал карданный; 3 – скоба;

4 – угольник.

Рисунок 5.1 – Карданный привод тепловоза ТГ-16М

А Б В

На рисунке 5.1 видим, что передача крутящего момента от выходного вала гидропередачи ко второму осевому редуктору первой тележки тепловоза происходит через раздаточный карданный вал длинной 2410 мм, а от второго к первому осевому редуктору через тележечный карданный вал.

Передача крутящего момента от выходного вала гидропередачи к третьему

осевому редуктору второй тележки тепловоза происходит через промежуточный карданный вал Б длинной 2410 мм, раздаточный карданный вал В длинной 2410 мм и промежуточную опору, установленную между промежуточным и карданным валами, а от третьего к четвертому осевому редуктору через тележечный карданный вал А.

Равная длина промежуточного Б и раздаточных карданных валов В, рав-

ный угол наклона карданных валов в вертикальной плоскости (3°) обеспечивают равномерное распределение тягового и тормозного усилия на тележки, а также равномерный износ карданных валов. видим, что на одной секции тепловоза пять карданных валов.

Карданный вал состоит из следующих основных деталей: двух фланцев, двух крестовин с игольчатыми подшипниками и двух вилок (скользящей и шлицевой).

Карданные валы, соединяющие осевые редукторы, имеют игольчатые сепараторные подшипники 814712К1 с диаметром цапфы крестовин 60 мм, а карданные валы между УГП и осевыми редукторами – игольчатые сепараторные подшипники 814715К1 с диаметром цапфы 75 мм. Вилки карданного вала при сборке должны быть смонтированы таким образом, чтобы оси их отверстий под подшипники лежали в одной плоскости, в противном случае при повороте фланцев в шарнирах могут возникнуть колебания передаваемого вращающего момента, не благоприятно сказывающегося на работе всей передачи.

При установке карданов на тепловоз следят за тем, что бы на выходном валу УГП вилки карданных шарниров были смещены относительно друг друга на 90 градусов, в результате чего колебания момента, возникающего на обоих концах ведущего вала при вписывании тепловоза в кривую, полностью или частично погашаются.

5.2 Технология очистки, разборки, дефектации и ремонта узла

Характеристики

Список файлов ВКР