Главная » Просмотр файлов » Програма ремонта тележки ТГ-16М ПЗ

Програма ремонта тележки ТГ-16М ПЗ (1224607), страница 5

Файл №1224607 Програма ремонта тележки ТГ-16М ПЗ (Организация ремонта бесчелюстной тележки тепловоза ТГ16М в объеме ТР-3 на базе ремонтного локомотивного депо) 5 страницаПрограма ремонта тележки ТГ-16М ПЗ (1224607) страница 52020-10-06СтудИзба
Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Старший инженер и нормировщик собирают по депо исходные данные для проведения анализа по изучае­мому виду ремонта (количество ре­монтов, время простоя, плановая и фактическая трудоемкость единицы ремонта и ее себестоимость, коли­чественный состав комплексной бригады и процент выполнения ими норм времени и др.).

Второй этап – фотография производственного процесса. С ее по­мощью анализируется, весь ли объем ремонта, требуемый правилами, вы­полнен и в какой последовательно­сти; какие трудовые приемы приме­няются при выполнении тех или иных операций, и какой при этом исполь­зуется инструмент и приспособления: какие потери допускаются в исполь­зовании рабочего времени и каковы их причины. При обработке материа­ла из всех предложений выбираются, наиболее рациональные.

Чтобы выявить передовые методы труда и технологии ремонта, фото­графии проводим в, нескольких передовых депо.

Как показала практика, получить высококачественные наблюдения и дать дельные рекомендации можно лишь тогда, когда к каждому наблюдателю прикреплен один наблюдаемый. Поэтому в фотографии участвуют все работники лаборатории, неза­висимо от выполняемой ими в дан­ный момент темы, разработки. При необходимости к наблюдениям прикрепляются работники депо.

Третий этап – Проведение иссле­дований и проектирование типовых карт организации труда. По своей продолжительности этот этап самый длительный. После анализа материа­лов фотографий производственного процесса составляются фактические технологические процессы ремонта по каждому депо, которые сравни­ваются между собой и с тем переч­нем работ, который был составлен на первом этапе. При этом сопоставляются объемы выполненных работ, определяются работы, которые не были выполнены при ремонте или выполнены дополнительно. Далее вы­ясняют, какие трудовые приемы тре­буют разработки новых нормативов. Проектирование типовых карт ве­дется на основе результатов прове­денных исследование и начинается, с разработки технологических графи­ков и графиков трудового процесса, в порядке, описанном выше. После­довательность разработки остальных разделов карты зависит от местных условий и выполняется по усмотрению бригадира разработчиков. К со­ставлению карт привлекаются рабочие и мастера депо.

Четвертый этап – внедрение карт. Разработанные типовые карты обсуждаются на техническом совете локомотивной служ­бы с участием инженерно–технических работников депо и после этого приказом за подписью заместителя начальника дороги рассылаются по локомотивным депо. Там они перерабатываются применительно к местным условиям и затем, внедряются в производство. Контроль над внедре­нием карт осуществляет лаборатория НОТ. Внедрению карт в производство предшествует подготовительный период. В это время в депо разрабатывается план мероприятий по приведению рабочих мест в соответствие с рекомендациями карты. Ког­да работа по-новому освоена, нор­мы времени пересматриваются.

Производственный процесс представляет собой совокупность взаимосвязанных технологических процессов: основных, вспомогательных и обслуживающих, в результате которых исходные материалы и полуфабрикаты превращаются в готовое изделие. Основным производством является технологический процесс, в результате которого изменяются форма, размеры, состояние поверхности, механические, физические или иные свойства заготовок и деталей. Производственный процесс состоит из многократно повторяющихся комплексов рабочих операций, в результате которых получается готовая продукция.

Производственным циклом называют период времени, затрачиваемый на изготовление единицы продукции.

В локомотивном депо величина производственного цикла измеряется календарным временем от начала определенного вида ремонта до окончания всех работ в соответствии с Правилами ремонта и сдачи отремонтированного локомотива в эксплуатацию.

Для большинства агрегатов тягового подвижного состава типовой процесс ремонта состоит из следующих этапов:

- поступление узла (агрегата) в цех, предварительная подготовка, очистка от эксплуатационных загрязнений, обмывка;

- детальная разборка и дефекация;

- ремонт (замена) изношенных деталей;

- сборка узлов и агрегата в целом;

- испытания, регулировка;

- выдача узла из цеха.

Определение и расчёт трудозатрат на выполнение отдельных производственных операций производят по типовым технологическим нормировочным картам, анализу конструкции ремонтируемого агрегата и возможных его неисправностей.

Специализация локомотивных депо по производству определенных видов ремонта однотипных серий локомотивов позволяет поставить его на поток.

Поточное производство – самый эффективный тип производства.

Основой поточного производства является поточная линия. Поточная линия представляет собой комплекс технологического, контрольно–измерительного и подъемно–транспортного оборудования.

В большинстве случаев поточная линия имеет конвейер.

Поточный метод организации производства предполагает как перемещение объекта работы по позициям конвейера, так и перемещение рабочих по ходу технологического процесса.

Все оборудование и оснастка располагаются в определенной технологической последовательности и предназначены для выполнения одной или нескольких технических операций.

При организации поточного производства предварительно весь производственный процесс разделяется на отдельные законченные операции (позиции).

Каждая позиция (рабочее место) оснащается специализированным оборудованием и инструментом в соответствии с технологией работ.

В настоящее время успешно работают в локомотивных депо:

- поточная линия по ремонту тележек локомотива;

- тяговых двигателей локомотива;

- роликовых букс;

- колесных пар;

- дизелей;

- шатунно-поршневой группы и др.

Несколько поточных линий, расположенных по ходу технологического процесса, образуют поточное производство.

Ритм (такт) поточной линии – время между двумя последовательно выпускаемыми объектами ремонта.

Темп работы линии. Это величина обратная ритму, которая определяет количество изделий, выпускаемых в течение определенного времени. Темп определяет скорость выпуска изделий из ремонта при данном ритме

Основные преимущества поточного метода следующие:

- оборудование устанавливается по позициям в зависимости от их назначения. Появляется возможность более полного использования оборудования и механизмов в силу специализации позиций, нет необходимости дублировать механизмы на позициях;

- стоимость механизации снижается, так как оборудование и механизмы не концентрируются на каждом стойле и используются более полно;

- определенный ритм поточной линии способствует повышению производственной дисциплины и организации труда. Рабочие точно знают объемы работ и повышают трудовые навыки;

- расширяются возможности пооперационного контроля, а следовательно, повышается ответственность исполнителей за качество выполненной работы;

- улучшаются условия труда за счет возможности оптимального приведения рабочего места в порядок, соответствующий требованиям научной организации труда, что ведет к повышению культуры производства и производительности труда.

3 РАЗРАБОТКА РАЦИОНАЛЬНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ В ОТДЕЛЕНИИ

3.1 Расчет программы ремонта

Показателем объема работы депо по ремонту локомотивов является программа ремонта по видам ремонта, технического обслуживания и сериям локомотивов. Расчет программы технического обслуживания и текущего ремонта локомотивов производится исходя из общего пробега в пределах участков обращения локомотивов и установленной периодичности технического обслуживания и текущего ремонта между соответствующими видами ремонта по каждой серии. При этом из показателей менее сложных ремонтов вычитаются показатели более сложных ремонтов.

Произведем расчет программы ремонта для тепловоза ТГ-16М.

Расчет программы ремонта производится по следующим формулам:

(3.1)

(3.2)

(3.3)

где - годовой пробег всех локомотивов депо в соответствующем виде движения, тыс. км; (3294,1 тыс. км)

нормы межремонтных пробегов для соответствующего вида ремонта и технического обслуживания ТО-3, тыс. км. (960, 480, 240 тыс. км).

Используя формулы (3.1 – 3.3) рассчитываем годовую программу ремонта для грузопассажирских тепловозов ТГ-16М.

Периодичность ремонтов для маневровых задается в виде времени, поэтому расчет годовой программ выполняется по следующим формулам:

(3.4)

(3.5)

(3.6)

где Nкр, Nср, Nтр-3 – программа соответствующего вида ремонта и технического обслуживания ТО-3, в локомотивах (не секциях);

ММ – количество всех маневровых локомотивов;

Tкр, Tср, Tтр-3 – нормы времени между соответствующими видами ремонтов и технического обслуживания ТО-3 из таблицы 3.1, в годах.

Таблица 3.1 – Результаты расчета годовой программы ремонта тепловозов в депо

Вид ремонта и ТО

Норма пробега Li, тыс. км (лет)

Грузопассажирских

ТГ-16М

Маневровых ТГМ 7

Всего секций

Тепловозов Mij

Секций

Тепловозов Mij

Секций

КР

960(15)

3,43

6,86

1,27

1,27

8,13

СР

480 (7,5)

3,43

6,86

1,27

1,27

8,13

ТР-3

240 (2,5)

6,86

13,72

5,07

5,07

18,79

Всего

-

13,72

27,44

7,61

7,61

35,05

Определим годовую производственную программу ремонта подразделения

(3.7)

(3.8)

Характеристики

Список файлов ВКР

Организация ремонта бесчелюстной тележки тепловоза ТГ16М в объеме ТР-3 на базе ремонтного локомотивного депо
ИИФО Лок Харченко Виталий Александрович
Антиплагиат_Харченко_files
APClassic.css
AdapterUtils.js
Import.css
Menu.css
MenuAdapter.js
PosUtils.js
ScriptResource(1).axd
ScriptResource(2).axd
ScriptResource.axd
SimpleMenu.css
ToolTip.js
WebResource(1).axd
WebResource(2).axd
WebResource(3).axd
WebResource(4).axd
WebResource(5).axd
WebResource(6).axd
WebResource.axd
ga.js
jquery-1.4.4.min.js
report.css
1 План депо.vsd
2 Переодичность ремонта.vsd
3 План ремонтного цеха.vsd
4 Предлогаемая ростановка оборудывания.vsd
Свежие статьи
Популярно сейчас
Как Вы думаете, сколько людей до Вас делали точно такое же задание? 99% студентов выполняют точно такие же задания, как и их предшественники год назад. Найдите нужный учебный материал на СтудИзбе!
Ответы на популярные вопросы
Да! Наши авторы собирают и выкладывают те работы, которые сдаются в Вашем учебном заведении ежегодно и уже проверены преподавателями.
Да! У нас любой человек может выложить любую учебную работу и зарабатывать на её продажах! Но каждый учебный материал публикуется только после тщательной проверки администрацией.
Вернём деньги! А если быть более точными, то автору даётся немного времени на исправление, а если не исправит или выйдет время, то вернём деньги в полном объёме!
Да! На равне с готовыми студенческими работами у нас продаются услуги. Цены на услуги видны сразу, то есть Вам нужно только указать параметры и сразу можно оплачивать.
Отзывы студентов
Ставлю 10/10
Все нравится, очень удобный сайт, помогает в учебе. Кроме этого, можно заработать самому, выставляя готовые учебные материалы на продажу здесь. Рейтинги и отзывы на преподавателей очень помогают сориентироваться в начале нового семестра. Спасибо за такую функцию. Ставлю максимальную оценку.
Лучшая платформа для успешной сдачи сессии
Познакомился со СтудИзбой благодаря своему другу, очень нравится интерфейс, количество доступных файлов, цена, в общем, все прекрасно. Даже сам продаю какие-то свои работы.
Студизба ван лав ❤
Очень офигенный сайт для студентов. Много полезных учебных материалов. Пользуюсь студизбой с октября 2021 года. Серьёзных нареканий нет. Хотелось бы, что бы ввели подписочную модель и сделали материалы дешевле 300 рублей в рамках подписки бесплатными.
Отличный сайт
Лично меня всё устраивает - и покупка, и продажа; и цены, и возможность предпросмотра куска файла, и обилие бесплатных файлов (в подборках по авторам, читай, ВУЗам и факультетам). Есть определённые баги, но всё решаемо, да и администраторы реагируют в течение суток.
Маленький отзыв о большом помощнике!
Студизба спасает в те моменты, когда сроки горят, а работ накопилось достаточно. Довольно удобный сайт с простой навигацией и огромным количеством материалов.
Студ. Изба как крупнейший сборник работ для студентов
Тут дофига бывает всего полезного. Печально, что бывают предметы по которым даже одного бесплатного решения нет, но это скорее вопрос к студентам. В остальном всё здорово.
Спасательный островок
Если уже не успеваешь разобраться или застрял на каком-то задание поможет тебе быстро и недорого решить твою проблему.
Всё и так отлично
Всё очень удобно. Особенно круто, что есть система бонусов и можно выводить остатки денег. Очень много качественных бесплатных файлов.
Отзыв о системе "Студизба"
Отличная платформа для распространения работ, востребованных студентами. Хорошо налаженная и качественная работа сайта, огромная база заданий и аудитория.
Отличный помощник
Отличный сайт с кучей полезных файлов, позволяющий найти много методичек / учебников / отзывов о вузах и преподователях.
Отлично помогает студентам в любой момент для решения трудных и незамедлительных задач
Хотелось бы больше конкретной информации о преподавателях. А так в принципе хороший сайт, всегда им пользуюсь и ни разу не было желания прекратить. Хороший сайт для помощи студентам, удобный и приятный интерфейс. Из недостатков можно выделить только отсутствия небольшого количества файлов.
Спасибо за шикарный сайт
Великолепный сайт на котором студент за не большие деньги может найти помощь с дз, проектами курсовыми, лабораторными, а также узнать отзывы на преподавателей и бесплатно скачать пособия.
Популярные преподаватели
Добавляйте материалы
и зарабатывайте!
Продажи идут автоматически
6418
Авторов
на СтудИзбе
307
Средний доход
с одного платного файла
Обучение Подробнее