ПЗ Терентьева (1223476)
Текст из файла
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»
Кафедра «Технология транспортных процессов и логистика»
К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ
Заведующий кафедрой
_____________ А.С. Балалаев
«____» _____________ 2015 г.
Организация работы ДТЦФТО ЕКЦ
Дипломный проект
Д 190701 203 007 ПЗ
Студент М.В. Терентьева
Консультант по безопасности
жизнедеятельности
(доцент, к.т.н., доцент) И.М. Тесленко
Консультант по экономике
(доцент, к.э.н., доцент) Л.А. Михеева
Руководитель
(ст. преподаватель) М.В. Нечипорук
Нормоконтроль
(доцент, к.т.н., доцент) Д.Н. Куклев
Хабаровск – 2015
Задание 1 лист
Задание 2 лист
отзыв
The diploma work of the student Terenteva M.V.
«Organization of work CFTO EKDTS»
The subject of the thesis are: structure, technical - economic, financial activities of the enterprise.
Purpose - to analyze marketing activities Unified Contact Center of the Far Eastern Railway and identify new ways to improve your marketing efforts.
Оbjectives:
- to analyze the amount of processing of shipping documents for the period from 2012 to 2014god;
- to analyze the structure and financial - economic indicators Unified Contact Center of the Far Eastern Railway;
- to consider the electronic document and the economic benefits of the introduction of public access terminal;
- to evaluate the safety and environmental performance of the project.
System Transport Service is the only structure that provides the name of JSC «Russian Railways» full cycle of customer interactions in the formation and execution of orders for the carriage of goods, as well as performing contract work with independent carriers, operators of railway rolling stock, freight forwarding organizations and other partners.
System Transport Service acting on behalf of a client before a single customer all involved units of «Russian Railways», being the guarantor of the quality and timeliness of order execution on behalf of JSC «Russian Railways».
Содержание
| Введение……………………………………………………………………... 1 Положение об отделе оформления документов по перевозке грузов.. 1.1 Основные задачи и функции отдела………………………………… 1.2 Организация работы отдела………………………………………….. 1.3 Организационная структура Единого контакт-центра……………... 1.4 Порядок работы Единого контакт-центра со станциями полигона Дальневосточной железной дороги…………………………………. 1.4.1 Оформление документов на порожний рейс через Единый контакт-центр…………………………………………………... 1.4.2 Прием груза к перевозке при оформлении документов через Единый контакт-центр………………………………………… 2 Технологический процесс по оформлению документов через Единый контакт-центр……………………………………………………………… 2.1 Порядок визирование накладных……………………………………. 2.2 Порядок приема груза к перевозке………………………………….. 2.2.1 Порядок оформления приема порожнего вагона к перевозке. 2.2.2 Порядок оформления сопроводительной ведомости………… 2.3 Порядок раскредитования накладных………………………………. 2.4 Внесение изменений в электронную накладную в пути следования…………………………………………………………………..... 2.5 Оформление переадресовки…………………………………………. 2.5.1 Оформление переадресовки по первоначальны перевозочным документам с применением электронной подписи…………… 2.5.2 Оформление переадресовки по новым перевозочным документам с применением электронной подписи ……………………. 2.6 Оформление учетных карточек выполнения заявок на перевозку грузов…………………………………………………………………… 2.7 Оформление ведомостей для расчета начисления и взыскания сборов и платы, не включенных в накладную………………………. 3 Анализ работы отдела оформления документов по перевозке грузов ДЦФТО (ЕКЦ)………………………………………………………………... 3.1 Поэтапного перевода станций на работу через ЕКЦ ……………….. 3.2 Анализ объемов работы ЕКЦ………………………………………….. 4 Описание работы системы СОЭК…………………………………………. 4.1 Основные понятия………………………………………………………. 4.2 Описание процесса обмена электронными копиями документов….. 4.3 Потенциальные возможности системы СОЭК……………………….. 4.4 Поэтапный перевод станций на работу системы СОЭК…………….. 5 Оценка экономической эффективности…………………………………… 5.1 Расчет уменьшения средней трудоемкости по оформлению перевозочных документов……………………………………………………. 5.2 Расчет численности сотрудников Единого контакт-центра………….. 5.3 Расчет затрат на заработную плату…………………………………… 6 Организация безопасности при работе С ПЭВМ в Едином контакт-центре………………………………………………………………………… 6.1 Характеристика условий труда агента железнодорожного Единого контакт-центра…………………………………………………………. 6.2 Обеспечение мер безопасности на рабочем месте агента железнодорожного Единого контакт-центра…………………………………….. 6.2.1 Освещения рабочего места агента железнодорожного Единого контакт-центр…………………………………………………… 6.2.2 Параметры микроклимата в помещении ЕКЦ………………… 6.2.3 Электромагнитные и ионизирующие излучения…………….. 6.2.4 Требования к рабочему месту агента железнодорожного Единого контакт-центра………………………………………… 6.3 Расчет искусственного, естественного освещения помещения Единого …………………………………………………………………… 6.3.1 Расчет искусственного освещения помещения Единого контакт-центра ………………………………………………………. 6.3.2 Расчет естественного освещения помещения Единого контакт-центра……………………………………………………………. Заключение……………………………………………………………………. Список использованных источников………………………………………… | 8 12 12 17 19 25 25 28 31 32 33 38 41 43 46 47 47 48 52 54 56 56 62 64 64 64 66 66 67 70 72 75 79 79 81 81 83 85 86 89 89 93 96 98 |
Введение
Весь цикл взаимодействия с клиентами при формировании и исполнении заказов на перевозку грузов, осуществляющей договорную работу с независимыми перевозчиками, операторами и собственниками железнодорожного подвижного состава, экспедиторскими организациями осуществляет Центр фирменного транспортного обслуживания.
Центр выступая от имени клиента перед всеми причастными подразделениями ОАО «РЖД», является гарантом качества и соблюдения сроков исполнения .
Основой Центра Фирменного транспортного обслуживания является технология, основывающаяся на единых технических решениях и стандартных программных средств, обеспечивающая максимальные удобства клиенту при взаимодействии с железной дорогой и гарантию исполнения условий перевозки. При этом изменяется технология работы с клиентом на всех этапах: прием заявок, оформление перевозочных документов, расчеты за перевозки, контроль исполнения условий перевозок и представление необходимой информации о перевозке.
Главными принципами Центра Фирменного транспортного обслуживания являются, оперативность, комплексность, доступность, надежность, высокое качество обслуживания и гарантия выполнения взятых на себя обязательств.
Дальневосточный Территориальный центр фирменного транспортного обслуживания, как и все региональные дирекции и структурные предприятия ОАО «РЖД», стремится соответствовать требованиям времени.
С августа 2010 года в Дальневосточном территориальном центре начал работу Единый контакт-центр (ЕКЦ). Который обеспечивает взаимодействие с пользователями услуг железнодорожного транспорта с применением электронной подписи. Раньше клиент тратил на оформление всех необходимых документов очень много времени. От простоя его груза терпел убытки не только он, но и ОАО «РЖД» то есть недополучали прибыль. Теперь клиент может оформить перевозочные документы в системе ЭТРАН. Это значительно ускоряет процесс документооборота, исключает затраты на доставку документов, и, что немаловажно, в дальнейшем можно просмотреть историю оформленных документов.
На дороге есть станции с небольшими объемами работы, где грузоотправители лишь несколько раза в неделю предъявляют продукцию к перевозке. Кроме того, есть и малодеятельные станции, где грузооборот не превышает 3-5 вагонов в сутки. В такой ситуации содержать штат специалистов по оформлению перевозочных документов экономически нецелесообразно. Однако нам важен каждый клиент и каждая тонна груза!
Поэтому на уровне Компании и дороги было принято решение о поэтапном переходе к оформлению перевозочных документов через Единый контакт-центр в городе Хабаровске. Чтобы это стало возможным, на уровне Компании был разработан и затем утвержден вице-президентом ОАО «РЖД» В.Г. Лемешко «Типовой технологический процесс по оформлению через Территориальный Центр фирменного транспортного обслуживания документов при перевозке грузов», а на уровне дороги – «Временная инструкция для уполномоченного представителя перевозчика по приему заявок, оформлению, раскредитованию перевозочных документов через агента СФТО опорной станции или контакт- центр г. Хабаровска».
Предметом дипломной работы являются: структура, технико-экономическая, финансовая деятельность данного предприятия.
Цель работы − проанализировать маркетинговую деятельность Единого контакт-центра Дальневосточной железной дороги и выявить новые пути совершенствования маркетинговых мероприятий.
Задачи:
− рассмотреть электронный документооборот и экономическую выгоду от внедрения терминала коллективного доступа.
− проанализировать структуру и финансово-экономические показатели Единого контакт-центра Дальневосточной железной дороги
− проанализировать объем оформления перевозочных документов за период с 2012 года по 2014 год.
− дать оценку безопасности и экологичности проекта.
При проведении анализа используются отчеты по показателям работы ДТЦФТО, нормативные, методологические и статистические материалы.
Практическая значимость дипломного проекта заключается в выработке прикладных рекомендаций по повышению финансовых показателей ДТЦФТО, путем реализации маркетинговых мероприятий, таких как: электронный оборот документов, внедрение терминалов коллективного доступа, использование электронной цифровой подписи на 100 % клиентов (грузоотправителей и грузополучателей). В настоящее время работа по данным направлениям частично используется в практической деятельности.
1 Положение об отделе оформления документов по перевозке грузов
1.1 Основные задачи и функции Единого контакт-центра
Отдел оформление документов по перевозке грузов Единый контакт-центр Дальневосточного территориального центра фирменного транспортного обслуживания (далее – ЕКЦ) является подразделением органом управления Дальневосточного территориального центра фирменного транспортного обслуживания – структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания – филиала ОАО «РЖД» (далее ДТЦФТО).
ЕКЦ руководствуется в своей деятельности Конституцией Российской Федерации, федеральными законами, иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, уставом ОАО «РЖД», приказами и другими нормативными документами ОАО «РЖД», нормативными документами Центра фирменного транспортного обслуживания – филиала ОАО «РЖД», положением ДТЦФТО.
Основными задачами отдела оформления документов по перевозке грузов является:
− обеспечение обслуживания клиентов по принципу «одного окна» в части оформления документов на перевозки грузов, начиная с приема заявок на перевозку грузов до оформления перевозочных и иных первичных документов и информирование клиентов;
− участие в разработках и внедрении новых технологий.
Отдел в соответствии с возложенными на него задачами осуществляет следующие функции:
− оформление в АРМ ППД ЭТРАН перевозочных документов, по отправлению раскредитованию за станции полигона Дальневосточной железной дороги согласно установленному регламенту в круглосуточном режиме;
− ввод в АРМ ППД ЭТРАН информации по перевозочным документам на отправление груза, раскредитование перевозочных документов, оформление досылочных дорожных ведомостей, информации по отцепленным вагонам, оформление первичных документов в АС ЭТРАН при возникновении нештатных ситуаций (отключение электроэнергии, неисправность ПЭВМ и др.) в круглосуточном режиме;
− прием регистрация заявлений на переадресовку грузов, порожних вагонов, рассмотрение и принятие решений о переадресовке грузов, порожних вагонов в круглосуточном режиме;
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
