Организация планово-предупредительного ремонта оборудования на предприятиях ДПМ (1223431)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Введение

Процесс оснащения дорожно-строительных организаций техникой, в частности путевой, выдвигает задачу повышения эффективности ее использования. Большое влияние на это оказывает правильная, рациональная эксплуатация машин на линии, их своевременное техническое обслуживание и ремонт.

Техническое обслуживание решает задачу снижения скорости изнашивания машин, решает задачу обеспечения требуемого уровня вероятности безотказной работы в периоды между обслуживаниями. Кроме того, как показывает практика, в процессе технического обслуживания восстанавливают регулировочные параметры.

Сегодня потребителю необходима гарантия незамедлительного и качественного устранения неполадок проявляющихся в процессе увеличения интенсивности эксплуатации технических средств. Владелец заинтересован, чтобы техника как можно меньше простаивала по техническим причинам и в первую очередь уменьшились простои в период плановых и аварийных ремонтов. В последний период времени большое внимание практиков и исследователей привлекают вопросы, связанные с повышением степени использования ресурса элементов технических систем, за счет применения методов и средств диагностирования. Данное условие обеспечит большую гибкость системы ремонта, что создаст возможность оперативного решения вопросов технологического и технического характера, влияющих на оптимизацию загрузки ремонтных подразделений Дирекции, увеличение выработки путевой техники, полное использование ресурсов, что позволит получить экономические выгоды ОАО «РЖД» и в конечном итоге всем пользователям услуг железнодорожного транспорта.

В представленной выпускной квалификационной работе ставится вопрос об организации планово-предупредительного ремонта на предприятиях ДПМ. Актуальность данной темы заключается в понимании всей проблематики существующего планово-предупредительного ремонта, в выявлении его недостатков и усовершенствовании, путем внедрения новых систем.

Будут рассмотрены существующие подходы к системе технического обслуживания и ремонта СПС, а также предложение концепции системы ремонта путевых машин «по техническому состоянию». Предлагается разработка нового положения системы, которая, в свою очередь, закрепит обязанность предприятий проводить мониторинг подвижного состава в процессе текущей эксплуатации. Эти данные помогут наиболее оптимальным образом организовать процесс технического обслуживания и ремонта. В данной работе также разрабатывается комплект документации для проведения планово-предупредительного ремонта подъемно-рихтовочного устройства машин ВПР, ВПРС.

1. Обзор и анализ состояния проблемы

1.1Обзор общих положений систем технического обслуживания и ремонта при эксплуатации подъемно-транспортных, строительных, дорожных, путевых машин и оборудования.

В целом под эксплуатацией дорожных машин следует понимать комплексную систему инженерно-технических и организационных мероприятий, обеспечивающих наиболее эффективное использование возможностей дорожных машин, высокую их производительность и безопасность, минимальные простои при техническом обслуживании и ремонте, высокий процент работоспособности и готовности к работе при минимальных затратах.

Любая техника, как бы она ни была совершенна, не может длительное время выполнять свои функции, если не будет грамотного своевременного технического обслуживания, т. е. нормальной эксплуатации. Это связано со множеством причин, влияющих на состояние инженерных устройств и сооружений.

Следствием этого является необходимость постоянного проведения специальных мероприятий, направленных на поддержание заданного уровня надежности. Эти мероприятия выражаются в разработке технического обслуживания и ремонта оборудования.

Ставятся задачи определения принципиальных основ технического обслуживания и ремонта подъемно-транспортных строительных дорожных и путевых машин, установления соответствующих нормативов, обеспечивающие высокую эксплуатационную надежность, увеличение долговечности работы узлов и агрегатов, организация правильного хранения машин и оборудования в период длительного простоя и снижение расходов на ремонт и эксплуатацию.

1.1.1 Основные сведения о системе технического обслуживания и ремонта машин

Под системой технического обслуживания и ремонта машин понимается совокупность взаимосвязанных средств, документации и исполнителей, необходимых для поддержания и восстановления качества изделий, т. е. машин.
Система технического обслуживания и ремонта включает пять основных подсистем: планирование, организацию, технологию, материально-техническое обеспеченней исполнителей.
Мероприятия по поддержанию и восстановлению работоспособности машин, предусматриваемые системой технического обслуживания и ремонта, выполняют в плановом порядке. Поэтому эта система называется планово-предупредительной.
Для поддержания работоспособности машин разрабатывается комплекс организационных, технических и технологических мероприятий, заключающийся в общем понятии — техническая эксплуатация машин. В техническую эксплуатацию машин включаются: обкатка машин после получения их от заводов-изготовителей или из капитального ремонта, техническое обслуживание, включая все виды технического обслуживания, диагностирование, ремонт, хранение.
Техническое обслуживание предусматривает поддержание машин в работоспособном состоянии при снижении интенсивности их изнашивания и предупреждения отказов. Основными видами работ по техническому обслуживанию являются очистка и мойка машин, контрольно-осмотровые, крепёжные, регулировочные и смазочно-заправочные работы, включая диагностирование.
Своевременное и качественное выполнение работ по техническому обслуживанию машин позволяет поддерживать их длительное время в

работоспособном состоянии. Однако в результате постепенного износа отдельных элементов машины или машины в целом наступает такой момент, когда работоспособность их невозможно поддерживать техническим обслуживанием, тогда требуется другое техническое мероприятие — ремонт.
Ремонт машин — это комплекс работ по восстановлению работоспособности машин, нарушенной в процессе эксплуатации.
Техническое обслуживание и ремонт составляют основу технической эксплуатации машин. Комплексы мероприятий по техническому обслуживанию и ремонту машин, проводимые в плановом порядке, объединяют в единую планово-предупредительную систему (ППС).
Все мероприятия, предусматриваемые планово-предупредительной системой технического обслуживания и ремонта, должны выполняться по заранее разработанному плану-графику в определенной периодичности по времени и в установленных объёмах.
В настоящее время для дорожно-строительных машин установлены следующие виды технического обслуживания и ремонта; ежесменное техническое обслуживание (ЕО); техническое обслуживание № 1 (ТО-1): техническое обслуживание № 2 (ТО-2); техническое обслуживание № 3 (ТО-3); сезонное техническое обслуживание (СТО) и два вида ремонта — текущий (Т) и капитальный (К).
В состав работ планового технического обслуживания, имеющего более высокий порядковый номер, входят работы каждого из предшествующих видов обслуживании, включая ежесменное техническое обслуживание. Так, при проведении ТО-3 выполняются все работы, предусматриваемые для ТО-2, ТО-1 и ЕО. При проведении ТО-2 соответственно выполняются работы для ТО-1 и ЕО. При проведении ТО-1 выполняются работы для ЕО.
Объём работ по ремонту машин зависит от их сложности, особенностей эксплуатации, технического состояния, качества ранее выполнявшихся технических обслуживании. Перечень работ, выполняемых при технических обслуживаниях, включая сезонные обслуживания, устанавливается заводскими инструкциями по эксплуатации машин. Периодичность технических обслуживаний и ремонтов машин и их элементов установлена в часах наработки, т. е. в количестве отработанных часов или объёме выполненных работ.

1. Планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта машин

В процессе работы машин происходит естественное изнашивание трущихся поверхностей деталей, увеличиваются зазоры в сопряжениях, нарушается регулировка механизмов.

Техническое состояние машин в значительной степени зависит от организации, своевременного и тщательного проведения их технического обслуживания и ремонта. Правильно организованное техническое обслуживание предупреждает возникновение неисправностей и простоев в работе, способствует повышению производительности, высокому качеству выполняемой работы, продлевает срок службы машины, значительно снижает затраты на ремонт.

В нашей стране принята система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта (ППР), которая представляет собой комплекс организационно-технических мероприятий, проводимых в плановом порядке для обеспечения работоспособности и исправности дорожных машин в течение всего срока их службы, при соблюдении заданных условий и режимов эксплуатации.

Система ППР предусматривает максимальное увеличение сроков службы отдельных деталей, сборочных единиц и машины в целом, которое достигается путем своевременного и высококачественного выполнения технического обслуживания и ремонта; обеспечение необходимыми ремонтными средствами, рабочей силой, оборудованием, запасными частями и материалами; максимальное повышение коэффициента технической готовности машин; внедрение прогрессивных методов ремонта машин; систематическое снижение стоимости ремонта; установление контроля за технической эксплуатацией машин.

Схема планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта машин представлена на рисунке 1.

Рисунок 1 - Планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта машин.

Система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта предусматривает: ежесменные, плановые и сезонные технические обслуживания, а также текущие и капитальные ремонты.

Таблица 1- Определения ТО и Р

Термин	Определение
Техническое обслуживание
Периодическое       техническое обслуживание	 Техническое обслуживание, выполняемое через установленные в эксплуатационной документации значения наработки или интервалы времени.                      (ГОСТ 18322) 
Сезонное техническое обслуживание	 Техническое обслуживание, выполняемое для подготовки изделия к использованию в осенне-зимних или весенне-летних условиях. (ГОСТ 18322)

Продолжение таблицы 1

Ежесменное  техническое         обслуживание	Техническое обслуживание изделия, выполняемое ежесменно.
Периодичность технического   обслуживания	Интервал времени или наработка между данным видом технического обслуживания (ремонта) и последующим таким же видом или другим большей сложности (ремонта). ( ГОСТ 18322) 
Цикл технического обслуживания	Наименьший повторяющийся интервал времени или наработка изделия, в течение которых выполняются в определенной последовательности, в соответствии с требованиями нормативно-технической или эксплуатационной документации, все установленные виды периодического технического обслуживания.  (ГОСТ 18322)
 Ремонт
Капитальный ремонт первого объема (КР-1)	 Ремонт, выполняемый для восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса изделия с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые. (ГОСТ 18322)

Продолжение таблицы 1

Текущий ремонт второго объема (ТР-2)	 Ремонт, выполняемый для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса изделий с заменой или восстановлением составных частей ограниченной номенклатуры, и контролем технического состояния составных частей, выполняемом в      объеме, установленном в нормативно-технической документации. (ГОСТ 18322)
Текущий ремонт первого объема (ТР-1)	Ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности изделия и состоящий в замене и (или) восстановлении отдельных частей (ГОСТ 18322) 
Агрегатный метод ремонта	Обезличенный метод ремонта, при котором неисправные агрегаты     заменяются новыми или ранее отремонтированными. (ГОСТ 18322)
Ремонтный цикл	Наименьший повторяющийся интервал времени или наработка изделия, в течение которых выполняются в определенной последовательности в соответствии с требованиями нормативно-технической документации все установленные виды ремонта. (ГОСТ 18322)

1.2 Ремонт путевых машин «По техническому состоянию»

1.2.1Общая концепция системы ремонта путевых машин «По техническому состоянию»

За длительный период развития сложных технических систем и объек­тов в различных странах и отраслях техники разрабатывались принципы, стра­тегии и структуры систем технического обслуживания и ремонта технических объектов, в основе которых лежат следующие положения:

-все однотипные элементы технического объекта или системы заменя­ются новыми после их отказов;

-каждый элемент заменяется новым, если он проработал в течение за­данного времени, т.е. назначенного ресурса (эта стратегия наиболее характерна для военной техники);

-при эксплуатации технического объекта или системы с перерывами ор­ганизуется проверка состояния элементов; при обнаружении отказавших их за­меняют новыми.

В последний период времени большое внимание практиков и исследова­телей привлекают вопросы связанные с повышением степени использования ре­сурса элементов технических систем, за счет применения методов и средств ди­агностирования. Данное условие обеспечит большую гибкость системы ремон­та, что создаст возможность оперативного решения вопросов технологического и технического характера, влияющих на оптимизацию загрузки ремонтных подразделений Дирекции, увеличение выработки путевой техники, полное ис­пользование ресурсов, что позволит получить экономические выгоды ОАО «РЖД» и в конечном итоге всем пользователям услуг железнодорожного транспорта.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР