Организация планово-предупредительного ремонта оборудования на предприятиях ДПМ (1223431), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Устранение повреждений деталей, сборочных единиц, не влияющих на работоспособность машины, разрешается проводить во время одного из плановых видов технического обслуживания.

Общий контроль за организацией производства и качеством выполнения работ при техническом обслуживании и текущем ремонте первого объема возлагается на начальников дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин и дирекции по ремонту пути или их заместителей, ответственных за эксплуатацию и ремонт СПС и механизмов.

Графики технических обслуживаний и текущего ремонта первого объема утверждает дирекция по эксплуатации и ремонту путевых машин и дирекция по ремонту пути (в зависимости от принадлежности структурных подразделений). В графиках должны быть указаны сроки нахождения СПС на техническом обслуживании и текущем ремонте первого объема.

Организация текущего ремонта второго объема и капитального ремонта первого объема

Объем работ, который необходимо выполнять при проведении текущего ремонта второго объема и капитального ремонта первого объема, изложен в руководствах по ремонту, технических условиях, правилах ремонта и другой нормативной документации ОАО «РЖД». Перечень правил, руководств, технических условий и инструкций по ремонту приведен в приложении № 2 к настоящему Положению.

При истечении назначенного срока службы СПС допускается продление его эксплуатации в соответствии с требованиями стандарта СТО РЖД 1.09.009-2008 «Специальный подвижной состав. Порядок продления назначенного срока службы».

В случае принятия решения о продлении назначенного срока службы (далее - РП) и выполнения объема работ, установленного «Техническим решением», назначенный срок службы СПС продлевается.

Если СПС имеет установленную до капитального ремонта первого объема наработку и пригоден по своему техническому состоянию к дальнейшему использованию, то межремонтную норму до капитального ремонта первого объема разрешается увеличить. Для этого СПС осматривается и опробуется комиссией, назначенной дирекцией по эксплуатации и ремонту путевых машин или дирекцией по ремонту пути (по принадлежности СПС), которая устанавливает норму дополнительной наработки до очередного капитального ремонта первого объема.

Увеличение межремонтной нормы разрешается только один раз не более чем на 25%. В случае принятия решения об увеличении межремонтной нормы до капитального ремонта первого объема производится текущий ремонт первого объема. При этом необходимо провести полное освидетельствование колесных пар, полную ревизию буксовых узлов, периодические регламентные работы по системам безопасности, полный осмотр автосцепных устройств, ревизию тормозного оборудования.

Продление межремонтной нормы оформляется актом, утверждаемым дирекцией по эксплуатации и ремонту путевых машин или дирекцией по ремонту пути, один экземпляр которого прикладывается к паспорту или формуляру СПС, а второй остается в дирекции (по принадлежности СПС).

С целью обеспечения проведения сезонных ремонтов СПС в период отсутствия для них объектов работ руководителям дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин и дирекции по ремонту пути (по принадлежности структурных подразделений) разрешается уменьшать или увеличивать установленную наработку до текущего ремонта второго объема в пределах 20%.

Порядок постановки СПС на серийное ремонтное производство текущего ремонта второго объема, капитального ремонта первого объема установлен Руководством по аттестации предприятий на право производства технического обслуживания и ремонта специального подвижного состава, утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 26 ноября 2013 г. № 2560р.

Подразделения и ремонтные предприятия, получившие разрешение на производство среднего ремонта второго объема или среднего ремонта, имеют право производить текущий ремонт второго объема, а получившие разрешение на производство капитального ремонта - производить капитальный ремонт первого объема.

Срок действия разрешения на ремонт - 5 лет.

Ремонт СПС и механизмов на заводах и ремонтных предприятиях, не входящих в состав ОАО «РЖД», производится на основании заключенных в установленном порядке договоров. Объем выполняемых работ должен соответствовать требованиям руководств по каждому виду ремонта СПС и механизмов.

Направляемый в ремонт СПС сдается в ремонтное предприятие по акту установленной формы в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» от 3 апреля 2013 г. № 802р «О порядке сдачи и приемки путевой техники в ремонт и из ремонта». Вместе с СПС сдаются: технический паспорт (формуляр) машины, паспорта составных частей и агрегатов, указанные в ремонтных документах, а также комплект документов согласно ведомости эксплуатационных документов, прилагаемых к машине.

Сдачу СПС в текущий ремонт второго объема и капитальный ремонт первого объема производит представитель подразделения-балансодержателя СПС по должности не ниже начальника комплекса или начальника цеха эксплуатации.

В технологических процессах текущего ремонта второго объема и капитального ремонта первого объема в обязательном порядке должны быть указаны сроки нахождения СПС в ремонте с учетом имеющейся на ремонтном предприятии технологии, оборудования и штатной численности ремонтного персонала.

Транспортировка СПС в ремонт и из ремонта осуществляется согласно Инструкции по приведению в транспортное положение и порядку сопровождения специального подвижного состава, утвержденной МПС России 3 июля 2002 г. № ЦП-908, и Руководству по приведению в транспортное положение, транспортированию и порядку сопровождения специального подвижного состава ОАО «РЖД», утвержденному распоряжением ОАО «РЖД» от 23 декабря 2010 г. № 2697р. Скорость следования устанавливается в соответствии с приказом МПС России от 20 декабря 1999 г. № 17ЦЗ. Скорости движения СПС, не вошедшего в указанный документ, устанавливаются другими нормативными актами, утвержденными МПС России и ОАО «РЖД».

             

1.3.2Положение о дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин

1. Дирекция по эксплуатации и ремонту путевых машин (далее дирекция) является структурным подразделением Дальневосточной дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (датес дирекция

инфраструктуры).

1. Дирекция руководствуется в своей деятельности Конституцией Российской Федерации, федератьными законами, иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, нормативными документами ОАО «РЖД», 1 (е нтральной дирекции инфраструктуры - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (далее - филиал), дирекции инфраструктуры, а также настоящим Положением.

2. Полное наименование дирекции - дирекция по эксплуатации и ремонту' путевых машин - структурное подразделение Дальневосточной дирекции инфраструктуры структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги».

3. Сокращенное наименование - дирекция по эксплуатации и ремонту путевых машин.

4. Дирекция имеет круглую печать со своим полным наименованием и указанием местонахождения, а также полным фирменным наименованием ОАО «РЖД», филиала и дирекции инфраструктуры. Дирекции может иметь штампы и бланки со своим наименованием, эмблему и другие средства визуальной идентификации, содержащие указание на принадлежность к ОАО «РЖД», филиалу и дирекции инфраструктуры.

5. Местонахождение дирекции: 680011, г. Хабаровск, ул. Брестская, Д. 87.

6. Дирекция имеет в своем составе структурные подразделения по перечню согласно приложению.

Основными задачами дирекции являются:

1) обеспечение потребностей инфраструктуры в железнодорожно- строительной, снегоуборочной, снегоочистительной технике и других видах специальною подвижною состава для обеспечения стабильною функционирования комплекса инфраструктуры железнодорожного транспорта;

2) недопущение на инфраструктуру железнодорожного транспорта общего пользования и железнодорожные пути необщего пользования технически неисправного специального подвижного состава, создающего риск причинения вреда объектам инфраструктуры и нарушения исполнения графика движения поездов,

Дирекция в соответствии с возложенными на нее задачами осуществляет следующие функции:

1. осуществляет содержание в технически исправном состоянии железнодорожно-строительной техники, снегоуборочной, снегоочис­тительной техники и других видов специальною подвижного состава, отдельных узлов, приборов, устройств, механизмов, транспортных средств за счёт выполнения капитального, среднего, текущего и других видов ремонтов, а также проведения технического обслуживания;

2. выполняет работы комплексами железнодорожно-строительных машин на капитальном, среднем, подъемном и текущем ремонте пути, модернизации и новом строительстве железнодорожного пути;

3. осуществляет изготовление и ремонт, содержание в технически исправном состоянии инструмента, запасных частей, изготовление и обслуживание нестандартного оборудования;

4. осуществляет эксплуатацию снегоочистительной и снегоуборочной техники при выполнении работ по очистке путей от снега;

5. осуществляет повышение качества текущего содержания пути за счет внедрения комплексной механизации и прогрессивных технологий ремонтно- путевых работ с эффективным использованием железнодорожно- строительной техники и других видов специального подвижного состава;

6. участвует в разработке предложений по технической и технологической политике в области технического обслуживания и ремонта специального подвижного состава;

7. организует добычу и переработку строительного камня на производственном участке карьер «Тихая», осуществляет добычу строительного камня в соответствии с лицензиями на право пользования недрами, также его использование в произволе, военных целях;

8. организует работу по координации поставок материально- технических ресурсов;

9. осуществляет приобретение, хранение, ремонт и транспортировку запасных частей и материалов для специального подвижного состава, оборудования, агрегатов и других основных средств, задействованных в производственно-технологическом процессе дирекции;

10. организует заготовку металлолома, в порядке установленном ОАО «РЖД»;

11. организует внедрение новых технических средств, технологий и оборудования;

12. организует работу по хранению, транспортировке горюче-смазочных материалов;

13. в соответствии с установленными нормативами и заключенными договорами организует работу по содержанию, ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации зданий, сооружений, механизмов, технических и транспортных средств;

14. организует обеспечение транспортной безопасности объектов инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта;

15. оказывает услуги по предоставлению специального подвижного состава, в порядке установленном ОАО «РЖД»;

16. организует работу по обеспечению безопасности движения поездов;

17. контролирует и анализирует техническое состояние специального подвижного состава;

18. обеспечивает промышленную безопасность опасных производственных объектов, эксплуатацию и ремонт котлов и сосудов,

работающих под давлением, трубопроводов, грузоподъемных и других технических средств, эксплуатируемых дирекцией;

1. организует работу по выполнению требований законодательства Российской Федерации по экологической безопасности, мероприятий по охране окружающей природной среды, рациональному использованию природных ресурсов, предупреждению и ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, вредного воздействия на окружающую среду;

2. организует разработку предложений по технической и технологической политике ОАО «РЖД» в области текущего содержания, капитального ремонта, модернизации и строительства объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта с применением комплексов железнодорожно-строительных машин;

21) осуществляет мониторинг основных фондов, эксплуатируемых

дирекцией, и контролирует реализацию проектов по их обновлению;

1. контролирует выполнение и участвует в приемке работ по капитальному ремонт)', модернизации и новому строительству объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта;

2. организует подготовку объектов инфраструктуры к работе в зимних условиях;

3. формирует бюджеты дирекции и её структурных подразделений, контролирует и анализирует их исполнение;

4. планирует использование трудовых ресурсов, разрабатывает и реализует мероприятия, направленные на повышение производительности труда, оптимизацию эксплуатационных расходов и повышение доходности;

5. формирует заявки и контролирует поставку сертифицированного — оборудования и материалов для нужд дирекции, участвует в проведении

претензионно - рекламационной работы, в соответствии с нормативными документами ОАО «РЖД»;

1. обеспечивает укомплектование и использование страхового (аварийно - восстановительного) запаса и других запасов материальных ресурсов дирекции в соответствии с установленными в ОАО «РЖД» нормативами;

2. организует и проводит работу по повышению квалификации и профессиональной переподготовке работников дирекции;

3. организует изучение работниками дирекции нормативных актов Российской Федерации и ОАО «РЖД» в объеме, необходимом для исполнения должностных обязанностей, проводит в установленном порядке проверку знаний работников;

4. организует изобретательскую и рационализаторскую работу;

5. участвует (по решению дирекции инфраструктуры и филиала) в выставках, ярмарках, аукционах, конференциях, семинарах, симпозиумах, сетевых школах;

6. организует работу по обеспечению безопасных условий труда, мобилизационной подготовке и гражданской обороне;

7. организует работу по расследованию и учету несчастных случаев с гражданами, а также по организации и проведению профилактической работы по предупреждению травматизма;

8. обеспечивает защиту информации, составляющей государственную и коммерческую тайну;

9. обеспечивает проведение работ, связанных с использованием сведений, составляющих государственную тайну;

10. ведет делопроизводство и обеспечивает хранение документов в порядке, установленном ОАО «РЖД»,

1.3.3 Подразделения, занимающиеся техническим обслуживанием и ремонтом путевых машин

Эксплуатацией, проведением всех видов ТО, сезонной подготовкой и текущим содержанием путевых машин занимаются специализированные подразделения ОАО «РЖД», именуемые как путевые машинные станции (ПМС). Для Дальневосточной железной дороги такие подразделения, как: СПМС 317, ПМС 336 и ПМС 310. Капитальным и текущим ремонтом 1 и 2 объема в настоящее время занимается Восточно-Сибирский филиал ОАО Калужский завод «Ремпутьмаш».

Схема принадлежности ПМС 336, ПМС 310, СПМС 317 представлена на рисунке 3

Характеристики

Список файлов ВКР