15.Диплом ГОТОВО (1221571), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

За три года общая среднемесячная заработная плата работников локомотивных бригад выросла на 25,5 % и составила в 2015 году 73554 рублей.

В тоже время у машинистов заработная плата растет быстрее, чем у помощников. Рост заработной платы машиниста составил 26,6 % , а у помощника машиниста – 24 % . Этому есть несколько причин – различные тарифные ставки, а также разный размер некоторых доплаты и надбавки.

Например, машинистам локомотивов, имеющим класс квалификации, и помощникам машинистов локомотивов, имеющим право управления локомотивом, выплачивается ежемесячная надбавка к тарифной ставке. Только у помощника она фиксирована и составляет 5 % , а у машиниста в зависимости от класса квалификации варьируется от 5 до 20 % .

Проанализируем структуру заработной платы и ее динамику. Для этого необходимо выявить удельный вес каждого из выплат (таблица 3.3, рисунок 3.3), составляющих фонд оплаты труда и изучить производственно- технические факторы, влияющие на динамику его изменений в разрезе видов оплат труда (таблица 3.2 ).

Таблица 3.2 - Динамика фонда оплаты труда работников локомотивных бригад

Таблица 3.3 - Структура фонда оплаты труда работников локомотивных бригад, %

Рисунок 3.3 - Структура фонда заработной платы локомотивных бригад

ФЗП в целом по локомотивным бригадам по видам выплат сформировался следующим образом:

Тарифная часть фонда оплаты труда локомотивных бригад в 2013 г. составила 256 897 тыс.руб., показатель 2014 года превысил на 21,2 % (+54547 тыс.руб.), а в 2015 году тарифная часть еще увеличилась на 1,7 % (+5338 тыс.руб.

Прежде всего, рост тарифной части фонда оплаты работников локомотивных бригад объясняется преимущественно действием инфляционных процессов, обусловивших необходимость ее индексации.

Также рост тарифной части фонда произошел за счет роста контингента. В 2015 году к уровню 2013 года его рост в целом составил 5,7 % . В 2013 году в среднем выплата на одного человека локомотивной бригады составляла 205 094 рублей; за 2015 год выплата на одного человека составила 239 081 рубль, увеличение к прошлому году составило 16,6 % .

Выплаты компенсационного характера в 2013 г. составили 315 686 тыс.руб., в 2014 году 359 407 тыс.руб. - показатель превысил на 13,8 % (+43722 тыс.руб.), в 2015 году выплаты увеличились на 1,7 % по сравнению с предыдущим годом (+6161 тыс.руб.).

Увеличение выплат компенсационного характера произошло за счет увеличения доплаты за работу в ночное время. В связи с ростом тарифной части, выплат компенсационного, стимулирующего характера, премии, возросли выплаты районного регулирования.

При общем увеличении выплат компенсационного характера по отдельным видам выплат наблюдается снижение доплаты за работу в сверхурочное время. Это связано с тем, что локомотивными бригадами в 2015 году было допущено 197313 часов (снижение на 48325 часов к уровню 2013 года) сверхурочных работ. Фонд оплаты труда по данному фактору был уменьшен на 5500 тыс.руб. или 68 % .

В 2013 году выплаты стимулирующего характера составили 100 734 тыс.руб., в 2014 году выплаты увеличились уже на 60 % (+60100 тыс. руб.). В 2015 году показатель составил 187433 тыс.руб., что на 16,5 % выше предыдущего (+26600 тыс.руб .)

Остальные выплаты в период с 2013 – 2015 гг с каждым годом также увеличивались от общего фонда заработной платы. В 2013 году составили 200 126 тыс.руб., в 2014 году показатель увеличился на 23,3 % (+46712 тыс.руб.) и в 2015 году на 21,4 % (5+2884тыс.руб.).

Изучив структуру фонда заработной платы по локомотивным бригадам, мы видим, что удельный вес тарифной части заработной платы в общей величине среднего заработка снизился на 2 %. Сказался рост доли других выплат рабочим локомотивных бригад.

Также наблюдаем снижение удельного веса выплат компенсационного характера на 5 %. Это произошло, прежде всего, из-за снижения роста доплат за работу в сверхурочное время, что отражает улучшение использования трудовых ресурсов.

В анализируемый период наблюдается положительная динамика роста выплат стимулирующего характера. Затраты на премирование возросли на 4 %.

3.2 Влияние объема работы, в т.ч. сверхурочных работ на уровень заработной платы

Расходы по фонду оплаты труда за три анализируемых года увеличились на 32 % при увеличении объема работы (тонно-км брутто) на 16,4 % и увеличении численности работников локомотивных бригад на 5 %. На увеличение расходов по фонду оплаты труда повлияли многие факторы.

Одними из факторов, влияющих на увеличение расходов по фонду оплаты труда, является нарушение режимов работы локомотивных бригад, которое сопровождается увеличением оплаты сверхурочных часов и непроизводительных потерь рабочего времени в связи с возникшей нехваткой локомотивных бригад при увеличении объема перевозок.

В силу отраслевой специфики локомотивного депо, работники локомотивных бригад, по независящим от самого предприятия причинам, любое время года подвержены нарушению режима работы.

Характеристики

Список файлов ВКР