15.Диплом ГОТОВО (1221571), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Для стимулирования труда на предприятиях широко используют различные системы премирования и вознаграждения.

Выплаты стимулирующего характера из фонда заработной платы входят в систему материального поощрения работников железнодорожного транспорта и вводятся в целях мотивации работников к достижению высоких общекорпоративных результатов, повышения эффективности и качества выполняемых работ, роста производительности труда, обеспечения безопасности движения поездов. Эти выплаты реализуются в виде премий, материальных вознаграждений и надбавок к заработной плате.

Премирование труда является дополнительной формой вознаграждения персонала, выплачиваемой работнику в случае достижения определенных результатов предприятием в целом или его конкретным подразделением, а также с учетом индивидуального вклада работника в конечные результаты

ОАО «РЖД» использует для премирования персонала трехуровневую систему премирования, утвержденную распоряжением президента компании В.И. Якунина от 20 июля 2010 года № 1573р и реализующуюся с 2011 г.

Основным документом, регламентирующим трехуровневую систему премирования, является «Положение о корпоративной системе премирования работников», которое устанавливает единые принципы премирования работников.

Основной задачей трехуровневой системы премирования является создание механизма материальной заинтересованности всех работников не только в выполнении своих индивидуальных показателей, но и в решении общекорпоративных задач. В ее основу положен трехуровневый принцип оценки работы каждого работника и коллектива в целом. Система премирования работников включает в себя следующие формы материального поощрения:

– текущее премирование – премирование за основные результаты производственно-хозяйственной деятельности, являющееся основным видом материального поощрения работников, направлено на обеспечение эффективности и качества работы, улучшение результатов производственно-хозяйственной деятельности, выполнение и перевыполнение установленных показателей премирования, характеризующих производственно-хозяйственную деятельность;

– дополнительное премирование – прочие виды материального поощрения работников Дирекции, выплачиваемые независимо от текущего премирования по основаниям, не предусмотренным премированием за основные результаты производственно-хозяйственной деятельности.

Дополнительное премирование работников производится за рациональное использование материальных, топливно-энергетических ресурсов; сокращение расходов; внедрение новой техники; выполнение особо важных производственных заданий; ускорение оборачиваемости оборотных средств; сокращение, выявление и реализацию излишних запасов товарно-материальных ценностей; рост производительности труда; реализацию проектов, направленных на повышение эффективности организационных, финансовых, производственно-технических или технологических процессов, в результате чего достигается определенный экономический эффект (экономия затрат, дополнительный доход); к юбилейным и другим знаменательным датам, по итогам соревнования и другим основаниям.

Расчетный размер премии по категориям персонала, профессиям и должностям устанавливается исходя из части средств фонда оплаты труда, предназначенной для текущего премирования, и указывается в положениях о премировании. Премирование работников за основные результаты производственно-хозяйственной деятельности производится по трем уровням:

– I уровень – условия премирования, определяющие право работников на начисление премии:

а) отсутствие крушений и аварий;

б) отсутствие событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта (браков), отсутствие тяжелых несчастных случаев и случаев со смертельным исходом работника по вине работодателя.

– II уровень – показатели премирования, характеризующие результативность производственно-хозяйственной и экономической деятельности депо в целом:

а) непревышение права расходов на перевозках в тыс. руб.;

б) выполнение производственного задания;

в) выполнение плана по доходам от оказания услуг сторонним ор- ганизациям, тыс. руб.

– III уровень – показатели премирования, характеризующие результативность индивидуальной деятельности работника (группы работников), позволяющие оценить конечные результаты труда конкретного работника, исходя из поставленных задач и функциональных обязанностей.

При соблюдении условий первого уровня сотрудники получают право на начисление премии. Для большинства работников на первом уровне установлен показатель, характеризующий степень обеспечения безопасности движения поездов (отсутствие крушений поездов и аварий) и охрану труда.

Здесь важно понимать, что если работник не является виновником вышеуказанных случаев (то есть не нарушает «условия премирования») он имеет полное право на начисление премии. Например, при неприемке локомотива из ремонта с первого предъявления, премирование за данный локомотив не производится работникам, по вине которых устраняются неисправности, мастеру (старшему мастеру). При неприемке локомотива из ремонта со второго (и более) предъявлений, рабочим, по вине которых локо- мотив не принят из ремонта, мастеру (старшему), заместителю начальника депо по ремонту премия не начисляется за систематическое нарушение технологии ремонта.

При установлении показателей премирования работников должны соблюдаться следующие требования:

– индивидуальные показатели устанавливаются в соответствии с функциональными обязанностями работника (группы работников);

– показателей премирования для каждого уровня должно быть не более трех, что делает систему более понятной для работников;

– при расчетном размере премии работников менее 10 % количество показателей премирования может быть снижено до трех: один показатель II уровня и два показателя III уровня, менее 5 % – до двух: по одному показателю II и III уровня.

Премия работнику рассчитывается за выполнение каждого показателя премирования в отдельности. При невыполнении одного из показателей премирования соответствующая часть премии не начисляется.

В положениях о премировании предусматривается порядок увеличения размера премии в случае перевыполнения показателя премирования.

Доля премии за выполнение показателей II и III уровня определена в зависимости от степени влияния работника или группы работников на их выполнение. Для оценки реального трудового вклада каждого работника в результаты деятельности производственного коллектива (бригады, участка, смены) по предложению руководителя структурного подразделения может применяться система оценки с использованием коэффициента трудового участия, который определяется и применяется при распределении премии внутри производственных коллективов. В случае выявления у работника производственных упущений в работе, неисполнения или ненадлежащего исполнения им своих трудовых обязанностей, нарушения трудовой и производственной дисциплины, требований нормативных документов ОАО «РЖД», Дирекции, наличия дисциплинарного взыскания размер премии снижается или премия не начисляется независимо от выполнения показателей премирования.

Таким образом, первый и второй уровни зависят от коллективных результатов работы подразделения. Причем первый – это условие получения премии, которое определяется состоянием безопасности движения поездов и охраны труда. Второй – характеризует экономические результаты деятельности. Третий уровень – оценивает производственные показатели работы каждого работника, бригады, участка (цеха), предприятия.

В основном это объемные и качественные показатели работы или выполнение технологии. Степень ответственности за коллективные и индивидуальные показатели по уровням премирования у руководителей и специалистов отличается от уровней премирования рабочих, что отражает принцип «лидерство руководителя».

Рабочие наибольшее влияние оказывают на выполнение производственных показателей (объем и качество). Поэтому процент премии по третьему уровню у них выше, чем по второму. Например, из 60 % премии рабочего 48 % они получат за выполнение индивидуальных производственных результатов, и 12 % – за второй уровень, т.е. за ту экономию, которую принесет эффективное выполнение производственного задания. Иными словами, есть эффект от работы в целом – есть и премия по второму уровню.

Руководители и специалисты, напротив, своими решениями должны оказывать наибольшее влияние на производство и экономику всего подразделения. Поэтому процент премии по второму уровню у них выше, чем по третьему. Например, из 20 % премии 12 % они получат за эффективную деятельность своего подразделения, и 8 % – за качество выполнения производственного задания.

Необходимо отметить, что при введении трехуровневой системы премирования не произошло кардинальной смены производственных показателей премирования. Все применяемые показатели первого, второго и третьего уровня хорошо известны работникам. Суть изменений состоит в упорядочении показателей по их важности и уровню ответственности исполнителей.

Согласно положениям, разработанным в филиалах, структурных подразделениях ОАО «РЖД», может осуществляться единовременное поощрение отличившихся работников за выполнение особо важных производственных заданий (выполнение непредвиденных и ответственных работ, не носящих систематического характера), к юбилейным и другим знаменательным датам.

Работникам, непосредственно обеспечивающим безаварийную работу железных дорог, выплачивается единовременное вознаграждение в соответствии с Положением о вознаграждении работников ведущих должностей и профессий железных дорог за обеспечение безопасности движения поездов, утвержденным ОАО «РЖД». В целях стимулирования повышения профессионального мастерства рабочим, стабильно обеспечивающим высокое качество работ (выпускаемой продукции), освоившим выполнение работ по смежным операциям и профессиям, могут устанавливаться надбавки за профессиональное мастерство, дифференцированные по разрядам квалификации.

В соответствии с Отраслевым тарифным соглашением для работников, занятых в основной деятельности железных дорог, введена ежемесячная выплата вознаграждения за выслугу лет. Размер вознаграждения за выслугу лет устанавливается в зависимости от стажа непрерывной работы в процентах от месячной тарифной ставки (оклада).

Работникам отдельных профессий и должностей филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД» могут присваиваться классные звания и выплачиваться надбавки в соответствии с Положением о присвоении классных званий работникам железных дорог, утвержденным ОАО «РЖД». Руководителям, специалистам и служащим филиалов ОАО «РЖД» могут устанавливаться надбавки за высокий уровень квалификации, высокие достижения в труде, выполнение особо важной работы. Надбавка за выполнение особо важной работы устанавливается на срок выполнения конкретных работ, но во всех случаях не более чем на календарный год.

2 АНАЛИЗ СИСТЕМЫ ОПЛАТЫ ТРУДА ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД

2.1 Технико-экономическая характеристика эксплуатационного локомотивного депо Хабаровск- II

Эксплуатационное локомотивное депо Хабаровск-II является подразделением Дальневосточной Дирекции тяги – филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги». Эксплуатационное локомотивное депо Хабаровск-II входит в состав Дальневосточной Дирекции тяги – филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги», как структурное подразделение, не имеющее статуса юридического лица. Эксплуатационное локомотивное депо Хабаровск-II осуществляет свою деятельность от имени ОАО «РЖД», имеет печать, штампы и бланки со своим наименованием.

Эксплуатационное локомотивное депо имеет в своем составе следующие производственные участки:

• участки по организации работы локомотивных бригад грузового движения: Хабаровск-II -Облучье, Хабаровск- II -Ружино,

• участки по работе в пассажирском движении: Хабаровск-II - Облучье, Хабаровск-II - Смоляниново, Хабаровск-II - Владивосток, Хабаровск-II -Ружино, Хабаровск-II - Комсомольск на Амуре.

• база запаса локомотивов по станции Вяземская.

Эксплуатационное локомотивное депо в своей деятельности руководствуется действующим законодательством и иными нормативно-правовыми актами Российской Федерации, Транспортным уставом железных дорог РФ, Уставом ОАО «РЖД» приказами, указаниями и другими документами Дальневосточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД», Дальневосточной Дирекции тяги – филиала ОАО «Российские железные дороги» и настоящим Положением. Официальное сокращенное наименование эксплуатационного локомотивного депо Хабаровск-II - «ТЧЭ ХАБАРОВСК ДВОСТЖД».

Для организации деятельности депо филиал ОАО «РЖД» наделяет его необходимым имуществом, в порядке, установленном внутренними документами ОАО «РЖД».

Имущество депо составляет: основные фонды, оборотные средства, а также иные ценности.

Распоряжение депо имуществом, находящимся в его пользовании производится в порядке, установленном ОАО «РЖД» и в соответствии с законодательством Российской Федерации. Передача основных фондов осуществляется на основании решения ОАО «РЖД».

Дирекция тяги осуществляет финансирование затрат депо, связанных с производством, выполнением работ, оказанию услуг, в установленном ОАО «РЖД» порядке.

Для решения возложенных задач эксплуатационное локомотивное депо обеспечивает:

• своевременное и полное удовлетворение с надлежащим качеством потребности в перевозке грузов и пассажиров, соблюдение технически обоснованных норм выдачи локомотивов и локомотивных бригад;

• выполнение отраслевых задач;

• выполнение Правил технической эксплуатации железных дорог, приказов, указаний и инструкций ОАО «РЖД», Дальневосточной железной дороги и Дирекции тяги по безопасности движения, разработку и осуществление мероприятий по предупреждению крушений, аварий и случаев браков в работе;

• разработку планов экономического и социального развития депо;

• совершенствование экономической работы в условиях рыночных отношений, снижение расходов, эффективное использование и сохранность имущества депо;

• рациональное использование материальных и топливно-энергетических ресурсов;

• выполнение требований экологической безопасности и охраны здоровья населения, проведение мероприятий по охране природы, рациональному использованию природных ресурсов, ликвидации последствий аварий, пожаров, катастроф, вредного биологического воздействия на окружающую природную среду;

• укрепление трудовой дисциплины, эффективную кадровую политику, повышение квалификации и подготовку кадров;

• организацию труда, заработной платы и социальную защиту работников на основе единой политики, проводимой на железнодорожном транспорте, внедрение прогрессивных отраслевых и межотраслевых норм труда и систем материального стимулирования, соблюдение трудового законодательства;

• улучшение условий труда и предупреждение производственного травматизма, выполнение правил и норм охраны труда, техники безопасности и производственной санитарии, повышение культуры производства;

• проведение работ по мобилизационной подготовке и гражданской обороне и мероприятий по защите государственных секретов Российской Федерации;

• организует в установленном порядке управленческий, статистический учет и отчетность, контролирует правильность и достоверность их ведения, обеспечивает проведение мероприятий по их автоматизации.

Для более полной характеристики деятельности эксплуатационного локомотивного депо Хабаровск-II необходимо рассмотреть выполнение производственно-экономических показателей работы. Выполнение объемных и качественных показателей работы эксплуатационного локомотивного депо Хабаровск-II в 2015 году и их сравнение с показателями 2014 года представлено в таблице 2.1.

Таблица 2.1 - Выполнение объемных и качественных показателей работы локомотивного депо Хабаровск-II

Характеристики

Список файлов ВКР