15.Диплом ГОТОВО (1221571), страница 12

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 12)

Согласно факторному анализу, влияние следующих факторов привело к уменьшению производительности труда: увеличение зависящего от объема работы контингента на 2,5 % привело к снижению производительности труда на 1227,36 тыс.ткм брутто/чел. Увеличение объема работы на 10,3 % привело к росту производительности труда на 4707,97 тыс.ткм брутто/чел.

Общее влияние трех факторов привело в целом к увеличению производительности труда на 3480,6 тыс.ткм-брутто/чел.

Рассмотрим взаимосвязь заработной платы работников локомотивных бригад и производительности труда в локомотивном депо Хабаровск –II.

Политика в области оплаты труда является составной частью управления предприятием, и от нее в значительной мере зависит эффективность его работы, так как заработная плата является одним из важнейших стимулов в рациональном использовании рабочей силы. И об этом необходимо всегда помнить.

Современными экономическими теоретиками выделяется реальная и номинальная заработная плата.

Реальная заработная плата - объем материальных и моральных благ, которые можно приобрести за номинальную зарплату, то есть это покупательная способность номинальной зарплаты.

Номинальная заработная плата – это оплата труда, выраженная в денежной форме, то есть, проще говоря, это сумма денег, которую работник зарабатывает за определенный период рабочего времени, либо за выполненную работу (ее еще называют сдельно премиальной зарплатой).

За процентным изменением реальной оплаты труда можно проследить путем оценки разницы между процентным изменением уровня цен и процентным изменением номинальной зарплаты. Номинальная заработная плата соотносится с реальной зарплатой в зависимости от уровня цен на услуги и товары. Не всегда оплата труда по номиналу прямо пропорциональна реальной зарплате. Во время экономических кризисов, девальвации денежной валюты зачастую номинальная заработная плата увеличивается, при этом растет уровень инфляции, вследствие чего повышаются цены на товары и услуги, в результате чего реальная заработная плата уменьшается.

Зарплата дифференцируется в зависимости от различных признаков, таких как страна проживания, регион, виды деятельности, индивидуумы. Спросом пользуется только производительный труд, соответственно, чем производительность труда выше, тем большим спросом он пользуется. В таком случае, при высоком спросе на труд и высокой его производительности увеличивается и средняя реальная зарплата. В экономически развитых странах прослеживается взаимосвязь между реальной зарплатой в час и выпуском продукции за этот час.

Индексация заработной платы на железнодорожном транспорте осуществляется с 1992 года в соответствии с принимаемым ежегодно Отраслевым тарифным соглашением. Размер индексации заработной платы определяется на основании данных Госкомстата России о годовом росте цен на потребительские товары и услуги. Отраслевое тарифное соглашение устанавливает размер индексирования заработной платы, учитывая рост на потребительские товары и услуги.

Расчет реальной заработной платы работников локомотивных бригад в локомотивном депоХабаровск – II приведен в таблице 3.11.

Таблица 3.11 - Расчет реальной заработной платы

Из таблицы 3.11 видно, что в период с 2013 по 2015 годы произошел рост номинальной заработной платы соответственно в 2014 году на 12473 руб. (21,6 %), в 2015 году на 3351 руб. (4,8 %). Реальная заработная плата возросла в 2014 году на 5289 руб. (9,2 %), в 2015 году на 2130 руб. (3,4 %).

Динамика производительности труда и номинальной и реальной заработной платы приведена в таблице 3.12.

Таблица 3.12 – Динамика заработной платы и производительности труда

В таблице 3.11 произведем расчет темпов роста производительности труда и номинальной и реальной заработных платы.

Таблица 3.11 – Расчет темпов роста производительности труда и

номинальной и реальной заработных платы

На основании расчетных показателей таблицы 3.11 рассчитаем соотношение темпов роста заработной платы и производительности труда локомотивных бригад (таблица 3.12).

Таблица 3.12 – Соотношение темпов роста заработной платы к производительности труда локомотивных бригад в коэффициентах

Из таблицы 3.12 видно, что в 2014 году темп роста производительности труда опережает темпы роста номинальной и реальной заработной платы соответственно на 15 % и 5 % , в 2015 году темпы роста номинальной и реальной заработной платы опережают темпы роста производительности труда соответственно на 3 % и 4 % .

Схематично соотношение темпов роста заработной платы к производительности труда представлено на рисунке 3.5.

Рисунок 3.6 - Соотношение темпов роста заработной платы к производительности труда

Для определения суммы экономии (-Э) или перерасхода (+Э) фонда заработной платы в связи с изменением соотношений между темпами роста производительности труда и его оплаты можно использовать следующую формулу:

(3.8)

Определение суммы экономии (-Э) или перерасхода (+Э) фонда зарплаты в связи с изменением соотношений темпов роста номинальной заработной платы к производительности труда:

Согласно расчету, можно сделать вывод, что более высокие темпы роста номинальной заработной платы в 2014 году привели к перерасходу фонда зарплаты в размере 6866,41 тыс.руб., а более высокие темпы роста производительности труда в 2015 году привели к экономии фонда на 1312,02 тыс.руб.

Определение суммы экономии (-Э) или перерасхода (+Э) фонда зарплаты в связи с изменением соотношений темпов роста реальной заработной платы к производительности труда:

Более высокие темпы роста реальной заработной платы в 2014 году привели к перерасходу фонда зарплаты в размере 58203,82 тыс.руб., а более высокие темпы роста производительности труда в 2015 году привели к экономии фонда на 47739,56 тыс.руб.

1. ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ СИСТЕМЫ ОПЛАТЫ ТРУДА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

Цель рациональной организации оплаты труда является обеспечение соответствия между её величиной и трудовым вкладом работника в общие результаты хозяйственной деятельности предприятия.

В основу организации оплаты труда на многих российских предприятиях положены следующие принципы:

• оплата труда в зависимости от его количества и качества;

• дифференциация заработной платы в зависимости от квалификации работника, условий труда, отраслевой и региональной принадлежности работника;

• систематическое повышение реальной заработной платы, т.е. превышение темпов роста номинальной заработной платы над инфляцией;

• превышение темпов роста производительности труда над темпами роста средней заработной платы;

• учёт вредных условий труда и тяжёлого физического труда;

• стимулирование высокого качества труда и добросовестного отношения к труду;

• материальное наказание работников за брак и безответственное отношение к своим обязанностям, приведшим к негативным последствиям.

В качестве возможного варианта совершенствования организации и стимулировании системы оплаты труда предлагается ввести бальную систему оплаты труда. Такая система мотивации поможет реализовать потенциал специалистов, а также выработать навыки командной работы локомотивной бригады.

Работник будет знать, что его труд будет достойно вознагражден, будет осознавать свою профессиональную значимость. В этом и заключается эффект мотивационного механизма.

Бальная система оплаты труда поможет четко структурировать работу локомотивного депо Хабаровск-II, иметь в наличии обратную связь и информацию, позволяющую судить о результатах деятельности, а также поможет самосовершенствоваться работникам предприятия.

Необходимо разработать систему оценки работы с помощью начисления и снижения баллов.

Основными позициями по накоплению баллов принять:

• выполнение рабочих показателей сверх требуемых нормативами;

• вклад в развитие системы технического обучения и наставничество;

• совершенствование социальных аспектов работы;

• развитие чувства ответственности за напарника;

• вклад в коллективную деятельность колонны.

Превышение установленной скорости движения, нарушение правильного введения поезда локомотивной бригадой по участку, сокрытие фактов нарушений, бездействие при явной угрозе безопасности либо жизни человека должны влечь за собой максимальное снижение накопленных баллов. Проезд запрещающего сигнала светофора, допущение по вине локомотивной бригады аварии или крушения должны рассматриваться как несовместимые с дальнейшей работой в ОАО «РЖД».

Проезд запрещающего сигнала светофора, допущение по вине локомотивной бригады аварии или крушения должны рассматриваться как несовместимые с дальнейшей работой в ОАО «РЖД», а вот превышение установленной скорости движения, сокрытие фактов нарушений, бездействие при явной угрозе безопасности либо жизни человека влекут за собой максимальное снижение накопленных баллов.

Если происходят эти случаи, то баллы не получают все причастные работники того подразделения, по вине которого они произошли, включая аппарат управления. Также не получат баллы все работники отраслевой службы и дирекции, в состав которого входит виновное структурное подразделение. Такие жесткие правила необходимо принять, так и последствия тоже тяжелые при аварии и крушении, произошедших по вине работников.

Характеристики

Список файлов ВКР