Файл отчета Антиплагиат (1215842), страница 3
Текст из файла (страница 3)
На участке Монгохто - Токи для подталкивания поездов применяется локомотив серии 3ТЭ10М.В соответствии с приказом № 75/ЦТ от 22.09.2015г. на участке установлены следующ ие нормы веса и длины грузовыхпоездов:На участке Высокогорная-Токи:для нечетных транзитных поездов – вес поезда 3200 тонн;для четных транзитных поездов - вес поезда 3600 тонн;для нечетных участковых поездов - вес поезда 3600 тонн (при э ксплуатац ии 2ТЭ10), вес поезда 5200 тонн (приэ ксплуатац ии 3ТЭ10);для четных участковых поездов - вес поезда 4200 тонн (при э ксплуатац ии 2ТЭ10), вес поезда 5600 тонн (при э ксплуатац ии3ТЭ10).На участке Высокогорная - Токи установлена максимальная длина поезда 71 усл.ваг.На участке Токи - Советская Гавань-Сортировочная:для нечетных участковых поездов - вес поезда 5000 тонн;для четных участковых поездов - вес поезда 2500 тонн.На участке Токи – Советская Гавань-Сортировочная установлена максимальная длина поезда 71 усл.ваг.На участке Токи - Советская Гавань-Город:для нечетных участковых поездов - вес поезда 1400 тонн;для четных участковых поездов - вес поезда 1500 тонн.На участке Токи - Советская Гавань-Город установлена максимальная длина поезда 42усл.ваг.Развозвагонов местного груза по станциям участка, и подача вагонов под грузовые операции производитсяманевровымиивывознымилокомотивами.Дислокациялокомотивовизоны обслуживаемыелокомотивамипредставлены в таблице 1.3.Таблица 1.3Дислокация локомотивов и зоны обслуживаемые локомотивамиСтанция дислокации маневровых и вывозных локомотивов Количество и типманевровыхлокомотивов Количество и типвывозныхhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21881054&repNumb=17/2401.06.2016Антиплагиатлокомотивов Зоны обслуживаемые[18]маневровымилокомотивами Зоны обслуж иваемыевывознымилокомотивами/ подталкивающ ими локомотивами Высокогорная 2 (ТЭМ-18) 4 (3ТЭ10М)(подталкивающ ий локомотив) Высокогорная –Кенада Эльдиган – Кун (четное/нечетное), Оунэ - Кузнец овский (четное) и Соллу - Кузнец овский (нечетное) Токи 2 (ТЭМ-2,ТЭМ-18) 3(2ТЭ10М) Токи – Усть – Орочи Токи – Ванино –- Советская Гавань-Сортировочная Токи - 4 (2ТЭ10М)(подталкивающ ий локомотив) - Монгохто – Токи (четное/нечетное) Ванино 4 (ТЭМ-2,ТЭМ-18) Ванино,Ванино – Новый Район -СоветскаяГавань-Сортировочная 1 ( ТЭМ-18) - СоветскаяГавань –Сортировочная - СоветскаяГавань-Сортировочная - 1 (2[29]ТЭ10М)(подталкивающ ий локомотив) - Советская Гавань-Сортировочная – Советская Гавань - Город СоветскаяГавань-Город 1 (ТЭМ-2) - СоветскаяГавань - Город Схема участка Высокогорная – Советская Гавань-Город представлена на плакате № 1.Организац ия вагонопотоков на направлении Комсомольск-Сортировочный – Советская Гавань.2.1 Анализ выполненных вагонопотоковЦельюанализа эксплуатационной работы является[47]определения качества работы железнодорожных подразделенийпо освоению объема перевозок и выполнению технических норм.
В результате анализаотклонения от заданий и норм, выявляются их причины и намечаются меры по[36]ихустанавливаютсяустранению и[47]ликвидациизатруднений. В ходе анализа дается оценка эффективности мер, принятых для выполнения установленных заданий.[36]Анализ работы производится не только на основе сопоставления выполненных показателей сплановыми нормами, но и с нормами, скорректированными на фактический объем работы, а также с данными овыполнении этих показателей за предыдущий период или за соответствующий период прошлых лет.[36]Анализ показателей работы станц ий направления сведен в таблиц у 2.1 и представлены на рисунках 2.1. – 2.7.Таблиц а 2.1Показатели работы участкаПоказатели 2015 год 2016 годянварь - март Среднесуточная погрузка, ваг 27 34,55 Среднесуточная выгрузка, ваг 909,43 1133,07 Количество местныхвагонов (сут) 106,96 102,66 Количество порож них вагонов (сут) 119,39 104,93 Рабочий парк вагонов (сут) 232,17 212,42Средняяучастковая скорость, км/ч 29,4 30,15 Средняя техническая скорость, км/ч 38,9 39,43[15]Рисунок 2.1.
Среднесуточная погрузка по направлению участкаРисунок 2.2. Среднесуточная выгрузка по направлению участкаРисунокРисунокРисунокРисунок2.3.2.4.2.5.2.6.Количество местных вагонов на участкеКоличество порож них вагонов на участкеСредняя техническая скорость на участкеСредняя участковая скорость на участкеРисунок 2.7. Рабочий парк вагонов на участкеПроанализировав данные, мож но увидеть, что по сравнению с 2015 годом выросли такие показатели как выгрузка ипогрузка, техническая и участковая скорость, а такие показатели как: количество местных вагонов, количество порож нихвагонов и рабочий парк вагонов уменьшились.2.2 Определение вагонопотоков и составление таблиц ы корреспонденц ии вагонопотоковПод вагонопотоками понимается количество вагонов, следующ их в каком-либо направлении за определенный промеж утоквремени, обычно за сутки.Организац ия вагонов в поезда осущ ествляется на основании плана формирования поездов, которым устанавливается,какие поезда, из каких групп вагонов, в какие назначения долж ны формировать станц ии.
Струи вагонопотоков являютсяваж нейшими исходными данными для расчёта плана формирования. Струёй вагонопотока называется среднесуточноечисло вагонов, образующ ихся на какой-либо станц ии, в том числе и за счёт слияния вагонопотоков для следования надругую станц ию.Порож ние вагонопотоки определяют на основе составления балансов избытка и недостатка порож них вагонов постанц иям.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21881054&repNumb=18/2401.06.2016АнтиплагиатОдна из основных задач управления перевозочным процессом – правильная организация вагонопотоков ипоездопотоков–заключаетсявустановлениижелезнодорожным направлениям и наивыгоднейшейнаиболеерациональногопорядкаихследованияпо[56]схеме плана формирования поездов.Для определения корреспонденц ий вагонопотоков выполнялся анализ работы станц ий за 2016 год.
Для э того бралисьобъемы погрузки и выгрузки за месяц из отчетных форм, ведущ ихся на регионе.Таблиц а корреспонденц ий общ их груж еных вагонопотоков сводится в таблиц у 2.1 разрабатывается на основанииотчетной формы о вагонопотоках ДО-16.Таблиц а 2.1Корреспонденц ия груж еных вагонопотоковСтанц ии Н.Ургал Комсомольск-Сортировочный Пивань Пони Гурское Уктур Высокогорная Тулучи Тумнин Ландыши ВаниноСов.Гавань-Сортировочная Сов.Гавань Город Волочаевка Итого Н.Ургал 8 470 460 938 Комсомольск-Сортировочный 10 153428 591 Пивань - Пони 2 1 1 1 2 1 3 11 Гурское 1 1 Уктур 1 1 Высокогорная 12 1 13 Тулучи 1 1 Тумнин 1 2 3 Ландыши 1 1Ванино 18 13 1 1 1 30 64 Сов.Гавань-Сортировочная 1 1 Сов.Гавань Город 1 1 Волочаевка 78 10 432 520 Итого 106 33 1 - 12 3 1 - 4 1071 2 2 920 2146 2.3 Определение баланса порож них вагонопотоковБаланс порож них вагонов определяют на основании таблиц ы корреспонденц ий груж еных вагонопотоков.
Избытоквозникает при превышении выгрузки над погрузкой, и недостаток – при превышении погрузки над выгрузкой. По балансудля вагонов устанавливается схема движ ения порож них вагонопотоков из районов избытка в районы их недостатка.Баланс порож них вагонов сводится в таблиц у 2.2.Таблиц а 2.2Баланса порож них вагоновСтанц ия Погрузка (прием) Выгрузка (сдача) Избыток Недостаток Итого Итого + - Н.Ургал 938 106 832 КомсомольскСортировочный 591 33 558 Пивань 0 1 1 Пони 11 0 11 Гурское 1 1 0 Уктур 1 2 1 Высокогорная 13 3 10 Тулучи 1 1 0 Тумнин 30 3 Ландыши 1 4 3 Ванино 64 1071 1007 Советская Гавань Сортировочная 1 2 1 Советская Гавань Город 1 2 1 Волочаевка520 920 400 Итого 2146 2146 1414 14142.4 Построение схемы груж еных и порож них вагонопотоковДля определения величины вагонопотока, атакже размеров движения поездов и пробегов вагонов по участкам в четном и нечетном направлениях движения[59]разрабатывается схема движ ения груж еных и порож них вагонопотоков представлена на плакате №2.На основании балансовой таблиц ы для вагонов устанавливается схема движ ения порож них вагонопотоков (представленана рисунке 2.8.) из районов избытка в районы их недостатка.Рисунок 2.8.
Схема порож них вагонопотоков2.5 Расчет потребного числа грузовых поездовРасчет производится по участкам для четного и нечетного направлений отдельно.Размеры движения поездов из груженых и порожних вагонов рассчитываются для каждого участка делением[59]самой крупной струи соответствующ его направления на соответствующ ий состав поезда.Полученные размеры движ ения из груж еных и порож них вагонов суммируются по каж дому направлению и результатокругляется в большую сторону.Размеры движ ения поездов при сущ ествующ их вагонопотокахпредставлены в таблице 2.3.Таблица 2.3Размеры движения поездов[45]при сущ ествующ их вагонопотокахПерегоны Вагонопотоки Итого Груж еные Порож ние чет нечет чет нечет чет нечет Комсомольск-Сортировочный – Пивань18,02 1,14 0 17,37 19 19 Пивань – Пони 18,02 1,16 0 17,35 19 19 Пони – Гурское 18,64 1,11 0 17,54 19 19 Гурское – Уктур18,64 1,11 0 17,54 19 19 Уктур – Высокогорная 18,61 1,09 0 17,53 19 19 Высокогорная – Тулучи 18,81 1,11 0 17,7 19 19Тулучи – Тумнин 18,79 1,09 0 17,7 19 19 Тумнин – Ландыши 18,84 1,09 0 17,75 19 19 Ландыши – Ванино 18,81 1,11 0 17,7 1919Ванино – Советская Гавань-Сортировочная 0,07 0,04 0 0,04 1 1 Советская Гавань-Сортировочная –[29]Советская Гавань-Город 0,04 0,02 0 0,02 1 1Таким образом, произведя анализ мож но увидеть, что по сравнению с 2015 годом выросли такие показатели как каквыгрузка и погрузка, техническая и участковая скорость, а такие показатели как: количество местных вагонов, количествопорож них вагонов и рабочий парк вагонов уменьшились.Размеры движ ения поездов при сущ ествующ их вагонопотоках принимаем на направлении: Комсомольск-Сортировочный –Ванино 19 четных поездов и 19 нечетных поездов, Ванино – Советская Гавань Город 1 четный и 1 нечетный поезд.3 Организац ия местной работы на участке Комсомольск-Сортировочный – Советская Гавань3.1 Местная работа.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
