Файл отчета Антиплагиат (1215842), страница 8
Текст из файла (страница 8)
5.1№ поезда Время отправления Время прибытия Время в пути Время простоя на станц иях Чистое время хода Расстояниепробега час мин час мин час час час км четные поезда 2152 12 20 01 20 12 6,72 5,28 226 2154 12 55 03 30 11,58 7,3 5,28226 2156 14 00 05 20 11,33 6,05 5,28 226 2158 16 50 06 00 11,17 5,89 5,28 226 2144 18 40 07 09 11,15 5,87 5,28 226 216018 20 08 00 11,33 7,05 5,28 226 2162 20 30 09 11 11,68 6,4 5,28 226 2164 21 45 10 00 11,25 5,97 5,28 226 3402 06 10 16 2910,32 5,04 5,28 226 Итого 213,31 116,99 100,32 4294 Всего по участку 420,05 227,77 196,27 8797Значения скоростей и коэ ффиц иентаВысокогорная по формулам (5.1) – (5.3):участковой скорости рассчитаны научасткеКомсомольск-Сортировочный –км/ч.км/ч.Таблица 5.2Ведомость расчета качественных показателей графика движения поездов на участке[15]Высокогорная – Советская Гавань№ поезда Время отправления Время прибытия Время в пути Время простоя на станц иях Чистое время хода Расстояниепробега час мин час мин час час час км нечетные поезда 2113 00 23 05 43 5,33 0,43 4,3 221,4 2115 03 30 08 36 5,1 0,03 5,7248 2117 06 40 11 49 5,15 0,85 4,3 221,4 2119 07 13 13 39 6,43 2,13 4,3 221,4 2121 08 32 15 29 6,95 2,65 4,3 221,4 2123 0930 14 59 5,93 1,63 4,3 221,4 2125 09 45 15 57 6,2 1,9 4,3 221,4 2155 10 02 18 35 8,55 4,25 4,3 221,4 2127 12 39 19 15 6,6 2,34,3 221,4 2111 10 26 18 53 8,45 4,15 4,3 221,4 2109 14 13 21 19 7,1 2,8 4,3 221,4 2159 14 23 21 39 7,27 2,97 4,3 221,4 211915 40 23 17 7,62 3,32 4,3 221,4 2131 16 20 23 27 7,12 2,82 4,3 221,4 2101 16 43 23 47 7,07 2,77 4,3 221,4 2103 18 33 00 586,42 2,12 4,3 221,4 2105 20 33 02 50 6,28 1,98 4,3 221,4 2107 21 33 04 01 6,47 2,17 4,3 221,4 3401 01 10 09 05 7,92 4,02 3,9203,2 Итого 127,96 45,29 82,07 4215 четные поезда 2134 00 00 07 58 7,97 3,64 4,33 221,4Окончание табл.
5.2№ поезда Время отправления Время прибытия Время в пути Время простоя на станц иях Чистое время хода Расстояниепробега час мин час мин час час час км четные поезда2140 17 39 03 28 9,82 5,49 4,33 221,4 2150 01 16 12 18 11,03 6,7 4,33 221,4 2152 05 53 13 13 8,33 4 4,33 221,4 2154 06 0314 03 8 3,67 4,33 221,4 2156 07 10 15 23 8,22 3,89 4,33 221,4 2158 07 29 16 13 9,73 5,4 4,33 221,4 2160 09 33 19 13 9,675,34 4,33 221,4 2144 10 20 19 23 9,05 4,72 4,33 221,4 2162 12 00 20 13 8,22 3,89 4,33 221,4 2130 12 10 21 23 9,22 4,89 4,33221,4 2132 11 15 22 13 10,97 6,64 4,33 221,4 2164 13 59 23 53 9,9 5,57 4,33 221,4 2138 16 45 02 43 9,97 5,64 4,33 221,42136 16 09 00 55 8,77 4,44 4,33 221,4 2142 19 40 03 43 8,05 3,72 4,33 221,4 2146 19 50 06 03 10,22 5,12 5,1 248 2442 21 3506 11 8,42 4,09 4,33 221,4 3402 01 54 10 06 8,2 3,87 3,85 203,2 Итого 173,76 90,72 82,07 4215 Всего по участку 301,72136,01 164,14 8430Значения скоростей и коэ ффиц иента участковой скорости рассчитаны на участке Высокогорная – Советская Гавань поформулам (5.1) – (5.3):км/ч.км/ч.Вывод в дальнейшем, по соответствующ ему алгоритму будет рассчитаны показатели на новые размеры движ ения.5.3 Разработка реконструктивных мероприятий по увеличению пропускной способности5.3.1 Варианты мероприятий по увеличению пропускной способностиВ настоящ ее время слож илась ситуац ия что объём перевозок увеличивается непрерывно и для овладения растущ имиперевозками,необходимоувеличиватьпропускнуюипровознуюhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21881054&repNumb=1способностиучастков.Увеличениепропускной18/2401.06.2016Антиплагиатспособности участка мож ет осущ ествляться с ц елью улучшения качественных показателей работы – ускорение перевозки,сниж ение ее себестоимости, автоматизац ии производственных проц ессов и т.д.Уровень наличной пропускной и провозной способностиучастков можно увеличить, как правило, ступенями,наиболее эффективно поэтапное осуществление мероприятий.[10]Для увеличения пропускной способности было принято решение рассмотреть два варианта: открытие разъездов истроительство двухпутных вставок на перегонах с наибольшим периодом графика.Произведем расчёт пропускной способности для перспективных объёмов перевозок непосредственно для лимитирующ ихперегонов при наличии дополнительных раздельных пунктов.
Результат расчетов сведем в таблиц у 5.3.Таблиц а 5.3Расчёт периода графика и пропускной способностилимитирующ их перегоновПерегоны Времена хода поездов, мин Период графика, мин Nнал Nгр неч чет Советская Гавань-Город – Десна 21 21Тпер=21+21+4+2=48 26 22 Десна –Советская Гавань-Сортировочная 25 25 Тпер=25+25+4+2=56 22 18 Советская Гавань-Сортировочная –[29]Ванино 11 14 Тпер=11+14+4+2=31 40 36 Ванино – Токи 13 15 Тпер=13+15+4+2=34 36 32 Токи – Разъезд № 1 6 6Тпер=6+6+4+4=20 62 58 Разъезд №1 – Дюанка 7 7 Тпер=7+7+4+4=22 57 53 Дюанка – Ландыши 13 12 Тпер=13+12+4+6=3538 35 Ландыши – Монгохто 5 9 Тпер=5+9+4+4=22 57 53 Монгохто – Чепсары 11 11 Тпер=11+11+4+6=32 39 35 Чепсары –Разъезд № 2 7 7 Тпер=7+7+4+4=22 57 53 Разъезд № 2 – Усть-Орочи 6 6 Тпер=6+6+4+4=20 62 58 Усть-Орочи – Имбо 5 5Тпер=5+5+4+3=17 73 69 Имбо – Хуту 11 12 Тпер=11+12+4+4=31 40 36 Хуту – Разъезда № 3 7 6 Тпер=7+6+4+6=23 54 50Разъезда № 3 – Дайчи 6 6 Тпер=6+6+4+6=22 57 53 Дайчи – Разъезда № 4 7 7 Тпер=7+7+4+4=22 57 53 Разъезда № 4 –Тумнин 6 6 Тпер=6+6+4+4=20 62 58 Тумнин – Людю 10 10 Тпер=10+10+4+6=30 41 37 Людю – Разъезд № 5 8 8Тпер=8+8+4+8=28 44 40 Разъезд №5 – Акур 7 7 Тпер=7+7+4+8=26 48 44 Акур – Разъезд №6 8 7 Тпер=8+7+4+5=24 52 48Разъезд №6 - Тулучи 8 8 Тпер=8+8+4+5=25 50 46 Тулучи – Инау 9 9 Тпер=9+9+4+6=28 44 40Продолж ение табл.
5.3Перегоны Времена хода поездов, мин Период графика, мин Nнал Nгр неч чет Инау – Кото 7 7 Тпер=7+7+4+4=22 57 53 Кото– Разъезд №7 8 7 Тпер=8+7+4+4=23 54 50 Разъезд №7 – Дж игдаси 9 8 Тпер=9+8+4+4=25 50 46 Дж игдаси – Разъезд №8 8 8Тпер=8+8+4+9=29 43 39 Разъезд №8 – Кенада 8 7 Тпер=8+7+4+9=28 44 40 Кенада – Разъезд №9 7 6 Тпер=7+6+4+4=2159 55 Разъезд № 9 – Хокайти 6 6 Тпер=6+6+4+4=20 62 58 Хокайти – Датта 10 10 Тпер=10+10+4+4=28 44 40 Датта –Разъезд № 10 8 6 Тпер=8+6+4+7=25 50 46 Разъезд № 10 – Дакка 7 6 Тпер=7+6+4+7=24 52 48 Дакка – Высокогорная 9 9Тпер=9+9+4+7=29 43 39 Высокогорная – Мули 9 9 Тпер=I=6 197 194 Мули – Блок-Пост 197 км 7 7 Тпер=7+7+4+5=23 54 51Блок-Пост 197 км – Н.Кузнец овский 8 13 Тпер=I=6 197 194 Н.Кузнец овский – Оунэ 11 17 Тпер=11+17+4+4=36 34 31Высокогорная – Соллу 23 14 Тпер=23+14+4+6=37 33 30 Соллу – Кузнец овский 16 9 Тпер=16+9+4+5=34 36 33 Кузнец овский– Откосная 15 14 Тпер=15+14+4+4=37 33 30 Откосная – Косграмбо 10 10 Тпер=10+10+4+5=29 43 40 Косграмбо – Оунэ 8 8Тпер=8+8+4+5=25 50 47 Оунэ – Удоми 9 17 Тпер=9+17+4+4=34 36 33 Удоми – Кенай 12 17 Тпер=12+17+4+4=37 33 30Кенай – Разъезд №11 8 8 Тпер=8+8+4+4=24 52 49 Разъезд №11 – Аксака 8 9 Тпер=8+9+4+4=25 50 47 Аксака – Уктур 9 9Тпер=9+9+4+5=27 46 43 Уктур – Разъезда №12 8 8 Тпер=8+8+4+5=25 50 47 Окончание табл.
5.3Перегоны Времена хода поездов, мин Период графика, мин Nнал Nгр неч чет Разъезда № 12 - Почепта 7 7Тпер=7+7+4+5=23 54 51 Почепта – Гурское 13 14 Тпер=13+14+4+4=35 35 32 Гурское – Хумма 8 8 Тпер=8+8+4+5=25 50 47Хумма – Кун 11 13 Тпер=11+13+4+4=32 39 36 Кун – Пони 16 19 Тпер=I=6 197 194 Пони – Тудур 10 10 Тпер=10+10+4+4=2844 41 Тудур – Эльдиган 15 19 Тпер=15+19+4+4=42 31 28 Эльдиган – Селихин 11 18 Тпер=11+18+4+4=37 33 30 Селихин –Картель 11 11 Тпер=11+11+4+5=31 40 37 Картель – Гайтер 13 13 Тпер=13+13+4+8=38 33 30 Гайтер – Кумтэ 12 11Тпер=12+11+4+6=33 38 35 Кумтэ – Блок-Пост 9 км 11 15 Тпер=11+15+4+6=36 34 31 Блок-Пост 9 км – Пивань 11 15Тпер=I=6 197 194 Пивань – Амурский 7 8 Тпер=7+8+4+5=24 52 49 Амурский – Комсомольск-Сортировочный 21 17Тпер=21+22+4+4=38 33 30Таким образом, при строительстве дополнительных раздельных пунктов на сущ ествующ их перегонах с большойпротяж енностью заметно увеличивается пропускная способность, следовательно, график движ ения поездов уплотняется.В таблиц е 5.4.
приведены расчеты пропускной способности при строительстве двухпутных вставок на участке.Таблиц а 5.4Расчет периода графика и пропускной способности при строительстве двухпутных вставокПерегон(мин)(пар)(пар) Мероприятия Советская Гавань-Город – Десна 48 26 22 Десна – Советская Гавань-Сортировочная 56 22 18 СоветскаяГавань-Сортировочная – Ванино 31 40 36 Ванино – Токи 34 36 32 Токи – Дюанка 22 57 53 Двухпутная вставка 2,5 кмДюанка – Ландыши 35 35 31 Ландыши – Монгохто 22 57 53 Монгохто – Чепсары 32 39 35 Чепсары – Усть-Орочи 22 57 53Двухпутная вставка 2 км Усть-Орочи – Имбо 17 73 69 Имбо – Хуту 31 40 36 Хуту – Дайчи 21 59 55 Двухпутная вставка 3 кмДайчи – Тумнин 22 57 53 Двухпутная вставка 3 км Тумнин – Людю 30 41 37 Людю – Акур 26 48 45 Двухпутная вставка 3 кмАкур – Тулучи 37 33 30 Двухпутная вставка 3 км Тулучи – Инау 28 44 40 Инау – Кото 22 57 53 Кото – Дж игдаси 28 44 41Двухпутная вставка 3 км Дж игдаси – Кенада 27 46 43 Двухпутная вставка 3 км Кенада – Хокайти 21 59 56 Двухпутнаявставка 2,5 км Хокайти – Датта 28 44 40 Датта – Дакка 23 54 51 Двухпутная вставка 2,5 км Дакка – Высокогорная 29 43 39Продолж ение табл.
5.4Перегон(мин)(пар)(пар) Мероприятия Высокогорная – Мули 6 197 194 Мули – Блок-Пост 197 км 23 54 51 Блок-Пост 197 км – Н.Кузнец овский 6197 194 Н.Кузнец овский – Оунэ 36 34 31 Высокогорная – Соллу 43 31 29 Соллу – Кузнец овский 34 36 33 Кузнец овский –Откосная 37 33 30 Откосная – Косграмбо 29 43 40 Косграмбо – Оунэ 25 50 47 Оунэ – Удоми 34 36 33 Удоми – Кенай 37 3330 Кенай – Аксака 29 43 40 Двухпутная вставка 3 км Аксака – Уктур 27 46 43 Уктур – Почепта 26 48 45 Двухпутная вставка 3км Почепта – Гурское 35 35 32 Гурское – Хумма 25 50 47 Хумма – Кун 32 39 36 Кун – Пони 6 197 194 Пони – Тудур 28 44 41Тудур – Эльдиган 43 31 29 Эльдиган – Селихин 6 197 194 Строительство второго пути Селихин – Картель 31 40 37 Картельhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21881054&repNumb=119/2401.06.2016Антиплагиат– Гайтер 6 197 194 Строительство второго пути Гайтер – Кумтэ 33 38 35 Кумтэ – Блок-Пост 9 км 36 34 31 Блок-Пост 9 км –Пивань 6 197 194Окончание табл.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
