ПЗ (1215573), страница 12
Текст из файла (страница 12)
Необходимое число бригад ПТО в парке отправления рассчитывается по формуле:
| tобр/Б≤Iро, | (4.8) |
где Iро - расчетный интервал отправления из парка всех поездов.
| Iро=1440/(Nот∙(1+αл/100)), | (4.9) |
где αл - выраженный в процентах резерв ниток графика, обеспеченных локомотивами, определяется с учетом общего числа поездов.
Расчетный интервал оправления поездов из парка «В»:
Iро=1440/((10+22)∙(1+17/100)) = 38 мин.,
Необходимое число бригад ПТО в парке «В» составит:
Б = (10∙84,5+22∙78)/((10+22)∙38) = 2 бригады
Рисунок 4.3. График обработки поезда своего формирования в парке «В»
5 Организация местной работы на станции
Объем погрузки и выгрузки за рассматриваемые сутки был взят из оперативной системы контроля и анализа эксплуатационной работы железной дороги (ОСКАР-М) и представлен в таблице 5.1
Таблица 5.1
Местные вагонопотоки
| Подразделение станции | выгрузка | погрузка | ||
| вагонов | тонн | вагонов | тонн | |
| Контейнерная площадка | 44 | 409,2 | 45 | 1625,4 |
| Грузовые дворы | 3 | 55,8 | 1 | 24,0 |
| Подъездные пути | 21 | 921,0 | 76 | 4754,9 |
| Без подачи | 4 | 250,1 | ||
| Всего | 72 | 1636,1 | 122 | 6404,4 |
5.1 Расчет числа подач-уборок
Продолжительность подачи на пункт местной работы складывается из затрат времени на выполнение следующих операций:
- подформирования вагонов для пункта местной работы (ПМР) на вытяжном пути;
- следования маневрового состава на ПМР;
- расстановки вагонов по фронтам погрузки и выгрузки;
- следования одиночного локомотива обратно на станцию.
Продолжительность подформирования ,мин. определяется по формуле:
| tподф=A∙g+Б∙mпод+1,8∙(k-1)+0,3∙(mпод∙(к-1))/k, | (5.1) |
где А, Б - нормативные коэффициенты;
mпод – среднее число вагонов в одной подаче;
k – число грузовых фронтов на данном подъездном пути;
g - среднее число отцепов при подформировании группы вагонов.
Среднее число вагонов в подаче определяется по формуле, ваг:
| mпод=nсут/kпод , | (5.2) |
где nсут - суточный вагонопоток, поступающий на подъездной путь;
kпод – среднее число подач на подъездной путь за сутки.
Расчет нормы времени на следование маневрового состава с путей станции до подъездного пути, мин, производится по формуле, мин:
Время на расстановку вагонов, мин, у грузовых мест определяется по формуле:
| tраст=τр∙mпод, | (5.3) |
где τр - время необходимое на расстановку одного вагона.
Число подач и уборок по длине фронта определяется по формуле:
| Кn-y=(nсут∙lваг)/Lфр , | (5.4) |
где nсут - суточное количество местных вагонов для данного грузового пункта, ваг;
lваг - длина одного вагона (в дипломном проекте принимается 14,5 м);
Lфр - длина фронта погрузки-выгрузки, м;
Число подач и уборок по норме времени на выполнения грузовых операций рассчитывается по формуле:
| Кn-y=Tраб/Тгр.оп , | (5.5) |
Где Tраб - время работы подъездных путей, ч;
Тгр.оп - время на выполнения грузовых операций, ч.
Подробно приводится расчет числа подач и уборок местных вагонов, поступающих в маневровую систему «Мельничная» на подъездной путь
ОАО «Амур-Пиво». Количество подаваемых вагонов составило 2/4, убираемых – 4/2 вагона. Длина фронта погрузки – выгрузки равна 116 м, время необходимое для погрузки - выгрузки вагонов – 2,15 ч.
1) Кn-y=(6∙14,5)/116= 0,75 ≈ 1 подача
2) Кn-y=22/2,15= 5,86 ≈ 6 подач
Согласно проведенным расчетом число подач (уборок) на подъездной путь ОАО «Амур-Пиво» принимается равным единице.
Аналогично производится расчет числа подач и уборок вагонов на другие подъездные пути станции. Расчет сводится в таблицу 5.2.
Таблица 5.2
Расчет числа подач-уборок на подъездные пути
| Пункт местной работы | Кол-во вагонов | Режим работы | Время выполнения операций, час. | Длина фронта, м. | Число подач | ||||
| подача | уборка | выгрузка | погрузка | ||||||
| Система "ОАО Хабаровское ППЖТ" | |||||||||
| ОАО "Росжелдорстрой" филиал "СМТ №16" | 0/3 | 3/0 | 24 ч. | 1,17 | 1,17 | 160 | 1 | ||
| ООО "Специализированное монтажное управление - 861" | 3/0 | 0/3 | 24 ч. | 2,25 | 2,25 | 90 | 1 | ||
| Система "Нечетная" | |||||||||
| ОАО "Железнодорожная торговая компания" | 3/0 | 0/3 | 1-13 ч. | 2,25 | 2,25 | 58 | 1 | ||
| ООО "Форт Грин" | 1/0 | 0/1 | 1-13 ч. | 1,17 | 1,17 | 90 | 1 | ||
| ОАО "Хабаровск Стройсервис" | 3/0 | 0/3 | 24 ч. | 2,25 | 2,25 | 115 | 1 | ||
| ОАО "Дальтрансстрой" | 3/0 | 0/3 | 24 ч. | 0,95 | 0,95 | 145 | 1 | ||
| ОАО "Хабаровское предприятие "Электроопторг" | 1/0 | 0/1 | 24 ч. | 2,25 | 2,25 | 90 | 1 | ||
| Система "УВСР" | |||||||||
| ЧП "Соловьев А.А." | 2/0 | 0/2 | 1-13 ч. | 2,25 | 2,25 | 70 | 1 | ||
| ООО "Дейтон" | 1/0 | 0/1 | 1-13 ч. | 2,25 | 2,25 | 65 | 1 | ||
| ООО "Альфа-строй" | 1/0 | 0/1 | 1-13 ч. | 2,25 | 2,25 | 85 | 1 | ||
| Система "Артзатон" | |||||||||
| ОАО "ХПТО "Росмясомолторг" | 1/0 | 0/1 | 24 ч. | 3,67 | 3,67 | 145 | 1 | ||
| Грузовой двор | 14/7 | 13/8 | 24 ч. | 3,67 | 3,67 | 232 | 2 | ||
| ОАО "Жилстрой" | 0/4 | 4/0 | 24 ч. | 1,17 | 1,17 | 145 | 1 | ||
| Система "Мельничная" | |||||||||
| ООО "КРГ-Холод" | 4/0 | 0/4 | 24 ч. | 2,25 | 2,25 | 165 | 1 | ||
| ОАО "Хабаровская производственно-ремонтная компания" | 5/2 | 2/5 | 24 ч. | 1,75 | 1,75 | 210 | 1 | ||
| ОАО "Хабаровсккрайагропромснаб" | 2/0 | 0/2 | 24 ч. | 2,25 | 2,25 | 247 | 1 | ||
| ОАО "Амур-пиво" | 2/4 | 4/2 | 24 ч. | 2,25 | 2,25 | 116 | 1 | ||
5.2 Расчет времени на подачу и уборку местных вагонов
Маневровая работа с местными вагонами производится порядком, установленным ТРА станции и инструкциями о порядке обслуживания и организации движения на подъездных путях, примыкающих к станции.
Главным условием при подборке вагонов по пунктам подачи является выполнения маневровых операций с минимальными затратами времени.
Общие затраты времени, связанные с подачей вагонов, будут складываться из следующих элементов:
| Тnод=tподб+tперест+tрасст+tод.сл.+tдоп, | (5.6) |
где tподб - время на подборку вагонов в сортировочном парке, мин;
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
