ПЗ (1214112)
Текст из файла
Министерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортаФедеральное государственное бюджетное образовательное учреждениевысшего образованияДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙСООБЩЕНИЯОрганизация перевозок и безопасность на транспортеК ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬЗаведующий кафедройТ.Н. Каликина«»2016 г.СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ РАБОТЫ СТАНЦИИНОВЫЙ УРГАЛ В УСЛОВИЯХ РОСТА ОБЪЕМА ПЕРЕВОЗОКДипломный проектД 190701 205 212 16 00 ПЗСтудентД.С. ЗотеевКонсультант по экономике(доцент, к.э.н., доцент)Л.А. МихееваКонсультант по БЖД(доцент, к.т.н., доцент)И.М.
ТесленкоРуководитель(старший преподаватель)А.Г. КакунинаНормоконтроль(доцент)Г.В. СаньковаХабаровск - 20161Министерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортафедеральное государственное бюджетное образовательное учреждениевысшего образования«Дальневосточный государственный университет путей сообщения»(ДВГУПС)ИнститутИФОКафедра ОПиБТНаправление (специальность)190701.65«Организация перевозок иуправление на транспорте (железнодорожном)»УТВЕРЖДАЮЗав.
кафедрой Т.Н.Каликина________________________«_____» _____ 20____г.ЗАДАНИЕна дипломный проект студентаЗотеева Дениса Сергеевича21.Тема ДП «Совершенствование технологии работы станции НовыйУргал в условиях роста объема перевозок» утверждена приказом поуниверситету от 14 марта 2016г. № 157а.2. Срок сдачи студентом законченного ДП 05 июня 2016г.3. Исходные данные к работе:оснащенностистанции.Схемаосновные данные о техническойстанцииНовыйУргал.Техническо-распорядительный акт железнодорожной станции Новый Ургал.
Сведения обобъемахгрузовыхперевозок.Технологическийпроцессработыжелезнодорожной станции Новый Ургал.4.Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов)Введение. Технико - эксплуатационная характеристика станции. Организация плановыхвагонопотоков на станции. Технология обработки поездов. Организация маневровой работына станции.
Построение и расчет показателей суточных план-графиков. Техникоэкономические расчеты. Безопасность жизнедеятельности. Заключение.5. Перечень графического материала (с точным указанием обязательныхчертежей)1. Схема станции Новый Ургал2. Диаграмма вагонопотоков3. Технологические графики обработки поездов4. Суточный план-график работы станции (2 варианта)5.
Варианты переработки вагонов на станции6. Расчет эффективности отправительских маршрутов6. Консультанты по ДП (с указанием относящихся к ним разделов ДП)НаименованиеКонсультантПодпись, дата3разделазаданиезаданиевыдалБезопасностьпринялТесленкожизнедеятельностиИ.М.ЭкономическиМихеева Л.А.е расчеты7.Датавыдачизадания14 марта 2016гКалендарный планвыполнения дипломного проекта№Наименование этапов выполненияп/пдипломного проекта1.2.ечание15 марта3%25 марта5%1525%Изучение и подбор фактическогоНаписание практических глав иапреля3010%апреля28 мая40%Подготовка и написание введения30 мая2%1 июня5%и заключения7.этапов ДПпараграфов6.Написание теоретических глав иматериала5.теоретическогопараграфов4.ИзучениевыполненияПримматериала, составление библиографии3.Составление планаСрокОформление проекта48.9.10.Получение отзыва руководителяПредставлениепроектана3 июня2%5 июня2%7 июня2%10 июня2%12 июня2%рецензию11.12.Представление проекта на кафедруОформление допуска к защитеПодготовкадокладаииллюстрированного материала к защитеСтудент _____________________________________________Руководитель ДП ____________________________________5Отзыв руководителяСтудент Зотеев Денис Сергеевич выполнила дипломный проект в полномобъѐме, все разделы раскрыты полностью и соответствуют заданию.За время дипломного проектирования студент Зотеев Денис Сергеевич,проявилсамостоятельность,пользоватьсятехническойпрактическийматериалчеткостьлитературой,достоверен,изложенияматериала,анализировать.сделанныеумениеИспользованныйвыводыобоснованы,рекомендации имеют практическую значимость.
Дипломный проект логичноструктурирован, написан понятным языком, соответствует требованиям,предъявляемым к выпускной работе, и является законченным исследованием.Дипломный проект заслуживает положительной оценки.Дипломник Зотеев Денис Сергеевич заслуживает присвоения квалификацияинженер путей сообщения.Руководительдипломного проекта____________Какунина А.Г.6ВведениеЖелезнодорожныйисключительнотранспортважноевРоссийскойФедерациизначение в жизнеобеспеченииимеетмногоотраслевойэкономики и реализации социально – значимых услуг по перевозке пассажиров.Ведущую роль железнодорожного транспорта в общей транспортнойсистемеопределяетуниверсальность,сравнительнорегулярность,низкаясебестоимость,надежностьибыстротамассовость,перевозок,повсеместность расположения сети, возможность доставки груза от складагрузоотправителя до склада грузополучателя.
Железнодорожный транспортработает непрерывно в течение года и суток, осуществляя массовую перевозкутоплива, металлов, леса, строительных материалов, удобрений, зерна,продовольственных и многих других грузов всех отраслей экономики,обеспечивая нормальное функционирование производства, жизнедеятельностьлюдей в городах и сельской местности.В перспективных планах развития экономики страны, укрепления еематериально-технической базы предусматривает развитие железнодорожноготранспорта в целях наиболее полного удовлетворения потребности народногохозяйства и населения в перевозках грузов и пассажиров.Главная роль в успешном решении данных народнохозяйственных задачпринадлежит железнодорожным станциям, в первую очередь являющимисяпунктами массовой переработки вагонопотоков. Последовательный переходжелезных дорог России к качественной новой системе управления процессомперевозок обуславливает необходимость разработки новой технологии работыстанцийивнедрениеновыхинформационно-управляющихавтоматизированных систем, используемых при организации перевозок.
Этообуславливается, прежде всего, комплексом задач, решаемых на уровнеуправления процессом перевозок.7Цельюдипломногопроектаявляетсярассмотрениевопросовсовершенствования технологии работы участковой станции Новый Ургал.81Технико-эксплуатационная характеристика станции1.1 Техническая характеристика станции Новый УргалСтанция Новый Ургал является узловой участковой станцией, по объемувыполняемых работ отнесена ко второму классу, работает на три направления:Новый Ургал – Известковая, Новый Ургал – Тында, Новый Ургал –Комсомольск, Чегдомын.К станции примыкают четыре однопутных перегона. Два с четной и два снечетной сторон. Три из них (сортировочно-отправочный парк – Ургал 1, паркРазъезд -3 – Ургал 1, пост кодового управления – Буреинский) однопутные,оборудованы двусторонней автоблокировкой для движения пассажирских игрузовых поездов обоих направлений.
Пост кодового управления – Адниканоднопутный,оборудовандвухстороннейрелейнойполуавтоматическойблокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов.Станция имеет внутриузловое соединение. Пост кодового управления- паркРазъезд – 3 однопутный, оборудован двухсторонней автоблокировкой длядвижения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на тепловознойтяге.Станционные пути включают в себя четыре парка:- разъезд – 3;- пост кодового управления (ПКУ);- приемоотправочный (ПОП);- сортировочно-отправочный (СОП).Приемоотправочный парк ПОП предназначен для приема и отправлениятранзитных поездов, проходящих станцию без переработки и для поездовсвоего формирования, отправляемые в нечетном направлении.Парк поста кодового управления (ПКУ) предназначен для регулировкиподхода четных поездов в приемоотправочный парк и для пропускапассажирских, рабочих, грузовых поездов, как в четном, так и в нечетномнаправлениях.9Парк Разъезд – 3 предназначен для приема, отправления, пропуска,экипировки, формирования пассажирских и рабочих поездов, а также дляприема, отправления, пропуска грузовых поездов, передач местных вагонов издругих парков станции к местам погрузки и выгрузки, отстоя вагонов рабочихпоездов, служебных и пассажирских вагонов, для отстоя и формированиявагонов восстановительного поезда.Сортировочно-отправочный парк (СОП) предназначен для накопленияпоездов в соответствии с назначением плана формирования поездов и пунктовместной работы, а также для отправления поездов своего формирования вчетном направлении.Формирование – расформирование составов производится с горки малоймощности, высотой 2,49 метра, оборудованной устройствами ГАЦ и имеющейодин путь надвига с уклоном 9 тысячных в сторону приемоотправочного парка,и один путь роспуска с уклоном 30 тысячных в сторону сортировочноотправочного парка.Станция имеет:а) три поста ЭЦ (ЦПУ, ПКУ, Разъезд – 3).Техническое оснащение станции включает:а) в парке Разъезд-3:1) колодцы для экипировки водой, расположенные в междупутье 1-12 путей;2) столбы зарядной линии высотой до 1,5 м., расположенные на обочине 14«Б» пути;3) колонки парковой связи (ПСГО), расположенные в междупутьях 11-12, 34 путей;4) 13 матч прожекторного освещения;б) в парке ПКУ:1) прожектор безопасности, расположенный на здании поста ЭЦ дляконтроля за проходящими поездами;2) колонки парковой связи (ПСГО);3) четыре бетонные опоры электроосвещения;10в) в ПОП:1) устройство зарядки и опробования тормозов (УЗОТ-Р) в центральнойгорловине во всех междупутьях на протяжении 150 метров;2) колонки парковой связи громкоговорящего оповещения (ПСГО)расположенные в междупутьях;3) четыре жестких поперечины освещения, три прожекторные мачты вчетной горловине парка, три прожекторные мачты в нечетной горловине парка,прожектор безопасности, установленный на здании пункта коммерческогоосмотра;г) на посту централизации горки:1) устройство горочной автоматической централизации, обеспечивающиеустановку стрелок по заданным маршрутам следования отцепов и контрольпоследовательности установки маршрутов;2) пульт управления ГАЦ со светосхемой горки и кнопками управления;д) в СОП:1) четыре жестких поперечины освещения,2) три мачты прожекторного освещения;3) колонки парковой связи громкого оповещения (ПСГО), расположенные вмеждупутьях путей сортировочного парка;4) 15 башмакосбрасывателей полукрестовинного типа на каждом путипарка.Кроме того:а) в парке Разъезд-3 имеются:1) здание пассажирского вокзала, в котором располагаются: пост ЭЦ,релейная, пункт технического осмотра (ПТО), зал ожидания, камера храненияручной клади, билетные кассы и багажная касса;2) низкая пассажирская платформа длиной 400 м., расположенная междупассажирским зданием и приемоотправочным путем № 12;3) деревянный настил пешеходного перехода, уложенный через пути №№ 16;11б) в ПОП имеются:1) здание (основное) пункта технического осмотра вагонов (ПТО);2) помещение для обогрева вагонников в четной и нечетной горловине;3) помещение котельной с тремя водогрейными котлами;4) помещение дежурного по парку, расположенное в западной горловинепарка, с расположенным в нем пунктом коммерческого осмотра (ПКО).5) стеллажи с запасными частями подвижного состава, расположенные вмеждупутьях 3-6, 8-10 путей;6) 21 стеллаж для тормозных башмаков, расположенных в междупутьяхпарка;в) в СОП имеются:1) цех отцепочного ремонта с техническими обустройствами;2) два стеллажа для тормозных башмаков, расположенных в нечетнойгорловине;3) здание центрального поста управления (ЦПУ), в котором расположеныпостЭЦ,станционныйтехнологическийцентробработкипоезднойинформации и перевозочных документов, помещение товарной конторы,рабочие места маневрового диспетчера, дежурного поста централизации,релейной, помещения для работников ПЧ, ШЧ.1.2 Характеристика эксплуатационной работы станции Новый УргалВ соответствии с планом формирования и графиком движения поездовстанция Новый Ургал производит следующую работу:а) с грузовыми поездами:1) прием, отправление транзитных грузовыхпоездовсосменойлокомотивов и локомотивных бригад;2) расформирование четных и нечетных грузовых поездов, поступающих впереработку;123) формирование групп из груженных и порожних вагонов и прицепку их ксборным поездам на станцию Тырма для станции участка Ушман – Кульдур, настанцию Этыркэн для станций участка Туюн - Ульма;4) формирование сборных и вывозных поездов из груженных и порожнихвагонов для станций Чегдомын, Алонка, Сулук;5) пополнение нечетных поездов до весовой нормы, отцепку вагонов отчетных поездов по уменьшению веса;6) формирование сборно-участковых и сквозных поездов;7) подачу вагонов на погрузочно- выгрузочные пути и их уборку;8)техническоеобслуживаниепоездовигруппвагоновсвоегоформирования работниками ПТО, осмотр транзитных грузовых поездов,безотцепочный ремонт вагонов;9) подготовку и передачу информации об операциях с поездами и грузамина станции;б) с пассажирскими поездами:1) техническое обслуживание пассажирских и рабочих поездов;2) прием и выдачу багажа;3) погрузку и выгрузку багажа;4) погрузку- выгрузку грузобагажа и почты в вагон;5) передачу соответствующей информации пассажирам;6) прием, отправление пассажирских поездов со сменой локомотивов олокомотивных бригад;7) прицепку-отцепку служебно-технических вагонов;8) прицепку-отцепку багажных и почтово-багажных вагонов;9) прием, отправление рабочих поездов с посадкой и высадкой пассажиров;10) формирование рабочих поездов;11) полную экипировку отдельных пассажирских вагонов и поездов;12) техническое обслуживание пассажирских и рабочих поездов;Грузовая работа станции Новый Ургал включает:1) прием грузов и контейнеров к перевозке;132) прием и погрузку груза средствами грузоотправителей и железнойдороги;3) выдачу грузов грузополучателям;4) оформление перевозных документов;5) взыскание перевозных платежей;6) учет и передачу сведений о грузовой работе в отделение дороги;7) пломбирование вагонов;8) осмотр вагонов в коммерческом отношении;9) ведение актово- претензионной работы;10) обработку документов на вагоны, подаваемые или убираемые сподъездных путей;11) учет простоя вагонов по номерному учету;12) взвешивание вагонов;13) грузовые операции с вагонами на погрузо-выгрузочных фронтов.142 Организация вагонопотоков и поездопотоков на станции2.1 Определение плановых вагонопотоков и объема переработки вагоновна станцииТехнология работы участковых станций разрабатывается исходя изплановых среднесуточных размеров вагонопотоков.Организациявагонопотоковпризванаустанавливатьнаиболеерациональный путь следования груженных и порожних вагонопотоков понаправлениям сети железных дорог; правильно распределять сортировочнуюработу между станциями; обеспечивать ускорение доставки грузов; сокращатьпростои вагонов под накоплением и переработкой интенсивнее и эффективноиспользовать сортировочные устройства и маневровые средства; снижать себестоимость перевозок.На основании данных собранных в ходе преддипломной практики,изучения натурных листов, отчетных форм станции разработана таблица 2.1корреспонденции общих груженых вагонопотоков,составлена таблица2.2баланс порожних вагонов, таблица 2.3 вагонопотоков транзитных спереработкой, без переработки, местных.Полученные размеры вагонопотоков по струям представлены на плакате.Диаграмма вагонопотоков строится по данным косой таблицы 2.3.2.2 Определение размеров движения в поездахРассчитанныеразмерывагонопотоковдолжныбытьвключенывсоответствующие поезда:Количество транзитных поездов определяется по формуле, поездов:(2.1)где nб/пmp- суточный транзитный вагонопоток без переработки;15m- состав поезда, ваг.Для четного направления число транзитных поездов составит:а) со стороны Известковой на Чегдомын:поездаб) со стороны Тында на Комсомольск:поездовДля нечетного направления число транзитных поездов составит:а) со стороны Комсомольск на Тында:поездовб)со стороны Комсомольск на Известковую:поездаЧисло поездов, поступающих в расформирование, определяются поформуле, поездов:(2.2)где nc/nmp- суточный транзитный вагонопоток с переработкой;nвыгр – вагоны, поступающие на станцию подвыгрузку;nпогр–вагоны, поступающие на станцию подпогрузку;m– состав поезда, ваг.Для четного направления число поездов, поступающих в расформирование,составит:а) со стороны Хабаровскпоездаб) со стороны Тында:поезда16Длянечетногонаправлениячислопоездов,поступающихврасформирование, составит:а) со стороны Чегдомына:поездаб) со стороны Комсомольск:поездаЧисло поездов своего формирования определяется по формуле, поездов:(2.3)где nc/nmр – суточный транзитный вагонопоток с переработкой;n'пор – вагоны, поступающие на станцию под выгрузку;nпогр – вагоны, погруженные данной станцией;m– состав поезда, ваг.Для четного направления число поездов формируемых станцией составит:а) в сторону Чегдомына:поездовб) в сторону Комсомольск:поездовДля нечетного направления число поездов формируемых станцией составит:а) в сторону Хабаровск:поездаб) в сторону Тында:поезда17Изпроизведенныхрасчетоввидно,чтостанцияпринимаетврасформирование 15 поездов (3 – со стороны Хабаровск, 4 - со стороны Тында,4- со стороны Комсомольск и 4 поезда со стороны Чегдомына).Также станция Новый Ургал пропускает без переработки 17 поездов (7 – всторону Комсомольска, 7 - в сторону Тынды, 2 - в сторону Хабаровска, 1 - всторону Чегдомына).Станция Новый Ургал формирует: в сторону Чегдомына 3 поездов по 65вагонов, в сторону Комсомольска 6 поездов по 65 вагонов, на Хабаровск – 3поезда по 62 вагона, на Тынду – 2 поезда.183 Организация маневровой работы3.1 Проверка соответствия типа маневрового локомотиваЧисло работающих на станции локомотивов и организация их работыдолжны обеспечивать:-беспрепятственный прием прибывающих на станцию поездов;- установленные сроки подачи и уборки местных вагонов;- подготовку составов к отправлению в соответствии с графиком движенияпоездов;-минимумэксплуатационныхрасходов,связанныхссодержаниемманевровых локомотивов, обслуживающего персонала и простоем вагонов вожидании выполнения маневровых операций.Решение задач по выбору мощности маневрового локомотива участвующеговрасформировании-формированиисоставовсводитсякопределениюнеобходимой силе тяги для взятия с места составов, останавливающихся угорба надвижной части горки.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
