ПЗ (1214112), страница 4
Текст из файла (страница 4)
мин44овПодформирование-37,037235,58Следование от Н-12 за М-3032531,3Осаживание от М-30 на 6 путь под34732,3242368,9674363,8Следование маневрового состава на 12ПОП до Н-125вагоны, соединение с составом.Следование маневрового состава кгранице п/пути стр.
№16Следование маневрового состава кфронтам погрузки, выгрузкиРасстановкавагоновпофронту873343,6вагоновпофронту26521,2вагоновпофронту37811,2105-2,25435-8,5139-2,72повышенной эстакадыРасстановкабоковой рампыРасстановкаплощадки для навалочных грузовСледование локомотива за стрелку №12Следование локомотива за сигнал М-272Следование локомотива на вытяжнойпуть5Общая затрата времени48,4Таким образом, продолжительность подачи груженых вагонов на путьнеобщего пользованияПМС-288 составит около 49 минут; ее можноподразделить на следующие элементы:- Подформирование – 7 мин.- перестановка в ПОП – 6 мин.- следование на п/путь – 16 мин.- расстановка вагонов – 6 мин.45- холостой рейс локомотива – 14 минПараллельно с выгрузкой, производится погрузка техники на боковойрампе, после окончания грузовых операций и уведомления приемосдатчикастанции о принятии к перевозке груза производятся операции по уборкеподвижного состава с пути необщего пользования.Таблица 4.12Расчет общей продолжительности уборки вагонов с погрузочновыгрузных фронтов пути необщего пользованияНаименование операций иполурейсовДлиЧнаислоодолжитполурейсвагоноел.
миноввСледование за сигнал М-27139-5Следование от М-27 к границеподъездного пути (стр. №1)2435-8,567433,814,1фронтам погрузки, выгрузкинавалочнойвагоновплощадки2,72Следование маневрового состава кУборкаПр6ссфронта378проверкой7габаритаУборка вагонов с фронта боковой2783рампы с проверкой габаритаУборкавагоновповышеннойэстакады5сс3,4фронта873проверкой3611,00габаритаСледование маневрового составаза стрелку№167433,8646Следование маневрового составаза сигнал М-274352Следование маневрового составана вытяжной путь361395Осаживание вагонов на путь СОП11,535,833,064456Общая затрата времени57,7Таким образом, продолжительность уборки вагонов с фронтов путинеобщего пользования ПМС-288 составит около 58 минут; ее можноподразделить на следующие элементы:- следование маневрового локомотива на п/путь – 15 мин.- работа на грузовых местах – 19 мин.- следование маневрового состава обратно – 24 мин.4.8 Потребное число маневровых локомотивовЧисло работающих на станции локомотивов и организация их работыдолжны обеспечивать:-беспрепятственный прием прибывающих на станцию поездов;-установленные сроки подачи и уборки местных вагонов;-подготовку составов к отправлению в соответствии с графикомдвижения поездов;-минимум эксплуатационных расходов, связанных с содержаниемманевровых локомотивов, обслуживающего персонала и простоем вагонов вожидании выполнения маневровых операций.47Необходимо определить потребное число маневровых локомотивов, занятыхна расформировании-формировании составов, подаче и уборке местныхвагонов – Мман.Оптимальное число маневровых локомотивов определяется по критериюминимума среднесуточных эксплуатационных расходов, руб:Есут= Еваг + Еман → min(4.4)где Есут – суточные эксплуатационные расходы, связанные с простоемвагонов на станции в части, зависящей от числа маневровых локомотивов;Еман– суточные эксплуатационные расходы, связанные с выполнениемманевровой работы.Минимальное число локомотивов должно обеспечивать беспрепятственныйприем поездов на станцию, для чего необходимо выполнение условия:0 ,85лгде,– фактическая загрузка маневрового локомотива.лВарианты числа локомотивов задаются в диапазоне загрузки локомотивов0,4л0 ,85Для каждого варианта значений Мман определяются следующие величины:Т манл1440t пост,( 4.5)Т мангде– среднесуточный объем маневровой работы, выраженныйнормативной затратой локомотиво-минут;– коэффициент, учитывающий возможные перерывы в использованиилокомотива из-за враждебных передвижений (принимается равным 0,93);t постсменой– простой маневрового локомотива в связи с его экипировкой,бригадиналичиемпоездныхпередвиженийпомаршрутам,враждебным маневровым передвижениям, ч.Определение исходных данныхТ мансведены в таблицу 4.1348tрасф- общее время затрачиваемое локомотивом на расформированиесоставов;Трф– время, затрачиваемое на расформирование одного состава;nрасф– количество составов поступающих в расформирование;tрасф= Трф (nрасф+1)= 101,73 (9+1)= 1017,3 минtформ- общее время затрачиваемое локомотивом на формирование составов;Тф–время затрачиваемое на формирование одного состава, часы;nфор– количество формируемых составов ежесуточно.Tформ= Тф nфор = 0,51 60 9= 275 мин.Среднее время на обработку путей общего и необщего пользования и путейпереданных в ведение других служб:Пути подачи ремонтного цеха – 30 минут, количество заездов 4Пути базы топлива – 31 минута, количество заездов 2Пути контейнерной площадки – 60 минут, количество заездов 2Путь выпуска вагонов с ремонтного цеха – 30 минут, количество заездов4Пути Ургальской дистанции пути – 60 минут, количество заездов 2Путь весовой площадки– 30 минут, количество заездов 2Пути ООО «Комсервис 2» - 60 минут, количество заездов 1Пути ИП «Козловский» - 25 минут, количество заездов 1Пути общего пользования парка Разъезд-3 – 20 минут, количество заездов1Подача вагонов на ст.
Эльга и следование обратно – 310 минутПодача вагонов на ст. Алонка и следование обратно – 366 минутПодача вагонов на ст. Ургал-1 и следование обратно – 103 минутСледование с парка Разъезд-3 в парк ПОП за вагонами, на ТО и обратно –40 минут.Tтранз– общее время затрачиваемое локомотивом на обработку транзитногосостава, среднее число транзитных составов с обработкой – 6;49tф.приц– время на формирование прицепляемой группы в сортировочномпарке;tприц – время на следование и осуществление прицепки;tтранз = (tф.приц + tприц) 6 = (30,6 + 25) 6 = 333,6 минутТаблица 4.13Среднесуточный объем маневровой работыВрем№№11горкуяВыполняемая работанаК1 ол-воВсегооперацию,операцлокомотивминийо-мин.2345Расформирование состава через101,71101730,3Время на формирование состава2и выставление в приемоотправочный30,69275Время на обработку транзитного3поезда, с отцепкой, прицепкой55,66Время на обработку 132 пути4ремонтного цеха ПТО304120слива31262Взвешивание груженых вагонов6на динамических весах30260602120парк333,6Время на обработку 104, 104а5путилокомотивногодепо,дизельного топлива7дляПодача, уборка вагонов на МЧ-4исправленияком.браков,под50погрузку, выгрузку контейнеровВремя на обработку пути 137у8выставочногодлявагоновс301306016031013103661366103041,2ремонтного цехаВремянаобработкупутей9ургальской дистанции пути за М47,М-6110следование обратно11Подача вагонов на ст.
Алонка иследование обратно12Подача вагонов на ст. Эльга иПодача вагонов на ст. Ургал-1 иследование обратно,4Окончание таблицы 4.131132Времяпассажирскихнапоездовобработкув3457517560212030062512540280паркеРазъезд-3км14«Комсервис 2»15Подача вагонов на пути ИП«Козловский»16Подача вагонов на пути ОООПодача вагонов на пути общего,2пользования №19, 211Следование с парка Разъезд-3 впарк ПОП за вагонами, на ТО и517обратноИТОГО3101,1Т ман= 3101,1минt пост= 116 мин (ТО-2 маневрового локомотива 1 раз в 5 суток по 3 часа,ежесуточно составляет 36 минут; 40 минут на ежесменную сдачу и приемкулокомотива и проведения ТО-1)Вагоно-часыпростоявагонов,зависящегоотчисламаневровыхлокомотивов:гдеспN триспNмt ож . расф .(4.6)манN– заданные величины среднесуточных вагонопотоков замN трt ож .оф . / 60 ,NHмесяц соответственно транзитного с переработкой и местного, составляютсоответственно 765 и 44 ваг.Простой вагонов в ожидании расформированиявагонов в ожидании подачи и уборкизначенийлt ож .пу .t ож .
расф ., простой местных, в зависимости от расчетных.Локомотиво-часы работы маневровых локомотивов за сутки:MHман(4.7)24 MСуммарные среднесуточные эксплуатационные расходы:Е сутNHманe вчMHманманe лч,(4.8)мангде е вч , е лч– эксплуатационные расходы, приходящиеся на 1 вагоно-час простоя и 1 локомотиво-час маневровой работы, принимаемые по даннымэкономической службы железной дороги.е вч = 8,7 руб.52мане лч= 1675,77 руб.Таблица 4.14Данные эксплуатационных расходовКол-воТ манлокомотивовt пост,мин3101,123101,133101,143101,15лмин3101,11,0,931160,931160,931160,931160,931162,541,270,850,630,51При Мман = 1л=2,54– вариант исключается по условию0,4л0 ,85При Мман = 2л=1,27– вариант исключается по условию0,4л0 ,85При Мман = 3л=0,85При Мман = 4л=0,63Таблица 4.15Показатели рассматриваемых вариантовПоказателиВариант 1Вариант 2Мман340,850,63л53t ож .
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
