ПЗ (1214112), страница 3
Текст из файла (страница 3)
К такимоперациям относятся подача вагонов под погрузку или выгрузку, перестановкапорожних вагонов от фронта выгрузки к фронтам погрузки, выгрузки.Продолжительность каждой из этих операций складывается из затратвремени на отдельные передвижения и элементы.Подача вагонов под выгрузку. Вагоны в адрес грузового двора в процессероспуска поступают на 21 путь сортировочного парка согласно специализациипутей. С этого пути они подлежат подаче на 208, 211, 212 пути грузовогодвора, где имеется три фронта погрузки-выгрузки вагонов: контейнернаяплощадка (280путь); платформа для погрузки, выгрузки техники (211 путь);крытый пакгауз (212 путь).
Поэтому перед подачей вагонов к фронтам ихнужно подформировывать в порядке расположения грузовых фронтов.Продолжительность подформирования определяется по формуле, мин.:(4.2)31гдеА,Б–нормативныепараметрысогласноРуководствупотехническому нормированию маневровой работы, мин;– среднее число отцепов при подформирование группы вагонов;k -число грузовых фронтов на данном грузовом пункте;среднее число вагонов в одной подаче, определяется по формуле:(4.3)где– суточный размер вагонопотоков, поступающего в адресгрузового двора;– среднее число подач в сутки.4 ваг.мин.ЗатратывремениопределяютсянасогласнопередвижениеРуководстваповагоноввпроцессетехническомуподачинормированиюманевровой работы, где в зависимости от длины полурейса и числа вагоновопределяется затрата времени на операцию.
Расчет общей продолжительностиподачи вагонов на грузовой двор сведен в таблицу 4.3.Таблица 4.3Расчет общей продолжительности подачи вагонов на грузовой двор32Наименование операций иполурейсовДлинаЧполурейсоисловвагоноПродолжител. минвПодформирование-48,4Следование за сигнал М-15144543,3Следование68741,926123,4519712,3823212,79919-2,501245-2,56кгрузовымфронтамРасстановкавагоновпофронту с проверкой габарита напути № 208Расстановкавагоновпофронту с проверкой габарита напути № 211Расстановкавагоновпофронту с проверкой габарита напути № 212Следование локомотива засигнал М-15Следование локомотива всортировочный парк на вытяжку.Общая затрата времени27,4Таким образом, продолжительность подачи груженых вагонов на ГДсоставляет около 28 минут; ее можно подразделить на следующие элементы:- подформирование – 9мин.- следование на ГД – 5 мин.- расстановка вагонов – 9 мин.- холостой рейс локомотива – 5 мин.33Перестановка вагонов на грузовом дворе заключается в следующем,необходимо произвести уборку порожнего крытого вагона после выгрузки с212 пути и добавить недостающее количество полувагонов на контейнернуюплощадку и вновь поступившие вагоны под выгрузку.
Расчет общейпродолжительности перестановки вагонов на грузовом дворе сведен в таблицу4.4.Таблица 4.4Расчет общей продолжительности перестановки вагонов на грузовомдвореНаименованиеДлинаопераций и полурейсовполурейсоЧислоПродолжитвагоновельн. минвСледованиеза144563,1к68761,8Подача вагонов к26163,6726141,6719742,82сигнал М-15Следованиегрузовым фронтамфронтуспроверкойгабарита на путь № 208Выезд маневровогосостава с пути № 208 застрелку №619Подача вагонов кфронтуспроверкой34габарита на пути №211Выезд маневрового19721,2423223,0391912,2124512,6состава с пути №211 застрелку №629Подача вагонов кфронтуспроверкойгабарита на пути №212Следованиелокомотива за сигнал М15Следованиелокомотивавсортировочный парк навытяжку.Общая затрата времениТакимобразом,продолжительность22,1перестановкивагоновнаГДсоставляет около 23 минут; ее можно подразделить на следующие элементы:- следование маневрового состав на ГД – 5 мин;- подача не достающих под погрузку вагонов и выезд с пути №208 – 5мин;- подача прибывших под выгрузку вагонов и выезд с пути №211–4 мин;- подача прибывших под выгрузку вагонов и выезд с пути № 212 содним порожним крытым вагоном из выгрузки за М-15 - 6 мин.- следование маневрового локомотива обратно – 3 мин.После окончания грузовых операций на ГД по запросу старшегоприемосдатчикавагонывыводятсяспутейпогрузки(выгрузки)инаправляются на путь согласно специализации.35Таблица 4.5Расчет общей продолжительности уборки вагонов с погрузочноразгрузочных фронтов грузового двораНаименование операцийи полурейсовДлинаЧполурейсоисловвагоноПродолжительн.
минвСледование за сигнал М-1445-3,1Следование к грузовым687-1,69261-3,1926141,6719742,8219771,5723273,46108272,815фронтамСледование локомотивак фронту с проверкой габаритана пути №208Выездсоставасманевровогопути№208застрелку №619Следование маневровогосостава к фронту с проверкойгабарита на пути № 211Выездсоставасманевровогопути№211застрелку №629Следование маневровогосостава к фронту с проверкойгабарита на пути №212Следование маневровогосостава за сигнал М-1536Следование локомотивавсортировочныйпарк124573,1навытяжку.Общая затрата времени23,4Таблица 4.6Расчет общей продолжительности подачи вагонов на склад топлива.Наименованиеопераций иДлинаполурейсовЧисловагоновПродолжитель.
минполурейсовСортировка-56,1113852,8120753,024353,461450-2,89938-2,10вагонов на вытяжкеСледованиеманеврового составаза М-14Следованиеманеврового составана тракционные путиТЧ-13Подача вагоновк фронту выгрузкиХолостойполурейс с тракционныхпутей за М-41Следованиелокомотива от М-41на вытяжной путьОбщая затрата времени на подачу:20,437Следовательно, продолжительность операции на подачу вагонов на складтоплива составитПосле=21мин.окончаниягрузовыхоперацийповыгрузкепозапросуприемосдатчика вагоны выводятся с тракционных путей и выставляются черезвытяжку на путь сортировочного парка в число порожних вагонов дляследования на станцию назначения.Таблица 4.7Расчет общей продолжительности уборки вагонов с тракционныхпутей.Наименование операций иполурейсовСледованиеДлинаполурейсовЧПроислодолжит.мвагоноинвманеврового938-2,10маневрового1207-2,56243-2,99145052,993852,544551,6локомотива за М-41Следованиелокомотива на тракционные пути ТЧ13Заезд локомотива под вагоны дляуборкиВыезд маневрового состава стракционных путей за М -41Следование маневрового составаот М-41 на вытяжной путьОсаживание вагонов на путьСОПОбщая затрата времени на уборку:14,7Таким образом время на уборку вагонов из-под выгрузки составит38= 15 мин.4.5 Обработка пути необщего пользования ООО «Комсервис»Станция Н.Ургал работает с подъездным путем ООО «Комсервис»(центральная котельная), порядок уборки, подачи вагонов определяетсядоговором на эксплуатацию подъездного пути.
Обработка подъездного путипроизводится по графику 4 раза в сутки: три раза в дневную смену (4-00, 10-00,16-00) и один раз в ночную смену (22-00). В адрес подъездного пути ООО«Комсервис» ежесуточно поступает 16 вагонов с углем., следовательно вкаждой подачи будет в среднем4 ваг.Локомотив станции подает груженные вагоны и убирает порожние из-подвыгрузки, подача подается на повышенный путь, где производится открытиелюков полувагонов для выгрузки угля, на очистке габарита работает одинавтотрактор ЮМЗ.Производится подсортировка вагонов из числа других местных вагонов навытяжном пути для подачи их на п/путь.мин.После окончания подборки вагонов рассчитываем время на подачу вагоновпод выгрузку которого сводится в таблицу4.8.Таблица 4.8Продолжительность обработки пути необщего пользования ООО«Комсервис» (центральная котельная)Наименованиеопераций и полурейсовДлинЧаислополурейсовагонвовПродолжительн.
мин39Подсортировка-45,7Следование за сигнал139543,1Следование от М-27 к5334412,4124042,914485,1124042,95334412,4139543,144541,6М-27границе подъездного пути(стр.№ 120)Следованиеманевровогосоставакгрузовым фронтамПодача,вагоновуборкаспроверкойгабаритаСледованиеманевровогосоставазастрелку №120Следованиеманевровогосоставазасигнал М-27Следованиеманевровогосоставанавытяжной путьОсаживаниевагоновна путь СОПОбщая затрата времени49,2Таким образом, продолжительность обработки п/путиООО «Комсервис»составит около 50 минут; ее можно подразделить на следующие элементы:- следование с вагонами на п/путь – 24 мин.- перестановка вагонов - 6 мин.- следование с вагонами в СОП - 20 мин.404.6 Обработка пути необщего пользования ХДМТОВагоны в адрес п/пути ХДМТО поступает в процессе роспуска на 21 путьсортировочного парка.
С этого пути они подлежат подаче на п/путь к крытомускладу для выгрузки, а после выгрузки и осмотра вагонов приемосдатчикомздесь же предъявляются под погрузку без дополнительных передвижений.Производится подборка вагонов из числа других местных вагонов на вытяжномпути для подачи их в адрес ХДМТО.мин.Таблица 4.9Расчет общей продолжительности подачи вагонов на путь необщегопользованияХДМТОНаименование операцийи полурейсовДлинаполурейсовЧислоПродолжительн. минвагоновПодборкавагоновна-44,0139543,198742,457641,8с1563-3,06Следование локомотива1395-2,72вытяжкеСледование маневровогосостава за М-27Следование маневровогосостав на п/путьХДМТО достр.
№71Подача вагонов к фронтувыгрузки-погрузкиХолостойполурейсп/путь за М-27от М-27 на вытяжной путь41Общая затрата время на подачу:17,1Следовательно, продолжительность операции на подачу вагонов на п/путьХДМТО составитПосле18 мин.окончаниягрузовыхоперацийповыгрузкепозапросуприемосдатчика вагоны выводятся с пути ХДМТО и выставляются черезвытяжку на путь сортировочного парка для следования на станциюназначения.Таблица 4.10Расчет общей продолжительности уборки вагонов с пути необщегопользования ХДМТОНаименованиеДлинаопераций и полурейсовполурейсовЧислоПродолжительн.минвагоновСледование1395-2,72987-2,1576-1,56156343,4локомотива за М-27Следованиеманевровогосоставанап/путьХДМТО до стр.
№71Следованиефрпонтупогрузкиквыгрузки-дляуборкивагоновСледованиеманеврового состава за М2742Следование139543,044541,6маневрового состава от М27 на вытяжной путьОсаживание вагоновна путь СОПОбщая затрата время на уборку:14,4Таким образом, время на уборку вагонов с подъездного пути НОДХСМсоставит:мин.4.7 Обработка подъездного пути Звеносборочная база Путевой машиннойстанции № 288 (ПМС-288)Под обработкой подъездного пути ПМС-288 понимается ряд операцийсвязанныхсобслуживаниемпогрузочно-разгрузочныхфронтов.Продолжительность каждой из этих операций складывается из затрат временина отдельные передвижения и элементы. Вагоны на подъездной путь подаютсяпо наличию на станции, то есть по мере прибытия.
Вагоны в адрес п/п ПМС 288 в процессе роспуска поступают на 21 путь сортировочного парка согласноспециализации путей СОП. С этого пути они подлежат подборке согласнополучателя и подачи на путь необщего пльзовани, где имеется три фронтапогрузки-выгрузки вагонов: площадка для выгрузки навалочных грузов (путь№1), повышенная эстакада (путь №2), боковая рампа для выгрузки, погрузкитехники (путь №3). Поэтому перед подачей вагонов к фронтам их нужноподформировать в порядке расположения грузовых фронтов. В среднем в суткип/путь перерабатывает 36 вагонов из них 33 вагона (думпкары) прибывает настанцию целым маршрутом, так по прибытию в приемоотправочный паркстанции, его не надвигают на горку, а сразу по прибытию осматривают в ПОПи для сокращения простоя, подформировывают которые уже имеются в СОП43вагоны на данного получателя и потом маневровый локомотив с этим вагонамизаезжает под состав в парке прибытия и подает вагоны на путь ПМС-288.3 ваг.мин.Далее рассчитываем время на перестановку этой группы вагонов вприемоотправочный парк.где а,б - нормативные параметры, зависящие от длины полурейса, типалокомотива и состояния вагонов (тормоза включены, не включены).= 5,58 минЗатратывремениопределяютсянасогласнопередвижениеРуководствавагоновповпроцессетехническомуподачинормированиюманевровой работы, где в зависимости от длины полурейса и числа вагоновопределяется затрата времени на операцию.Таблица 4.11Расчет общей продолжительности подачи вагонов на путь необщегопользования ПМС-288Наименование операций иполурейсовДлиЧиПронаслодолжителполурейсвагоновьн.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
