ПЗ (1211758), страница 10
Текст из файла (страница 10)
Реконструктивные:
- строительство нового транзитного парка на одиннадцать путей, полезной длиной не менее 1050м;
-строительство второго спускного пути на сортировочной горке
Технологические:
- разработка технологии работы станции с учетом строительства нового приемоотправочного парка;
Реконструкция станции по предлагаемому проекту наиболее оптимальна, так как обеспечивается поточность выполнения операций, снижение маневровых издержек, и ликвидация значительного числа враждебных маршрутов. Кроме того, развитие существующего парка отправления в плане увеличения потребного числа приемоотправочных путей практически невозможно из-за сложных топографических условий и ограниченности территории.
Схема развития станции представлена на рис 5.1.
65
Рисунок 5.1. Немасштабная схема развития станции Комсомольск - Сортировочный5.2 Разработка технологии работы станции с учетом ее развития
5.2.1 Технология работы с транзитными поездами
Транзитные поезда с Волочаевского направления:
- на направление ст. Дземги – поезда проходят станцию Комсомольск-Сортировочный без обработки по путям IIа, IIб, IIв, IIг. При этом, локомотивные бригады (по условиям норм времени работы локомотивных бригад) меняются по станции Сельгон.
- на Ванинское – прибывают в парк «Хурба» на пути 45,47,42, приоритетными являются пути 45,47.
После прибытия поезда и закрепления состава, поездной локомотив отцепляется и по путям Iд или IIд, через четную горловину парка «А», главный путь Iа следует в ПТОЛ. Поездной локомотив под состав подается из ПТОЛ тем же порядком. После выполнения технического и коммерческого осмотров состава, опробования тормозов с использованием УЗОТ, осуществляется снятие ограждения, прицепка поездного локомотива, сокращенное опробование тормозов, уборка средств закрепления и отправление поезда по путям IIд, IIа, I(18-а), I(18) парка «Новый Мир» на направление.
Транзитных поездов с Волочаевского направления на Ургальское нет.
Транзитные поезда с Ургальского направления:
- на Ванинское направление – прибывают в парк «Д».
После прибытия поезда и закрепления состава, поездной локомотив отцепляется и через четную горловину парка «Д» по ходовому пути следует в ПТОЛ. Поездной локомотив под состав подается из ПТОЛ тем же порядком. После выполнения технического и коммерческого осмотров состава, опробования тормозов с использованием УЗОТ, осуществляется снятие ограждения, прицепка поездного локомотива, сокращенное опробование тормозов, уборка средств закрепления и отправление поезда по участкам путей IIг, IIв,19а, I(18) парка «Новый Мир» на направление.
Транзитных поездов с Ургальского направления на Волочаевское нет.
Транзитные поезда с направления станции Дземги:
- на Волочаевское - поезда проходят станцию Комсомольск-Сортировочный без обработки с направления через нечетную горловину парка «В», путям Iв, Iб, Iа, Iд, 41 парка «Хурба» на направление. При этом, локомотивные бригады (по условиям техники безопасности) меняются по станции Сельгон.
Транзитные поезда с Ванинского направления:
на Ургальское – поезда принимаются в парк «Д». Поездной локомотив отцепляется, следует на вытяжной путь, меняет кабину и через четную горловину парка «Д», ходовому пути следует в ПТОЛ. Подача локомотива под поезд осуществляется тем же маршрутом. После выполнения технического и коммерческого осмотров состава, опробования тормозов с использованием УЗОТ, осуществляется снятие ограждения, прицепка поездного локомотива, сокращенное опробование тормозов, уборка средств закрепления и отправление поезда на направление.
5.2.2 Технология работы с поездами, прибывающими в расформирование
Поезда в расформирование со всех направлений принимаются в парк приема А на пути 2-28. Технология обработки поездов и подачи локомотивов не изменяется.
5.2.3 Технология работы с поездами своего формирования
Поезда своего формирования на все направления отправляются из парков «В» и «Г». Технология обработки поездов и подачи локомотивов не изменяется. При этом, учтена возможность взаимозаменяемости путей парков «В» и «Г».
6 Проверка пропускной способности станции Комсомольск – Сортировочный после реконструкции с учетом перспективных размеров движения
Проверка пропускной способности станции после реконструкции производиться графоаналитическим методом, для этого строится суточный план-график на перспективные размеры движения.
Для разработки графика использовались времена на обработку поездов, принятые с учетом увеличения числа групп осмотрщиков в бригаде.
На суточном плане – графике показана работа с 286 поездами, в том числе 134 транзитных, 76 своего формирования и 76 в расформирование.
В таблицах 6.1-6.4 приведены маршруты передвижений в горловинах.
Сводная таблица передвижений в четной горловине парка отправления
Таблица 6.1
| Маршруты (передвижения) | Номера стрелок, участвующих в маршруте | Продолжительность занятия маршрута одной операцией
| Число операций
| Продолжительность занятия маршрута всеми операциями
| Номера маршрутов | Элементы, в которые входят стрелки, участвующие в маршруте | ||
| изменяю- щимися | постоян- ными | расчетного элемента | остальных элементов | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| Пропуск пассажирского поезда по I-B пути | 138, 136, 118 | 5 | 2 | 10 | 1 | а | ||
| Пропуск грузового поезда по I-B пути | 138, 136, 118 | 5 | 7 | 30 | 5 | 2 | а | |
| Пропуск транзитного поезда по I-B пути | 138, 136, 118 | 5 | 8 | 40 | 3 | а | ||
| Перестановка вагонов через I-B путь | 138, 136, 118 | 5 | 1 | 5 | 4 | а | ||
| Перестановка вагонов с сортировочного пути на 3 путь | 116, 120, 122, 134, 136, 138 | 5 | 9 | 40 | 5 | 5 | а, б | |
| Подача поездного локомотива на 3 путь | 118, 136, 138 | 5 | 9 | 40 | 5 | 6 | а | |
| Отправление поезда с 3 пути на направление Волочаевки | 118, 136, 138 | 5 | 9 | 40 | 5 | 7 | а | |
| Перестановка вагонов с сортировочного пути на 5 путь | 116, 120, 122, 134, 140 | 5 | 10 | 50 | 20 | б | ||
τ, мин
τ n',мин 
69
Продолжение таблицы 6.1
| Маршруты (передвижения) | Номера стрелок, участвующих в маршруте | Продолжительность занятия маршрута одной операцией
| Число операций
| Продолжительность занятия маршрута всеми операциями
| Номера маршрутов | Элементы, в которые входят стрелки, участвующие в маршруте | ||
| изменяю- щимися | постоян- ными | расчетного элемента | остальных элементов | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| Подача поездного локомотива на 5 путь | 118, 120, 122, 134, 140 | 5 | 10 | 50 | 8 | а, б | ||
| Отправление поезда с 5 пути на направление Волочаевки | 140, 134, 122, 120, 118 | 5 | 10 | 50 | 9 | а, б | ||
| Пропуск поездного локомотива по 5 пути | 118, 120, 122, 134, 140 | 5 | 1 | 5 | 10 | а, б | ||
| Пропуск маневрового локомотива по 5 пути | 116, 120, 122, 134, 140 | 5 | 1 | 5 | 21 | б | ||
| Перестановка вагонов с сортировочного пути на 7 путь | 114, 124, 130, 128, 142, 146 | 5 | 9 | 45 | 22 | в | ||
| Подача поездного локомотива на 7 путь | 118, 120, 122, 134, 140, 142 | 5 | 9 | 45 | 11 | а, б, в | ||
| Отправление поезда с 7 пути на направление Волочаевки | 118, 120, 122, 124, 130, 128 | 5 | 9 | 45 | 12 | а, б, в | ||
| Пропуск поездного локомотива по 7 пути | 118, 120, 122, 124, 130, 128 | 5 | 7 | 35 | 13 | а, б, в | ||
| Перестановка вагонов с сортировочного пути на 9 путь | 114, 124, 130, 132, 156, 144 | 5 | 10 | 50 | 23 | в, г | ||
70
Продолжение таблицы 6.1
| Маршруты (передвижения) | Номера стрелок, участвующих в маршруте | Продолжительность занятия маршрута одной операцией
| Число операций
| Продолжительность занятия маршрута всеми операциями
| Номера маршрутов | Элементы, в которые входят стрелки, участвующие в маршруте | ||
| изменяю- щимися | постоян- ными | расчетного элемента | остальных элементов | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| Пропуск поездного локомотива по 9 пути | 118, 120, 122, 124, 130, 132, 156, 144, 148 | 5 | 11 | 55 | 14 | а, б, в, г | ||
| Отправление поезда с 9 пути на ванинское направление | 126,132, 156, 144 | 5 | 1 | 5 | 24 | г | ||
| Перестановка вагонов с сортировочного пути на 11 путь | 114, 124, 130, 132, 156, 144, 150 | 5 | 10 | 50 | 25 | в, г | ||
| Пропуск поездного локомотива по 11 пути | 118, 120, 122, 124, 130, 132, 156,144, 150 | 5 | 10 | 50 | 15 | а, б, в, г | ||
| Перестановка вагонов с сортировочного пути на 13 путь | 124, 130, 132, 156, 144, 150 | 5 | 10 | 50 | 26 | в, г | ||
| Пропуск поездного локомотива по 13 пути | 118, 120, 122, 124, 130, 132, 156, 144, 150 | 5 | 14 | 70 | 16 | а, б, в, г | ||
| Перестановка вагонов с сортировочного пути на 25 путь | 114, 124, 130, 132, 156, 158 | 5 | 10 | 50 | 27 | в, г | ||
71
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
