Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Анализ перспективных поездопотоков представлен в таблице 2.4. Согласно таблице общие размеры грузового движения по станции составят 286 поездов в сутки. Из них 134 транзитных поезда.

По данным таблицы разработана диаграмма перспективных поездопотоков по станции Комсомольск – Сортировочный (рис. 2.2), которая дает наглядное представление о характере движения поездов по станции.

Таблица 2.4

Перспективные объемы работы станции Комсомольск – Сортировочный

33

34

Рисунок 2.2. Диаграмма перспективных поездопотоков по станции Комсомольск – Сортировочный

2.3 Перспективы развития станции Комсомольск – Сортировочный

На данный момент транзитный поездопоток без переработки и с частичной переработкой, следующий с/на Ванино, обрабатывается в парке отправления «В» станции Комсомольск – Сортировочный. Парк состоит из девяти путей, включая главный, и кроме транзитных поездов обрабатывает поезда своего формирования. В среднем за сутки парк обрабатывает 58 поездов.

Таким образом, на станции Комсомольск – Сортировочный необходимы дополнительные приемо-отправочные пути или отдельный транзитный парк для приема и отправления транзитных поездов с полезной длиной путей вместимостью 71условный вагон.

Предлагается следующий вариант развития:

• строительство транзитного парка «Д». Позволит обеспечить своевременную обработку транзитного поездопотока, ликвидировать режущие маршруты в парке «В» при отправлении транзитных поездов, выставлении поездов своего формирования и уборки - подачи поездных локомотивов;

• строительство второго спускного пути на сортировочной горке с оборудованием системами ГАЦ, КДК СУ, механизацией 3-ей тормозной позиции и укладкой дополнительных путей сортировочного парка «Б». Позволит выполнять параллельный или частично параллельный роспуск, что сократит горочный технологический интервал.

3 Анализ существующей работы станции

3.1 Построение суточного плана-графика

Для анализа текущей работы станции строится суточный план-график на существующие объемы перевозок.

Построение суточного плана графика работы станции выполняется для проверки достаточности путевого развития и пропускной способности горловин парков. На основании построенного графика определяется загрузка горловин и рассчитывается резерв пропускной способности.

Для разработки графика использовались технологические графики обработки поездов, представленные в приложении А и нормативный график движения поездов, утвержденный в ОАО «РЖД».

3.2 Расчет пропускной способности стрелочных горловин

Общее время занятия элемента всеми предусмотренными операциями, зависящими от размеров движения, определяется по формуле:

мин, (3. 1)

где продолжительность занятия маршрута одной операцией;

число операций по соответствующему маршруту, увеличивающихся пропорционально росту размеров движения;

- коэффициент, учитывающий отказы устройств ЭЦ ( = 0,01).

Общее время занятия элемента всеми постоянными операциями:

= , мин, (3.2)

Далее для каждого элемента определяется отношение (с точностью до 0,001):

(3.3)

Влияние возможных перерывов в использовании стрелок расчетного элемента из-за наличия враждебных передвижений по остальным элементам горловины учитывается коэффициент , значение которого определяется по формуле:

, (3.4)

где ω - величина, характеризующая сложность работы рассматриваемой горловины.

Величина, характеризующая сложность работы рассматриваемой горловины определяется по формуле:

(3.5)

где общее число маршрутов в рассматриваемой горловине;

число маршрутов с занятием расчетного элемента горловины;

наибольшее возможное число одновременно осуществляемых передвижений в рассматриваемой горловине.

Коэффициент использования пропускной способности горловины

(3.6)

где время занятия горловины постоянными операциями ;

время занятия горловины текущим обслуживанием.

Пропускная способность считается по формуле :

. (3.7)

В таблицах 3.1-3.4 приведены маршруты передвижений в горловинах.

Таблица 3.1

Сводная таблица передвижений в четной горловине парка отправления

Маршруты (передвижения)	Номера стрелок, участвующих в маршруте	Продолжительность занятия маршрута одной операцией τ, мин	Число операций n'	Продолжительность занятия маршрута всеми операциями τ n',мин		Номера маршрутов		Элементы, в которые входят стрелки, участвующие в маршруте
				изменяю- щимися	постоян- ными	расчетного элемента	остальных элементов
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Пропуск пассажирского поезда по I-B пути	138, 136, 118	5	2		10	1		а
Пропуск грузового поезда по I-B пути	138, 136, 118	5	14	70		2		а
Перестановка вагонов с сортировочного пути на 3 путь	116, 120, 122, 134, 136, 138	5	10	50		3		а, б
Подача поездного локомотива на 3 путь	118, 136, 138	5	10	50		4		а
Отправление поезда с 3 пути на направление Волочаевки	118, 136, 138	5	10	50		5		а
Перестановка вагонов с сортировочного пути на 5 путь	116, 120, 122, 134, 140	5	7	35			27	б
Подача поездного локомотива на 5 путь	118, 120, 122, 134, 140	5	7	35		6		а, б
Отправление поезда с 5 пути на направление Волочаевки	140, 134, 122, 120, 118	5	7	35		7		а, б

38

39

Продолжение таблицы 3.1

Маршруты (передвижения)	Номера стрелок, участвующих в маршруте	Продолжительность занятия маршрута одной операцией τ, мин	Число операций n'	Продолжительность занятия маршрута всеми операциями τ n',мин		Номера маршрутов		Элементы, в которые входят стрелки, участвующие в маршруте
				изменяю- щимися	постоян- ными	расчетного элемента	остальных элементов
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Пропуск поездного локомотива по 5 пути	118, 120, 122, 134, 140	5	6	30		8		а, б
Перестановка вагонов с сортировочного пути на 7 путь	114, 124, 130, 128, 142, 146	5	1	5			28	в
Подача поездного локомотива на 7 путь	118, 120, 122, 134, 140, 142	5	1	5		9		а, б, в
Отправление поезда с 7 пути на ванинское направление	142, 128, 126	5	1	5			29	в, г
Прием транзитного поезда на 9 путь	126, 132, 148	5	6	30			30	г
Подача поездного локомотива под транзитный поезд на 9 путь	118, 120, 122, 124, 130, 132	5	6	30		10		а, б, в, г
Отправление транзитного поезда с 9 пути	126, 132, 148	5	6	30			31	г
Перестановка вагонов с сортировочного пути на 9 путь	114, 124, 130, 132, 156, 144	5	3	15			32	в, г

40

Продолжение таблицы 3.1

Маршруты (передвижения)	Номера стрелок, участвующих в маршруте	Продолжительность занятия маршрута одной операцией τ, мин	Число операций n'	Продолжительность занятия маршрута всеми операциями τ n',мин		Номера маршрутов		Элементы, в которые входят стрелки, участвующие в маршруте
				изменяю- щимися	постоян- ными	расчетного элемента	остальных элементов
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Подача поездного локомотива под грузовой поезд на 9 путь	118, 120, 122, 124, 130, 132, 156, 144	5	3	15		11		а, б, в, г
Отправление грузового поезда с 9 пути	126, 132, 156, 144, 148	5	2	10			33	г
Пропуск поездного локомотива по 9 пути	118, 120, 122, 124, 130, 132, 156, 144, 148	5	9	45		12		а, б, в, г
Пропуск диспетчерского локомотива по 9 пути	126, 132, 156, 144, 148	5	1	5			34	г
Перестановка вагонов с сортировочного пути на 11 путь	114, 124, 130, 132, 156, 144, 150	5	7	35			35	в, г
Прием транзитного поезда на 11 путь	126, 132, 156, 144, 150	5	1	5			36	г
Подача поездного локомотива под транзитный поезд на 11 путь	118, 120, 122, 124, 130, 132, 156, 144, 150	5	1	5		13		а, б, в, г
Отправление транзитного поезда с 11 пути	126, 132, 156, 144, 150	5	1	5			37	г

Продолжение таблицы 3.1

Маршруты (передвижения)	Номера стрелок, участвующих в маршруте	Продолжительность занятия маршрута одной операцией τ, мин	Число операций n'	Продолжительность занятия маршрута всеми операциями τ n',мин		Номера маршрутов		Элементы, в которые входят стрелки, участвующие в маршруте
				изменяю- щимися	постоян- ными	расчетного элемента	остальных элементов
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Пропуск поездного локомотива по 11 пути	118, 120, 122, 124, 130, 132, 156, 144, 150	5	2	10		14		а, б, в, г
Перестановка вагонов с сортировочного пути на 13 путь	124, 130, 132, 156, 144, 150	5	4	20			38	в, г
Прием транзитного поезда на 13 путь	126, 132, 156, 144, 150	5	1	5			39	г
Уборка поездного локомотива с 13 пути	118, 120, 122, 124, 130, 132, 156, 144, 150	5	3	15		15		а, б, в, г
Подача поездного локомотива под транзитный поезд на 13 путь	118, 120, 122, 124, 130, 132, 156, 144, 150	5	4	20		16		а, б, в, г
Отправление транзитнго поезда с 13 пути	126, 132, 156, 144, 150	5	4	20			40	г
Подача диспетчерского локомотива через IБ путь на 13 путь	118, 120, 122, 124, 130, 132, 156, 144, 150	5	2	10		17		а, б, в, г
Подача диспетчерского локомотива через IIA путь на 13 путь	126, 132, 156, 144, 150	5	1	5			41	г

41

Характеристики

Список файлов ВКР