Пояснительная записка (1208058), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Длячего были запроектированы поперечные профили земляного полотна в п.1.2.6 ив п.1.3.6. Для этого необходимо выбрать элемент меню «Проект» «Создатьведомость» «Объемы».Ведомости – это текстовые файлы, которые,загружаются в Microsoft Excel. Результаты этих подсчетов приведены втаблицах 1.11 и 1.12.Лист65Таблица 1.11 – Ведомость подсчета профильного объема земляного полотна поглавному пути (первый вариант)Положение массиваначалоконецПК +ПК +0+005+095+0910+2710+2727+0927+0931+9531+9554+6554+6559+4559+4560+4460+4463+6963+6992+9792+9799+0399+03243+17243+17252+34252+34281+19281+19289+11289+11437+06437+06450+81450+81463+95463+95489+27489+27500+39500+39504+93504+93535+47535+47539+03539+03546+11546+11555+88555+88574+37574+37578+30578+30593+39593+39596+47596+47602+89602+89614+69614+69707+77707+77712+05712+05738+26738+26752+15752+15768+47Сумма:Всего:Итого по варианту:В среднем на 1 км:Объем земляных работ на массив, м3НасыпьКанава7479,85924,2265564,993142,1888916,141042,59125110,725206,09537076,6933057,691571,728470,6571728,851995,84953,4520906,101975,2423076,692805,8726282,962342,0960125,694411,01140736,147575,8210518,931378,694974,241134,4339671,813200,477330,271057,936484,24983,1494855,573820,0212141,471234,57261708,124494,851623,425079,151018,9667228,642907,2585282,172281,6012069,621101,7672263,1623385,772675,5415931,67428479,031658,565346,06210961,43225064,2910766,58159,9332548,26108944,37Кювет3752,22388542,0371158,37Выемка16918,364718,5886391,322873,70∑2516793,28∑125307,97∑553431,09∑42326,69∑2642101,25∑595757,783237859,0342077,44Лист66Таблица 1.12 – Ведомость подсчета профильного объема земляного полотнапо главному пути (второй вариант)Положение массиваначалоконецПК +ПК +0+005+075+0710+2710+2727+0727+0732+0032+0059+3959+3953+8553+85129+01129+01140+63140+63152+91152+91164+23164+23180+43180+43202+79202+79408+00408+00421+85421+85441+13441+13448+89448+89487+13487+13493+37493+37512+63512+63516+00516+00530+29530+29532+65532+65543+57543+57551+17551+17595+07595+07598+09598+09644+33644+33655+03655+03705+82Сумма:Всего:Итого по варианту:В среднем на 1 км:Объем земляных работ на массив, м3НасыпьКанава7286,36999,7065839,483148,6275713,84265432,16146269,421635,5823245,241512,8414004,241777,5029261,763612,0180647,893652,06150469,577150,09151650,384345,1355241,872329,7139330,451959,209866,631021,142467,23728,0551544,572448,602802,42901,232582,741124638,3243714,42138183,733461,25125577,5910635,6714578,063377,2357676,00Кювет3793,3491014,77247715,60Выемка6701,783394,912401,99628654,981919,08167268,008199,21293791,498491,86138319,553348,98211530,019538,63∑3046591,77∑116222,82∑759487,46∑36485,11∑3162814,58∑795972,563958787,1556089,36Дополнительный объем земляного полотна на раздельных пунктахопределяется по формуле, тыс.
м3:QРП а nПО hМ lМ 103(1.31)Лист67где a – величина междупутья на раздельном пункте; nПО – числоприемоотправочных путей на раздельном пункте, исключая главный; hМ –средняя рабочая отметка массива, м; lМ – протяжение массива земляногополотна с данной средней отметкой, м.Для первого варианта:()()()(())Для второго варианта:()()()(())Стоимость единицы объёма земляного полотна определяется в соответствиис категорией трудности строительства.
При этом категория трудностистроительства определяется в зависимости от профильного объёма земляногополотна на один километр по главному пути. Отсюда следует, что категориятрудности строительства для первого варианта – IV, для второго – IV.Стоимость земляного полотна по первому варианту составит:Стоимость земляного полотна по второму варианту составит:Лист681.9.2. Определение строительной стоимости искусственных сооруженийСтоимостьискусственныхсооруженийслагаетсяизстоимостиводопропускных труб и мостов.
Она определяется в зависимости от их типа,конструкции, величины отверстия и высоты насыпи [3, прил. 4].Строительная стоимость средних и больших мостов определяется взависимости от типа конструкции, длины и средней высоты сооружения поформуле:K M SM LM(1.32)где S M – средневзвешенная стоимость одного погонного метра моста,зависящая от типа пролетных строений, фундаментов опор и средней высотымоста, тыс.
руб.; LM – длина моста между задними гранями устоев, м.Расчеты строительной стоимости искусственных сооружений сведены втаблицы 1.13 и 1.14.Таблица 1.13 – Ведомость подсчета строительной стоимости искусственныхсооружений (первый вариант)Положение осисооруженияПорядковыйномерсооруженияКМПК+1123456789101112131415161721237911212931333741454951525433447067597826344343508500057825005364025655333ВысотаОтверстиенасыпи ВыбранныйСтоимость(длина)потипсооружения,сооружения,профилю, сооружениятыс.
р.мм56783,34ПЖБТ2х3,0385,4ПЖБТ2х3,0533,47ПЖБТ2х4,0503,13ПЖБТ4,0285,08ПЖБТ2х3,0485,29ПЖБТ2х3,0514,41ПБТ2х4,0733,89ПЖБТ2х4,0573,76ПЖБТ2х4,0564,76ПБТ2х6,0982,76СЭМ4х11,51266,31ПБТ2х5,01104,98СЭМ4х9,3968,13ПБТ2х5,01606,59ПЖБТ2х3,0755,08ПЖБТ2х3,0483,09ПЖБТ4,030Лист69Продолжение таблицы 1.13.118192021222324252627282930256575859616465666770717276321687329937654600007000050758075053,373,486,673,198,53,273,996,383,237,023,693,283,696ПЖБТПЖБТПБТПЖБТПЖБТПЖБТПЖБТПЖБТПЖБТПЖБТПЖБТПЖБТПЖБТ72х3,02х4,02х5,02х4,02х3,04,03,02х3,04,02х4,04,04,04,0Итого:84052118487524266029843029301842Таблица 1.14 – Ведомость подсчета строительной стоимости искусственныхсооружений (второй вариант)Положение осисооруженияПорядковыйномерсооруженияКМПК+1123456789101112131415161718192021222123914172325273132353639424345464851525333446874702265846675034435085500700008500040020060008055ВысотаОтверстиенасыпи ВыбранныйСтоимость(длина)потипсооружения,сооружения,профилю, сооружениятыс.
р.мм56783,34ПЖБТ2х3,0385,4ПЖБТ2х3,0533,47ПЖБТ2х4,0505,17ПЖБТ2х3,05110,2ПБТ2х5,02004,19СЭМ4х9,3883,11ПЖБТ2х3,0334,19ПБТ2х4,0704,25ПБТ2х5,0823,46ПЖБТ2х3,0403,48СЭМ4х9,3825,07ПБТ2х6,01186,56ПЖБТ4,0356,27СЭМ4х9,31043,28ПЖБТ4,0249,57ПБТ2х5,01867,34ПЖБТ2х3,06711,34ПЖБТ2х3,01132,98ПЖБТ3,0234,36ПБТ2х4,0728,26ПБТ2х5,01573,99ПЖБТ2х4,058Лист70Продолжение таблицы 1.13.12324252627282930255575860616366701.9.3.349897191403050066000Определение510,13,653,448,038,53,265,694,666ПЖБТПЖБТПЖБТПЖБТПЖБТПЖБТПЖБТПЖБТстроительной72х3,04,04,02х3,04,02х3,02х3,04,0Итого:стоимости8101302871503852362150устройств,пропорциональной длине линииКсооружениямпропорциональноэлектроснабжения,стоимостьиустройствам,длинелинии,стоимостьотносятсяжилищно-гражданскиеподготовкитерриториикоторыхсвязьздания;иопределяетсяСЦБ,сюдаустройстважеотноситсястроительства.
Стоимостьлинейныхустройств, пропорциональная длине варианта трассы, определяется поформуле:K ЛИН (kПТ kСЦБ kЭЛ k Ж ) Lгде(1.33)k ПТ – стоимость подготовки территории строительства, тыс.руб./км, [3, прил. 4]; kСЦБ – стоимость устройства связи и СЦБ, тыс. руб./км, [3,прил.
4]; kЭЛ – стоимость устройств электроснабжения, тыс. руб./км, [3, прил.4]; k Ж – стоимость зданий жилищно-гражданского назначения, тыс. руб./км, [3,прил. 4]; L – строительная длина варианта трассы, км.Для первого варианта:()Для второго варианта:()Лист711.9.4. Определение стоимости раздельных пунктовСтоимость раздельных пунктов определяется по формуле:К РП kРПi nРПi(1.34)где k РПi – стоимость одного раздельного пункта данного типа, тыс.р., [3,прил.
4].; nРПi – количество раздельных пунктов соответствующего типа.Для первого варианта:Для второго варианта:1.9.5. Определение стоимости верхнего строения путиСтоимость строительства верхнего пути определяется по формуле:K ВС kВС ( ГП ) L kВС (СТ ) lСТ(1.35)где kВС ( ГП ) , kВС (СТ ) – стоимость 1 км верхнего строения соответственноглавного и станционного путей, тыс. руб., [3, прил. 4]; L – строительная длинаварианта трассы железнодорожной линии, км; lСТ – длина станционных путейодного раздельного пункта.Стоимость верхнего строения пути зависит от типа рельсов и числа главныхпутей.Для первого варианта:()()Лист72Для второго варианта:()()Таким образом, строительная стоимость первого вариантаучасткажелезнодорожной линии:()Строительная стоимость второго варианта участка железнодорожной линии:()1.10.
Определение эксплуатационных расходовЭксплуатационные расходы определяются по укрупнённым измерителям поформуле:C C ДВ СОСТ СПУ(1.36)где C ДВ – расходы по передвижению поездов на размеры движения 10-гогода эксплуатации; С ПУ – расходы по содержанию постоянных устройствдороги; СОСТ – расходы, связанные с остановками поездов на раздельныхпунктах.Ежегодные эксплуатационные расходы по пробегу поездов определяютсяпо формуле:C ДВ ( N Тпр С двТ N Опр С двО ) 10 3(1.37)ТОгде Сдв , Сдв – расходы по пробегу одного поезда соответственно вТОнаправлении «туда» и «обратно»; N пр, N пр– годовое количество приведенныхпоездов соответственно в направлении «туда» и «обратно».Лист73Расходы по передвижению одного поезда в направлении «туда» и «обратно»можно рассчитать по формуле:( )()()((())())где(1.38)- механическая работа локомотива, тыс.т.км;сопротивления;рассматриваемого- расход топлива, т (электроэнергии, тыс.кВт.ч);участкалокомотивов на 1 поезд;руб/измеритель;- работа силжелезнодорожной, …,линии,км;М- длина–число- единичные нормы расходов,- количество вагонов в составе;- время хода в данномнаправлении, мин.При использовании единичных норм эксплуатационные затраты по пробегуодного поезда в пределах варианта для каждого направления исчисляются спомощью программного комплекса ИСКРА-ПТЭР.
Для этого необходимовыбрать пункт меню «Данные» - «Дорога» - «Единичные нормы». При этомпоявится окно «Измерители и единичные нормы» (рис. 1.19), куда необходимоввести единичные расценки [4]. Единичные нормы приведены в рублях (цены1991 г.).Лист74Результаты расчетов сведены в таблицы 1.15 – 1.16.Таблица 1.15 – Эксплуатационные затраты по пробегу одного поезда (первыйвариант)ЭксплуатационныеОбратнорасходы, Cдв, руб./поездСтанция А – Раз.131,36Раз.1– Станция АРаз.1 – Раз.249,16Раз.2 – Раз.1Раз.2 – Раз.372,97Раз.3 – Раз.2Раз.3 – Станция Б57,97Станция Б – Раз.3Итого211,46ИтогоТудаЭксплуатационныерасходы, Cдв, руб./поезд51,2765,9117,1264,65198,95Таблица 1.16 – Эксплуатационные затраты по пробегу одного поезда (второйвариант)ЭксплуатационныеОбратнорасходы, Cдв, руб./поездСтанция А – Раз.125,97Раз.1– Станция АРаз.1 – Раз.236,70Раз.2 – Раз.1Раз.2 – Раз.360,52Раз.3 – Раз.2Раз.3 – Станция Б41,44Станция Б – Раз.3Итого164,63ИтогоТудаЭксплуатационныерасходы, Cдв, руб./поезд34,0852,5517,1738,94142,74Годовое количество приведенных поездов определяется в направлении сбольшим грузопотоком («туда») по формуле:ОN Т,ПРO N Т,ГРO 365 * * n Т,ПАС(1.39)где N ГР(Т ,О) количество грузовых поездов по направлениям, рассчитанноепо размерам перевозок 10-ого года эксплуатации («туда» и «обратно»);nПАС (Т ,О) число пассажирских поездов в сутки на 10-ый год эксплуатации(«туда» и «обратно»); коэффициент приведения по эксплуатационнымрасходам пассажирских поездов к грузовым, определяемый по формуле 0,20 1,75Q пас,Q ср(1.40)Лист75где QПАС масса пассажирского поезда (1000-1200т); QСР средняя массабрутто грузового поезда.(1.41)где– коэффициент перехода от максимальной массы поезда к средней(0,8-0,9).Для первого варианта:Для второго варианта:Годовое количество грузовых поездов определяется в направлении сбольшим грузопотоком («туда») по формуле:Г Т н 10 6N Q нет(cр)ТГРгде(1.42) н – коэффициент внутригодичной неравномерности грузовыхперевозок, н 1,1 ; Г Т – размер грузовых перевозок (грузонапряженность) на10-й год эксплуатации в направлении «туда», млн.
ткм/км в год; Qнет (ср ) –средняя масса поезда нетто, определяемая по формуле 1.20.Для первого варианта:Лист76Для второго варианта:Годовое количество грузовых поездов определяется в противоположномнаправлении («обратно») по формуле: 110 6 ОN ГР Г Г Т 1Q ср брнет О(1.43)где Г О , Г Т – размеры перевозок на 10-й год эксплуатации; Q ср – средняямасса поезда брутто;массе поезда нетто,бр нетбрнет– коэффициент перехода от массы поезда брутто к= 0,6Для первого варианта:[(()])Для второго варианта:[(()])Лист77Расходы по стоянкам поездов вычисляются как доля расходов попередвижению поездов:(где)(1.44)– коэффициент, учитывающий расходы на разгон и замедлениепоездов на остановках;– коэффициент, учитывающий расходы по простоюпоездов при остановках.Для первого варианта:()()Для второго варианта:()()Расходы по содержанию постоянных устройств определяются по формуле:CПУ пРП i Ki L K Л(1.45)где пРП i – число раздельных пунктов; K i – расходы на содержание одногораздельного пункта, тыс.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
