Пояснительная записка (1208058), страница 7
Текст из файла (страница 7)
«Robur» последовательнозапрашивает точки полилинии, до тех пор, пока не будет нажата правая кнопкамыши. При нажатии на правую кнопку мыши появляется контекстное меню, внем необходимо выбрать пункт «Завершить»..Рисунок 1.17 – Фрагмент карты бассейновПлощадь каждого бассейна определяется с помощью инструмента«Измерить площадь полигона». Для этого необходимо выбрать элемент меню«Ситуация» «Измерения» «Площадь полигона». Курсор примет формуприцела.
С помощью привязок нужно последовательно указать точки поЛист47периметру полигона и нажать правую кнопку мыши. При этом появится окно срезультатами измерений (рис. 1.18).Рисунок 1.18 – Результат измерения площади бассейнаПо площади бассейнов, используя графики стока с малых бассейнов,разработанные проектно-изыскательским институтом «Дальгипротранс», длясоответствующего района проектирования были определены расходы воды:расчетный – вероятностью превышения в 1% (повторяемость 1 раз в 100 лет) имаксимальный – вероятностью превышения в 0,33% (повторяемость 1 раз в 300лет) расходы воды. С графиков, взятых из пособия [3], были взяты базовыезначения для заданной вероятности превышения (0,33% и 1%) для удобстваопределения нужного максимального и расчетного расходов в зависимости отплощади бассейна.Все подсчитанные площади бассейнов и расходы сведены в ведомостиводопропускных сооружений (табл.
1.6).1.7.8.2. Обоснование типов и подбор величины отверстий малыхводопропускных сооруженийОбоснование типа водопропускного сооружения производится с учетомследующих факторов:– величины расходов притекающей воды к сооружению вероятностью в 1%и 0,33%;– высоты насыпи (величины рабочей отметки по продольному профилю),которая должна быть не меньше потребной (для данного типа сооружения);– водопропускной способности типовых искусственных сооружений;Лист48– индустриализации строительства, заключающейся в применении типовыхсооружений с минимальным количеством типоразмеров.При подборе типа и величины отверстия водопропускного сооружениянужно обеспечить необходимую высоту насыпи по конструктивным игидравлическим условиям.Для труб обязателен пропуск расчетного расхода только при безнапорномрежиме, а для мостов – обеспечение необходимого возвышения низаконструкции над уровнем воды во входном сечении.Земляное полотно должно быть предохранено от затопления принаибольшем уровне подпертой воды и удовлетворять условию:(1.25)где– минимально необходимая высота насыпи, обеспечивающая еенезатопление, м;– глубина воды с учетом подпора при максимальномрасходе, м; 0,5 м – технический запас, м.На пересечениях трассой крупных водотоков с площадью бассейнов более100 км2 проектируются средние и большие мосты.
Отверстия этих мостов могутбыть определены по формуле:(где)– ширина главного русла, м (по карте);(1.26)– ширина разлива водыпри однопроцентном расходе на левой и правой поймах, м.Отметку уровня воды при однопроцентном расходе можно принять условнона 2-3 м выше отметки бровки главного русла, лежащей в створе трассы намостовом переходе.На км 27 ПК 3+40 наблюдается место пересечения реки с трассойжелезнодорожной линии и поэтому необходимо запроектировать средний мост.()Лист49По характеристике металлических пролетных строений с ездой понизуопределяется полная длина, состоящая из 3 пролетов (2х33,75 и 1х89,07), полаядлина, составляющая 156,57.Чтобы рассчитать стоимость моста необходимо определить его среднюювысоту:H cp FL(1.27)где F – контур площади, м2 (по схеме); L – полная длина моста, м.Рисунок 1.18 – Расчетная схема для определения контура площадиH cp 732 4,73 м154,72Результаты обоснования типов и величин отверстий малых водопропускныхискусственных сооружений обобщаются в специальной ведомости (табл.
1.5)Лист50123456789101112131415161718192021222324252627282930350850005782500536402565533360000700005075807501,72,33,50,72,01,77,03,54,913,661,810,122,49,41,52,10,62,04,28,93,11,90,90,51,61,13,61,31,21,32732441730276544551102709015085243017304585403018122721442322233640602140368060701353201101851103240214065110564024153627603028303,345,43,473,135,085,294,413,893,764,762,766,314,988,136,595,083,093,373,486,673,198,53,273,996,383,237,023,693,283,69ПЖБТ 2х3,0ПЖБТ 2х3,0ПЖБТ 2х4,0ПЖБТ4,0ПЖБТ 2х3,0ПЖБТ 2х3,0ПБТ 2х4,0ПЖБТ 2х4,0ПЖБТ 2х4,0ПБТ 2х6,0СЭМ 4х11,5ПБТ 2х5,0СЭМ 4х9,3ПБТ 2х5,0ПЖБТ 2х3,0ПЖБТ 2х3,0ПЖБТ4,0ПЖБТ 2х3,0ПЖБТ 2х4,0ПБТ 2х5,0ПЖБТ 2х4,0ПЖБТ 2х3,0ПЖБТ4,0ПЖБТ3,0ПЖБТ 2х3,0ПЖБТ4,0ПЖБТ 2х4,0ПЖБТ4,0ПЖБТ4,0ПЖБТ4,02,42,62,82,22,62,653,352,83,253,73,43,652,553,652,42,62,22,63,03,652,52,52,32,22,652,62,82,82,72,82,93,13,32,73,13,153,853,33,754,23,94,153,054,152,93,12,73,13,54,153,03,02,82,73,153,13,33,33,23,3Углубление русла, м344706759782634432168732993765По констр.требованиямПотребная высотанасыпи1237911212931333741454951525456575859616465666770717276По подпору+Допустимыйподпор, мПКОтверстие (длина)сооружения, мКмПотребная высотанасыпиРасход, м3Выбранный типсооруженияПоложение осисооруженияПлощадь водосбораF, км2Расчетн.1%Максим.0,33%Высота насыпи попрофилю, мПорядковый номерсооруженияТаблица 1.5 – Ведомость водопропускных сооружений3,04 3,04 3,04 3,13,05 3,33,05 3,05 3,04 3,13,04 3,15 4,14,13,05 3,33,04 3,75 4,36 4,36 5,25 5,25 2,494,25 4,25 4,25 4,25 4,25 4,25 3,04 3,043,04 3,13,05 3,05 3,04 3,13,05 3,54,25 4,25 3,05 3,05 3,04 3,04 3,05 3,05 3,05 3,05 3,04 3,15 3,05 3,13,05 3,33,05 3,33,05 3,23,05 3,3-Таким образом, по первому варианту запроектировано 30 водопропускныхсооружений четырех типов.Выборка водопропускных сооружений по типам и отверстиям:Лист51Бетонные прямоугольные трубы – 5 шт.– бетонных прямоугольных труб отверстием 2х4,0 м 1 шт.;– бетонных прямоугольных труб отверстием 2х5,0 м 3 шт.;– бетонных прямоугольных труб отверстием 2х6,0 м 1 шт.;Железобетонные прямоугольные трубы – 23 шт.– железобетонных прямоугольных труб отверстием 3,0 м 1 шт.;– железобетонных прямоугольных труб отверстием 4,0 м 7 шт.;– железобетонных прямоугольных труб отверстием 2х3,0 м 9 шт.;– железобетонных прямоугольных труб отверстием 2х4,0 м 6 шт.;Свайно-эстакадные мосты – 2 шт.– эстакадных мостов отверстием (длиной) 4х11,5 1 шт.– эстакадных мостов отверстием (длиной) 4х9,3 1 шт.1.8.
Проектирование второго варианта трассы1.8.1. Определение массы вагонного состава, длины поезда, выборосновных норм проектирования плана и продольного профиля перегонови раздельных пунктовДля первого варианта руководящий уклон равен 11 о/оо, а для второговарианта – 13 о/оо следовательно, масса брутто грузового поезда второговарианта будет отличаться от первого. По формуле 1.5 определяем:()Масса брутто грузового поезда с локомотивом 2ТЭ25А на линиисоставляет:При трогании поезда после остановки на станции или на перегоне массасостава Qбр должна быть меньше массы состава, рассчитанной по условиямтрогания его локомотивом с места, которую можно рассчитать по формуле 1.7.Лист52т.е. условие 1.6 выполняется, а, следовательно, поезд срасчетной массой Qбр 5350 сможет тронуться после остановки на участкепути с уклоном 13 о/оо .Полезная длина приемоотправочных путей для проектируемой железнойдороги устанавливается в соответствии с длиной поезда.
Длина поезда в метрахопределяется по формуле 1.9, а, в свою очередь, число вагонов в составеопределяется по формуле 1.10:Принимаем полезную длину приемоотправочных путей 1050 м.В соответствии с категорией железной дороги и принятой длинойприемоотправочных путей в таблице 3.1 приведены нормы проектированияновых железных дорог.Таблица 1.6 – Нормы проектирования новых железных дорогПоказательКатегория железной дорогиПолезная длина приёмо-отправочных путейРуководящий уклонМасштаб картыВысота сечения рельефа горизонталямиМаксимальный радиус круговой кривойМинимальные радиусы круговых кривых:-рекомендуемый-допускаемый в трудных условиях-допускаемый в особо трудных условияхМинимальная длина прямой вставки между границами круговыхкривых-в нормальных условиях между кривыми направлениямив разные/одну сторону-в трудных условиях между кривыми направлениямив разные/одну сторонуМаксимальная разность сопрягаемых уклонов-рекомендуемая-допускаемаяЕд.
измм‰мм2 вариантII1050131:50000104000ммм20001500800м150/15050/75‰‰510Лист53Продолжение таблицы 1.6.ПоказательМинимальная длина элементов переходной крутизны-рекомендуемая-допускаемаяМаксимальная длина площадки в выемкеМинимальная глубина выемки по условию cнегозаносимостиМинимальнаявысотанасыпипоусловиюснегозаносимостиМаксимальный уклон на раздельных пунктах-рекомендуемый-допускаемый в трудных условияхМинимальная длина станционной площадки разъезда припродольном/полупродольномрасположенииприемоотправочных путейЕд. изм2 вариантмммм250200400≈2м≈1,05‰‰1,56м2450/18001.8.2. Проектирование плана трассыТрассирование по карте производится с руководящим уклоном 13‰.Далее, необходимо уточнить длины переходных кривых по формулам 1.11 –1.13.Итоги проектирования плана трассы подводятся в ведомости элементовплана линии (табл.
1.7).Таблица 1.7 – Ведомость элементов плана линии.ЛевоПравоРадиус, R, м20+0,00345Длинапереходной кривой,Ln1=Ln2, м6ВУ118+20,3322°13'33,2''100010201,4397,9ВУ224+87,84100020224,2442,0Номервершины углаПоложениевершиныугла, ПК1НТУгол поворота, α, °Тангенс, T1=T2,мКривая, К, мПрямаявставка, L, м7891618,9246,924°10'34,5''1199,2ВУ340+55,0715°24'8,9''100030150,2298,8ВУ479+66,7921°25'3,3''200020388,2767,63374,93548,0ВУ5122+33,2745°19'35,5''80010339,0642,9ВУ6141+14,5039°44'37,0''100030376,5723,7ВУ7170+78,16800402066,41957,01200,9550,1137°17'30''273,9Лист54Продолжение таблицы 1.7.1ВУ82178+67,75362°21'33,8''ВУ9201+72,9758°40'13,3''4510006407625,281128,480060479,7879,291322,3167,1ВУ10209+91,42ВУ11228+36,81ВУ12253+45,01ВУ13284+40,65ВУ14329+65,4130°59'23,3''80060251,8492,713°30'17,3''100030133,4265,716°12'22,2''100050167,4332,9100030552,01015,6100030766,31318,61471,12208,52378,256°28'20,0''3294,973°49'53,2''1967,7ВУ15361+26,07ВУ16411+55,18ВУ17421+24,63ВУ18439+93,73ВУ19462+84,5963°38'35,7''100040640,61150,8800401856,01895,780040649,51106,680040912,41383,880010834,91296,02662,9132°54'28''280,276°23'24,1''499,696°14'34,8''984,592°6'4,9''1607,8ВУ20488+0,46ВУ21522+78,9157°17'12,9''80020447,0819,980040364,7690,82740,946°36'47,4''726,5ВУ22534+70,47ВУ23555+0,07ВУ24570+85,38ВУ25588+28,38ВУ26601+21,583°50'7,3''400010138,9277,880040610,71057,580040753,01226,780040425,7790,8100060619,21124,71280,172°52'34,6''385,584°59'16,1''843,753°46'21,3''308,961°0'9,4''169,0ВУ27618+14,37ВУ28647+80,67ВУ29690+18,32КТ705+81,38101°25'38,2''800801018,31496,280060177,4351,41000120366,7714,92311,020°52'7,9''3696,934°5'8,9''1214,9Проверка: ∑K+∑L = 26046,432 + 44534,948 = 70581,38 мЛист551.8.3 Проектирование продольного профиля трассыПроектирование продольного профиля трассы производится аналогичнымметодом.
Для второго варианта проектируемой линии величина руководящегоуклона равна 13 о/оо.Рисунок 1.20 – Проверка профиля1.8.4. Определение показателей плана и продольного профиляФактический коэффициент развития трассы определяем по формуле 1.14:Средняя кривизна трассы определяется по формуле 1.15:Средний радиус круговых кривых находится по формуле 1.16:Лист56Таблица 1.8 – Показатели плана и продольного профиляПоказательРуководящий уклонДлина геодезической линииФактическая длина трассыКоэффициент развития трассыСумма углов поворотаСредняя кривизна трассыПротяженность круговых кривых:- длина- процентРадиусы круговых кривых:- максимальный- средний- минимальныйПротяженность напряженных ходов:- длина- процентПротяженность вольных ходов:- длина- процентСумма преодолеваемых высотЕд.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
