Пояснительная записка (1208058), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Ось трассыпредставляется в виде набора вершин горизонтальных углов поворота. Вкаждый угол могут быть вписаны круговая и две переходных кривых. Дляназначения радиуса круговой и длин переходных кривых необходимо щелкнутьправой кнопкой мыши по вершине, в которую нужно вписать закругление, ивыбрать элемент контекстного меню «Свойства», а затем ввести в диалоговоеокно (рис. 1.4) числовые значения для радиуса круговой и длин переходныхкривых.Рисунок 1.4 – Свойства вершины угла«Robur» имеет набор средств, для редактирования положения проектной осив плане. Можно перетаскивать вершины углов перелома вместе с вписаннымикривыми при помощи мыши, удалять и вставлять вершины, а такжепривязывать их к точкам поверхности.

Для перемещения вершины углаперелома, нужно перетянуть ее при помощи мыши на другое место. Длявставки вершины угла перелома необходимо дважды щелкнуть левой кнопкойЛист29мыши на прямолинейном участке трассы. Для удаления вершины углаперелома нужно щелкнуть по вершине правой кнопкой мыши и изоткрывшегося контекстного меню выбрать элемент «Удалить».Далее,необходимоуточнитьдлиныпереходныхкривыхпонижеприведенным формулам [2]:h Vl  maxn100(1.13)где h - возвышение наружного рельса, мм;- скорость движениянаиболее быстроходного поезда в данной кривой, км/ч.Возвышение наружного рельса определяется по формуле:12,5 V 2cphkRгдеk –(1.14)коэффициент увеличения возвышениянаружного рельса,принимаемый равным 1 при скоростях движения до 140 км/ч включительно;Vср - средневзвешенная квадратическая скорость, намечаемая на десятый годэксплуатации в месте расположения кривой, км/ч; R - радиус круговой кривой,м.Средневзвешенная квадратическая скорость ориентировочно равна:(1.15)Спомощьюпрограммногокомплекса«ИСКРА-ПТР»находятсямаксимальные скорости движения поезда в кривых в интерактивномграфическом анализе.После расчета длин переходных кривых, необходимо эти значения добавитьв свойства вершин углов программы «Robur».Лист30Итоги проектирования плана трассы подводятся в ведомости элементовплана линии (табл.

1.2), которая автоматически создается программнымкомплексом «Robur». Для этого необходимо выбрать элемент меню «Проект» «Создать ведомость»  «Элементы плана». Ведомости – это текстовыефайлы, которые, загружаются в Microsoft Excel в табличной форме.Таблица 1.2 – Ведомость элементов плана линииВершинаУголЭлементы круговых и переходных кривыхN1НТПККМЛевоПраво20+0,03045ДлинапереходРадиусТангенснойR, мТ1 = Т2кривойL1 = L2678КполнНКККККДлинапрямой91011121618,9ВУ118+20,3122°13'33,2''100010201,43 397,92 16+28,920+6,8241,85ВУ224+87,824°10'34,5''2100030229,17 451,96 22+88,726+80,61201,2ВУ340+55,1414°36'46,0''100030143,22 285,04 39+41,841+66,92671,4ВУ480+3,3ВУ5111+47,73ВУ6148+90,42ВУ7166+99,95ВУ8238+34,02ВУ9266+39,89ВУ10295+80,56ВУ11315+86,78ВУ12346+74,2058°42'53,3''82000201134,9 2069,5 68+88,389+17,8824,51185°2'11,5''1500201385,4 2246,2 97+82,3119+88,62747,114°475,9''14100010134,75 268,05 147+65,7 150+13,71368,261633°11'5,4''23106°52'49,4''100020307,95 599,19 164+11,9 169+71,25469,21000501373,6 1915,4 225+10,4 243+25,81731,2665°20'20,1''2920°14'47,4''80040533,04 952,30 261+46,9 270+19,22154,3200020367,09 726,74 292+33,5 299+20,21373,23128°25'47,6''100040273,33 536,19 313+53,5318+9,62358,43449°2'37,6''100020466,19 875,98342+28350+63,92879,6Лист31Продолжение таблицы 1.2.1ВУ132381+79,72338423°50'25,4''567891011100010216,10 426,09 379+73,6 383+79,730412+94,0 416+56,0213,53 421,9572122874,4ВУ14414+77,60ВУ15443+90,03ВУ16461+77,82ВУ17476+86,59ВУ18495+49,15ВУ19520+23,67ВУ20555+52,14ВУ21565+0,95ВУ22587+16,33ВУ23597+49,06ВУ24618+68,02ВУ25634+75,35ВУ26651+92,22ВУ27666+20,85ВУ28685+76,96ВУ29700+48,47ВУ30712+13,3122°27'25,3''4110002495,584426°30'20,3''46112°41'56,5''80040208,44 410,09 442+21,6 445+51,7401613,51221,92449+95,9 465+29,58364,2800179,797°49'2,4''4780040937,43 1405,8 467+89,2 481+14,9401028,52 1480,2 485+60,6 499+60,893025365,6849103°8'56,0''8001338,95280°37'49,5''5599°380,9''80010683,82 1135,8 513+49,9 524+65,72109,180040967,33 1431,1 546+24,8 559+75,9247,45630°25'23,4''5856°20'8,4''80040237,55 464,78 563+3,4566+88,21529,780060458,48 846,59 583+17,9 590+44,5549,019°12'57,3''5910003095,60190,85 596+83,5 598+14,31378,36176°1'48,4''80040645,43 1101,6 612+62,6 622+84,2375,187°8'23,9''6380030776,08 1246,7 627+29,3 639+15,9821,86554°12'7,5''80030424,42786,8 647+97,8 655+24,6738,734°42'43,0''66100030327,55635,8 663+23,3 668+99,1899,96872°28'7,7''100030747,84 1294,8 678+59,1 690+93,9543,348°35'39,0''7080040381,20718,5697+7,3703+45,8192,97174°36'11,3''80050634,57 1091,7 706+28,8 716+20,4737,06Лист32Продолжение таблицы 1.2.1ВУ312728+65,083472547°16'1,4''6710004089101112457,62 864,97 724+47,5 732+32,41790,38ВУ32753+99,63КТ769+58,367536°42'48,2''100010336,82 650,77 750+72,8757+3,61244,876Проверка: ∑K+∑L= 29543,105 + 47415,255 = 76958,36 м.1.7.3 Проектирование продольного профиля трассыПродольный профиль линии характеризуется крутизной уклонов элементови их длиной.

Одним из основных параметров железнодорожной линии являетсяее руководящий уклон, представляющий собой наибольший затяжной подъем,по значению которого устанавливается норма массы поезда при одиночной тягеи расчетной минимальной скорости движения. Для первого вариантапроектируемой линии величина руководящего уклона равна 11 о/оо.«Robur» позволяет автоматически создавать продольный профиль поруководящей отметке и шагу проектирования. Для того, чтобы создать черныйпрофиль, необходимо выбрать элемент меню «Профиль»  «Создать черныйпрофиль».

При этом откроется диалоговое окно создания черного профиля(рис. 1.5).Метод создания задается выбором соответствующей вкладки. ЧтобысоздатьчерныйпрофильпоЦМРнеобходимоиметьповерхностьсуществующей земли и ось трассы. Имеется возможность задать комбинациюметодов сканирования поверхности установкой соответствующего флага напанели «Включить в список черных отметок». По умолчанию необходимыефлаги уже установлены. При нажатии кнопки «OK» открывается окнопродольного профиля.Лист33Рисунок 1.5 – Создать черный профильДля добавления вершины на проектную линию необходимо дваждыкликнуть левой кнопкой мыши по нужному месту.

В процессе проектированияпроектной линии необходимо учитывать следующее:– высота насыпи по условию обеспечения снегонезаносимости должна бытьне менее 1 м;– в пониженных местах профиля, где требуется устройство водопропускныхсооружений, необходимая высота насыпи должна быть 3-5 м;– руководящий уклон на участках, где этот уклон совпадает с кривыми,должен быть смягчен. Программа автоматически смягчает уклон и выставляетограничение.При щелчке правой кнопкой мыши по вершине, появляется контекстноеменю (рис.

1.6).Рисунок 1.6 – Контекстное меню редактора продольного профиляЛист34Функция «Удалить» – удаляет отмеченную вершину. Функция «Назначитьотметку (уклон)» – позволяет задать проектную отметку вершины либофиксированный уклон. При выборе этой функции открывается диалоговоеокно, в котором задается необходимые отметка и уклон (рис. 1.7).Рисунок 1.7 – Назначить отметку (уклон)Функция «Свойства» – позволяет изменить координаты вершины и длинувертикальной кривой. При выборе этого элемента открывается диалоговое окносо свойствами вершины (рис. 1.8).Рисунок 1.8 – Свойства вершиныЗачастую бывает необходимо осуществить проверку элементов профиля наотклонение проектных величин от нормативных показателей. «Robur»позволяет осуществить контроль за нарушением геометрии, превышениемминимального значения радиусов вертикальных кривых, минимальногозначения длин элементов, максимального значения и разницы уклонов.

ДляЛист35включения данного режима нужно выбрать элемент меню «Профиль» «Контроль профиля». При этом появится диалоговое окно (рис. 1.9).Рисунок 1.9 – Проверка профиляВкладка «Критерии» позволяет установить значения контролируемыхпараметров. При установке галочки «Динамический контроль» программабудет автоматически контролировать заданные параметры, а при их нарушениивыводить сообщения об ошибке в виде красных маячков в окне «Профиль».1.7.4. Определение показателей плана и продольного профиляПоказатели плана и продольного профиля определены по следующимформулам:(1.16)где  – фактический коэффициент развития трассы; L – фактическаядлина трассы, км; L0 – длина геодезической линии, км.∑Лист36(1.17)где  – средняя кривизна трассы;  – сумма углов поворота, градус.∑(1.18)гдеRср – средний радиус круговых кривых, м; Lкр – протяженностькруговых кривых, м.Таблица 1.3 – Показатели плана и продольного профиляПоказательРуководящий уклонДлина геодезической линииФактическая длина трассыКоэффициент развития трассыСумма углов поворотаСредняя кривизна трассыПротяженность круговых кривых:- длина- процентРадиусы круговых кривых:- максимальный- средний- минимальныйПротяженность напряженных ходов:- длина- процентПротяженность вольных ходов:- длина- процентСумма преодолеваемых высот (туда/обратно)Ед.

изм.‰кмкмградград/кмПервый вариант1141,7676,951,841717,1122,3км%29,5438,4ммм4000959,375800км%8,9611,6км%м67,9988,4268,926/238,4Лист371.7.5. Размещение раздельного пункта по времени ходаРаздельные пункты с путевым развитием должны быть размещены так,чтобы обеспечивалась идентичность перегонов по расчетному времени ходапары поездов.Расчетное время хода пары поездов по перегону (Т р ) определяется поформуле:(где)()(1.19)– потребная пропускная способность на 10-й год эксплуатации;; 1   2 – сумма– коэффициент надежности различных устройств,станционных интервалов, определяемая системой СЦБ (при автоблокировкеравняется 4 минутам)Потребная пропускная способность на 10-й год эксплуатации определяетсяпо формуле [2]:(где∑)(1.20)– потребная пропускная способность по грузовому движению на10-й год эксплуатации в грузовом направлении; – коэффициент съемапрочих, соответственно пассажирских и сборных поездов, равный=1,2;εпс= 1,3; εсб– количество прочих (пассажирских, сборных) поездов в сутки,;–допустимыйкоэффициентиспользованияпропускной способности равный 0,85.Потребная пропускная способность по грузовому движению на 10-й годэксплуатации в грузовом направлении определяется по формуле:6Г 10   н 10nгр 365  Q нет(cр)(1.21)Лист38где н – коэффициент внутригодичной неравномерности грузовыхперевозок,  н  1,1;– размер грузовых перевозок (грузонапряженность) на10-й год эксплуатации, млн.

Характеристики

Список файлов ВКР