1.1 Титульник (1201882), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Рисунок 2.3 ОДР выявленные в период с 2013 по 2016 годы дефектоскопами по месяцам

2.2 Анализ статистики по дефектным рельсам за 2014 - 2016 годы

2.2.1 Количество дефектных рельсов, лежащих в пути, за 2014, 2015,2016 годы представлено в таблице 2.6.

Таблица 2.6

Количество дефектных рельсов, лежащих в пути, за 2014, 2015,2016 годы

	2014 год
	месяц
Код дефекта	январь	февраль	март	апрель	май	июнь	июль	август	сентябрь	октябрь	ноябрь	декабрь
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
10								1
11	19	17	8	4	8	10	3	7	7	5	12	5
14
17	3	9	3	2	2	5	5	2	1	1	3	1
18
21		3				1	3	1	1
41
43
44	3	3							1
46			1
47	1
98
99	14	10	4		1		2		1
Итого в месяц

Продолжение таблицы 2.6

	2015 год
	месяц
Код дефекта	январь	февраль	март	апрель	май	июнь	июль	август	сентябрь	октябрь	ноябрь	декабрь
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
10
11	7	10	9	10	12	10	6	10	14	10	13	10
12									1			1
13			4	5	1	2	3	2	1		3	1
14	3									1	3	1
16
18										1
21				2	1	4		5	14	15	3	14
41
43
44
46										1	1	4
47
98				1		1	2	6	2	1	1	2
99
Итого

Окончание таблицы 2.6

	2016 год
	месяц
Код дефекта	январь	февраль	март	апрель	май	июнь	июль	август	сентябрь	октябрь	ноябрь	декабрь
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
10
11	3	5	6	4	4	7	3	12	26	8	4	15
13			2		4	2		7	5		1	4
14
16	1		1	10	1				7	2	1	2
17									1
19	1	1		2		1	2	1	112	17	3	21
21	1	8	3	1	3	6		7	24	3	3	5
41		1
44	11						1			8
46					5			13			2	10
47
98		1	2		2			1	3	1	1	2
99
Итого

На основании данных таблицы 2.6 построим диаграмму дефектных рельсов лежащих в дистанции пути и проследим их изменение.

Рисунок 2.5 Изменение количества дефектных рельсов лежащих в пути за 2014 - 2016 годы

Из рисунка 2.5 видно, что наибольшее количество дефектных рельсов приходится на 2016 год, по сравнению с 2014 и 2015 годами, в связи с увеличением грузонапряженности, скоростей, ну и самое главное увеличение пропущенного тоннажа.

2.2.2 Влияние ресурсосберегающих технологий на сокращение числа дефектных рельсов, лежащих в пути

Целью ресурсосберегающих технологий является уменьшение потребления ресурсов в процессе производства, снижение себестоимости продукции за счёт постоянного совершенствования технологических и технических решений.

Рельсы не только определяют работу верхнего строения под поездной нагрузкой, но и составляют заметную часть основных фондов железной дороги, ведь на них приходится около 60 % стоимости всей железнодорожной инфраструктуры.

Характеристики

Список файлов ВКР