Лекция 5 (1174046)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

10

Лекция №5.

В соответствии с выбранной схемой движения выбирают виды транспорта. Выбирают величину грузооборота, составляют схему грузопотоков. Кроме направления движения указывают перемещаемые массы грузов. Рис. 8.

Рис. 8. Схема грузопотоков автомобильного завода (цифры указывают количество перемещаемых грузов в сутки).

Основными данными для проектирования заводского транспорта являются грузооборот и план расположения пунктов отправления и прибытия грузов.

Грузооборотом называется количество грузов, которое необходимо переместить за определенный период времени (год, месяц, сутки, час), в тоннах, кубических метрах, и т.д.

Расчет необходимого количества транспорта обычно производится по максимальному суточному грузообороту.

По назначению грузоперевозок заводской транспорт различают внешний и внутризаводской.

Внутризаводской транспорт используется на межцеховых и внутрицеховых перевозках. При этом груз, перемещаемый от одного объекта к другому, не перекладывают на другой вид транспорта. Предпочтение отдают автомобильному тягачу с прицепами, авто- и электропогрузчикам, автокарам, электротейферам. При больших грузопотоках применяют подвесные конвейеры.

Внешний транспорт проектируют в соответствии с районной планировкой, используя при этом местный транспорт.

Типы и количество межцехового транспорта определяется исходя из грузооборота, которая может быть посчитана по шахматной ведомости, где фиксируются все перемещения внутри завода и со стороны. Таблица 2.

Таблица 2

Шахматная ведомость грузооборота завода

После шахматной ведомости строят схему грузопотоков с направлением и количеством перемещаемых грузов. Количество перемещаемых грузов отмечается линиями в масштабе и определяется в толщине линии, соответствующей количеству перемещаемых грузов ( 70т -2 мм) и т.д.. Рис.8

После составляют транспортно-технологическую схему и схему грузопотоков. На каких видах транспорта и что перевозят. Рис.9.

Рис.9. Транспортно-техническая схема и схема грузопотоков станкостроительного завода.

Далее разрабатывают схему межцехового перемещения с указанием массы грузов. Рис.10.

Рис.10. Схема организации межцехового перемещения грузов завода мелкосерийного производства.

Основные принципы разработки генерального плана.

Под генеральным планом предприятия понимается план взаимного расположения на площадке предприятия всех его зданий, сооружений и устройств (транспортных, энергетических, складских, инженерно- и санитарно-технических), зеленых насаждений и ограждений с изображением рельефа территории площадки.

Как уже указывалось ранее, генеральный план разрабатывается в стадии проектного задания и в стадии рабочих чертежей.

Основные положения по разработке генерального плана машиностроительного предприятия сводятся к следующему:

1. Генеральный план предприятия должен разрабатываться на основе наиболее рациональной организации производственного процесса и применения прогрессивных видов транспорта исходя из лучшего использования площади территории.

2. Планировку и застройку территории предприятия, предусмотренные генеральным планом, необходимо увязывать с проектами планировки прилегающих жилых районов населенных пунктов и соседних предприятий, а также ближайшими магистралями, железнодорожными, автомобильными, шоссейными и водными путями.

3. Здания производственных цехов и складов должны располагаться в соответствии с последовательным ходом производственного процесса, что дает возможность получить постоянное общее направление грузов.

4. Здания вспомогательных цехов нужно располагать поблизости к зданиям производственных цехов, имеющих наибольшее количество оборудования.

5. Необходимо обеспечить наименьший путь движения материалов, полуфабрикатов и изделий по территории завода для достижения наименьших расходов на внутризаводской транспорт.

6. Предусмотреть блокирование производственных и вспомогательных цехов, складов, административно-конторских и бытовых помещений в одном или нескольких крупных зданиях.

7. Необходимо, чтобы взаимное расположение зданий и разрывы между ними удовлетворяли правилам и нормам, установленным законодательными и планировочными организациями в отношении пожарной безопасности, санитарно-технических, светотехнических и других требований; при этом разрывы между зданиями должны быть минимальными исходя из условий расположения инженерных сетей, проезжих дорог и тротуаров.

8. Здания располагать так, чтобы обеспечить возможность дальнейшего расширения цехов и всего завода без нарушения генерального плана, без сноса построенных зданий и с наименьшими затратами, если такое расширение возможно.

9. Наиболее полно использовать местные пути сообщения.

10. Перевозка грузов большого веса должна предусматривать ввод железнодорожной ветки на территорию завода. Как правило это должно быть со стороны, противоположной предзаводской площадке.

11. Здания и сооружения располагают по отношению к сторонам света и направлению преобладающих ветров таким образом, чтобы были обеспечены наиболее благоприятные условия для естественного освещения и их проветривания.

12. Предприятия и здания для производства, выделяющего газ, дым, пыль, неприятный запах, располагать по отношению к другим зданиям и жилым районам с подветренной стороны, учитывая направление господствующих ветров.

13. Здания , однородные по производственному характеру и санитарно-гигиеническим условиям, сосредотачивают отдельными группами, разделив территорию завода на зоны, не нарушая технологической схемы их расположения.

14. Предусмотреть озеленение территории предприятия.

15. На территории завода установить автомобильные дороги и тротуары городского типа – с гладким беспыльным покрытием и бордюрным камнем.

16. Соблюдают руководящий принцип – кратчайший прямолинейный путь движения материалов и полуфабрикатов без обратных и встречных движений; правильность и простота контуров зданий, и последовательная технологическая схема следующего порядка:

    • сырьевые склады - ввоз сырья;

    • заготовительные цехи – литейные, кузнечные и др. цехи;

    • обрабатывающие цехи – механические, сборочные и др.;

    • склады готовой продукции – вывоз готовой продукции;

    • межцеховые потоки грузов – в процессе обработки их направляют по кратчайшим путям;

    • вспомогательные цехи, здания и сооружения располагают поблизости от основных обслуживаемых ими цехов;

    • административно-общественная группа зданий располагается по фасадной линии завода.

Общая компоновка плана завода и оценка эффективности использования участка.

Особое внимание при разработке генеральных планов предприятий уделяется зонированию территории.

Компоновка начинается с зонирования территории.

Цехи и обслуживающие устройства по их назначении, характеру выполняемых в них процессов, вредности производства, пожароопасности объединяются в отдельные группы. Объекты, входящие в ту или иную группу, необходимо располагать компактно в пределах обособленного участка – зоны.

На машиностроительных предприятиях могут быть предусмотрены следующие зоны расположения цехов и устройств:

• зона заготовительных цехов (зона горячих цехов) – кузнечные, литейные, термические;

• зона обрабатывающих цехов – цехи холодной штамповки, механические цехи и цехи сборки;

• зона вспомогательных цехов – инструментальные, ремонтно-механические, электроремонтные;

• зона деревообрабатывающих цехов – деревообделочный, лесопильный, тарный цехи, сушила для древесины, склады древесины; располагают подальше от горячих цехов;

• зона энергетических устройств – ТЭЦ, котельные, газогенераторные станции, склады топлива; располагают с подветренной стороны по отношению к другим зданиям;

• зона общезаводских устройств – административные и общественные здания.

Внутризаводские улицы (проезды) – ширина проезжей части 6 или 9 м; общая ширина улицы вместе с тротуарами и полосами зеленых насаждений делается равной 18-24 м, на крупных предприятиях – 30-42 м. и более.

Кузнечные цехи располагают:

1. Кузнечные цехи, имеющие молоты 23т, 20т их располагают дальше от цехов для точных деталей и от формовочных цехов;

2. Тяжелые молоты размещают в части кузнечного цеха, расположенного дальше от других цехов. А в других цехах точное оборудование также соответственно дальше.

3. Кузнечные цехи крупных поковок (Япония - 500т, Россия – 200т) располагают рядом со сталелитейными цехами. Между цехами должна быть своя железнодорожная ветка для перевозки слитков.

4. Кузнечно-штамповочные цехи с КГШП, ГКМ (кроме молотов) располагают везде.

5. Кузнечный цех ориентируют относительно сторон света и относительно «розы ветров», чтобы был меньший нагрев зданий, меньше переноса выделяемых газов отвод размещают с подветренной стороны.

Технико-экономическая целесообразность должна быть обоснована следующими показателями:

1. коэффициент застройки – отношение площади застройки к общей площади предприятия в ограде. Для новых заводов он составляет 0,35 – 0,45.

1. к оэффициент использования площади – отношение площади застройки с добавлением площади под рельсовые и безрельсовые дороги и под мощеными, бетонированными или асфальтированными площадками к общей площади участка в пределах его ограды.

1. коэффициент озеленения – отношение площади насаждений к общей площади.

Рис.11. Генеральный план машиностроительного завода:

1 – инструментальный цех; 2 – ремонтно-механический цех; 3 – сборочный цех; 4 – механический цех; 5 – трубонарезной цех; 6 – кузнечный цех; 7 – склад металла; 8 – цех металлоконструкций; 9 – литейный цех; 10 – склад шихты; 11 – деревообрабатывающий цех; 12 – модельно-столярный цех; 13 – склад моделей; 14 – главная контора; 15 – охрана и медицинский пункт; 16 – лаборатория; 17 – спортивная площадка; 18 – жилые дома.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов лекций