Диссертация (1173376), страница 13
Текст из файла (страница 13)
Такженаркомат категорически возражал против включения в мобплан тяжелыхбронеплощадок из-за того, что они не приняты на вооружение и не освоены впроизводстве. Попытки ГАБТУ КА решить этот вопрос оказались безуспешными,и к июню 1941 года мобилизационный план производства бронепоездов так и небыл утвержден. Поэтому после начала войны выпуск бронепоездов на заводе«Красный Профинтерн» велся по довоенному графику.
В июне – июле 1941 годапредприятие сдало РККА два бронепоезда154. 11 июля 1941 года согласнопостановления Государственного Комитета Обороны (ГКО) № 99сс, началасьподготовка к эвакуации комбината «Красный Профинтерн» в Красноярск, абронепоездного производства – на Ворошиловградский паровозостроительный152РГВА. Оп. 16. Д. 126. Л. 44.ЦАМО РФ. Ф.
38. Оп. 11355. Д. 324. Л. 65.154Там же. Л. 88 – 89.15366завод имени Октябрьской Революции155. 15 августа 1941 года появилосьпостановление ГКО № 490с, «О производстве бронепоездов, бронеплощадок ибронеавтомобилей на ж.д. ходу», согласно которому завод имени ОктябрьскойРеволюции до конца 1941 года должен был изготовить 40 бронепоездов. При этомотмечалось, что «…изготовление бронепоездов и бронеплощадок должнопроизводиться по чертежам и техническим условиям завода «КрасныйПрофинтерн».РазрешитьВорошиловградскомузаводуНаркомтяжмашапересмотреть конструкцию бронепоезда и бронеплощадки и технические условияна их изготовления в сторону упрощения технологического процесса собязательным утверждением ГАБТУ КА на Ворошиловградском заводе»156.
Послеподписания этого документа, из Брянска в Ворошиловград перевезли весьимеющийся задел по броне, а также вооружение и другое оборудование: 6 орудийс тумбовыми установками, 100 7,62-мм пулеметов Максима, 91 шаровуюпулеметную установку для бронепоездов, 24 панорамы Герца, 7 радиостанций идругое имущество157.ОзнакомившисьспоступившимичертежамибронепоездаБП-35,конструкторы завода имени Октябрьской революции предложили их переработать– к этому времени опыт использования бронепоездов в боях показал, что бронятолщиной 20 мм не защищает составы от огня противотанковой артиллерии. Попервоначальному варианту предлагалось проводить экранировку – установкудополнительныхлистовбронинастроящиесябронепоезда.Нозатемконструкторское бюро завода имени Октябрьской революции под руководствомглавного инженера предприятия Моисеева разработало свой проект бронепоезда сусиленнымбронированиемивооружением.Взаводскихдокументахбронеплощадка именовалась как «изделие П-42», а бронепаровоз – «изделие П41»158.
1 октября 1941 года проект направили на утверждение в наркоматы155РГАСПИ. Ф. 644. Оп. 2. Д. 3. Л. 100.РГАСПИ. Ф. 644. Оп. 2. Д. 13. Л. 45.157ЦАМО РФ. Ф. 38. Оп. 11355. Д. 324. Л. 128.158РГАЭ. Ф. 8234. Оп. 7. Д. 298. Л. 42-45.15667тяжелого машиностроения и обороны. Проекты предполагали использование приизготовлении бронепоездов бронелистов толщиной 40 – 60 мм с возможностьюусиления отдельных участков до 90 мм, замену сварных орудийных башенлитыми толщиной 70 мм, дополнительную установку на бронеплощадках двух12,7-мм пулеметов ДШК, увеличение возимого боезапаса и т.п.Проект был одобрен военными, но из-за неблагоприятной для КраснойАрмии обстановки на Южном фронте, 13 октября 1941 года появилосьпостановление ГКО № 774с, согласно которому Ворошиловградский завод имениОктябрьской Революции эвакуировался в Омск159. В результате в счетпостановления ГКО № 490с ни одного бронепоезда изготовить не удалось, ипопытки организовать строительство бронепоездов на крупных промышленныхпредприятиях в первые военные месяцы потерпели неудачу.
Такая ситуациясложилась из-за отсутствия утвержденного в предвоенное время плана выпускановых бронепоездов в случае начавшихся широкомасштабных боевых действий.Кроме того, не был окончательно проработан вопрос с типами бронепоездов,которые должны были выпускаться в военное время.В первые военные месяцы по постановлению Государственного КомитетаОбороны изготовили всего два бронепоезда. Их строительство началось в июле1941 года, когда коллективы заводов «Красный Профинтерн», имени ОктябрьскойРеволюции и Коломенского машиностроительного имени В. Куйбышевавыступили с инициативой изготовить сверх плана два бронепоезда для КраснойАрмии и укомплектовать их добровольцами. Инициатива нашла поддержку унаркома тяжелого машиностроения Н.С.
Казакова и начальника ГАБТУ КраснойАрмииЯ.Н.Федоренко,которыедоложилиобэтомназаседанииГосударственного Комитета Обороны. 26 июля 1941 года было подписанопостановление ГКО № 287сс, в котором говорилось: «… Обязать НКТМ – т.Казакова, Начальника ГАБТУ КА т. Федоренко, директора Коломенского заводаим. Куйбышева – т. Рубинчик, директора завода «Красный Профинтерн» – т.159РГАСПИ. Ф. 664. Оп. 2. Д. 22. Л.
90.68Гоперидзе и директора Ворошиловградского завода им. Октябрьской Революции– т. Веллер к 1 сентября 1941 г. сформировать два особых бронепоезда (1 наКоломенском заводе и 1 на заводе «Красный Профинтерн»)»160. В этом документебронепоездам были присвоены наименования – № 1 «За Сталина» Коломенскогозавода и № 2 «За Родину» завода «Красный Профинтерн». Термин «особые»подчеркивал,чтобронепоездастроятсяпоинициативепредприятийикомплектуются опытными кадрами рабочих-добровольцев.Особый бронепоезд № 2 «За Родину» являлся бронепоездом типа БП-35,изготовление которого началось на заводе «Красный Профинтерн» в июле 1941года.
После эвакуации производства в Ворошиловград, состав достраивался назаводе имени Октябрьской Революции. Бронепоезд получил усиленную защиту засчет экранировки (дополнительных бронелистов, закрепленных снаружи косновной броне). Также повысили огневую мощь бронепоезда, придав ему дведополнительно изготовленные бронеплощадки – одну с 12,7-мм зенитнымипулеметами ДШК, вторую – со 107-мм пушкой образца 1910/30 года161.Бронепоезд в торжественной обстановке был передан Красной Армии 23 октября1941 года. Он действовал на Юго-Западном фронте в составе 64-го отдельногодивизиона бронепоездов, и погиб в бою 15 июля 1942 года162.Особый бронепоезд № 1 «За Сталина» являлся составом оригинальнойразработки. В его строительстве участвовали 30 цехов и отделов Коломенскогомашиностроительного завода имени Куйбышева163.
Наиболее интересным вконструктивном отношении был паровоз, спроектированный специально дляэтого бронепоезда группой инженеров под руководством Л.С. Лебедянского –известногоконструкторажелезнодорожнойтехники.Заосновувзяливыпускавшийся Коломенским заводом маневровый танк-паровоз 9П. На нем160РГАСПИ.
Ф. 664. Оп. 2. Д. 8. Л. 12.Ефимьев А. В., Манжосов А. Н., Сидоров П. Ф. Указ. соч. С. 57, ЦАМО РФ. Ф. 38. Оп.11358. Д. 33. Л. 11.162ЦАМО РФ. Ф. 38. Оп. 11358. Д. 31. Л. 177-179.163Немцева Л. Судьба бронепоезда № 1 героическая и трагическая. // Коломенская правда. –1986. № 87. – С. 4.16169увеличили мощность котла, установили дополнительные тележки, смонтировалипароперегреватель.
Паровоз был забронирован бронелистами толщиной 30-45 мм,на нем имелась командирская рубка с приборами наблюдения и радиостанцией, атакже броневая башня с 12,7-мм зенитным пулеметом ДШК164. Паровоз особогобронепоезда № 1 «За Сталина» являлся единственным паровозом, специальноразработанным для использования в составе бронепоезда. Во всех остальныхброневых составах, построенных в 1930 – 1945 годах, использовалисьбронепаровозы серии О.Бронеплощадки бронепоезда «За Сталина» изготавливались на основе 50тонных 4-осных платформ и защищались броней толщиной 45 мм.
Вооружениекаждой из двух площадок состояло из двух 76-мм пушек Ф-34 в башнях от танкаТ-34, и четырех бортовых пулеметов Максима в шаровых установках. ПрипроектированиибронеплощадокконструкторыКоломенскогозаводаиспользовали чертежи бронеплощадки с танковыми башнями, разработанные наброневой ремонтной базе № 6 в 1940 году. Чертежи передали с базы на завод впорядкепомощиартиллерийских,встроительствесоставимелдвебронепоездазенитных«ЗаСталина»165.бронеплатформысКроме37-ммавтоматической зенитной пушкой образца 1939 года и 12,7-мм пулеметом ДШК.9 октября 1941 года особый бронепоезд № 1 «За Сталина» передалиКрасной Армии, и поздно вечером он убыл на Западный фронт. 11 октября 1941года бронепоезд погиб в бою у станции Колесники недалеко от Гжатска166.Конструкция особого бронепоезда «За Сталина» являлась серьезным шагомвперед по сравнению с довоенными составами типа БП-35.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
