Диссертация (1173108), страница 17

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 17)

Москве» статистические данные об основных параметрах дорожного движения,определенных Правительством Российской Федерации [126] для ТТК по часамсуток (в соответствии с письмом от 23.05.2019 № 01-02-5130/9 приложение А).Анализ данных показал, что пиковыми периодами, когда скорость движениятранспортных средств на ТТК минимальна, являются будние дни в часы с 17.00до 19.00 включительно. В настоящее время средняя скорость движения в часы пикпо ТТК составляет 18 км/ч, при том, что на большей части ТТК максимальнаядопустимая скорость составляет 80 км/ч.

Что касается автобусов, то на его долюв транспортном потоке ТТК приходится менее 1%. В структуре транспортныхпотоков 96,3 % занимают легковые автомобили и 0,6% автобусы. Большинствоавтобусов ГУП «Мосгортранс» имеют полную массу более 3,5 и относятся кавтобусом большого класса с пассажировместимостью 110 чел [52].

Посколькудоля автобусов в транспортном потоке незначительная, для расчета ущербавследствие выбросов загрязняющих веществ более детальная классификацияавтобусов представляется нецелесообразной.Количествоперевезенныхпассажировлегковымиавтомобилямииавтобусами получено расчётным путем, исходя из допущения, что на каждыйлегковой автомобиль приходится 1,1 человека и на каждый автобус ‒ 110 человекисходя из его полного наполнения в пиковые периоды времени.Средние значения основных параметров дорожного движения на ТТК запериод 2016 -2018 гг.

изображены на рисунках 4.1-4.3115Рис.44.1 Среднняя интен сивность движениия по ТТКК по часамм сутокР 4.2 СрРис.редняя пллотность потока поо ТТК по часам сууток116Риис.4.3 Среедняя скоорость двиижения поп ТТК поо часам суутокООсновныее парамметры доорожного движенния на ТТК в час пиик ‒протяжженность каждогоо направвления li (км); срредняя сскорость движениия Vi(км/чаас); интеннсивность движениия трансппортных средствсNNi (авт/час); плотнностьтрансппортных рi (авт/км) предстаавлены и сведенысв таблицуу 4.1.ППриэтоомплоттностьвпотокеелегковвыхавттомобилейй,автоббусов(общесственногоо транспоорта) сооответственнно получены рассчетных путем,писсходяиз струуктуры трранспортнного потоока 96, 3 % и 0, 6%% соответсственно.ТТаблица 4.1−4Осноовные парраметры дорожногдго движенния на ТТТК№(i)123ННаименоваание участкаа"Ленинскиийпроспект"" "Звенигороодское шоссее""Звенигороодское шоссе" "Проспекктмира""Проспекктмира" "Волгограддский просп."рот QлQотСторронаlвнешш7,6194541275230332205233975внутрр7144108329236222205824074внешш7,5154757322235442205744305внутрр7,5124253357239332206134598внешш11144184336237002205906490внутрр11323553192121111103213531VNрлQQ*l117Продолжение таблицы 4.14"Волгоградский просп." "Ленинскийпроспект"внеш922435025222772204974473внутр8,41648423031333110443372114 2603 1540 414335167СУММ34588 2366Имея исходные данные о показателях дорожного движения в час пик,первым этапом производится расчет издержек пассажиров на время, котороепассажиры теряют в результате движения с пониженными скоростями.1.Расчет издержек пассажиров на время, которое пассажиры теряют врезультате движения с пониженными скоростями.Так, эффективной скоростью для целей настоящего исследования будетпризнаватьсяскорость,обеспечивающаямаксимальнуюинтенсивностьтранспортных средств.

В нормальных дорожных условиях такая скоростьсоставляет около 46,5 км/ч [31].Данные по скорости, при которой в часы пик была обеспеченамаксимальная интенсивность транспортных средств на ТТК использованы изматериалов, представленных ЦОДД. Разница во времени прохождения (  t , мин)участка ТТК при эффективной скорости движения (Vэф, км/ч) и при скоростидвижения, характерной в пиковые периоды времени (V, км/ч) будет являться посвоей сути издержками для пассажира, которые в дальнейшем необходимопривести к денежному выражению.Так, для участка i=1 внешней стороны («Ленинский проспект» «Звенигородское шоссе») расчет потерь времени  t , час, будет выглядетьследующим образом (формула 2.27):t =ll  7,6: 35-7,6: 19=0,31Vэф VАналогичным образом посчитаны величины потерь времени по остальнымучасткам ТТК и соответствующие данные сведены в таблицу 4.2.118Таблица 4.2.

− Величина потерь времени пассажиров№(i)Наименование участка"Ленинский проспект" "Звенигородское шоссе"1234Сторонавнешняя"Звенигородское шоссе" - "Проспектмира""Проспект мира" - "Волгоградскийпросп.""Волгоградский просп." - "Ленинскийпроспект"внутренняявнешняявнутренняявнешняявнутренняявнешняявнутренняяVVэф19351456151214322216255561665937t0,180,380,200,490,610,180,260,30В целях приведения потерь времени пассажиров к стоимостной оценкенеобходимо определить стоимость часа свободного времени населения.1.1 Определение стоимости часа свободного времени населенияСтоимость часа свободного времени населения будет рассчитана наосновании данных Росстата о распределении среднедушевых денежных доходовпо городу Москве.При учете среднедушевых денежных доходов в границыинтервалов не учитываются 0,3 % населения, имеющих среднедушевой денежныйдоход менее 7500 рублей, а также 0,2% населения, имеющие среднедушевойдоход более 1 млн.

руб.Таблица 4.3 − Распределения населения г. Москвы по среднедушевымденежным доходам в месяц13,012,013,412,6915,7Более25000000,113,08100000,12500009,7775000,11000007,9660000,175000550000,160000440000,150000330000,140000221800,130000Доля населения(f) (%)1750021800Группанаселения (n)Среднедушевой денежныйдоход X(руб)2,8119РРис.

4.4 Рааспределеения насееления г. МосквыМпоп среднеедушевыммденежнымдм доходамм в месяцCттоимость 1 часа временивппассажирров (S, рууб) зависсит от срреднедушевыхденежныых доходдов (X, руб), ппересчитаанных наа один час с понижаюющимкоэффицциентом 0,75,0учиттывая, чтоо в месяцее в среднеем 168 раабочих чассов.Такк, стоимоость часа свободноого времеени для грруппы насселения n=1n c уровнемсреднедуушевых денежныхдх доходов от 7500 руб.рдо 21800 руб.. будет раассчитываатьсяс учетомм формулыы 3.6:X min  XS7500  21800max21168* 0,752168* 0,75 65 , рубАнналогичныым образзом почиитаны стооимости часа своободного времении дляостальныых группп населенния с раззличным уровнемм доходовв и сооттветствуюющиеданные ссведены в таблицуу 4.4.120Табллица 4.4 − Стоимоость часа ссвободноого временни населеения г.

МоосквыГруппа ннаселения (n)Cтоимостть 1 часавремени пассажироов (S)(руб)Доля насселения (f) (%)12657,9311169 ,7415613,0520113,024612,0673001133,4839112,658015,79277902,8Рис. 4.55 Распредделение населения г. Москввы постоиммости однного часа свободноого времеениИИсходя изи полученной сттоимости времении пассажииров Sn производдитсярасчётт стоимосстной оцценки поттерь времмени (ТСС, руб) ппассажираами легкоовыхавтомообилей и автобусоов в сооттветствиии f-долей пассажирров, прихходящуюсся настоимоость часаа свободноого времеени, равнуую SnТТак, дляя участкка i=1 ввнешней стороныы («Леннинский проспектт» «Звениигородскоое шоссе») расчётт стоимосстной оцеенки потеерь времеени (ТС, руб)всех ппассажироов, будет выглядетвть следуюющим обраазом (форрмула 3.16):121хТСi=n 1(  t *Qi*li*fn*Sn)=(0,18*35163*65*0,079)+(0,18*3971*116*0,097)++(0,18*3971*156*0,13)+(0,18*3971*201*0,13)+(0,18*3971*246*0,12)++ (0,18*3971*301*0,134)+(0,18*3971*391*0,126)+(0,18*3971*580*0,157)++ (0,18*3971*2790*0,028)= 250173, рубАналогичным образом почитаны стоимостные величины потерь временипассажиров по остальным участкам ТТК и соответствующие данные сведены втаблицу 4.5.Таблица 4.5 − Стоимостные величины потерь времени пассажиров№ (i)Наименование участка"Ленинский проспект" "Звенигородское шоссе""Звенигородское шоссе" 2"Проспект мира""Проспект мира" 3"Волгоградский просп.""Волгоградский просп." 4"Ленинский проспект"СРЕДНЯЯСУММ1Сторонавнешняявнутренняявнешняявнутренняявнешняявнутренняявнешняявнутренняяt(час)Qi*liТС0,180,380,200,490,610,180,260,300,33397140734307459564863533447537244395,535164250173541709301490788042,513847612225794072253910207309473895980Следующим этапом производятся определение стоимостной оценки ущербавследствие выбросов загрязняющих веществ ущерба на участках ТТК.2.

Определениестоимостнойоценкиущербавследствиевыбросовзагрязняющих веществ на участках ТТК.2.1На величину экологического ущерба влияет расход топливатранспортными средствами. Для расчета расхода топлива пассажирскимитранспортными средствами в ходе передвижения по ТТК задаем усредненныенормы расхода топлива для легковых автомобилей и автобусов (Нл, Нот, л/100км):Нл= 10 л/100кмНот =30 л/100км122Кроме того, с учетом пониженных скоростей движения принимаемповышающий коэффициент Z к расходу топлива на равный 1,2 как для легковыхавтомобилей, так и для автобусов, в связи с отсутствием преференций на участкеТТК для общественного транспорта [132].ТогдаколичествосжигаемоготопливанаТТКпассажирскимитранспортными средствами (Dл − легковыми автомобилями и Dот − автобусамисоответственно, л) будет вычисляться по формуле 3.14 на каждом участке ТТК.Так, для участка i=1 внешней стороны («Ленинский проспект» «Звенигородскоешоссе»)величинарасходатопливапассажирскимитранспортными средствами будет вычисляться следующим образом:Diл = (10*1,2*7,6)/100*275*7,6=1906, лDiот = (30*1,2*7,6)/100* 2*7,6= 42, лАналогичнымобразомвеличинарасходатопливапассажирскимитранспортными средствами была рассчитана для остальных участков ТТК исоответствующие данные сведены в таблицу 4.6.Таблица 4.6 − Таблица для расчетапассажирскими транспортными средствами№(i)Наименование участка"Ленинский проспект"1- "Звенигородскоешоссе""Звенигородское2шоссе" - "Проспектмира""Проспект мира" 3"Волгоградскийпросп.""Волгоградский4просп." - "Ленинскийпроспект"СУММ2.2СторонавнешняявнутренняявнешняявнутренняявнешняявнутренняявнешняявнутренняявеличинырасходатопливаlрлротDлDот7,6275219064273297,5322221935217435417,53571133622241048794187111929252122788244944588,430369236711425662110525372На основании данных о расходе топлива рассчитывается массавыброса загрязняющих веществ в атмосферу mk , усл.т4mk =j 0(D * pj * kkj * 10-6)(4.1)123Все данные формулы 4.1, кроме расхода топлива (D, л), являютсятабличными значениями из методики [137]:pj – доля в парке автомобилей j-го экологического класса;kkj – удельный выброс k-го загрязняющего вещества автомобилями j-гоэкологического класса при сгорании 1 кг топлива;Для расчета массы выбросов загрязняющих веществ в атмосферу СО, CmHn,NOx, SO2 была построена вспомогательная таблица 4.7.Таблица 4.7 − Вспомогательная таблица для расчета приведённой массывыбросов загрязняющих веществДвигательЗагрязняющее вещество (k)БензинДизельМасса выбросовзагрязняющих веществmk =pj · kij*D*10-6АкПриведённая массавыбросов загрязняющихвеществM=Ак* pj · kij*D*10-6ДвигательЗагрязняющее вещество (k)Сумма удельных выбросов i-го загрязняющего вещества присгорании 1 кг топлива по всем экологическим классам на долюлегковых автомобилей с бензиновыми и дизельнымидвигателями (p· kij)СОCmHnNOxSO2СУММ108,313,314,80,5-0,6108,9 D*10-60,113,4 D*10-62,016,8 D*10-60,10,6 D*10--0,099,8 *D*10-60,020,3 *D*10-63,7462,8**D*10-621,2*D*1074,1**D*10-66-6Сумма удельных выбросов i-го загрязняющего вещества присгорании 1 кг топлива по всем экологическим классам на долюавтобусов полной массой более 3,5т с бензиновыми идизельными двигателями (p· kij)СОCmHnNOxSO2СУММБензин57,966,2794,830,08694-ДизельМасса выбросовзагрязняющих веществmk=pj · kij*D*10-6АкПриведённая массавыбросов загрязняющихвеществM=Ак* pj · kij*D*10-613,61471,574**D*10-65,31211,591**D*10-628,4533,28 **D*10-61,34241,42934**D*10-6-0,096,4* D*10-60,020,2 *D*10-63,74124,5**D*10-622,9 *D*10-6134*D*10-6Массу выброса загрязняющих веществ в атмосферу mk (усл.т) необходимоприводить к относительной агрессивности каждого вещества по формуле 4.2, где124коэффициентом приведения служит показатель относительной агрессивности k-говещества (Ак), который являлся табличной величиной взятой из исследования[31];4М   Ak * mk(4.2)1Полученные значения сведены в вспомогательную таблицу 4.7.Величинаприведенноймассывыбросовзагрязняющихвеществпассажирскими транспортными средствами на каждом участке ТТК представленав таблице 4.8.Таблица 4.8 − Величина приведенной массы выбросов загрязняющихвеществ№ (i)Наименование участка"Ленинский проспект" "Звенигородскоешоссе""Звенигородскоешоссе" - "Проспектмира""Проспект мира" "Волгоградский просп.""Волгоградский просп."- "Ленинский проспект"1234СторонавнешняявнутренняявнешняявнутренняявнешняявнутренняявнешняявнутренняяСУММlDлDотMлM от7,61906420,140,0061935217435410,140,160,0050,005241048792788244925662110541874458253720,180,360,210,180,191,560,0050,0120,0060,0080,0030,05077,57,5111198,4692.3 Для расчета экономической оценки выброса загрязняющих веществ ватмосферу на ТТК задаем табличные значения величины экономической оценкиудельного ущерба от выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух взависимости от экономического района РФ (Сe), и коэффициента экологическойситуациииэкологическойзначимостисостоянияатмосферноговоздухатерриторий в зависимости от экономического района РФ (Кэ) на основанииданных методики [133]:Сe =57,3 (руб./усл.

Характеристики

Список файлов диссертации