Диссертация (1173083)
Текст из файла
МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИФедеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования«МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ (МАДИ)»На правах рукописиФИЛИППОВА Надежда АнатольевнаПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДОСТАВКИ ГРУЗОВ ДЛЯСЕВЕРА РОССИИ НА ОСНОВЕ УПРАВЛЕНИЯ РИСКАМИСпециальность 05.22.10 – «Эксплуатация автомобильного транспорта»ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степенидоктора технических наукНаучный консультант:доктор технических наук,профессор В.М.
БеляевМосква-20192ОГЛАВЛЕНИЕВведение............................................................................................................................. 8Глава 1Исследование особенностей организации транспортногообслуживания севера России ......................................................................................... 251.1 Анализ работ российских и зарубежных исследователейв области теории развития транспортных систем, управлениятранспортными процессами, транспортной логистики имультимодальных систем ................................................................................
251.2 Основные элементы традиционной системы организациии управления северным завозом ..................................................................... 271.3 Анализ особенностей эксплуатации автомобильного транспортав условиях севера России .................................................................................
441.4 Определение основных технических требований к подвижномусоставу для работы в условиях севера России .............................................. 511.5 Особенности применения авиации на севере России ................................... 601.6 Роль железнодорожного транспорта в транспортномкомплексе Иркутской области ........................................................................ 641.7 Роль речного транспорта в транспортном комплексе Иркутскойобласти ...............................................................................................................
641.8 Анализ этапов организации транспортно-технологическойсистемы для севера России .............................................................................. 65Выводы по первой главе ........................................................................................ 66Глава 2Исследование и классификация основных факторов, обеспечивающихэффективность и надёжность функционирования транспортнотехнологической системы северного завоза ................................................................ 692.1 Основные направления анализа и подходов к оптимизациитранспортно-технологической системы регионов севераРоссии на примере Иркутской области .......................................................... 692.2 Методика оценки максимальной пропускной способноститранспортной сети доставки грузов северного завоза с использованиемтеоремы Форда-Фалкерсона о максимальном потоке и минимальномразрезе ................................................................................................................
742.2.1 Исходные данные для решения задачи .................................................... 742.2.2 Формальное определение потока в сети .................................................. 762.2.3 Остаточная пропускная способность сети .............................................. 772.2.4 Теорема Форда-Фалкерсона о максимальном потокеи минимальном разрезе и ее использование для определениямаксимальной пропускной способности транспортнотехнологической системы северного завоза ..........................................
782.2.5 Определение максимальной пропускной способностидуг графа транспортно-технологической системы доставкигрузов северного завоза на примере Иркутской области...................... 8032.2.6 Определение максимальной пропускной способности дугграфа, соответствующих временным участкам маршрутовдоставки грузов северного завоза ............................................................ 822.3 Определение и анализ факторов, влияющих на устойчивостьпроцесса перевозки грузов в транспортно-технологическойсистеме в регионах севера России ..................................................................
852.4 Ранжирование основных факторов, отражающих спецификудоставки грузов первой необходимости для Севера России........................ 892.5 Методика прогнозирования сроков ледовых явлений в зонахсудоходных путей по северным рекам на основе использованияматематического аппарата цепей Маркова .................................................... 922.5.1 Исходные данные для прогнозирования ................................................. 922.5.2 Оценка точности прогноза ........................................................................
952.6 Методика расчёта доверительной границы времени началаи окончания эксплуатации автозимников с использованием«тригонометрической модели» ....................................................................... 99Выводы по второй главе ...................................................................................... 102Глава 3Исследование влияния рисков на устойчивость и эффективностьпроцесса перевозок грузов для севера России в мультимодальнойтранспортно-технологической системе ....................................................................... 1043.1 Выявление рисков, возникающих в процессе северного завоза сиспользованием метода экспертных оценок и подход к ихвыявлению и анализу .....................................................................................
1043.2 Описание проблем, обуславливающих объективнуюнеобходимость проведения анализа рисков ................................................ 1073.3 Организация и проведение работ по выявлениюи классификации рисков Северного завоза ................................................. 1083.4 Идентификация рисков и предварительная оценка возможныхпоследствий ..................................................................................................... 1103.5 Модель функционирования транспортно-технологическойсистемы в условиях выявленных значимых рисков ...................................
1223.5.1 Основные причины и пути реализации эффективногоконтроля транспортных средств с использованиемметодов геоинформатики и спутниковой навигации .......................... 1223.5.2 Определение расстояния, пройденного грузовым автомобильнымтранспортом на маршруте, с помощью цифровой модели ................. 1233.5.3 Оценка величины отклонения запланированного временидвижения грузового автомобильного транспортав произвольный момент времени и контроль величиныотклонения диспетчерской системой .................................................... 1253.5.4 Оперативный контроль прохождения опасных участковтранспортным средством ....................................................................... 13143.6 Сравнение традиционных и предлагаемых принципов контролядвижения транспортных средств по временным автомобильнымдорогам (автозимникам) ................................................................................
1323.7 Контроль текущего состояния параметров ключевых объектовинфраструктуры .............................................................................................. 132Выводы по третьей главе ..................................................................................... 133Глава 4Разработка организационно-управленческой структуры транспортнологистического центра, обеспечивающего эффективное управлениесеверным завозом .......................................................................................................... 1354.1 Анализ процессов планирования и управления процессамисеверного завоза грузов в Иркутской области.............................................
1354.2 Анализ процессов планирования и управления процессомсеверного завоза грузов в Республике Саха (Якутия) ................................ 1364.3 Определение основных элементов организационноуправленческой структуры автоматизированной системыуправления транспортно-логистическим центром...................................... 1434.4 Построение иерархических уровней ситуационного управленияпроцессами перевозки грузов северного завоза в транспортнотехнологической системе ............................................................................... 1444.5 Цифровая инфраструктура мультимодальной транспортнойсистемы северного завоза .............................................................................. 147Выводы по четвертой главе .................................................................................
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
