Автореферат (1173082)
Текст из файла
На правах рукописиФилиппова Надежда АнатольевнаПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДОСТАВКИГРУЗОВ ДЛЯ СЕВЕРА РОССИИ НА ОСНОВЕУПРАВЛЕНИЯ РИСКАМИСпециальность 05.22.10 – «Эксплуатация автомобильного транспорта»АВТОРЕФЕРАТдиссертации на соискание ученой степенидоктора технических наукМосква – 20192Работа выполнена в федеральном государственном бюджетном образовательномучреждениивысшегообразования«Московскийавтомобильно-дорожныйгосударственный технический университет (МАДИ)».Научныйконсультант:Официальныеоппоненты:Ведущаяорганизация:доктор технических наук, профессорБеляев Владимир МихайловичФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственныйтехнический университет (МАДИ)», профессор кафедры«Менеджмент»Корчагин Виктор Алексеевич,доктор технических наук, профессор, Заслуженный деятель наукиРФ, ФГБОУ ВО «Липецкий государственный техническийуниверситет», профессор кафедры «Управление автотранспортом»Лукинский Валерий Сергеевич,доктор технических наук, профессор, Заслуженный деятель наукиРФ, Санкт-Петербургский филиал ФГАОУ ВО «Национальныйисследовательский университет (Высшая школа экономики)»,научный руководитель научной лаборатории исследований в областилогистикиБасков Владимир Николаевич,доктор технических наук, доцент ФГБОУ ВО «Саратовскийгосударственный технический университет им.
Гагарина Ю.А.»заведующий кафедрой «Организация перевозок, безопасностьдвижения и сервис автомобилей»Открытое акционерное общество «Научно-исследовательскийинститут автомобильного транспорта» (ОАО «НИИАТ»)Защита диссертации состоится «05» марта 2020 г. в 10 часов на заседаниидиссертационного совета Д 212.126.04 на базе федерального государственногобюджетного образовательного учреждения высшего образования «Московскийавтомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)» поадресу: 125319, г. Москва, Ленинградский просп., д.64, зал заседаний Ученого Совета,ауд. 42С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке и на официальном сайтеhttp://www.madi.ruАвтореферат разослан __________________ 2019 г.Отзывы на автореферат, заверенные печатью организации, направлять вдиссертационный совет по адресу: 125319, г.
Москва, Ленинградский просп., д.64,ауд. 42. Справки по тел.: 8 499 346 01 68 доб. 1324Ученый секретарьдиссертационного совета,доктор технических наук, доцентГаевскийВиталий Валентинович31. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫАктуальность темы исследования. Север России занимает около 70%территории страны, и на ней проживает 8% населения России.
К этой экономикогеографической зоне относятся полностью или частично 25 субъектов РоссийскойФедерации. Значение севера России для экономики определяется, прежде всего, егосырьевым потенциалом. Север является важным поставщиком стратегическихматериалов для нужд промышленности страны и всего мира. Однако в настоящеевремя управление процессом перевозок грузов в северные районы РФ находится нанизком технологическом уровне, не используются современные технические средстваи математические методы для оптимизации процесса, слабо изучено влияниеособенностей климатических условий на данный процесс. Также недостаточнорассмотрена проблема доставки грузов первой необходимости в районы севераРоссии.В связи с этим актуальным является повышение эффективности работы всейтранспортно-технологической системы для обеспечения нормальной жизни итрудовой деятельности населения севера России.
С этой целью необходимо увеличитьэффективность перевозки грузов и надежность транспортно-технологическихпроцессов перемещения грузов первой необходимости от накопительного склада доконечного потребителя, это возможно на основе применения новых технологийуправления транспортно-логистическими комплексами, обеспечивающими такиеперемещения, и управления значимыми рисками.С целью повышения эффективности и надежности транспортнотехнологической системы, с целью снижения рисков, возникающих в процессеорганизации перевозок грузов северного завоза, необходим комплексный подход крешению вопросов управления такими перевозками.
Необходимым условиемсовершенствования управления производственно-хозяйственной деятельностьютранспортных компаний, участвующих в доставке грузов в районы севера России,является использование современных средств мобильной связи, спутниковойнавигации, геоинформатики, вычислительной техники.Известные в научной литературе результаты теоретико-прикладных исследованийвопросов доставки грузов первой необходимости на север России получены поотдельным направлениям при решении локальных задач, что не в полной мере отвечаетвозможностям современных телекоммуникационных ресурсов. Недостаточноучитываются перспективы прогнозирования сроков начала и окончания перевозоксеверного завоза, влияния внешних и внутренних факторов и управления возникающимирисками.Отсутствие теоретико-методологических положений организации управленияпроцессами северного завоза требует постановки и решения важной научнопрактической проблемы - разработки комплекса организационно-технологических иуправленческих инновационных методов, математических моделей для обеспеченияэффективности перевозки грузов в северные районы России на основе управлениярисками.
Совокупность решаемых в данной работе задач имеет важное социальное ихозяйственное значения для Российской Федерации.Цель исследования – повышение эффективности транспортно-технологическойсистемы северного завоза и надежности процесса доставки грузов конечномупотребителю автомобильным транспортом на основе оценки и управления значимымирисками.Для достижения указанной цели в диссертационной работе были определены ипоставлены следующие задачи:1. Выявить и исследовать основные особенности организации транспортногообслуживания, особенности работы и взаимодействия всех видов транспорта,задействованных в доставке грузов первой необходимости для севера России.4Классифицировать основные факторы и риски, оказывающие влияние наэффективность и надёжность функционирования транспортно-технологическойсистемы доставки грузов.2. Выявить и описать закономерности прогнозирования сроков поступлениягрузов на накопительные пункты для автомобильного транспорта по дорогам общегопользования и автозимникам, определить закономерности изменения вероятностинаступления неблагоприятных событий.
Разработать научно-методологическиеосновы составления вариантов плановых заданий реализации транспортнотехнологических процессов доставки грузов первой необходимости конечномупотребителю.3. Разработать научно-методические рекомендации, позволяющие снизить риски,возникающие в процессе доставки грузов, за счет составления типовых вариантовсценариев реализации транспортно-технологических процессов в зависимости отвыявленных значимых рисков.4. Предложить структуру организационно-управленческой модели системыуправления транспортно-логистическим центром с учетом комплексной автоматизациибазовых функций диспетчерского управления доставкой грузов для севера России.Рассмотреть возможность применения искусственного интеллекта для организацииоперативного контроля выполнения плановых заданий реализации транспортнотехнологических процессов доставки грузов первой необходимости на базеиспользования телекоммуникационной и интеграционной платформы системыуправления.5.
Сформулировать понятие и разработать научно-методологические подходы ксозданию цифровой инфраструктуры транспортно-технологической системысеверного завоза с учетом особенностей временной маршрутной сети (автозимники,ледовые переправы, речная навигация и др.) на основе использованияпространственныхисемантическихданных, обрабатываемых методамигеоинформатики.6. Разработать теоретико-методологические положения автоматизированногоформирования оперативных справок и отчетных форм плановых заданий о текущемсостоянии и результатах процесса доставки грузов первой необходимости для службчрезвычайного реагирования, участников транспортно-технологического процессасеверного завоза на базе решений с использованием искусственного интеллекта.Объектом исследования является автомобильный транспорт в транспортнотехнологической системе районов Крайнего Севера и местностей, к нимприравненных (на примере районов Крайний Север Иркутской области: Катангский,Бодайбинский, Киренский, Усть-Кутский).Предметом исследования являются системная методология и научнопрактические методы обеспечения эффективной, безопасной и надёжнойтранспортно-технологической системы доставки грузов для севера России.Рабочая гипотеза состоит в предположении, что применение разработанныхтеоретико-методологических положений, математических моделей и алгоритмовпозволит обеспечить своевременность и экономичность доставки грузов конечнымпотребителям в минимальные сроки на основе управления рисками.Методология и методы исследования.
Исследование проведено на основеанализа трудов отечественных и зарубежных ученых в области организации иуправления перемещением грузов и данных, полученных соискателем. Использованиерезультатовисследованияпозволилосделатьвыводы,обоснованныесоответствующей научной аргументацией.Методы: структурный и системный анализ; экспертные оценки; факторныйанализ; теория вероятности и теория математической статистики; теория графов;многокритериальный анализ; оптимизация сложных технологических систем;5логистический подход к разработке моделей хозяйственных связей междуучастникамисеверногозавоза;моделированиеслучайныхпроцессов;геоинформатика.Научная новизна исследования заключается в разработке следующихтеоретических и методологических положений и математических моделейоптимизации транспортно-технологических процессов доставки грузов первойнеобходимости на север России, которые выносятся на защиту:1.
Системная методология, формирующая данные об объекте исследования –автомобильном транспорте как ключевом элементе транспортно-технологическихсистем; теоретические подходы к организации сбалансированного взаимодействияразличных видов транспорта (железнодорожного, речного, автомобильного,авиационного), задействованных в доставке грузов первой необходимости в районыКрайнего Севера, для повышения надёжности доставки с учётом факторов и рисков вусловиях севера России;2. Методология создания и использования эффективного инструментарияпрогнозирования сроков начала и окончания северного завоза грузов первойнеобходимости по временным транспортным маршрутам как базис для формированияплановых заданий с определением сроков доставки при учете цикличности ипериодичности сезонных явлений, характерных для природно-климатических условийсевера России;3.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
