Автореферат (1173082), страница 10
Текст из файла (страница 10)
Новые подходы к реструктуризации транспортной системывнесут значительный вклад в развитие народно- хозяйственного потенциала страны,обеспечивая повышение надёжности при перевозке грузов, эффективность работывсего транспортно-логистического комплекса, участвующего в северном завозе, атакже экономию бюджетных средств.Особенностью разработанных новых подходов является использованиетелематической информации, формируемой бортовыми программно-аппаратнымисредствами, размещаемыми на контролируемых транспортных средствах.Разработана методическая основа для повышения уровня автоматизации базовыхфункций диспетчерского управления перевозкой грузов автомобильным транспортомв смешанном мультимодальном сообщении.
В методике предлагается использоватьцифровую инфраструктуру системы управления северным завозом, являющуюсянеобходимым элементом и основой функционирования современной системыуправления перевозками.Разработаны новые подходы к формированию системы перевозки, повышающиеэффективность использования автомобильного транспорта, работающего подконтролем навигационных систем диспетчерского управления.Выбранное направление совершенствования системы управления соответствует:• утвержденной государственной политике в области автомобильного транспорта;• Федеральному закону Российской Федерации от 14 февраля 2009г.
N 22-ФЗ «Онавигационной деятельности»;• постановлениям правительства Российской Федерации – №896 от 03.08.1999,№323 от 30.04.2008, № 641 от 25.08.2008 г.Совершенствование систем и методов диспетчерского контроля работыподвижного состава в результате использования технологий ГЛОНАСС являетсяодним из важнейших резервов повышения эффективности и надёжностииспользования автомобильного транспорта в районах Крайнего Севера России.Использование современных средств мобильной связи, спутниковой навигации,геоинформатики, вычислительной техники является необходимым условиемсовершенствования управления производственно-хозяйственной деятельностьютранспортных компаний, участвующих в перевозках грузов северного завоза.Приказом Минтранса РФ №141 от 01.10.2007г. было определено, что внавигационных системах, используемых на транспортном комплексе РоссийскойФедерации, должна применяться система ГЛОНАСС.
Таким образом,государственная стратегия в отношении системы ГЛОНАСС является вполнеопределенной и однозначной.Разработанный комплекс процедур в рамках распределенной системымониторинга рассматривается как совокупность мероприятий организационного,технологического и технического характера по внедрению методов и средствобъективного инструментального контроля.Определены основные цели создания автоматизированной спутниковойнавигационной системы диспетчерского управления перевозками грузов на севереРоссии.
Такими целями являются:• повышение эффективности использования различных типов транспортныхсредств,производительноститруда,снижениепрямыхзатратвмультимодальных перевозках грузов северного завоза;37• повышение безопасности перевозочных процессов за счет информационногообеспечения мероприятий по ликвидации последствий ЧС, в том числе за счетоперативной передачи информации о месте возникновения и характере ЧСкомпетентным органам;• оперативное информирование представителей локальных органов контроля, атакже контролирующих перевозочный процесс органов, структур иэксплуатирующих предприятий о ходе перевозочного процесса и возникающихотклонениях;• повышение эффективности и оперативности работы диспетчерских служб засчет автоматизации процедур, проводимых вручную, и за счёт современныхтелекоммуникационных технологий.Формированиеипостроениеврамкахдиспетчерскогоцентраавтоматизированной системы учета и управления отчётностью за работойавтомобильного транспорта при перевозках грузов в северные районы направлено нареализацию целого ряда комплексных мер по:• сопровождению и обеспечению безопасности движения транспортных средств вусловиях районов севера России;• своевременному планированию сопутствующих транспортному процессуопераций для оптимизации затрат физических и материальных ресурсов;• автоматизированному определению местоположения подвижного состава ипринятию решений по изменению запланированного движения в режимереального времени в связи с непредвиденными обстоятельствами;• сопряжению и гармонизации выполняемых разными видами транспорта работ сцелью повышения эффективности и надёжности транспортно-технологическогопроцесса перевозок грузов;• повышению безопасности функционирования наземного транспорта за счетинформационного обеспечения мероприятий по ликвидации последствий ДТП иЧС;• совершенствованию информационной системы взаимодействия основныхучастников перевозочного процесса и контроля сопровождения заперемещением груза;• контролю движения специализированного транспорта, выполняющегопрофилактические мероприятия на передвижных и стационарных объектах.Развитие исследований в области использования разработанных теоретикометодологических положений и научных методов, имеющих универсальныйхарактер, является перспективным при решении важных вопросов доставки грузовпотребителям всеми видами транспорта и повышения надёжности перевозок за счетснижения рисков.
Такие исследования особенно актуальны в условиях севера Россиии соответствуют принятой правительством России научно-практической программе«Арктика».Научные положения, сформулированные в соответствии поставленнымизадачами, результаты решения задач отражены в выводах и должны получитьдальнейшее развитие в практической реализации. Реализация будет проходить наоснове адаптации технологий планирования и диспетчерского управления сприменением элементов искусственного интеллекта, методов построения цифровыхмоделей и интерактивных карт объектов транспортной инфраструктуры с учетомспецифики природно-климатических условий северных территорий.38Основные положения диссертации изложены в следующих публикациях:Научные статьи, опубликованные в ведущих рецензируемых научных изданиях, перечень которыхразмещен на официальном сайте Высшей аттестационной комиссии, и приравненные к ним публикации:1. Филиппова Н.А. Практическая апробация метода прогнозирования начала и окончания навигациидля снижения риска недопоставки грузов северного завоза / Н.А.
Филиппова, В.Н. Богумил // ВестникМосковского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ). – 2019. –№ 3 (58) с. 88-93.2. Филиппова Н.А. Применение метода сетевого планирования и управления для планированиямультимодальной перевозки / Н.А. Филиппова, Мороз Л.Г., Доленко Д.В. «International Journal ofAdvanced Studies (Международный журнал перспективных исследований)». 2018.
Том 8 № 3-2 с. 49-68.3. Филиппова Н.А. Опыт использования электронного обучения при подготовке кадров длятранспортного комплекса / Н.А. Филиппова, Жуков А.И., Атрохов Н.А. . «International Journal of AdvancedStudies (Международный журнал перспективных исследований)». 2018. Том 8 № 3-2 с. 82-94.4. Филиппова Н.А. Основные принципы разработки стратегии планирования процесса перевозкигрузов в современных рыночных условиях в северные регионы России / Н. А. Филиппова, В.М. Беляев //Грузовое и пассажирское автохозяйство /2015. - № 2, с. 54-58.5. Филиппова Н.А. Влияние климатических факторов на расход топлива в условиях Севера / Н. А.Филиппова, В.М. Беляев // Грузовое и пассажирское автохозяйство / 2014.
- № 5, с. 8-14.6. Филиппова Н.А. Адаптивная математическая модель для оптимизации завоза грузов в условияхСевера / Н.А. Филиппова, В.М. Беляев // Грузовое и пассажирское автохозяйство. – 2013, - № 11. - с. 17-20.7. Филиппова Н.А. Теоретическое исследование факторов, влияющих на процесс доставки грузов вусловиях Севера / Н. А. Филиппова, В.М. Беляев // Грузовое и пассажирское автохозяйство / 2010. - № 10,с. 82-84.8. Филиппова Н.А. Анализ процесса управления северным завозом в современных рыночныхусловиях / Н.А. Филиппова, В.М. Беляев // Грузовое и пассажирское автохозяйство.
– 2010, - № 9. - с. 4647.9. Филиппова Н.А. Комплекс мероприятий, направленных на повышение эффективности перевозкигрузов для районов Севера / Н. А. Филиппова, В.М. Беляев // Грузовое и пассажирское автохозяйство /2010. - № 9, с. 38-41.Свидетельства на программу для компьютера:10. Свид. 2015662788. Российская Федерация. Свидетельство о государственной регистрациипрограммы для ЭВМ. Программа оптимизации маршрутов движения для северных районов России / Н.А.Филиппова, А.А.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
