Диссертация (1169125), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Зайцев Е.Н. предлагает для оценкиэффективностивзаимодействиявтранспортнойсференауровнетранспортной компании (авиакомпании) и транспортного узла (аэропорта)применять интересный инструмент - трехмерную матрицу, которая вусловиях рынка формируется на базе трехсамофинансирования(маркетинга),системных принципов:самоуправления(менеджмента)исамоорганизации (логистики) и имеет оси: виды перевозок (тип грузов),формирующихся на принципах маркетинга; компании различных видовтранспорта и типов транспортных средств, определяющие провознуюспособность, формирующиеся на принципах менеджмента; маршруты,транспортныеузлы,образующиетранспортнуюсеть,котораяхарактеризуется пропускной способностью и формируется на принципахлогистики [77].
По мнению Зайцева Е.Н., управление в системе наиболееэффективноприиспользованииуправления,позволяющейматричнойсоздаватьсотрудничества между системамисильныеуправления(трехмерной)структурыгоризонтальныесвязиучастников перевозки,формировать комплексы управления их взаимодействием по направлениямсовместной деятельности с использованием целевых функций. При этомавтор отмечает, что комплексный характер системы управления заключаетсяв реализации функций взаимодействия всех участников транспортно-43логистической системы: при выполнении коммерческой деятельности; притехнологии перемещения груза и движении транспортных средств; приработе производственного и управленческого персонала; при техническойсовместимости транспортных средств; при использовании коммуникаций.Губенко В.А.
[65] разработал методику формирования стратегийманеврирования АП для постоянной корректировки целевых ориентироввзаимодействующих субъектов, на основе которой автором предложенооцениватьвзаимодействиявавиатранспортнойсфереиучитыватьсовместные интересы участников рынка, что должно отражаться всовместных стратегиях участников деловой среды.В целом проведенный анализ экономической литературы и результатовнаучных трудов отечественных и зарубежных ученых по вопросу изученияорганизационного взаимодействия показал, что в современных работахпонятие «взаимодействие» трактуется по – разному. В зависимости от целейи задач научных исследований под взаимодействием в наиболее широкомтолковании авторы понимают следующее:совокупность связей и отношений хозяйствующих субъектов,возникающих в результате воздействия этих субъектов друг на друга, иобусловливающих изменение их состояния;сотрудничество, совместное планирование операций, действия,направленные на достижение общей цели;разнонаправленнаядеятельность,когдаучастникивзаимоотношений преследуют разные, порой противоположные, цели.Таким образом, взаимодействие включает следующие элементы:субъекты взаимодействия, связи между ними, воздействия и изменениясубъектовисвязейвследствиеданныхвоздействий[146].Любоевзаимодействие предприятий, по мнению автора [146], должно бытьориентировано на достижение долгосрочной эффективности, котораяпредполагает постоянное изменение состояния предприятия, переход отодного уровня развития к другому, позволяющие сохранить устойчивое44положение хозяйствующего субъекта во внешней среде.
Взаимодействиепредприятий на рынке является основой достижения их долгосрочногоэффективного функционирования, которое требует отбора параметроввзаимодействий, которые автором Курпис Л.В. [103] определены каккачественные показатели, характеризующие элементы взаимодействий.Однако описанные в научных трудах подходы не позволяютоднозначноопределятьклассификационныепризнакипараметроввзаимодействий: они чрезвычайно противоречивы, сложны и не раскрываютсущности ряда элементов сотрудничества (форма, вектор, механизмвзаимодействия). Как отмечает автор [204 и пр.], некоторые рыночные видыдеятельности выступают в роли механизма, приводящего во взаимодействиеучастников рынка, где на входе механизма имеются субъекты рынка внеорганизованном свободном состоянии, а на выходе – субъекты рынка всвязанномвидепосредствомсистемыустановленныхкратко-илидолгосрочных связей друг с другом, которые являются актуальными до техпор, пока соответствуют целям субъектов взаимодействия.
При этоминституциональные механизмы организуют взаимодействия агентов разныхвидов специализации: рыночные и иерархические механизмы. Управлениеорганизационнымвзаимодействиемосуществляетсяпосредствомвоздействия на его элементы, то есть субъекты взаимодействия и связимежду ними.
Воздействие реализуется при помощи изменения параметроввзаимодействия. К формам реализации взаимодействия автором [146]отнесены следующие: аренда, кредитование, финансирование, субаренда,лизинг,присоединение,франчайзинг,слияние,венчурныйбизнес,разделение, выделение, создание филиалов и представительств, купля –продажа лицензий, ликвидация отдельных подразделений. Среди многихформвзаимодействиясовременнымиисследователямивыделяетсястратегическое взаимодействие субъектов рынка на основе долговременногохарактера,взаимодополняющееключевыекомпетенции,создающееуникальные ценности для потребителей.
Стратегическое взаимодействие, по45мнению автора [95] предполагает осуществление мгновенных реакций наизменение рынка в обстановке ясности и высокой степени доверияпартнеров.К организационно-правовым формам взаимодействия субъектов рынкаотносят разовые либо долгосрочные контракты (договоры купли-продажи,поставки),франчайзинг,покупкуакций,лицензий,совместнуюинвестиционную деятельность, покупку организаций, создание совместныхпредприятий.
Ряд форм взаимодействия требует тесной связи участниковбизнеса. Взаимодействие субъектов также рассматривают по стадиямжизненного цикла – зарождение, рост, стабильность /зрелость, спад. Понаправлениям различают внутренние и внешние взаимодействия. По видамвзаимодействияподразделяютнаинтеграцию(функциональную,организационную, межфирменную); дезинтеграцию (полную, частичную).По горизонту взаимодействия подразделят на краткосрочное, среднесрочное,долгосрочное (постоянное).Стратегическоевзаимодействиепредприятийавтору[82]представляется осуществимым при высокой концентрации рыночнойструктуры, так как, по мнению данного автора, стратегически действуютлишь доминирующие на рынке фирмы, и предприятия, которые обладаютбольшой долей рынка. Поведение же конкурентного окружения – мелкихпредприятий отрасли является пассивным следованием за лидерами, то естьнестратегическим.
Также, по мнению автора [82] к рыночной структуре,которой наиболее характерно стратегическое взаимодействие компаний,является олигополия, при которой действует ограниченное число продавцов.Стратегическоевзаимодействиерядомавторомтрактуетсякакосуществление контактов с партнёрами, роль которых в формированиидобавленной ценности для потребителей за счёт владения уникальнымикомпетенциями значима, вносящими существенный вклад в прибыливзаимодействующихорганизаций[152,163ипр.].Стратегическоеуправление взаимодействием и взаимоотношениями предприятий на рынке46позволит решать проблемы выбора рыночных контрагентов, определятьуровни и форматы взаимоотношений, обеспечивать соответствие управлениявзаимодействием общей стратегии развития организации, разрабатыватьметоды согласования интересов и координаций стратегий развития.Автором [146] выполнена классификация взаимодействий по степенинарастания плотности, зависящей от уровня подвижности внешней среды,оценка которой производится по элементам окружения, определяющимдинамикуотраслевыхиорганизационныхизменений,устойчивостьвзаимосвязей между взаимодействующими субъектами (факторы рынка,социальновлияниеэкономические тенденции, внутриотраслевая конкуренция,потребителей(классическийиконтракт);поставщиков):договорныенеформальные;(неоклассическийдоговорныеконтракт);договорные (имплицитный контракт) и обусловленные различными формамисовместной собственности на активы.Автором [148] установлено, что в условиях высокой подвижностивнешней среды осуществление долгосрочных взаимодействий чрезвычайнорискованно и неэффективно, что делает целесообразной реализациюфункционально-интеграционных взаимодействий на основе классическихконтрактов.
При средней подвижности окружения предприятия имеютвозможностьсотрудничатькакнаосновефункциональной,такиорганизационной интеграции, а также осуществлять частичную либо полнуюдезинтеграцию.Таким образом, авторы, исследовавшие проблемы межфирменноговзаимодействия, выдвигают идею о том, что для эффективного управления вданном аспекте необходимо обеспечить согласованность общих целей истратегий предприятий-партнеров с учетом высокой подвижности и силывлияния факторов внешней среды [136 и др.]. В диссертационномисследовании сделан вывод о необходимости совместной разработкистратегии взаимодействия АП и АК для улучшения экономическихпараметров их функционирования.47Под стратегическим взаимодействием АП и АК в диссертациипонимается концепция долгосрочной совместной деятельности связанныхсубъектов (АП и АК) для достижения целей развития, определяющая сферы,форматы и ресурсы взаимодействия, обусловленная наличием сходныхмотивов и стратегий развития.
Для объектов потенциальных сфервзаимодействия – аэропортовых предприятий и авиакомпаний – характерныразные исходные позиции, мотивы, цели и стратегии, по которым будетпроизводиться взаимодействие между парами из них, чтотребуетсистематизации элементов системы стратегического взаимодействия иописаниявозможногорезультатавзаимодействиячерезпоказателистратегического потенциала объектов в разных сферах взаимодействия.Систематизациявзаимодействияможетизученныхпозволитьконцепцийразработатьмежфирменногометодикууправлениястратегическими взаимодействиями предприятий воздушного транспорта.1.3. Исследование предпосылок, условий и параметровстратегического взаимодействия аэропортовых предприятий иавиакомпанийОбщеизвестно, что организации планируют пути расширения своейдеятельности, разрабатывая новые продукты, осваивая новые рынки,повышая эффективность систем эксплуатации и сбыта услуг.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
