Диссертация (1169125), страница 26
Текст из файла (страница 26)
Синергизм кластера. [Электронныйресурс].URL:http://www.rusnauka.com/4_SND_2013/Economics/8_127998.doc.htmТитоваЕ.В.Организациясистемывзаимодействияпредпринимательских структур территориально-отраслевого кластера -155191.192.193.194.195.196.197.198.199.200.201.202.203.Автореф. на соиск.…канд. экон. наук - Тамбов, 2010 – 24 с.Томпсон А.
А. Стратегический менеджмент: концепции и ситуации дляанализа / А.А. Томпсон, А.Д. Стрикленд; Пер. с англ. А.Р. Ганиева, Э.В.Кондукова. - М.: Вильямс, 2013. - 928 c.Транспорт России: информационно-статистический бюллетень, 2016 январь-декабрь – 72 с.Турусин Ю. Д. Стратегический менеджмент. – М.: ИНФРА-М, 2003. –305 с.Уймина, Т.В. Совершенствование системы управления крупнымаэропортом на основе регулирования имущественных отношений.Дисс… канд. экон. наук.
– Москва, 2001. – 172 с.Ушаков С.А. Методика диагностики совокупного потенциала развитиямясоперерабатывающих предприятий / С.А. Ушаков. [Электронныйресурс]. URL: http://www.lerc.ruФатхутдинов Р.А. Стратегический менеджмент: учеб. / Р.А.Фатхутдинов. — 8-е изд. — М.: Дело, 2009. — 448 с.Федосеев С.В.
Формирование и развитие стратегического потенциалапромышленности - Автореф. дис. … д-ра экон. наук. – М.: 2006 – 34 с.Фрайман А. Опыт США в авиационном обслуживании малыхнаселенныхпунктов.[Электронныйресурс].URL:http://www.ato.ru/content/opyt-ssha-v-aviacionnom-obsluzhivanii-malyhnaselennyh-punktovФедеральное агентство воздушного транспорта // Государственныйреестр аэродромов Российской Федерации.
[Электронный ресурс]. URL:http://www.favt.ru/dejatelnost-ajeroporty-i-ajerodromy-reestr-grajdanskihajerodromov-rf (дата обращения: 20.12.2015).Федеральное агентство воздушного транспорта // Международныеаэропорты. [Электронный ресурс]. URL: http://www.favt.ru/dejatelnostajeroporty-i-ajerodromy-mezhdunarodnye-ajeroporty (дата обращения:20.12.2015).Фомин П.А. Особенности оценки производственного и финансовогопотенциала промышленных предприятий / П.А.
Фомин, М.К.Старовойтов // Среднее профессиональное образование. – 2002. – № 11.Фридлянд А.А. Состояние авиационного транспортного комплекса всовременных экономических условиях – 27.01.2016. [Электронныйресурс]. URL: http://www.aex.ru/docs/2/2016/1/27/2369Фридлянд А.А. Инвестиционные возможности аэропортового бизнеса ипроблемы мобилизации негосударственных инвестиций в аэродромнуюинфраструктуру. – М., 2013. [Электронный ресурс].156204.205.206.207.208.209.210.211.212.213.214.215.216.URL: http://www.gosniiga.ru/files/Doklad_Fridlyand_013_Maks1.pdfФурсов В.А.
Формирование и функционирование региональных рынковтранспортных услуг: теория, методология, практика – Дисс. на соиск. ..д.э.н., Ставрополь -2011.Хвостунков А.Н. Интервью с заместителем начальника Управлениярегулирования транспорта Федеральной службы по тарифам.[Электронный ресурс].URL: fstrf.ru/press/interview/75/141202_Transport_RF_statyya_...Челноков А.Ю.
Моделирование вертикальных ограничений вмежфирменных взаимодействиях - Автореф. на соиск.…канд. экон. наук- Москва, 2007 – 26 с.ЧепляеваИ.Е.Предпринимательскийпотенциал(Проблемыформирования и использования в российской экономике) : дис. ... канд.экон. наук : 08.00.07 / И.Е. Чепляева. – Саратов, 1999. – 168 c.ЧернавинВ.Ф.Организационно-экономическоеразвитиеавиапредприятий - Автореф. на соиск.…канд.
экон. наук - СПб, 2000 –24 с.Шаланов Н. В., Шаланова О. Н., Пешкова М. Н. Методика оценкипотенциала стратегии предприятия // Вестник Сибирского университетапотребительской кооперации - 2015, № 3.Шейнин В.А. Некоторые вопросы методологии управлениятранспортным комплексом страны // сб.: Актуальные проблемыуправления - 2000: Материалы международной научно-практическойконференции: Вып.
4/ГУУ. – М., 2000. – С. 125-127.Шерешева М.Ю. Межорганизационные сети в системе формфункционирования современных отраслевых рынков // Автореф. насоиск.…д-ра экон. наук - Москва, 2006 – 24 с.Энциклопедия экономики / Под ред. д.э.н., проф. Казлевича В.П. Минск:ЛИТРА, 2011.Экономика, организация и планирование гражданской авиации / Подред. А.В. Мирошникова. – М.: Транспорт, 1983. – 240 с.Эпштейн Д. Ресурсный потенциал и эффективность сельхозпредприятий/ Д. Эпштейн, Г. Хокман // АПК: экономика, управление. – 2008. – № 1.– С. 57 – 61.Эсетова А.М. Пути повышения конкурентного потенциаластроительного предприятия» / А.М. Эсетова // Проблемы современнойэкономики. – 2009. – № 3(31).Airbus: Прогноз рынка авиаперевозок России и СНГ на ближайшие 20лет.
[Электронный ресурс].157217.218.219.220.221.222.223.224.225.226.227.228.229.URL: https://www.aex.ru/docs/2/2017/7/26/2635/ - 26.07.2017Annual growth in global air traffic passenger demand from 2005 to 2017.URL: https://www.statista.com/statistics/193533/growth-of-global-air-trafficpassenger-demand/AviationExplorer [Электронный ресурс]// Объемы перевозок черезаэропорты России за январь-июнь 2014-2015 гг.
[Электронный ресурс].URL:http://www.aex.ru/docs/2/2015/8/7/2284(датаобращения:20.12.2015).Hamel G., Prahalad C.K. Competing for the future. – Harvard: HarvardBusiness Review, 1996. – 384 p.Net profit of commercial airlines worldwide from 2004 to 2017 (in billionU.S. dollars). URL: https://www.statista.com/statistics/232513/net-profit-ofcommercial-airlines-worldwideFreeman E. Strategic management: a stakeholder approach. Cambri dge,Cambridge University Press Publ., 2010.Grönroos Ch.
From Marketing Mix to Relationship Marketing: Towards aParadigm Shift in Marketing. Management Decision. 1994, vol. 32, no. 2, pp.4–20.Passenger load factor (PLF) on domestic flights in September 2016, bycountry. URL: https://www.statista.com/statistics/651326/passenger-loadfactor-plf-on-domestic-flights-by-countryPrasad R. Emerging Paradigm of Strategic R&D alliances vis-à-vis corporateinternational competitiveness // Technology Experts. 2004.
- Vol. 7, N 1. –P. 1-6.Russia: Gross domestic product (GDP) per capita in current prices from 2010to 2020 (in U.S. dollars).URL: https://www.statista.com/statistics/263777/gross-domestic-product-gdpper-capita-in-russia/Size of aircraft fleets by region worldwide in 2016 and 2036 (in units).URL:https://www.statista.com/statistics/262971/aircraft-fleets-by-regionworldwideThe Global Competitiveness Report 2015–2016: Full Data Edition ispublished by the World Economic Forum within the framework of the GlobalCompetitiveness and Risks Team- 2015. World Economic Forum.TranspoNet [Электронный ресурс]// Краткая характеристика отдельныхаэропортовРоссии.[Электронныйресурс].URL:http://www.transponet.ru/ranops-863-1.html (дата обращения: 20.12.2015).Williamson O.
E. The Economic Institutions of Capitalism: Firms, Markets,Relational Contracting. New York, The Free Press Publ., 1985, 450 p.158230. http://www.rostransport.com/transportrf/pdf/26/20-22.pdf231. http://faip.economy.gov.ru/cgi/uis/faip.cgi/G1/ol/2012?br=15&yover=2012232. http://faip.economy.gov.ru/cgi/uis/faip.cgi/G1/ol/2012?br=15&yover=2013233. http://www.cbr.ru/159Приложение 1China76India94Mexico97Indonesia98France103UK105Canada179Colombia181Brasil187Russia514USA8130100200300400500600700800900Рис. П 1. Страны и регионы с наибольшим числом авиакатастрофс 1945 по 2017 годы10,0%8,0%8,9%8,0%7,9%7,3% 7,4% 7,4%6,9%6,3%6,0%5,3% 5,2%5,7%4,0%2,4%2,0%0,0%-2,0%2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016* 2017*-1,2%Рис.
П 2. Динамика пассажиропотока в глобальном воздушном сообщении с2005 по 2017 год, %160Продолжение приложения 12035* годAfricaCISMiddle EastLatin America1,4600,6901,9001,0303,5101,3703,6601,5507,920Europe4,6109,820North America6,91016,970Asia0,0002015 год6,3502,0004,0006,0008,000 10,000 12,000 14,000 16,000 18,000Рис. П 3. Размер парка воздушных судов по регионам мирав 2015 году (факт) и по прогнозу в 2035 году (в тыс. ед.)161Приложение 2Вопрос: произведите отбор по 10-балльной шкале наиболее важныхпоказателей в оценке категории «стратегического взаимодействия»аэропортовых предприятий и авиакомпаний в РФ.Результаты обработки анкетных данных162Приложение 3Выборка из 49 аэропортов и 34 авиакомпаний РФГород/АэропортЕкатеринбург (Кольцово)СочиКраснодар (Пашковский)Новосибирск (Толмачево)КазаньУфаКалининград (Храброво)ИркутскПермь (Б.
Савино)Красноярск (Емельяново)Владивосток (Кневичи)Тюмень (Рощино)СамараРостов-на-ДонуМинводыХабаровскЧелябинскНижний НовгородВолгоградОмскАнапаНовый УренгойЮжно-СахалинскЯкутскАрхангельскМурманскМахачкалаНижневартовскОренбургПетропавловск-КамчатскийАстраханьТомскНорильскСаратовВоронежСыктывкарБелгородБарнаулНижнекамск (Бегишево)БлаговещенскКемеровоВладикавказМагаданСтавропольЧитаУлан-УдэСалехардГеленджикХанты-МансийскП, О – тыс. чел.П417140773122360017952292153316351285178916791399219420611957171612299469028811179871849872800751707661630603546506498450449441417374367357347338327322306285284274260РСЭРР85296196184510468327047468189107039868447999617847568126047319619328369296347606979937126906987469296437537228204821046703655378734745459459932961993АвиакомпанияАэрофлотСибирьРоссияЮТэйрУральские авиалинииПобедаГлобус (S7 Group)Азур ЭйрВим АвиаСеверный ВетерЯмалАврораNordStarRoyal FlightИкарNordaviaRed WingsЯкутияРусЛайнСаратовские авиалинииОренбургские авиалинииАлросаАнгараАй ФлайИжавиаКрасАвиаГазпром авиаТуруханИрАэроСеверстальДонавиаUVT aeroКомиавиатрансПолярные авиалинииО28977950980996654646742863673234420761788145513761269994988959922689607504491421416404308260245240234221209208195112ВС193726165431219192417362415989112221131942314135322142771074146КЗК0,7890,8250,7730,870,7210,840,7920,9360,7150,8860,6140,680,6820,9070,7730,7230,8060,7770,60,8010,5780,7230,7360,8390,7490,620,60,8050,6620,4280,5410,7070,6870,561.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
